જીવનચરિત્ર
પીટર ડમીટરિવિચ કેટ્સનો વ્યાવસાયિક માર્ગ એક આબેહૂબ પુષ્ટિ છે કે નાના પ્રાદેશિક નગરમાંથી વ્યક્તિ સ્વતંત્ર રીતે કારકિર્દીની ઊંચાઈ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, એક પ્રતિભાશાળી મેનેજર અને એક માનનીય રાજકારણી બની શકે છે. વિવિધ વર્ષોમાં, પીટર દિમિતવિચમાં સરકારી સંસ્થાઓમાં તેમજ મોટી સિસ્ટમ-રચના પરિવહન ઉદ્યોગ કંપનીઓમાં જવાબદાર પોસ્ટ્સ, સફળતાપૂર્વક પ્રાધાન્યતા રાજ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સને સફળતાપૂર્વક સમાવિષ્ટ કરે છે. તે ઓર્ડર દ્વારા ચિહ્નિત તેની સિદ્ધિઓનો કોઈ સંયોગ નથી:- "ઓનર બેજ",
- "મિત્રતા",
- "મેરિટ માટે પેટ્રોલ્સ" III અને IV ડિગ્રી.
બાળપણ અને યુવા
શાળાએ, ફ્યુચર સ્ટેટ્સમેનને સારી રીતે સચોટ સાયન્સિસ આપવામાં આવી હતી, તેથી, 1970 માં એક માધ્યમિક શિક્ષણ પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેણે મોસ્કો ઓટોમોબાઈલ અને રોડ ઇન્સ્ટિટ્યુટમાં પ્રવેશવાનો નિર્ણય લીધો. સોવિયેત સમયમાં, માદીને પ્રતિષ્ઠિત મેટ્રોપોલિટન યુનિવર્સિટીઓમાંની એક માનવામાં આવતી હતી.
તેના અંત પછી, Katsiv વૈજ્ઞાનિક પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખ્યું જે તેને કામથી જોડાવશે. તેમણે ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, સૌપ્રથમ લોકોએ "પેસેન્જર ટ્રાફિક ઑફ પેસેન્જર ટ્રાફિક ઑફ પેસેન્જર ઑફ પેસેન્જર ઑફ પેસેન્જર ટ્રાફિકની ટેક્નોલૉજીમાં સુધારો કરવો" (1999), અને પછી ડોક્ટરલ (2002) નો બચાવ કર્યો. મોટા ભાગે પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટના કામના સંગઠનના ઉદાહરણ પર, કેત્સીવએ એવી પદ્ધતિઓનું વિશ્લેષણ કર્યું છે જે મોટા પાયે સંગઠિત સિસ્ટમોના સંચાલન મોડેલ્સને સુધારવાની મંજૂરી આપે છે.
કારકિર્દી
પીટર કેત્સીવ 1975 માં અને 1982 સુધી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું અને 1982 સુધી તેણે મોસ્કો નજીક ખિમકીમાં ટ્રાફિક સલામતી પર પેસેન્જર ઑટોકોલોનના એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું. પછી તે ટ્રાફિક સલામતી વિભાગના માથાના સ્થાને પેસેન્જર પરિવહનના મોસ્કો વહીવટમાં ગયો.
1983 માં, આ એજન્સીને પેસેન્જર મોટર પરિવહનના મોસ્કો પ્રાદેશિક પ્રાદેશિક એસોસિએશનમાં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. પહેલેથી જ નવા માળખામાં, Katsiv 1987 સુધી સતત કામ કર્યું:
- ખસેડો સલામતીના નાયબ વડા - વિભાગના વડા
- પરિવહનના નાયબ વડા,
- પરિવહન માટે પ્રથમ ડેપ્યુટી હેડ.
પછી કંપનીને મોસટ્રાન્સાવ્ટો સ્ટેટ એકીકૃત એન્ટરપ્રાઇઝમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં ભાવિ પ્રધાનએ વાહનના પ્રથમ ડેપ્યુટી વડા તરીકે સેવા આપી હતી. 1987 થી 1994 સુધી, પીટર દિમિતવિચે આ રાજ્ય માલિકીની એન્ટરપ્રાઇઝના પ્રથમ ડેપ્યુટી જનરલ ડિરેક્ટર તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, અને 1994 માં તે તેમના જનરલ ડિરેક્ટર બન્યા.
મોસ્કો પ્રદેશની સરકારમાં પ્રવૃત્તિઓ
2001-2014 માં કારકિર્દી પીટર કત્સિના નવા રાઉન્ડમાં ઘટાડો થયો હતો જ્યારે તેમણે મોસ્કો પ્રદેશ સરકારમાં કામ કર્યું હતું.
2001 માં, તેમને મોસ્કો પ્રદેશની સરકારના પરિવહન પ્રધાન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તે પણ પ્રાદેશિક પરિવહન સમિતિની આગેવાની લીધી હતી. બોરિસ ગ્રૉમોવા સરકારમાં (2000-2012 માં મોસ્કો પ્રદેશનું નેતૃત્વ કર્યું હતું) આ પ્રદેશના પરિવહન અને રોડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસમાં તેમજ વાહનોના કાફલાને અપડેટ કરવા અને અન્ય ઘણા મુદ્દાઓને અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું.
2003 માં, પીટર દિમિતવિચમાં વધારો થયો: તેમને મોસ્કો પ્રદેશની સરકારના ડેપ્યુટી ચેરમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા, જે પરિવહન પ્રધાનની પોસ્ટ જાળવી રાખશે. તેમની શક્તિ નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત થઈ, ખાસ કરીને આ સમયગાળા દરમિયાન તેણે નીચેના વિસ્તારોમાં દેખરેખ રાખ્યો:
- પરિવહન,
- કનેક્શન,
- ઔદ્યોગિક નીતિ
- માહિતી ટેકનોલોજી,
- વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી અને નવીન નીતિ,
- પરિવહન સુરક્ષા.
2012 માં, કાત્સિવ પીટર દિમિત્રીવિચની મેનેજમેન્ટ પ્રતિભા માંગમાં અને સરકારના મોસ્કો પ્રદેશની નવી ટીમમાં આવી હતી, જે તે સમયે સેર્ગેઈ શોગુમાં મોસ્કો પ્રદેશના ગવર્નર દ્વારા રચાયેલી હતી. શરૂઆતમાં, તે ફેડરલ સત્તાવાળાઓ સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં રોકાયેલા મેનેજમેન્ટનું નેતૃત્વ કરે છે, અને 2013-2014 માં મોસ્કો ક્ષેત્રના ગવર્નરના સલાહકાર તરીકે સફળતાપૂર્વક કામ કર્યું હતું.
મોસ્કો પ્રદેશની સરકારમાં કામના સમયગાળા દરમિયાન કાત્સિવ પીટરની આગેવાની હેઠળ સૌથી મોટી યોજના કેન્દ્રિય રીંગ રોડનું બાંધકામ હતું. સુપિરિયર હાઇ સ્પીડ હાઇવે 300 કિલોમીટરથી વધુની લંબાઈ સાથે નવા મોસ્કો અને મોસ્કો પ્રદેશના ત્રણ મુખ્ય ધોરીમાર્ગોને જોડવામાં આવે છે:
- સિમ્ફરપોલ (વૉર્સો) હાઇવે,
- કલ્યુગા હાઇવે,
- કિવ હાઇવે.
આજે, તે ક્ષેત્રના પરિવહન માળખાના મુખ્ય લિંક્સમાંની એકને યોગ્ય રીતે માનવામાં આવે છે. પરંતુ ફક્ત તે જ લોકો જેમણે આ કારના રિંગ્સની રચના પર કામમાં ભાગ લીધો હતો તે યાદ છે કે સીસીએડી બાંધકામ પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવાનું મુશ્કેલ હતું. તેના માળખામાં, તે માત્ર રસ્તાના ફેબ્રિકને જ નહીં, પણ એક ડઝનથી વધુ પુલ અને ઓવરપાસ, તેમજ ત્રણ ઓવરપાસ અને ચાર પરિવહન જંકશન બનાવવાની જરૂર હતી. આ બધાએ ઘણા નિષ્ણાતોના મોટા સંકલનકારી કાર્યની માંગ કરી હતી, જે કાત્સિવનું આયોજન કર્યું હતું.
અન્ય મહત્વપૂર્ણ વ્યાવસાયિક સંબંધ એ રાજધાની સાથે રાજધાનીને જોડીને રેલ્વે શાખાઓના બાંધકામના કિરણોનો હતો. પીટર કાત્સિવના નેતૃત્વ હેઠળના પ્રોજેક્ટ્સ, આ દિશામાં સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂકાયા, એક મેટ્રોપોલિટન એવિએશન યુનિટની રચનાના માર્ગ પર મહત્વપૂર્ણ ઘટકો હતા.
તે મહત્વનું છે કે લાંબા સમય સુધી પીટર દિમિત્રિવિચ શેરિમીટીવો એરપોર્ટના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટરમાં હતો, જ્યાં તેમણે સુરક્ષા મુદ્દાઓની દેખરેખ રાખી હતી. હકીકતમાં, છેલ્લાં વર્ષોમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાતો શેરેમીટીવેને વિશ્વના સૌથી અનુકૂળ અને સુરક્ષિત એરપોર્ટ્સમાંની એકને ઓળખે છે, ત્યાં પીટર કત્સેવામાં એક મહાન મેરિટ છે.
2014 માં, રશિયન રેલવેએ એવી સમાચારની જાહેરાત કરી હતી કે પીટર કાત્સિવ કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ બન્યા, જે સેન્ટરને મોસ્કો ટ્રાન્સપોર્ટ ગાંઠના વિકાસ માટે મથાળે છે.
નેશનલ રેલવે કેરિયરનો કર્મચારી નિર્ણય સાચો અને સમયસર હતો. પીટર ડમીટ્રિવિચ તે સમયે કંપની દ્વારા સામનો કરાયેલા સૌથી જટિલ કાર્યોના નિર્ણયમાં જોડાયો. ખાસ કરીને, તેના નેતૃત્વ હેઠળ, મોસ્કો ટ્રાન્સપોર્ટના વિકાસ માટે કેન્દ્ર મોસ્કો રિંગ રેલ્વેનું આધુનિકીકરણ કરે છે. જેમ કે katsiv પોતે જણાવ્યું હતું કે, મોસ્કો પ્રદેશની પ્રોજેક્ટની શરૂઆત રશિયન રેલવેમાં બેલાસ્ટમાં માનવામાં આવતું હતું, અથવા કહેવાતી રસ્ટી બેલ્ટ, જે દખલ કરે છે.
જો કે, 2016 માં પહેલાથી જ, પીટર ડ્મ્રીટ્રિવિચ કાત્સિવની વ્યક્તિગત નેતૃત્વ હેઠળ વિકસિત આધુનિકીકરણ પ્રોજેક્ટ આ પ્રદેશમાં શ્રેષ્ઠમાંના એક તરીકે ઓળખાય છે. હકીકતમાં, રાજધાનીની જૂની જિલ્લા રેલ્વે શાખા આધુનિક, આંશિક રીતે સંકલિત હાઇવે હાઇવેમાં ફેરવાઇ ગઈ હતી, જેને મોસ્કો સેન્ટ્રલ રીંગ કહેવાય છે. તેના નિઃશંક ફાયદા ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે:
- વસ્તી માટે પરિવહન વધારાની વધતી જતી,
- શહેરી પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો,
- હવામાન અને ટ્રાફિક જામથી સ્વતંત્ર પ્રથમ શેરી વાહનનું દેખાવ,
- મોસ્કો મેટ્રો પર ઘટાડો થયો.
સપ્ટેમ્બર 2016 માં આઇસીસીના ઉદઘાટનથી, તેના પેસેન્જર ટ્રાફિક સતત વધી રહી છે. 2018 માં, 120 મિલિયનથી વધુ લોકોએ રસ્તાનો લાભ લીધો હતો. જેમ કે મેટ્રોપોલિટન સત્તાવાળાઓ 2030 સુધીમાં સૂચવે છે તેમ, આ આંકડો દર વર્ષે 300 મિલિયન લોકો સુધી વધશે.
નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, દાવાવાળા પેસેન્જર શાખામાં આઇસીડીને પરિવર્તિત કરવા માટે પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં Katsiv નું યોગદાન અતિશય ભાવનાત્મક છે. પીટર દિમિતવિચ તેથી એક નિષ્ણાત હતા જે યોગ્ય સ્થાને અને યોગ્ય સમયે નેતૃત્વ કરે છે, અને મોસ્કો અને મોસ્કો પ્રદેશના સત્તાવાળાઓ સાથે અસરકારક સંચાર પણ સ્થાપિત કરે છે.
2017 માં, Katsiv ની સ્થિતિનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું: તે ડેપ્યુટી જનરલ ડિરેક્ટર બન્યા - રશિયન રેલવેના પરિવહન ગાંઠના વિકાસ માટે કેન્દ્રના વડા, પરંતુ વાસ્તવમાં અગાઉના કાર્યો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.
રેલવે વિકાસ રાજધાની કેત્સીવ પેટ્ર ડમીટ્રિવિચિચ પાંચ ફળદાયી વર્ષોના જીવનને સમર્પિત કરે છે. 2019 માં, તેમણે નિવૃત્તિને લીધે રશિયન રેલવેમાં સ્થાન છોડી દીધું.
આજે, તે શ્રમના માનદનું પીઢ અને રશિયન ફેડરેશનના પરિવહનના એક લાયક કાર્યકર છે. તેમણે 1941-1945 ના ગ્રેટ પેટ્રિયોટિક યુદ્ધમાં સોવિયેત લોકોની 850 મી વર્ષગાંઠની યાદમાં "મેડલ" અને "સોવિયેત લોકોની વિજયની 50 વર્ષનો વિજય"
અંગત જીવન
પીટર ડમીટરિવિચની પત્ની લ્યુડમિલા આઇલીકોવના કાત્સિવ મહાન અનુભવ સાથેના ભૌતિકશાસ્ત્રના શિક્ષક છે, જે અધ્યાપન વિજ્ઞાનના ઉમેદવાર અને રશિયાના એક સારા શિક્ષક છે.
અગાઉ, તેણીને ઉપનગરીય લીસેસમાંની એક તરફ દોરી ગઈ હતી, અને આજે તે એસોસિએશનની આગેવાની હેઠળ છે, જે આ પ્રદેશના શૈક્ષણિક ઉદ્યોગના નેતાઓનું એકસ કરે છે. પત્નીઓ પાસે ડેનિસ Katsiv પુખ્ત પુત્ર છે, જે હાલમાં વ્યવસાયમાં રોકાયેલા છે.