Biografía
Airton Senna é o lendario piloto brasileiro, famoso pola súa velocidade nas pistas de "Fórmula 1". Os amores do público e do titular do título de tres veces campión deixou trágicamente a vida no momento da competición deportiva, cando tiña 34 anos. Os fanáticos de carreiras almacenados na memoria deste home que se fixeron famosos non só como un excelente atleta, senón tamén como filántropo que axudou aos que necesitan.Infancia e mocidade
O futuro piloto naceu o 21 de marzo de 1960 no sureste de Brasil en Sao Paulo. O neno tivo a sorte de crecer nunha familia segura. O seu pai Milton da Silva foi un empresario famoso na súa cidade, podería proporcionarlle plenamente unha familia, así como apoiar materialmente os desexos do fillo. Como neno, Airton chamouse Beck, sobre os recordos dos familiares, o futuro piloto foi moi torpe. Apenas une as pernas e constantemente tropezou co paso.
Sábese que o señor Milton Da Silva amaba apaixonadamente o Auto Racing e sacrificou o diñeiro no desenvolvemento deste deporte. Cando o pequeno Beck tiña 4 anos, o seu pai deulle un coche deportivo. Neno, impresionado co coche, quedou ao volante nunha idade moi nova. E deixe que sexa só un xogo infantil, pero no futuro SI SILVA, máis novo dedicado á carreira automática toda a súa vida. Nos esforzos do neno apoiou ao seu pai, pero insistiu en queirton continuou a súa empresa familiar.
Cando o Beck tiña 13 anos, e Silva Senior, vendo o potencial e desexo do fillo, o contratou a un adestrador persoal sobre a habilidade de carreiras de Lucio Paskoal Gascon. Segundo as historias de Lucio, Airton era unha persoa dirixida que non acepta derrotas.
Á idade de 13 anos, produciuse un debut de carreiras de Artona: el falou por primeira vez en carreiras nos mapas. Como o mozo recordou, os participantes experimentados loitaron con el, pero estaba deitado nunha liña debido á facilidade do coche.
Cando o mozo tiña 17 anos, converteuse no campión de Sudamérica por carreiras no mapa e tamén participou noutras competicións.
Carreira
En 1981, Airton deixa o seu país natal e trasládase a Inglaterra por atopar novas oportunidades. Entón, en Europa sobre o asistente (alcumo de Aighton) respondeu positivamente, polo que foi aberto calquera ruta de carreiras.
A elección caeu nun dos mellores equipos de Ford "Van Diemen": o mozo logrou probalo ao propietario de Ralph Ferermin, o desexo de vitoria, despois de que se asinase un contrato de participación en Fórmula-1600. Máis tarde no país doutra persoa, Airton comezou a estudar unha linguaxe descoñecida e tamén se adaptará a novas estradas e coches que saíu ben.
En 1981, o asistente participou en competicións nas marcas Hatch Racing Highway no condado do condado. Con todo, o mozo non conquistou o título do gañador, pero chegou o quinto, superando aos comandantes. Máis tarde, Airton ocupa un salón de premios en Trexton, e despois inténtase no camiño familiar das marcas Hatch, onde gañou. Segundo os recordos do piloto, a choiva axudoulle a vencer aos rivais. Os sedimentos unha vez impediron que un mozo propicio para gañar a carreira, e Airton non deixou este feito sen atención: como resultado da formación a longo prazo, o piloto aprendeu a sentirse confiado mesmo en clima nublado, polo que recibiu o alcumo de choiva Home ".
Desde 1982, Airton estivo en carreiras co nome de solteira da nai Senna: isto débese ao feito de que o apelido do Pai era popular en Brasil. Así, o mozo non quería traer problemas persoais á familia.
"Fórmula 1"
A carreira do atleta na Fórmula 1 comezou en 1984 cun equipo de Teleman pouco coñecido. O primeiro punto do seu equipo, o mozo trouxo o 7 de abril nas competicións do Gran Premio de Sudáfrica. En Toulming, o piloto non molestou o primeiro lugar.Logo de que Toleman Senna participou en equipos máis fortes. Así, desde 1985 ata 1987, mantense no equipo de Lotus, entón convértese en membro dos equipos de McLaren e Williams.
Para a participación na Fórmula 1, Airton Senna 65 veces ocupou os primeiros lugares en cualificacións: este rexistro de atletas non puido bater mesmo despois da morte do condutor do coche de carreiras durante doce anos. A familia "Fórmula 1" aínda revisa o video de fai vinte anos coa participación dun atleta.
Vida persoal
No inverno de 1981, Senna casouse cunha moza de longa data Lilian Si Your Konselush Souza, pero o seu matrimonio colapsou. Como o piloto foi recoñecido aos xornalistas, o matrimonio con Lilian foi un gran erro. Tamén dixo que as carreiras son a principal prioridade na súa vida, en contraste coas mulleres. Pero Ayrton aínda non ten notado á audiencia rodeada polas mulleres que cambiaron como guantes.
A novela máis longa de Senna durou 4 anos cunha rapaza de quince anos de idade Adrian Yamine, e en 1988 comezou a reunirse con Shushale Menegal.
Tamén tivo unha relación coa estrela da revista masculina Playboy Marsell Prada en 1993: a moza argumentou que quedou embarazada de Ayrton. Cando a filla de Marsell naceu, o mozo estaba encantado, pero ata o final da súa vida, dixo que non tiña fillos.
Se falamos do personaxe, entón o brasileiro era un perfeccionista e intentou traer calquera empresa ao final. Senna creou a impresión dunha persoa tranquila: mesmo nas fotografías, raramente mostrou emocións, pero ás veces foi notado en loitas con outros pilotos.
Os fanáticos de Arton recordan que na súa vida era unha persoa suave e encantadora. Ademais, Senna foi activamente loitou con pobreza e fame no seu país natal. O piloto silencioso sobre as súas boas accións e non foi compartido coa prensa: Acercouse o diñeiro doado despois da morte.
Morte.
En 1994, Senna trasladouse a un dos mellores equipos Williams, polo que, segundo el, realizaría gratuitamente.
Por mor dos eventos sombríos que tiveron lugar na carreira no momento das carreiras, o mozo confiaba no perigo inminente.
Ao principio, Rubens Barrichello, que rompeu o nariz e as costelas, estaba caendo sobre o accidente, que rompeu o nariz e as costelas, por que non podía participar na carreira. Ao día seguinte, o piloto de Austria Roland Ratzzember morre en chegadas. Airton estaba preocupado por estes eventos, polo que decidiu unha conversa con Rubens (por iso, Senna tivo que subir pola parede do hospital). Logo da conversación, Ayrton entendeu que o sistema de seguridade regulado na Fórmula 1 tiña espazos. Ayrton converteuse no iniciador da Asemblea de Racers: na reunión atletas discutiron a cuestión de mellorar a seguridade dos participantes nas competicións de carreiras.
Na competición, o Gran Premio de San Mariño chocou a dous pilotos, polo que tres espectadores sufriron fragmentos rotos. Polo tanto, a máquina de seguridade foi chamada na pista para limitar a velocidade dos coches deportivos, detrás dos cales airton levou seis círculos. No sétimo círculo, o coche de seguridade foi retirado, e por coincidencia, Senna voou a ruta á volta "Tubello" a unha velocidade de 310 km / h.
Cando a audiencia e os organizadores das razas decatáronse de que o atleta non se movía, a competencia foi detido. Os médicos que chegaron ao lugar do accidente viron unha imaxe terrible: a cara de Senna estaba no sangue, a cara recibiu unha lesión cerebral seria e tamén rompeu a arteria temporal. Recibiu primeiros auxilios e fixo a traqueostomía, despois de que a vítima foi enviada por helicóptero ao hospital máis próximo, onde estaba conectado á ventilación artificial dos pulmóns. Máis tarde quedou claro que o piloto non sairía do coma, polo que se decidiu desactivar o aparello IVL.
Ayrton Senna recorda devotos de fans de carreiras, así como os habitantes do seu país natal. Segundo os resultados dunha enquisa en 2000, os compatriotas de Arton foron ofrecidos para chamalo o mellor brasileiro. En homenaxe ao piloto, organizáronse competicións memorables e a tumba do atleta converteuse nun lugar de peregrinación.
En 2010, a película documental "Senna" será filmada en memoria do piloto, que conta a biografía do campión de Fórmula 1.