Biografía
Marina Svalova, o primeiro piloto-navegante da URSS, é un dos centos de miles de mulleres heroicas cuxas biografías descubriron a Gran Guerra Patriótica. Ela encabezou a resistencia aérea ao terceiro Reich - grazas a un coñecemento persoal con Joseph Stalin, fixen permiso para formar os airlocks das mulleres. Pola súa coraxe e coraxe ilimitada, a bruxa nocturna concedeu o título de Heroe da Unión Soviética, eo seu nome foi para sempre na historia.Infancia e mocidade
Marina Malinina (Rublova - Apelido no matrimonio) naceu o 28 de marzo de 1912 en Moscú, a capital da URSS. O xefe da familia Mikhail Dmitrievich gañou a vida da creatividade - realizada en ópera e ensinou a outros a cantar. Unha das salas foi a súa única filla, que a partir da natureza posuía unha voz agradable.
Quen sabe como a biografía de Marina comezaría si Mikhail Malinin trouxo a súa idea ao final e faría unha cantante de ópera dela. Pero os homes non estaban en outubro de 1919: foi derrubado unha motocicleta ata a morte.
Coidar de nenos, Marina Malinina eo seu irmán maior romano (1908), estaban sobre os ombros da nai - o mestre Anna Spiridonovna (na Maidesty de Lyubatovich). Salario apenas o suficiente para garantir unha vida cómoda, polo que os mozos tiveron que ir traballar cedo.
A partir de 17 anos Marina traballou na planta química Butyrsky. Aquí coñeceu a un atractivo enxeñeiro Sergey Raskovov e, buscando facilitar a fe da súa familia, casada.
Vida persoal
Sergey Ivanovich Rudov converteuse no marido de Marina Malinina en abril de 1929. Precisaron rápidamente a vida persoal e convertéronse en pais da rapaza rubia Tatiana. Un neno conxunto non disuadiría a unha muller dunha decisión volicional: en outubro de 1935 pediu un divorcio.
As relacións sofisticadas cortadas rapidamente e sen demora. Non había preguntas sobre quen educará á filla, porque por ese tempo a Marina Skalov estaba completamente dedicada á aeronave. Con todo, continuou a visitar Tatiana. En fontes abertas hai a súa fotografía conxunta de 1938.
Posteriormente, a filla da ruptura fíxose famosa polo apelido do cónxuxe como Tatyana Golenko.
Servizo de Exército Vermello
En 1932, despois da licenza de maternidade, Marina obtivo un laboratorio no laboratorio de navegación aérea da Academia da Forza Aérea. N. E. Zhukovsky. Foi entón ela atopouse coa súa principal paixón - aeronaves. A ruptura interceptou o espírito do tamaño das "aves de ferro", ela quería dominar e falar rapidamente no ceo sen fin.Marina, levando a conquistar o ceo, entrou en formación de correspondencia no Instituto Leningrado de enxeñeiros de flotas de aire civil. E en 1934 converteuse nun navegador, e en 1935 en cursos adicionais - tamén o piloto.
A década de 1930 na URSS caracterizouse pola floración da aviación. Entón todos foron seguidos polos logros de Valery Chkalov, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova. Marina Svalova, Valentina Grisodubova e Polina Osipenko converteuse na súa semellanza feminina. Foi eles os que en 1938 no avión ant-37 "Patria" instalaron o récord mundial para o rango de voo. A tripulación "Dame" en 26 horas superou a 6.450 km entre Moscú e do Extremo Oriente sen transferencias e recarga.
Para a coraxe eo heroísmo, que se mostra no voo, a composición da "patria" recibiu o título dos heroes da Unión Soviética. O primeiro foi honrado por Valentina Grisodubov como un comandante de Ant-37. O Shell converteuse no segundo na historia da URSS, unha muller que recibiu a medalla "Golden Star". Na onda de popularidade, lanzou a autobiografía "Nota Navigorman" (1939).
Ao servizo no Exército Vermello, Marina chegou no mesmo 1938. Ao mesmo tempo, era un axente NKVD. Ao comezo da Gran Guerra Patriótica, foi alcanzado por tenente senior.
Cando Hitlerian Alemania, sen un anuncio da guerra, atacou a URSS, levantouse toda a defensa da patria. Marina Svalova aproveitou as canles de comunicación persoal con Joseph Stalin para organizar os airlows de Yak-1 das mulleres, onde a Lilia Stalingrad de White serviu - Lydia Litvak, PE-2 e PO-2. A última parte de combate foi chamada "Night Witches", desde aquí eo alcumo do piloto-navigator.
Algún tempo despois do inicio da Gran Guerra Patriótica, Svalois participou en cuestións organizativas. Por exemplo, o armamento de PE-2, que ela mesma dirixiu. No momento da formación do Striker Air Número 34 escrita SU-2. O diálogo co comisario do pobo da industria de aviación, Alexei Shahurin, fixo posible substituílos por 20 PE-2 máis recentes.
Non foi fácil dominar as máquinas, senón ao novo 1943, os arquivos aéreos do PE-2 estaban listos para voar a Stalingrad.
No voo a finais de decembro de 1942, "Night Witches" no rostro de Rubin e Lomananova non participaron. Os seus avións eran defectuosos. Marina non deixou as súas nenas en apuros: pasou o escuadrón principal a Stalingrad e volveu a Moscú. Foi o 4 de xaneiro de 1943.
Morte.
Debido ao forte vento e ao Purgi, os aeronaves restantes de Pe-2 enchéronse no ceo só para cear o 4 de xaneiro de 1943, aínda que o envío foi planificado ao amencer. Ao longo do camiño, a tripulación correu nunha nube espesa. Fearless Marina Svaloova deu ao equipo a seguir adiante e o primeiro mergullou en brancura.
Gyubin e Lomanov con tripulacións foron aterrar con seguridade no lugar de reabastecimiento, pero o comandante do Airlock PE-2 non foi visto en ningún lugar.
O 7 de xaneiro de 1943, un bombardeiro fusionado de Rubalov non atopou lonxe da aldea de Mikhailovka da rexión de Saratov. Xunto con ela, Kirill Hil, Radist Nikolai Erofeev e Enxeñeiro Vladimir Kruglv. Agora hai unha pedra conmemorativa no sitio da tripulación.
A bruxa nocturna era un símbolo da aviación feminina na URSS, polo que a principal fiscalía militar do Exército Vermello tomou a investigación dos motivos da súa morte. A comisión experta descubriu que a incursión total de Marina Rubalo era de só 60 horas a 30 horas na escola de voo e no regimiento de PE-2. Noutras palabras, non tiña habilidades elementais suficientes para competir co clima.
Segundo as instrucións da Forza Aérea, con pouca visibilidade, a aeronave debe virar e volver á base, se o suficiente combustible. Se non - vai á "ventre" antes de mellorar as condicións meteorolóxicas. Marina levantouse cara a adiante, condenou o seu aire. Rubin e Lomananova ou sorte, ou resultaron ser piloto máis experimentado.
A pesar da supervisión bruta, vale a pena, foi enterrada con todos os honores. O po descansa na necrópole na parede de Kremlin na praza vermella de Moscú.
Memory.
- Saratov School No. 93 nomeado despois mm Oblova.
- Monumentos de Marina Rublova en Engels, Tobovo
- Memorial plancha na aldea oblovovo
- Rúas, Alleas e Marina Raskoy Square en moitas cidades da antiga URSS
- A aldea de Raskovo na rexión de Saratov da rexión de Saratov e no distrito sushansky da rexión de Magadan
- TAMBOV Escola de aviación militar máis alta de Pilteers chamada Marina Raskoy
- 125 Gardas Borisov Orde Suvorov e Kutuzov Picking and Bomber Air Strike
- Steamer "Marina Svalova"
- Avión para adestramento Navigator Navigator and Front-Line Bomber Aircraft "Marina Svalova" TU-134SH
Premios
- Badge "oficial honrado do NKVD"
- Medalla "Golden Star"
- Dúas ordes de Lenin
- Orde da Guerra Patriótica do primeiro grao