Desde a propia aparencia na Terra, un home estaba complexo: porque por mor da incapacidade de resistir as forzas da natureza e conquistar os elementos de aire e auga inaccesibles, porque debido á vulnerabilidade aos representantes do mundo animal. Pasaron anos, foron presentados os elementos, Fauna HID enfermizo, pero o hábito de probar algo "veciño" permaneceu - porque Titanic, Hindenburg e outros B41 aparecen na luz.
Nesta ocasión, será sobre o maior buque de guerra do mundo: a oficina editorial de 24 CMI diralle sobre as características e características do xigante e sobre onde foi deseñado e construído.
"Empresa" e todo-todo-todo
Para tratar o que é o buque de guerra máis grande do mundo, máis difícil do que parece a primeira vista. A xulgar por dimensións lineares, entón o portaavións da Navy da Navy de USS (CVN-65) é algún tipo. Desde o nariz ata a popa do buque - 342 m, eo ancho dos puntos extremos alcanza os 78,5 m.
Isto inspirador o respecto da vista incluso nas fotos antigas creadas polas mans do Titanic Humano, deseñado por Westinghouse en 1958 e pechado sobre o auga en 1960, é capaz de superar ata 1 millón de quilómetros nucleares debido á central nuclear en unha gasolinera - tal un accidente vascular cerebral 12-13 anos.
Non obstante, non te esquezas do par "pero":
- A empresa en tamaño impresionante xa é inferior á liña de transportistas de aeronaves "Nimitz", que tamén deseñou e construída nos EE. UU., Pero comezou a encargar 15 anos despois, sobre o desprazamento (93,8 mil toneladas contra 98,5 mil) eo número da tripulación ( 4800 persoas contra 5680), sen mencionar a central anticuada con menor eficiencia.
- O único representante do proxecto 1958, que foi servido na Mariña dos Estados Unidos durante máis de medio século e logrou entrar na flota estadounidense no estado de case lendas, sacou fóra de operación en 2012 e escribiu en febreiro de 2017, cando xa estaba preparándose en curso e na última etapa final da flota de tarde debido ao subdesenvolvemento do "sucesor" - o primeiro portaavións do tipo "Gerardo R. Ford", USS GERALD R. Ford (CVN-78 ).
O último xigante mencionado de 100.000 toneladas está dedicado ao artigo, aínda que este representante do vehículo militar estadounidense ten unha tripulación máis pequena, este representante do tipo "Nimitz" ten un carruaje máis pequeno, isto non está conectado coa falta de deseño , pero, pola contra, cun menor número de versións técnicas necesarias para máquinas e mecanismos avanzados de servizo.
Si, e teoricamente "Gerald R. Ford" é un barco avanzado e correspondente aos novos requisitos da flota e os buques posteriores desta clase, dous dos cales son recollidos nas carreiras, presuntamente converténdose nun reemplazo por non só a "empresa", Pero tamén desactualizado "Nimitsa".
Era asustado no papel
Tendo entendido cos candidatos ao título do maior buque de guerra do mundo e elixindo un gañador, é hora de estudar o estudo da información máis recente: características técnicas, características distintivas e asociados con feitos interesantes de buques. Pero debería comezar coa creación.
Financiamento do programa para a construción dos tribunais a base de aire para chegar ao cambio de obsoleto moralmente e achegarse ao desenvolvemento do recurso ao principio e os vehículos de Nimitz comezaron a partir de 2001.
Durante décadas, o concepto de crear as armas de maior tecnoloxía do mundo reflectiuse no proxecto da liña de buques, que recibiu o nome do 38º presidente estadounidense Gerald R. Ford, - inicialmente mesmo a designación do tipo desenvolvido foi CVN-21, ou "portaavións do século XXI".
Na etapa de deseño, supoñíase que implementaron as últimas solucións técnicas ao proxecto, incluíndo o uso de elementos de Stealth Technologies e os últimos desenvolvementos na construción da catapulta de WFP a proba de presentación, que tería un efecto positivo sobre a automatización de Mecanismos, sistemas e nodos, e ao mesmo tempo reduciron os custos operativos mentres mantén e mantén aínda que aumenten a eficacia do uso militar.
Os creadores do portaavións convertéronse nos empregados da Northport News Shipbuilding da empresa industrial militar de Norton Grumman: Aquí toda a liña, que debería consistir en 10 buques no futuro, construída e construíu o primeiro representante. A pesar do feito de que o contrato oficial por valor de 5,1 millóns de dólares coa flota asinada só en 2008, o traballo sobre a creación do USS Gerald R. Ford (CVN-78) comezou 3 anos antes - de acordo cun acordo preliminar para 2.100 millóns de dólares
Foi planeado terminar a construción de "Gerardo R. Ford" no momento da conclusión do funcionamento da "empresa mencionada anteriormente, pero non foi posible - o" Old Man "do proxecto CVN-65" volveu "Antes e sen esperar o" deputado ". O propio Gerardo lanzou a auga en 2013, pero as probas de execución e operativa debido á impecable do deseño continuaron ata o 31 de maio de 2017. E entón os problemas non desapareceron.
Especificacións
O desprazamento do primeiro buque do proxecto CVN-78 é de 98,5 mil toneladas (así como nos portadores de avións de Nimitz), pero en futuros buques gobernantes, este parámetro supón aumentar a 112 mil dimensións lineares:- A maior lonxitude é de 337 m;
- Ancho máximo - 78 m;
- Altura de quilla a chototicas - 76 m.
A central eléctrica de 2 reactores nucleares producidos pola empresa "Botel" cunha capacidade de 700 megavatios permite que a maior buque militar do mundo desenvolva máis de 30 nodos (ata 57 km / h). Grazas ao "motor" de combustible atómico, a autonomía do curso está limitada só pola reserva de provisión, permitindo que "viaxar" á tripulación de 4660 persoas de 100 días e o número de combustible de aviación, deseñado por 30 días de voos ..
Na cuberta do buque é posible acomodar ata 90 unidades de avión: aeronaves (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), helicópteros (MH- 60 "C HOC") e avións non tripulados. O número de saídas ao día en comparación coa xeración anterior aumentou un 15% - de 140 a 160 (nunha posición extrema - ata 220).
Tamén a bordo do portaavións ten un complexo de armas de radar e mísiles antiaéreos.
Feitos interesantes
Coa creación do primeiro portador de avións do proxecto CVN-78 e as súas probas están asociadas a unha serie de feitos interesantes. Isto é só algúns deles:
un. O portaavións "Gerardo R. Ford" converteuse no primeiro buque nos Estados Unidos, que se creou plenamente utilizando tecnoloxías informáticas de deseño volumétrico, proporcionando modelado automático de proceso técnico.
2. Os novos reactores difiren un 25% maior que os instalados nos portadores de avións da última xeración. Tampouco é obrigatorio retirar o combustible: descargar "da planta" suficiente para os 50 anos de explotación prevista.
3. A redución da tripulación a través da automatización do funcionamento dos sistemas e mecanismos reduciu o mantemento de 4.000 millóns de dólares. Non obstante, a "ganancia" "queimada" debido ao alto custo da creación. A "fresca" Airmather Titan Navy xa custou, xunto co desenvolvemento, refinamento, investigación científica e probas de 17,5 millóns de dólares e non se fornece o punto. Para comparación: "Nimitsy", que un novo representante da flota estadounidense sobre as súas propias características supera un pouco, pasou por 6 mil millóns de dólares.
4. Despois da baixada de auga en 2013 descubriuse que os principais sistemas funcionan inferciantables. Sen a redistribución do proxecto e da posterior modificación do buque, era imposible corrixir os defectos "capturados". Así, "tratado" tomou:
- cuberta de despegue, construída con violación dos requisitos para a seguridade do despegue e aterraxe;
- Catapulta electromagnética que fallou por cada 400 lanzamentos coa prometida alavancagem sen problemas de 4 mil;
- ascensores de munición;
- Aeroportador, fallando despois de 25 avións sen litoral en vez de 1,5 mil, prometido polos creadores;
- Radar.
cinco. O prazo de comisionado, orixinalmente programado para 2014, foi repetidamente transferido. O seguinte defecto, o "pop-up" na instalación de enerxía durante as probas de 2019, enviou de novo o buque a arranxar, que foi planeado para completarse en outubro. Segundo a información máis recente, a introdución completa dunha unidade de combate para a que non se formou o aire, ata que o 2022 pareza dubidoso.