A finais do século XVII, Pedro I, querendo fortalecer a influencia do país no mar, ordenou crear unha flota, capaz de soportar calquera inimigo. Desde o momento en que os buques foron construídos sobre o decreto do primeiro emperador de Rusia, os buques foron reducidos, pasaron máis de 300 anos. Durante o tempo pasado, as tecnoloxías para a construción de buques cambiaron, os propios buques teñen notablemente "crecendo" en tamaño, ea flota rusa, case falecida despois do colapso da URSS, de novo levantou con orgullo a bandeira dun dos máis fortes no globo.
Deixe que moitos buques foron creados na Unión Soviética, pero a nova reposición para a Armada RF estivo a ser preparada, e os "vitoriosos vityazi" están a ser a modernización, xa que se chama cales son as características e características do buque de guerra máis grande do A flota rusa e onde fan "recompensa" do xigante naval principal, contarán en 24 cmi.
"Flota do almirante da Unión Soviética de Kuznetsov"
"Flota do Almirante da Unión Soviética de Kuznetsov" - a maior nave na flota militar rusa e un crucero dunha soa vez aviar (Tavkr), que une no deseño das vantaxes do portaavións, no Deck da que é posible colocar e manter 28 avións e 24 helicópteros e equipos con armas de foguetes.Antepasados
"Kuznetsov" converteuse no desenvolvemento do proxecto 1143 "Drain", os creadores de que foron o persoal do PCB de Nevsky baixo o liderado de Arkady Marinich. Sobre os debuxos desenvolvidos de 1970 a 1978, construíronse 4 aviances cruceros. O 1143 en si é a continuación da liña "Condor" (1123), que incluíu o monitor de helicópteros anti-submarinos, deseñado para detectar e destruír submarinos dun inimigo probable.
Os buques creados baixo o proxecto 1143 non tiñan unha plataforma de aterrizaje de pleno dereito: aeronaves verticais e avións de aterrizaje (SVP) baseáronse nos helicópteros anti-submarinos KA-26 e KA-27 cun número total de ata 36 pezas. Pero a práctica do uso mostrou a irracionalidade de aloxamento en buques Yak-38. O avión non tiña unha estación de radar a bordo que o británico-bombardeiro bombardeiro "Harrier" era inferior en función das características e distinguiuse por armas débiles.
Fallo ao ficheiro
Debido aos problemas descubertos co uso de SVP ea falta de "Yaki" superior, as alternativas teñen a necesidade de desenvolvemento de buques capaces de tomar a bordo do esquema tradicional de despegue. En total, creáronse 3 buques sobre o proxecto finalizado en 1981:- "Varyag" (1143.6), establecido en 1985 e capturado despois do colapso da URSS nun estado inacabado para a Ucraína, que vendeu a "herdanza" por parte de China, que reestableceu a nave ao portador de avións Liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), os signos distinguidos de que se fixo a instalación do motor nuclear e o deseño de catapulta actualizado, - a creación do buque comezou en 1988, pero en catro anos o crucero desmontaba nas carreiras debido á situación económica deplorable en o estado;
- "Almirante Kuznetsov" (Heavy Aviance Cruiser do proxecto 1143.5), o primeiro "Brainchild" dun proxecto modificado, cuxo edificio terminou con éxito, foi comisionado en 1991 na composición da Armada da Federación Rusa, nas cales Levou antes de 2018, cando foi enviado a modernización e re-equipos sobre a planta de reparación de buques de murmansk, onde a partir do inicio de 2020 realiza reparación e re-equipos da marca.
Obxectivos
A tarefa principal do 743.5 "Almirante Kuznetsova" creada baixo o proxecto foi o desempeño dunha función de protección. O buque asegurou a seguridade dos submarinos atómicos nos lugares de patrulla de combate ea controvertida seguridade aos tribunais, estivo involucrada na procura e destrución das forzas subacuáticas e superficiais do inimigo. Ademais, as tarefas do crucero de avións incluíron cubrindo o aterrizaje do desembarco das forzas dos marines necesitados. Dutio preto das costas doutras persoas para ameazar un ataque de aviación na función prescrita polos creadores da maior nave da flota militar rusa, non incluída.
Características tácticas e técnicas
Coa maior desprazamento de 61 mil toneladas de TBCR, as seguintes dimensións son:- A lonxitude do nariz á popa é de 306 m;
- Ancho - 72 m no lugar máis ancho;
- Altura global - 65 m.
Armadura catánica, con duplicación de gabinete "compartimentos secos", a protección contra o torpedo consta de 3 capas. A instalación muscular (Cutlubbin con 4 eixes) permítelle desenvolver a velocidade ata 54 km / h (29 nós). Reserva do accidente vascular cerebral - de 4 a 9 mil millas mariñas dependendo da velocidade.
A bordo do Cruiser leva complexos de radar e equipos de navegación, antiaérea, anti-submarino e armas de foguetes e do complexo de RES, actualmente está a ser actualizado. En plataforma de voo pódese basear ata 50 avións (SU-33, MIG-29, SU-27) e helicópteros (KA-27, KA-29).
O número da tripulación é de 1960 persoas. Duración do mergullo autónomo - 45 días.
Feitos interesantes
Dende os díxitos dos avisos das características para pasar aos feitos máis interesantes - curiosos asociados ao cruceiro de avión pesado "Almirante Kuznetsov".
Pseudónimo operativo
O seu nome actual é o maior buque militar da flota rusa que non é inmediatamente. Ao deseñar no KB, o barco foi planeado chamar á Unión Soviética. Na etapa de colocación, a decisión foi revisada: o buque recibiu o nome de "Riga".Pero durante a construción, o primeiro secretario do Comité Central de CPSU morreu o 10 de novembro de 1982. En conexión coa traxedia o 22 de novembro, o crucero foi renomeado a Leonid Brezhnev, dando un homenaxe á memoria do líder do país. Co nome do ex-secretario xeral a bordo do Tavkr e descendeu sobre a auga o 4 de decembro de 1985 - a conclusión continuou na flotación.
En agosto de 1987, o liderado da flota decidiu "durante a noite" o barco unha vez máis, agora o transportista de avións de cruceiro converteuse en Tbilisi. Baixo o nome da capital da SSR georgiana, a nave pasou ata o final nas probas de 1990, despois de que, o 4 de outubro, foi nomeado por Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - tivo o título de Heroe da Unión Soviética Almirante, que dirixiu a A armada URSS de 1939 a 1946 e de 1951 a 1953.
PLUMPE PLUMAGE.
Ata 1989, só os helicópteros e SVP despegaron da cuberta de buques soviéticos. O 1 de novembro, durante as probas, na cuberta, entón Tbilisi fixo o primeiro desembarco horizontal o plano Su-27k baixo o control do piloto de proba Viktor Pugachev. E o primeiro en despegar coa marca, MIG-29K con Toktar Aubacirov como piloto foi partido.
Incidente útil
Prisioneiro En 1936, a Convención Montreux sobre o control de Bósforo e Dardanelles, prohibe o paso dos portaavións no auga do Mar Negro, deixando o dereito de visitar os buques lineares. Ao mesmo tempo, o contrato está rexistrado que se as accións da aviación non son o principal propósito do buque, entón, nin sequera está equipado con cuberta de voo, tal buque non é considerado un portaavións. As características constructivas, as armas de foguetes e clasificación como "cruceiro avianest" fan o "almirante kuznetsov" o único portaavións, que se permite estar presente nas augas do Mar Negro.Phoenix.
En decembro de 2019, ao pasar un crucero de modernización e re-equipos na planta de reparación de buques murmansk, xurdiron un lume de 600 metros cadrados no barco. m, cuxa eliminación tivo que pasar un día. Como resultado do incidente, dúas persoas morreron e 12 recibiron queimaduras e lesións. O incidente cambiou os prazos para a renovación do crucero para o ano.
Sire silencioso en Europa, ou sobre traidores
Nas filas da flota norte, onde a "Kuznetsova" oficialmente matriculada en xaneiro de 1991, pero o buque permaneceu nas augas preto de Sevastopol. Non obstante, en novembro, o comandante do buque Viktor Yarygin foi recibido pola mensaxe de telégrafo de Leonid Kravchuk, que dirixiu a Verkhovna Rada de Ucrania, que indicou que a marca pertence a Ucraína e debe permanecer nas súas augas territoriais.
O comandante tivo en conta que o referendo sobre a independencia aínda non foi realizado e tal educación estatal, como a Ucraína, aínda non existiu, e decidiu actuar de acordo coas prescricións do liderado da flota da URSS e persoalmente que chegou polo Oficial do contrarrendador Yury Ustimno.
Na noite do 30 de novembro, "Kuznetsov" deixou a incursión de Sevastopol e dirixiuse a Bósforo. Durante 25 días, incentivando a Europa, a aviance Cruiser chegou a Viyeevo.
Parte dos pilotos e aeronaves cun barco na natación non saíu, permanecendo en Sevastopol. Algúns rexeitaron a Swig en Ucraína e posteriormente ascendeu a base do 279º Regimiento Ruso de Aviación do buque. E o xuramento ucraniano aceptou pronto despedido - o país non tiña buques de aviación.