Biografía
Antoine de Saint-Exupery - un escritor cuxo nome coñece a todos que está familiarizado co libro "Little Prince". A biografía do autor dun traballo inesquecible está cheo de eventos e coincidencias incribles, porque a súa actividade principal estaba asociada á aviación.Infancia e mocidade
O nome completo do escritor - Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery. Na infancia, o neno chamábase Tony. Naceu o 29 de xuño de 1900 en Lyon, na familia do nobre, e foi o terceiro fillo de 5 fillos. O xefe da familia morreu cando o pequeno Tony tiña 4 anos. A familia permaneceu sen un medio e mudouse á tía, que viviu na Praza de Belkur. O diñeiro non foi catastróficamente carecía, pero foi compensado pola amizade entre irmáns e irmás. Especialmente preto de Antoine estaba co irmán Francois.
A nai puxo o amor do neno por libros e literatura, falando sobre o valor da arte. Sobre a súa amizade tenra co seu fillo aseméllase a Cartas publicadas. Interesado nas leccións da nai, o neno tamén lle gustaba ao técnico e escolleu o que quere dedicarse a si mesmo.
Antoine de Saint Exupery estudou nunha escola cristiá en Lyon, e despois en jesuita a Montreux. En 14 anos, os esforzos da nai foron enviados á pensión católica suíza. En 1917, Antoine entrou na Facultade de Arquitectura á Escola de Belas Artes de París. Licenciado con un diploma nas mans estaba preparado para a admisión ao Liceo Naval, pero fallou na selección competitiva. A perda pesada de Antoine converteuse na morte do irmán do reumatismo articular. A perda dun ser querido estaba preocupado, pechado en si mesmo.
Aviación
Antoine bateu o ceo desde a infancia. Por primeira vez visitou voos ás 12, grazas ao famoso piloto Gabriel Wromblevski, que o levou por diversión en Avadrome en ámbar. As impresións do mozo tiñan o suficiente para entender o que sería o obxectivo da vida.
1921 Moita cambiou moito na vida de Antoine. Logo de chamar ao exército, graduouse en cursos de pilotos e converteuse en membro do regimiento de aviación en Estrasburgo. Nun principio, o mozo era un taller de soldado malicioso no campo de aviación, pero pronto se converteu no propietario dun certificado de piloto civil. A exupería posterior aumentou as cualificacións a un piloto militar.
Tras completar a formación sobre cursos de oficiais, Antoine voou ao rango de tenente máis novo e serviu en 34 regimientos. Despois dun voo infrutuoso en 1923, exituyo, recibindo unha lesión na cabeza, abandonou avións. O piloto instalouse en París e decidiu probar a si mesmo na esfera literaria. O éxito non veu. Para gañar a vida, exitupery viuse obrigado a vender coches, traballar nunha fábrica de azulexos e mesmo libros comerciais.
Pronto quedou claro que levar un estilo de vida máis adiante, Antoine non foi capaz. O seu coñecemento aleatorio axudou. En 1926, o novo piloto recibiu o cargo de mecánica na aerolínea "Aeropochetal", e máis tarde converteuse no piloto das aviacións, que entregou correo. Durante este período de tempo, escribiuse o Sur Postal. Seguindo o novo aumento, seguiuse outra tradución. Converténdose no xefe do aeroporto en Cap-Jubi, que estaba en Sahara, Antoga implicado na creatividade.
En 1929, un especialista talentoso foi trasladado ao cargo de director da rama aeropochetal, e exituyo trasladouse a Bos Aires para liderar os departamentos. Realizou voos regulares en Casablanca. A empresa, para quen traballou o escritor, foi devastado pronto, polo tanto, desde 1931, Antoine traballou nuevamente en Europa.
Primeiro traballou en Post Airlines, e despois comezou a combinar o traballo principal cunha dirección paralela, converténdose nun piloto de probas. Nunha das probas había un choque do avión. Exupery permaneceu só grazas ao traballo operativo dos mergulladores.
A vida do escritor asociouse con extrema, e non tiña medo de arriscarse. Participar no desenvolvemento dun proxecto sobre un voo de velocidade, Antoine adquiriu un avión para a operación na liña de París-Saigon. O barco caeu nun accidente no deserto. Exupería sobreviviu debido ao accidente. A súa xunto co mecánico que estaba no último silencio da sede, salvouse beduíno.
O terrible accidente no que o escritor visitou foi o choque dun avión cun voo desde Nova York ata o territorio da terra ardente. Despois del, o piloto estaba nun coma por uns días, ferir a cabeza e o ombreiro.
Na década de 1930, Antoan interesouse polo xornalismo e converteuse no correspondente do xornal "Parus SUAR". No estado do representante do xornal "Entransizhen" exitupery estaba na guerra en España. Tamén participou nas batallas cos nazis na Segunda Guerra Mundial.
Libros
O primeiro traballo do exuperismo escribiu na facultade en 1914. Convertéronse no conto de fadas "Odyssey of the Cylinder". O talento do autor foi avaliado por adecuado, engadindo 1 lugar sobre a competencia literaria. En 1925, Kuzina Antoine quedou familiarizado con autores e editores populares da época. Estaban encantados coa doazón dun mozo e ofrecían a cooperación. Xa o próximo ano nas páxinas da revista "Silver Ship" publicou unha historia "piloto".
As obras de exuperismo están asociadas ao ceo e á aviación. O escritor tiña dúas vocacións e compartiu co público coa percepción do mundo a través dos ollos do piloto. O autor falou sobre a súa filosofía, que permitía ao lector ver a vida. É por iso que as declaracións de exuperismo nas páxinas das obras utilízanse hoxe como comiñas.
Sendo un piloto "Aeropochatal", o piloto non pensou en deter as actividades literarias. Volvendo á súa Francia natal, concluíu un contrato coa editorial de Haston Gallimar para crear e publicar 7 novelas. Experio-escritor existiu en matrimonio estreito cun exupiador-piloto.
En 1931, o autor recibiu o premio "Femina" ao voo nocturno, e en 1932, unha película foi eliminada por película. O accidente no deserto libio e as aventuras que o piloto sobreviviu, vagando sobre el, el describiu na novela "Terra de People" ("Planet of People"). O traballo baseouse no traballo e emocións de coñecemento do réxime estalinista na Unión Soviética.
Roman "piloto militar" converteuse nun traballo autobiográfico. O autor influíu nas experiencias relacionadas coa participación na Segunda Guerra Mundial. Prohibido en Francia, o libro tivo un éxito incrible nos Estados Unidos. Representantes da editorial estadounidense ordenou exituyo conto de fadas. Polo tanto, a luz viu o "pequeno príncipe", acompañado de ilustracións de copyright. El trouxo o escritor o mundo famoso.
Vida persoal
Ás 18 anos, Antoine namorouse de Louise Vilmorn. A filla dos pais ricos non prestou atención ao cortejo do ardente novo. Despois do accidente aéreo, a moza golpeouno da súa vida. O piloto tomou un fracaso romántico como unha verdadeira traxedia. O amor non correspondido atormentouno. Incluso a fama eo éxito non cambiaron a relación de Louise, que permaneceu imparcial.
Exupery gozou da atención das mulleres, a aparencia e encanto atractivo encantador, pero non se apresuraron a construír unha vida persoal. A aproximación a un home conseguiu atopar consuell Sunxin. Segundo unha das versións, Consuelo e Antoine reuníronse en Bos Aires grazas ao coñecemento xeral. O cónxuxe da ex esposa, o escritor Gomez Carillo, morreu. Ela atopou consolo na novela cun piloto.
O exuberante casamento tivo lugar en 1931. O matrimonio non foi fácil. Consuelo constantemente rodou os escándalos. Tiña un mal carácter, pero a intelixencia e a educación do cónxuxe radicouse por Antoine. O escritor, a muller de Deus, sufriu o que está a suceder.
Morte.
A morte de Antoine de Saint-Exupery estaba cuberta na cortina do misterio. Durante a Segunda Guerra Mundial, atopou unha débeda para defender a honra do país. Como estado de saúde, o piloto foi identificado no regimiento de terra, pero Antoine conectaba a conexión e entrou na intelixencia de voo.
O 31 de xullo de 1944, non volveu do voo e foi introducido ás listas perdidas. En 1988, atopouse unha pulseira do escritor co nome gravado das cónxuxes preto de Marsella, e en 2000, parte do avión que logrou. En 2008, sábese que o ataque do piloto alemán foi a causa da morte do escritor. O piloto da comida de aviación inimiga un ano admitiu públicamente isto. 60 anos despois do accidente, publicouse unha foto a partir dunha colisión.
A bibliografía do escritor é pequena, pero é unha descrición das aventuras de vida brillantes e ricas da vida. Un piloto atrevido e un escritor amable de 20 séculos viviu e morreron, mantendo a dignidade. En memoria del, o aeroporto de Lyon foi nomeado.
Bibliografía
- 1929 - "Sur Postal"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Voo nocturna"
- 1938 - "Planeta de People"
- 1942 - "Piloto militar"
- 1943 - "Carta ao refén"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"