Ag deireadh an naoú haois XVII Peadar I, ar mian leo tionchar na tíre ar muir a neartú, d'ordaigh sé cabhlach a chruthú, in ann aon namhaid a sheasamh. Ón nóiméad a tógadh na longa ar fhoraithne an chéad Impire na Rúise, laghdaíodh na longa, ritheadh níos mó ná 300 bliain. Le himeacht ama, tá na teicneolaíochtaí le haghaidh tógáil long athraithe, tá na longa féin go suntasach "tar éis fás" i méid, agus an chabhlach na Rúise, beagnach éagtha tar éis titim an APSS, arís ardaíodh go bródúil an banner de cheann de na cinn is láidre ar na cruinne.
Lig go leor soithí a cruthaíodh san Aontas Sóivéadach, ach tá an t-athsholáthar is nuaí don Chabhlach RF á n-ullmhú, agus tá an "Old VityAZI" ag dul faoi nuachóirithe - mar a thugtar air cad iad na saintréithe agus na gnéithe is contaid is mó de na Insíonn cabhlach na Rúise agus an áit a ndéanann siad "luach saothair" de chuid an phríomhfhaisigh chabhlaigh, in 24CMI.
"Flít Aimiréil an Aontais Shóivéadaigh Kuznetsov"
"Flít Aimiréil an Aontais Shóivéadaigh Kuznetsov" - an long is mó i bhflít míleata na Rúise agus cruiser aon-a-kindly aviating (Tavkr), a aontaíonn i ndearadh na buntáistí a bhaineann le hiompróir an aerárthaigh araon, ar an deic a bhfuil sé indéanta 28 aerárthach a chur agus a chothabháil agus 24 héileacaptair agus trealamh le hairm roicéad.Sinsear
Tháinig "Kuznetsov" ar fhorbairt an tionscadail 1143 "Drain", a raibh na cruthaitheoirí a bhí mar fhoireann an Nevsky PCB faoi cheannaireacht Arkady Marinich. Ar na líníochtaí forbartha ó 1970 go 1978, tógadh 4 Cruisers Aviage. Is é 1143 é féin leanúint leis an líne "Condor" (1123), lena n-áirítear monatóireacht feithiclí frith-fomhuiríne-héileacaptair, atá deartha chun fomhuireáin namhaid dhóchúil a bhrath agus a scriosadh.
Na soithí a cruthaíodh faoin Tionscadal 1143 ní raibh deic tuirlingthe lán-chuimsitheach - bhí treisithe ingearach agus aerárthaí tuirlingthe (SVP) bunaithe ar an KA-26 héileacaptair frith-fomhuirí agus KA-27 le líon iomlán de suas le 36 píosaí. Ach léirigh an cleachtas úsáid a bhaint as neamhréasúchas na cóiríochta ar longa Yak-38. Ní raibh stáisiún radair ar bord ag an aerárthach ná mar a bhí an "Harrier" na Breataine-Bomber-Bomber-bombarder "i dtéarmaí na saintréithe, agus rinneadh idirdhealú air le hairm lag.
Mainneachtain an comhad a chomhdú
Mar gheall ar na fadhbanna a aimsíodh le húsáid SVP agus an easpa níos fearr "Yaki", tá gá leis na roghanna a fhorbairt longa atá in ann an scéim thraidisiúnta éirí as-tuirlingthe a chur ar bord. San iomlán, cruthaíodh 3 long ar an tionscadal a tugadh chun críche faoi 1981:- "Varyag" (1143.6), atá leagtha síos i 1985 agus ghabhtar tar éis titim an APSS i stát neamhchríochnaithe go dtí an Úcráin, a dhíol an "oidhreacht" ag an tSín, a dhíoltar an long chuig an Liaoning Iompróir Aerárthaí;
- "Ulyanovsk" (1143.7), na comharthaí idirdhealú a bhfuil an suiteáil mótair núicléiche agus an dearadh catapult nuashonraithe tháinig chun bheith ina, - an cruthú an soitheach thosaigh i 1988, ach i gceithre bliana an cruiser disassembled sna rásaí mar gheall ar an staid eacnamaíoch deplorable i an stát;
- "Admiral Kuznetsov" (Cruiser Aviance Trom an Tionscadail 1143.5), an chéad "brainchild" de thionscadal modhnaithe, a bhfuil an foirgneamh a chríochnaigh le rath, coimisiúnú i 1991 i gcomhdhéanamh an Cabhlach de Chónaidhm na Rúise, sna céimeanna a bhfuil D'áitigh sé roimh 2018, nuair a seoladh é chuig nuachóiriú agus ath-threalamh ar ghléasra deisiúcháin loinge Murmansk, áit a ndéanann sé deisiú agus ath-threalamh an bhranda amhail an tús 2020.
Spriocanna
Ba é príomhthasc an 743.5 "Admiral Kuznetsova" a cruthaíodh faoin tionscadal ná feidhm chosanta a fheidhmiú. Chinntigh an long sábháilteacht fomhuireán adamhach sna háiteanna de Patról Chomhrac agus an tslándáil chonspóideach do na cúirteanna, bhí sé i mbun cuardach agus scriosadh fórsaí faoi uisce agus dromchla an namhaid. Chomh maith leis sin, bhí tascanna an Chruiser Aerárthaí san áireamh ag clúdach tuirlingthe thuirlingt fórsaí na Marines atá i ngátar. Dleacht in aice le cladaí daoine eile chun bagairt a dhéanamh ar ionsaí eitlíochta san fheidhm atá forordaithe ag creators an long is mó de chabhlach míleata na Rúise, nach n-áirítear.
Saintréithe oirbheartaíochta agus theicniúla
Leis an díláithriú is airde de 61,000 tonna de TBCR, is iad na toisí seo a leanas:- Is é fad an tsrón go dtí an deireadh an deireadh 306 m;
- Leithead - 72 m san áit is leithne;
- Airde iomlán - 65 m.
Armúr Catanic, le dúbailt comh-aireachta "urranna thirim", tá 3 shraith ag cosaint in aghaidh torpedo. Ligeann suiteáil matánach (cutlubbin le 4 shafts) duit luas a fhorbairt suas le 54 km / h (29 nóid). Cúlchiste Stróc - ó 4 go 9000 míle farraige ag brath ar luas.
Ar bord iompraíonn an Cruiser coimpléisc de threalamh radair agus loingseoireachta, frith-aerárthach, frith-fomhuirí agus airm roicéad agus an casta RES - tá sé á nuashonrú faoi láthair. Tá cead ag Deic Eitilte a bheith bunaithe ar 50 aerárthach (Su-33, MIG-29, SU-29) agus Héileacaptair (KA-27, KA-29).
Is é líon na foirne ná 1960 duine. Fad Tumadóireachta Uathrialach - 45 lá.
Fíricí Suimiúla
Ó na digití míthreorach na saintréithe chun bogadh go dtí na fíricí is suimiúla - fíricí a bhaineann leis an Cruiser Aerárthaí Trom "Admiral Kuznetsov".
Pseudononym oibriúcháin
Is é a ainm reatha an long mhíleata is mó de chabhlach na Rúise ní láithreach. Agus an KB á dhearadh sa KB, bhí sé beartaithe an long a ghlaoch ar an Aontas Sóivéadach. Ag an gcéim leagan, rinneadh athbhreithniú ar an gcinneadh - fuair an long an t-ainm "Riga".Ach le linn na tógála, fuair an chéad Rúnaí ar an gCoiste Príomh-CPSU bás ar 10 Samhain, 1982. I dtaca leis an tragóid ar 22 Samhain, athainmníodh an Cruiser Leonid Brezhnev, ag tabhairt ómós do chuimhne cheannaire na tíre. Leis an t-ainm an iar-Ard-Rúnaí ar bord an TAVKR agus shliocht ar an uisce ar an 4 Nollaig, 1985 - ar lean an chríochnú ar an snámh.
I mí Lúnasa 1987, chinn ceannaireacht an chabhlaigh "thar oíche" an long arís - anois an t-iompróir aerárthach-aerárthach iompróir isteach Tbilisi. Faoi ainm phríomhchathair an tSSR Seoirseach, ritheadh an long go dtí an deireadh sna tástálacha 1990, ina dhiaidh sin ainmníodh é, ar 4 Deireadh Fómhair, tar éis Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - bhí an teideal laoch an Aimiréil Aontais Shóivéadaigh, a bhí i gceannas ar an USSR Cabhlach ó 1939 go 1946 agus ó 1951 go 1953.
Plumage samplach
Go dtí 1989, níor ghlac ach héileacaptair agus SVP as an deic na long Sóivéadach. Ar an 1 Samhain, le linn na dtrialacha, ag an deic ansin rinne Tbilisi an chéad chothrománach i dtír chothrománach an eitleán Su-27K faoi rialú an phíolóta tástála Pugachev Viktor Pugachev. Agus d'imigh an chéad cheann le éirí as an mbranda, MIG-29K le Toktar Aubacrov mar phíolóta.
Eachtra úsáideach
Príosúnach I 1936, cuireann an Coinbhinsiún Montreux a bhaineann le rialú Bosphorus agus DARDANELLS cosc ar sliocht na n-iompróirí aerárthaí in uisce na farraige dubh, ag fágáil an ceart chun cuairt a thabhairt ar na longa líneacha. Ag an am céanna, tá an conradh cláraithe go más rud é nach bhfuil na gníomhartha na heitlíochta an príomhchuspóir na loinge, ansin, fiú, fiú a bheith feistithe le deic eitilte, nach bhfuil a leithéid de árthach a mheas ina iompróir aerárthaigh. Déanann gnéithe cuiditheacha, airm roicéid agus aicmiú mar "Avianst Cruiser" an t-aon iompróir aerárthaigh "Admiral Kuznetsov" an t-aon iompróir aerárthaigh, a cheadaítear a bheith i láthair in uiscí na Mara Duibhe.An Fhionnuisce
I mí na Nollag 2019, nuair a théann tú i mbun cúrsaí nuachóirithe agus ath-threalaimh ag gléasra deisiúcháin loinge Murmansk, tháinig tine 600 méadar cearnach ar an long. m, a raibh air a dhíothú a chaitheamh in aghaidh an lae. Mar thoradh ar an eachtra, fuair 2 duine bás, agus fuair 12 dónna agus gortuithe. D'athraigh an teagmhas na spriocdhátaí le haghaidh athnuachan an chróiseáin don bhliain.
Sare ciúin san Eoraip, nó faoi thraitors
I gcéimeanna an chabhlaigh thuaidh, áit a bhfuil an "Kuznetsova" cláraithe go hoifigiúil i mí Eanáir 1991, ach d'fhan an t-árthach sna huiscí in aice le Sevastopol. Mar sin féin, i mí na Samhna, fuair an teachtaireacht teileagraif ó Leonid Kravchuk an ceannasaí long Viktor Yaryguk, a bhí i gceannas ar an Úcráinis Verkhovna Rada, rud a chuir in iúl go mbaineann an branda leis an Úcráin agus go gcaithfidh siad fanacht ina uiscí críochach.
Chuir an ceannasaí san áireamh nach ndearnadh an reifreann ar an neamhspleáchas go fóill agus nach raibh an t-oideachas stáit sin, mar an Úcráin, go fóill, agus gur chinn siad gníomhú i gcomhréir leis na saintreoracha a bhaineann le ceannaireacht cabhlaigh an APSS agus go pearsanta a tháinig leis an Oifigeach Frith-Admiral Yury USTIMNO.
Ar oíche 30 Samhain, d'fhág "Kuznetsov" Ruathar Sevastopol agus chuaigh sé le Bosphorus. Ar feadh 25 lá, tar éis an Eoraip a spreagadh, tháinig an Cruiser Aviance isteach i Viyeevo.
Níor fhág cuid de na píolótaí agus na n-aerárthaí le long i snámh, fágtha i Sevastopol. Dhiúltaigh cuid acu SWIG san Úcráin agus ina dhiaidh sin ná mar a bhí sé ina bhunús leis an 279ú Reisimint Rúisis na Síne. Agus ghlac an mhionn Úcráinis go luath fired - ní raibh an tír longa aviance.