Biografía
Peter Nielsen é o infame "heroe" dun dos accidentes de avión máis resonante do comezo dos anos 2000, que incluíu unha lista de accidentes aéreos chamada "colisión sobre o lago Bodhensky". Calquera catástrofe é terrible, pero nesta abafadora maioría dos mortos son nenos.
Os viños do Dispatcher Skaygide son probados polo Tribunal e a súa propia investigación interna do empresario, con todo, ata o momento en que o liderado da empresa suíza e da festa de vítima oíu, o xuízo do caso non vivía.
Aconteceu que na historia coa colisión de aeronaves en xullo de 2002 no ceo sobre Alemania, moito máis que a biografía doutra persoa involucrada - Vitaly Kaloeeva, cuxa esposa e fillos estaban a bordo de TU-154. Sobre Peter só se sabe que é Dane.
Carreira
Información sobre canto tempo traballei para Nielsen en Swiss Air Navigation Services Ltd, e simplemente SkyGuide, e se foi o seu primeiro ou próximo lugar de traballo, non. O sitio "provedor de servizos de navegación aérea" dise que o solicitante para a posición do despachador debería ter polo menos dúas linguas estranxeiras, poder pensar lógicamente e traballar baixo condicións de multitarea, para xestionar a tensión psicolóxica e manter o equipo espírito.
O controlador de tránsito aéreo Peter Nielsen, ao parecer, posuía as calidades listadas. E durante a reunión do liderado Skigide coa delegación rusa, realizada no aniversario dos eventos tráxicos, o lado suízo informou que o seu empregado foi reeditado e recibiu unha confirmación de licenza.
Vida persoal
Peter tiña unha familia, coa súa esposa e tres fillos, viviu nun rico suburbio de Zúric - Cloten. Como escribiron as publicacións danesas, na cidade de estranxeiros había poucos, e Nielsenov coñeceu a todos. Cando Kaloev en busca da súa casa volveuse a residentes locais por axuda, os que facilmente apuntaron ao céspede dunha mansión dun só piso.No futuro, ningún despois da morte do despachador, nin durante a investigación actual, a información sobre os membros da familia de Peter non flotaba. A xestión de SkyGuide foi clasificada como un empregado inmediatamente despois da catástrofe, con todo, a foto paparazzi caeu en xornais televisivos, suízos e daneses.
Crash de avión e asasinato
Como xefe de Skigayd, Alan Rossymer, dixo nunha entrevista cos argumentos e feitos, a cadea de 10-12 circunstancias levou á colisión de avións aéreos. O día de xullo de 2002, Nielsen foi cambios seniores e en violación das regras liberou un compañeiro para relaxarse noutra sala. Nunha emerxencia, era posible poñerse en contacto cun buscador, pero causou desconcertante, como se as principais redes telefónicas e copias de seguridade desactiváronse durante a reparación.
Ademais, debido ás notoria reparación, o radar principal non funcionou. E nin un destes feitos non sabía a Peter. A continuación, o despachador foi distraído por unha conversa cun aerobus atrasado axeitado para aterrar e plantar unha prioridade para as instrucións "Skaygide".
Isto impuxo un forte aumento na intensidade do voo, xa que máis tarde mostraron rexistros, había 15 avións no ceo. Non é de estrañar que a cuestión do investigador, por que Nielsen causou un compañeiro, seguiu a resposta: "Non antes era iso". O punto de envío veciño en Karlsruhe viu que a catástrofe estaba chegando, pero non podía pasar.
Cando o despachador notou un perigoso achegamento de aeronaves, deu unha indicación do ruso TU-154 para comezar un descenso, pero naquel momento foi a outra pantalla e non escoitou a mensaxe da tripulación de Boeing que realizou unha manobra similar .. O piloto tamén foi domesticado, xa que o sistema de advertencia de colisión a bordo deu un sinal de set de altura.
En TCAS, a aeronave colgou e Pedro, eo análogo terrestre volveu a desactivarse. Repetiu o equipo e advertiu de que había outro avión ao ritmo, pero confundíronse coa dirección. Despois de 50 segundos, o forro de Bashkir Airlines e The Cargo Boeing 757 son DHL Airlines desapareceron das pantallas de radar.
O empresario non deixou o empregado dun. Peter foi enviado á rehabilitación psicolóxica e trasladado a outro lugar. Pero non axudou. En febreiro de 2004, Nielsen morreu no limiar da súa propia casa. A causa da morte foi de 12 feridas de coitelo aplicadas por Vitaly Kaloylo.
Cando os feeds de noticias de medios occidentais apareceron unha mensaxe sobre o asasinato do Airsistida suízo, pero aínda non coñecido cuxas mans é o caso, case inmediatamente houbo suposicións de que esta é a vinganza dos familiares dos mortos. Este escenario só parecía prioritario porque, como escribiu o portal ruso "Izvestia":
"... as cabezas da compañía de Skigide desde o principio comportáronse desafiadamente. Non só non recoñeceron a culpa do seu despachador, senón que tamén presentaron unha versión ofensiva do presuntamente malo coñecemento do inglés por pilotos rusos. "Home cuxa culpa confirmou os rexistros de "caixas negras", continuaron a traballar. A publicación suxeriu: iniciando a proba del antes, posiblemente, Nielsen aproveitaría a morte,
"Pero a empresa está máis preocupada pola cuestión de reducir a compensación aos familiares das vítimas da catástrofe. A cambio de diñeiro, SkyGuide esixiu unha negativa de calquera reclamación no futuro. "En 2007, realizouse unha decisión xudicial, segundo a cal catro xestores de Skyguide foron declarados culpables de causar a morte por neglixencia. Pero as sentenzas foron suaves: tres recibidas un ano de prisión de condición, que se separou por unha multa de 13.500 francos suízos. Non se xustifican catro oficiais máis. O erro de Nielsen chámase a principal razón, pero non a única razón para a colisión dos forros.
15 anos despois da catástrofe, respondendo ás preguntas da verdade Komsomolsk en conexión co lanzamento da película "Consecuencias", na que Arnold Schwarzenegger cumpriu o papel de Kaloeva, Vitaly dixo que non perdoaba a Peter e non se arrepinte do seu acto .. Pero nunha reunión do Tribunal de Zúric, que o condenou a 8 anos de prisión, o antigo arquitecto pediu desculpas á familia do despachador:
"Por mor dos teus fillos, pido desculpas aos nenos Nielsena. É moi difícil falar, pero estou dicindo sinceramente".O sitio web SkyGuide proporciona só unha breve mención da colisión de dous avións e dise que a natureza tráxica deste accidente e eventos posteriores cambiaron radicalmente a idea da seguridade dos voos en aviación suíza e internacional. A cultura ea xestión de seguridade fixeron un gran paso adiante.
En agosto de 2016, o loitador da Forza Aérea Suíza caeu nos Alpes. Wikipedia en inglés escribe que a causa da catástrofe non correspondía ás disposicións do aeródromo da base aérea en Mayribena, que forma parte da xurisdición Skaygide.
Na primavera de 2018, a película "desenfreada" foi mostrada no Festival de Cannes, na que o papel de Vitaly Kaloeeva foi realizado por Dmitry Nagiyev. O cineasta - Sari Andreyasan, tamén protagonizó a Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Men. O estreo en Rusia foi programado para o 27 de setembro de 2018.
Memory.
- 2009 - "Flight in the Night - Misfortune preto de Yumbingen" (película articular alemá-suiza)
- 2017 - "Consecuencias" (Director Elliott Leicester, productor Darren Aroneal)
- 2018 - "Disposable" (Director Sari Andreyasan)
- Monumento ás vítimas da catástrofe no centro da navegación aérea Zurich, a área de Wangen, Dowendorf