Biografía
Oleg Belozerov - Estado ruso e traballador público, Consello de Estado de primeira clase válido, novo funcionario e xefe de empresas de transporte por estrada. Para a súa profesionalidade en maio de 2009, foi nomeado viceministro de Transportes da Federación Rusa e, o 20 de agosto de 2015, recibiu un aumento no decreto do primeiro ministro da Federación Rusa Dmitry Medvedev foi nomeado xefe de ferrocarrís rusos.
Born Belozers Oleg Valentinovich o 26 de setembro de 1969 na cidade de Letonia de Ventspils. Os pais traballaron por médicos na clínica local: o pai - un radiólogo, unha nai - un neuropatólogo. Desde unha idade temperá, un atlético fácil foi unha seria paixón do neno: saltando de lonxitude e sprint. Na distancia de 400 m, Oleg conseguiu resultados sorprendentes. O seu rexistro escolar aínda permanece oficialmente sen obvio.
Como neno, o ferrocarril impresionou ao neno. Oleg amaba cos seus pais para viaxar en Letonia e logo realizou pequenas VIIGIONS por conta propia. A natureza romántica quedou sorprendida por castelos medievais, polo que o tren arrasou. Tales viaxes deixaron memorias indelebles na memoria de Belozerov.
Oleg foi un estudante aproximado na escola, buscou gañar coñecemento, o que lle permitiu entrar en 1992 para acabar con éxito St. Petersburg da Universidade de Economía e Facenda e obter un diploma dun economista na planificación da industria. Ademais de obter educación superior, Oleg Belozerov deu a débeda á súa terra natal, serviu ao ano na fronteira con Noruega, en Murmansk. Completou o servizo novo en deportes.
Despois de graduarse da Universidade, Belozerov decidiu continuar os seus estudos, polo que entrou na escola de posgrao para obter un título de candidato da ciencia. E aquí esperábase que teña éxito: Oleg defendeu a súa tese sobre o tema "Organización de Logística de entregas a estruturas de tipo corporativo integrada verticalmente" e converteuse nun candidato de Ciencias Económicas.
Tras recibir unha educación superior, Oleg Valentinovich traballou por primeira vez nunha especialidade e recibiu unha experiencia preciosa no campo de actividade elixido. Como resultado, a biografía de Oleg Belozerov chegou a outro nivel. Grazas ao duro traballo e á perseveranza, o futuro xefe de ferrocarrís rusos chegou ao mundo da enerxía, tomando unha posición de liderado en OJSC Lenenergo.
Carreira
Desde 2000, a carreira de Oleg Belozerov foi continuamente conectada coa dirección de transporte por estrada. A primeira posición na nova etapa da biografía foi a "Enterprise de Cargo Vehicle N º 21", na que ocupou a posición do subdirector. Tras traballar un pouco no post, Oleg Valentinovich caeu na oficina do representante plenipotenciario presidencial no territorio do Distrito Federal do Noroeste, onde dirixiu o departamento financeiro e económico.
En 2002, o futuro xefe de ferrocarrís Oleg Belozerov foi invitado a Lomo OJSC para a posición de xefe de propiedade corporativa, a finais do mesmo ano foi nomeado o director xeral da compañía de combustible ruso OJSC. Dous anos máis tarde, Oleg Valentinovich recibiu un aumento e converteuse no xefe da Axencia Federal de Camiños, que literalmente dirixiuse despois de medio ano. Durante os próximos cinco anos, ata 2009 inclusive, Belozerov liderou a axencia de estradas e argumentou a súa profesionalidade neste campo.
En 2009, foi notado no goberno da Federación Rusa, onde como resultado chegou como viceministro de Transportes do país. No Ministerio de Transportes, o futuro xefe de ferrocarrís rusos foi emitido polo desenvolvemento de automóbiles e ferrocarrís, probado por si mesmo como un empregado responsable que, a pesar das dificultades co orzamento e o investimento, fixo moito para o país nesta dirección.
Durante a actividade laboral, a consecución de Oleg Belozerov foi marcada repetidamente por títulos e premios honoríficos. En 2004, gañou o "traballador honorario do combustible e complexo enerxético", en 2006 recibiu a orde "por méritos á patria" do I grado, e en 2014 converteuse no propietario da orde "por mérito á patria "IV.
O 20 de agosto de 2015, o viceministro de Transportes da Federación Rusa Oleg Belozerov foi nomeado xefe de ferrocarrís rusos. O Decreto sobre a cita foi asinado polo primeiro ministro Dmitry Medvedev, que instruíu a Oleg Valentinovich sen que o "Rashchka" comece a cumprir as súas funcións nunha nova posición. Para obter esta publicación, Belozerov xestionou despois do predecesor Vladimir Yakunin renunciado voluntariamente, deixando a cátedra do xefe do estado ruso empresa integrada vertical incluída nos tres primeiros do mundo.
O cambio de liderado ocorreu debido ao feito de que o ex xefe dos ferrocarrís rusos non puido establecer o traballo dunha organización monopolista sen preferencias constantes do orzamento do Estado. Belozerov encargouse de optimizar os gastos da industria.
Na nova posición do xefe de ferrocarrís rusos, Oleg Belozerov tivo que desenvolver proxectos prometedores planificados polo ex liderado, incluíndo a reconstrución de ferrocarrís en Serbia, a construción da estrada transcoriana, a continuación da construción de estradas de alta velocidade en Rusia En dirección a Moscova-Kazan. Ao mesmo tempo, antes de que o novo xefe dos ferrocarrís rusos estableza as tarefas para "conectar os enfoques" no tráfico de pasaxeiros, reducir a porcentaxe de insatisfacción dos pasaxeiros dos servizos prestados pola compañía de transporte e apoiar o nivel económico de ferrocarrís rusos, sen permitir a desactivación da empresa.
Belozerova é alta, competencia co ex xefe de ferrocarrís rusos Vladimir Yakunin, que fixo moito para o desenvolvemento do maior monopolio de infraestrutura, pero inmediatamente comezou a cumprir os deberes. O novo xefe de ferrocarrís rusos Oleg Belozerov centrouse en mellorar a velocidade do movemento en Rusia e tamén poñer esforzos para investir capital nesta industria da Federación Rusa.
Primeiro de todo, a compañía librou de activos non rendibles, pero ao mesmo tempo continuou a financiar hospitais ferroviarios, clínica, así como clubs de fútbol e hockey lokomotiv. O novo xefe de ferrocarrís rusos fixo permutacións de persoal, aumentou o fluxo de transporte de contenedores. Os ferrocarrís rusos negáronse a comprar carrís importados, en vez de contratos con empresas metalúrxicas rusas "Evraz" e "Mechel" foron concluídas.
Os prezos dos camións foron suscitados nun 9%, algúns beneficios foron cancelados, o que permitiu aumentar os beneficios de RZHD. Por unha banda, tal medida permitiu que a compañía faga plenamente sen inxeccións financeiras do Estado, por outra banda, converteuse en imposto indirecto para os cidadáns rusos, xa que os prezos dos bens transportados aumentaron. Pero en 2016, a corporación por primeira vez nos últimos anos alcanzou os máximos indicadores de mercancías.
Vida persoal
A vida persoal de Oleg Belozerov tamén é estable, así como a actividade laboral. Xefe de ferrocarrís rusos desde 1994 está casada con Olga Alexandrovna e levanta dous fillos. O fillo de Matvey naceu en 1996, recibe un diploma dun xornalista. A filla Veronika, 2001 nacementos, está determinada coa elección da universidade. As fotos familiares do líder ferroviario ruso non aparecen nos medios.
Oleg Valentinovich non apareceu nos escándalos ou preguntas de carreira ou persoais. Os amigos e os seres queridos considéranlle un excelente home familiar, un pai cariñoso e un marido amoroso.
Os ingresos de Oleg Belozerov en 2014, segundo a información de fontes oficiais, ascenderon a un pouco máis de 12 millóns de rublos, ea mesma cantidade tamén gañou a mesma cantidade. Ademais, o xefe de ferrocarrís rusos ten un apartamento cunha superficie de case 220 metros cadrados. metros, casa e terra.
Oleg Belozerov agora.
En 2017, os ferrocarrís rusos baixo o liderado de Belozerov alcanzaron taxas de ganancia de ganancias, que ascenderon a 139,7 millóns de rublos, que influenciou o crecemento dos salarios da cabeza da explotación. Se en 2015 os Belozers gañaron 86,2 millóns de rublos ao ano, entón en 2016 a cantidade de ingresos anuais foi de 172,9 millóns de rublos. A diferenza do predecesor, Belozerov dá a declaración de impostos abertamente. Este crecemento débese á alta eficiencia de Oleg Valentinovich.
No mesmo ano, Belozerov volveuse ao liderado do país cunha solicitude de cambiar o nome da súa posición co "Presidente" no "CEO", xa que o segundo nome foi tomado en práctica internacional.
En maio de 2017, nunha reunión con colegas chineses en Pequín, Oleg Belozerov enfermó, eo director xeral da compañía rusa foi hospitalizado cun diagnóstico de inflamación da apendicitis. No hospital, Oleg Belozerov foi operado con seguridade.
Agora Belozers segue a mellorar o traballo dos ferrocarrís rusos sostendo, pero en 2018 non conseguiu aumentar as tarifas para lugares nun placentar debido á intervención do servizo antimonopólio.