Biografía
Ivan Nikitovic Kozhevyub - Tres veces o heroe da Unión Soviética, a aviación mariscal, o líder militar soviético eo participante na Gran Guerra Patriótica. Na conta do piloto decenas de aeronaves inimigas derribados.Infancia e mocidade
O 8 de xuño de 1920, o futuro piloto Ivan Nikitovich Kozhevub naceu. O neno creceu na familia campesiña, onde o pai serviu como Igrexa de vellez. A infancia e a mocidade de Ivana tiveron lugar no distrito de Glukhovsky da provincia de Chernihiv, que máis tarde foi renomeado do Distrito de Shostkinsky da rexión de Sumy de Ucrania.
Á idade de 14 anos, Kozdadub recibiu un certificado de madurez, despois de que foi á cidade de Shostka. O mozo presentou documentos á técnica química e tecnolóxica, pasou as probas necesarias, despois de que estaba matriculado como estudante nunha institución educativa.
Ivan estendeuse de anos xuvenís á aviación, polo tanto, mentres estudaba na Escola Técnica comezou a estudar no AeroCluba. En 1940, apareceu unha nova liña na biografía de Kozjadbab - o Exército Vermello. O mozo reencarnado nun servizo.
Ao mesmo tempo, Ivan completou a formación na Escola de Pilotos de Aviación Militar ChuguEV. A aeronave fascinada por Kozhevab, polo que o mozo decidiu quedarse aquí na posición do instrutor.
Servizo militar
En 1941, Ivan Kozhevab estaba dividido en dúas épocas: antes e despois da guerra. Coa composición pedagóxica da escola de aviación, o mozo estaba en Chimkent (agora Shymkent). Esta cidade está situada en Kazakhstan. Pronto ivan foi asignado o título de Sengeant Senior, e logo duns meses entregaron o Levisebro no 240 Fighter Regiment 302 da división de aviación de loitador, que foi publicada en Ivanovo. Un ano despois, o piloto estaba na fronte voronezh.
Aquí está o avión de Ivana que se despega ao aire, pero a primeira panqueque resultou ser unha com. LA-5, sobre o que Kozdadub moveuse, foi danado. Só a parte traseira do material impenetrable permitiu ao piloto salvar a vida. O avión resultou ser completamente roto, pero a habilidade do piloto permitiunos aterrar na pista. Restaurar o loitador dun só motor fallou.
Debido á falta de avións, Kozjadbab tentou traducir ao post alerta, pero o comandante directo levantouse para a defensa do soldado. Xa no verán de 1943, Ivan recibiu outro asterisco e comezou a usar o título de tenente máis novo. Grazas a estes cambios, o piloto subiu a través da escaleira de carreira ao comandante adxunto do escuadrón.
A lealdade á profundidade de Ivan argumentou todos os días, subindo ao ceo e protexendo a terra rusa. O 6 de xullo de 1943 comezou unha batalla nun arco de Kursk. Esta vez, os tedidos en Levadub celestial azul xa ten 40 veces. Aniversario observou o piloto cun aeronaves de bombardeiros alemáns. Un día despois, o piloto dixo que outro avión que disparou. O 9 de xullo, 2 loitadores inimigos golpearon o lume.
Para tales logros, Ivan recibiu o título de tenente e do heroe da Unión Soviética. En 1944, Kozhedub trasladouse á única aeronave LA-5FN. O avión creou unha doazón do apicultor da rexión de Stalingrad V.V. Konev. Ao mesmo tempo, o piloto recibe o rango de capitán e transferencia ao cargo de comandante adxunto de 176 Guards Regiment. No ceo, a partir de agora, o Serviceman levantou un novo loitador LA-7. Hai 330 saídas de combate e 62 avións derribados.
Para Ivan, a Gran Guerra Patriótica terminou o 17 de abril de 1945. A vitoria do piloto xa se atopou en Berlín. Aquí, un home foi entregado a próxima medalla "Golden Star". Este premio foi concedido a aquelas persoas que mostraron coraxe, coraxe e altas habilidades militares. Das características principais de Kozjadbab pode asignar un desexo de arriscarse. Piloto de lume aberto preferido a curta distancia.
Máis tarde, Ivan Nikitovic escribirá a autobiografía na que diralle que en 1945, pouco antes da conclusión das hostilidades, dous "americanos" estaban na cola do avión. As tropas estadounidenses percibiron a Kozhevab como un inimigo, polo que a aeronave soviética comezou a encher. Eles eles mesmos e sufriron: Ivan non planeou morrer, pero, pola contra, soñou con paso atrás á Terra. Como resultado, os estadounidenses morreron.
É imposible subestimar as fazañas que Ivan Nikitovich cometeu nos anos de guerra. Non unha vez, a pel veu en situacións desagradables, das cales calquera outro piloto non podía saír. Pero o piloto cada vez saíu do vencedor da batalla. O home trineo realmente destruíu loitadores e permaneceu vivo.
Deixar o servizo despois do final da Gran Guerra Patriótica, Kozadub non quería, polo que permaneceu ao servizo da Forza Aérea. Para unha maior promoción, Ivan Nikitovich foi obrigado a recibir unha educación superior, polo que o piloto entrou na Academia Air de Banner Red. Aos poucos, os fabricantes de aeronaves comezaron a crear debuxos únicos. Kozadub subiu ao aire e aos avións experimentados.
Así, en 1948, Ivan Nikitovich probou a Reactiva MIG-15. Logo de 8 anos, o destino levou ao piloto á Academia Militar do Estado Maior. É hora de unha nova guerra que tivo lugar en Corea. Deixar 324, a división de aviación do combate do comandante non puido, polo que fun cos soldados a outro país. Grazas ás habilidades de Kozhevab, na guerra, 9 pilotos morreron na guerra, observáronse 216 vitorias no aire.
Logo de regresar de Corea, tomou o post de comandante adxunto da Forza Aérea Militar de Moscú. Esta posición deixou en 1971 en conexión coa tradución á oficina central da Forza Aérea. Logo de 7 anos, Ivan Nikitovich estaba no grupo de inspectores xerais da URSS Ministerio de Defensa. En 1985, Kozdadub recibiu o título de aviación marsual.
Ademais do amor do servizo militar, Ivan Nikitovich tivo unha actividade diferente. Esta é unha política. Un día, Kozhevab foi elixido polo deputado do pobo ao Consello Supremo das Convocacións da URSS II-V.
Vida persoal
En 1928, o futuro cónxuxe de Ivan Kozhevab Nave naceu Nikolaevna. Sobre como se coñeceron os mozos, as relacións románticas comezaron entre eles, o soldado preferiu non contar.
Nos anos de posguerra, a filla chamada Natalia naceu na familia do heroe da Unión Soviética. Máis tarde, a moza presentou aos pais dos netos de Vasily Vitalyevich. Agora un home traballa nunha facilidade médica en Moscú.
En 1952, Leddenubov de novo tiña unha reposición. Esta vez naceu o fillo. O rapaz recibiu o nome de Nikita. O mozo pasou os pasos do Pai, pero non só no voo, senón nunha escola náutica. Durante o servizo, Nikita casouse cunha moza chamada Olga Fedorovna. En 1982, Anna Girl naceu na nova familia. En 2002, anunciaron a morte do capitán de 3 rango da Navy da URSS.
Morte.
O 8 de agosto de 1991, os familiares de Ivan Kozhevab non anunciaron que o heroe da Unión Soviética faleceu. A causa oficial da morte foi chamada ataque cardíaco. Para o enterro do piloto, o cemiterio de Novodevichi, situado en Moscú, foi elixido.
Para o aniversario do piloto, a película documental "segredos do século. Dúas guerras Ivan Kozhevab, "que presentou ao espectador en 2010. As imaxes, os diarios e ata os arquivos piloto familiar, incluídos as fotos, utilizáronse no conxunto de pinturas. O papel principal foi xogado polo actor ruso Sergey Larin. Curiosamente, a neta de Ivan Nikitovich Anna reencarnou no cónxuxe do famoso heroe.
Premios
- 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Cavalier of the Red Banner Order
- 1944, 1945 - Heroe da Unión Soviética
- 1944, 1978 - Cavalier da Orde de Lenin
- 1945 - Orde de Cavalier de Alexander Nevsky
- 1955 - Kavaler da Orde de Star Red Star
- 1975 - Kavaler da Orde "para o servizo da Patria nas Forzas Armadas da URSS" III Grao
- 1985 - Kavaler da Orde da Guerra Patriótica I Grao
- 1990 - Kavaler da Orde "para o servizo da Patria nas Forzas Armadas da URSS" II Grao