Biografía
O vice-alcalde de Moscú Maxim Liksutov, a principios do 10 aniversario do século XXI, que estaba entre os empresarios rusos máis ricos, foi acusado repetidamente do político oposición Alexei Navalny en corrupción. O crecemento da carreira de Maxim Stanislavovich está asociado co patrocinio de Vladimir Putin. Co presidente de Rusia, o empresario presuntamente reuniuse no coche de Moscova AeroExpress en 2011.Infancia e mocidade
Maxim naceu na pequena cidade estoniana de Lok no verán de 1976 na familia rusa, trasladándose de Tula para construír buques en Tallinn. O funcionario ten unha irmá, agora en contraste cos pais e irmán que continúan vivindo en Estonia.
Antes de converterse nun empresario, Liksutov era un atleta. O éxito prominente do mozo alcanzado na piscina: Maxim - tres veces campión Estonia en mergullo de alta velocidade. En 1991, gañou o último campionato da Unión Soviética por orientada baixo a auga.
Carreira e política
Biografía de Liksutov Como empresario comezou en 1997, cando Maxim eo seu compañeiro Sergey Glinka comezaron a construír unha terminal estoniana para a exportación de carbón de pedra Kuzbass cara ao oeste. Desde 1999, ingresou no liderado das empresas de transporte ruso. En 2009, Maxim Stanislavovich foi dirixido por AeroExpress LLC - unha empresa que leva pasaxeiros entre o centro da capital rusa e os aeroportos de Moscova.O Diploma sobre a Educación Superior de Liksutov recibiu só a 31 anos, xa tendo experiencia en liderado principais sociedades anónimas. Grazas á Academia Plekhanov, a competencia de Maxim Stanislavovich na profesión "Finanzas e crédito" está documentada. En 2012, o funcionario tamén se graduó do Instituto Xurídico Internacional.
Liksutov é o primeiro millonario oficial do dólar que entra no goberno de Moscova. O obxectivo do oficial proclamou a creación dun ambiente cómodo para os condutores de Moscova e os pasaxeiros de transporte público.
Algunhas iniciativas e as accións de Liksutov foron sometidas a críticas públicas. A violación dos dereitos humanos atopou a proposta do funcionario para fotografar a Moscova a curto líder e publicar imaxes en internet na "vergoña". Na baioneta, o público percibiu a idea de pechar o monocalismo de Moscova e reducir o material rodante de trolebuses e o oquadzhawn.
Vida persoal
Maxim Stanislavovich posúe ruso, estoniano, sueco e inglés. Desde 2005 ata principios de 2012, Likutova tiña un pasaporte estoniano. Un home rexeitou a cidadanía do estado báltico, cando dirixiu o Departamento de Transporte de Moscú.
Máis de 10 anos, Maxim Stanislavovich casouse co primeiro modelo Tatiana (no Centro de Detención de Maiden). Co apoio do seu marido, unha muller abriu un restaurante italiano en Tallinn. Parella deixounos deixa aos xornalistas nunha vida persoal, participou nos proxectos de TV, deu unha entrevista e a foto parecía feliz. Tatiana deu unha máxima de dous fillos. Con todo, en 2013, Liksutov se divorció.
Os adoros consideran o divorcio ficticio, porque antes da disolución do matrimonio Maxim entregou as súas accións no negocio de transporte, que fixo Tatyana a muller máis rica de Estonia. En 2017, a dama acusou á ama de casa no roubo de xoias por varias decenas de millóns de rublos. O incidente ocorreu na casa de campo de Liksutovy en xardinería "Michurinets".
Maxim Licksuts agora
Na véspera de 2019, o presidente de Rusia concedeu a Likutova ao certificado de honra. O premio foi marcado por unha gran contribución do funcionario na preparación e celebración da Copa do Mundo en 2018.
Segundo a información oficial, os ingresos de Maxim Stanislavovich en 2018 diminuíron en comparación co 2017 nun 91%. A pesar da posición, Liksutov moitas veces chega a traballar por transporte público. Recordando o hobby dos deportes na mocidade, o funcionario aumenta o número e a lonxitude dos ciclos de Moscú.
Nunha entrevista, esta estación de radio "Echo of Moscú" en xuño de 2019, Maxim Stanislavovich prometeu que despois de 6-7 meses, a capital rusa converterase no líder mundial en Carcharinge, superando a Tokio. En 2021, haberá transporte de ríos durante todo o ano que opera no modo Metro.
Ademais, Liksutov explicou o nivel de prezo en aparcamento pagado de Moscú. A tarifa, segundo o funcionario, debería ser tal que o 15-16% dos espazos de aparcamento sempre foron libres.