Ón an-chuma ar an Domhan, casaíodh fear: mar gheall ar mar gheall ar an neamhábaltacht cur in aghaidh fórsaí an dúlra agus conquer na heilimintí aeir agus uisce inaccessible, mar gheall ar an leochaileacht d'ionadaithe an domhain ainmhithe. Blianta a ritheadh, cuireadh isteach na heilimintí, fána hid tinn, ach tá an nós a chruthú rud éigin "comharsa" fhan - mar gheall ar Titanic, Hindrenburg agus B41 eile le feiceáil ar an solas.
An uair seo, beidh sé mar gheall ar an longa cogaidh is mó ar domhan: Beidh an oifig eagarthóireachta 24CMI insint faoi na saintréithe agus gnéithe an fathach de dhéantús an duine agus faoin áit a raibh sé deartha agus tógtha.
"Fiontraíocht" agus gach duine ar fad
Chun déileáil leis an méid atá longa cogaidh is mó ar domhan, níos deacra ná mar is cosúil go bhfuil sé ar an gcéad amharc. Breithiúnas ag toisí líneach, ansin tá an t-iompróir aerárthaí Fiontraíochta USS (CVN-65) de chineál éigin. Ón srón go dtí deireadh na loinge - 342 m, agus sroicheann leithead na bpointí tromchúiseacha 78.5 m.
Tá sé seo spreagúil an dearcadh fiú ar an dearcadh fiú ar na sean-grianghraif a chruthaigh na lámha Titanic Daonna, atá deartha ag Westinhouse i 1958 agus dúnta ar an uisce i 1960, in ann suas le 1 mhilliún míle núicléach a shárú mar gheall ar an ngléasra cumhachta núicléiche ag stáisiún gáis amháin - a leithéid de stróc 12-13 bliana d'aois.
Mar sin féin, ná déan dearmad faoin bpéire "ach":
- Tá fiontar i méid suntasach níos lú fós ar líne na n-iompróirí aerárthaí "Nimitz", a dhear deartha agus a tógadh i SAM freisin, ach thosaigh sé ag coimisiúnú 15 bliana ina dhiaidh sin, ar dhíláithriú (93.8,000 tonna in aghaidh 98.5 míle) agus uimhir an chriú ( 4800 duine i gcoinne 5680), gan trácht ar an ngléasra cumhachta atá as dáta le héifeachtacht níos lú.
- An t-aon ionadaí amháin ar thionscadal 1958, a seirbheáladh sna Cabhlach SAM ar feadh níos mó ná leathchéad bliain agus d'éirigh leo dul isteach sa chabhlach Meiriceánach i stádas beagnach finscéalta, a tugadh as oibriú in 2012 agus scríobh sé amach i mí Feabhra 2017, nuair a bheidh sé a bhí ag ullmhú leanúnach cheana féin agus sa 2020 críochnaitheach an chéim uchtála sa chabhlach go déanach mar gheall ar an tearcfhorbairt ar an "comharba" - an chéad iompróir aerárthaigh den chineál "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Tá an fathach 100,000 tonna a luadh deireanach tiomnaithe don earra - cé go bhfuil criú níos lú ag an ionadaí seo de chuid na feithicle míleata Meiriceánach, tá an t-ionadaí seo de chineál "Nimitz" agus díláithriú tá iompar níos lú, níl sé seo nasctha leis an easpa dearaidh , ach, ar a mhalairt, le líon níos lú leaganacha teicniúla a theastaíonn le haghaidh meaisíní agus meicníochtaí chun cinn seirbhíse.
Sea, agus go teoiriciúil "Gerald R. Ford" Is long chun cinn é agus a fhreagraíonn do na riachtanais nua cabhlaigh, agus soithí ina dhiaidh sin den aicme seo, a bhfuil dhá cheann acu a bhailítear sna rásaí, a líomhnaítear a bheith ina athsholáthar ar an "fiontar", Ach freisin as dáta "Nimitsa".
Bhí sé scanrúil ar pháipéar
Tar éis dóibh a thuiscint leis na hiarrthóirí as teideal na longa cogaidh is mó ar domhan agus ag roghnú buaiteoir, tá sé in am staidéar a dhéanamh ar an staidéar ar an bhfaisnéis is déanaí: saintréithe teicniúla, gnéithe sainiúla agus a bhaineann le fíricí suimiúla árthaí. Ach ba chóir é a thosú leis an gcruthú.
Maoiniú an chláir chun na cúirteanna aeir-bhunaithe a thógáil chun teacht ar an athrú go morálta atá imithe i léig agus ag druidim le forbairt na hacmhainne chuig feithiclí Iontrála agus Nimitz thosaigh ó 2001.
Ar feadh na mblianta, léiríodh an coincheap a bhaineann le cruthú na n-arm is airde ardteicneolaíochta a chruthú sa tionscadal ar líne na long, a fuair ainm an 38ú Uachtarán na Stát Aontaithe Gerald R. Ford, - ar dtús fiú ainmniú an chineáil forbartha CVN-21, nó "iompróir aerárthaí an chéid XXI".
Ag an gcéim deartha, glacadh leis na réitigh theicniúla is déanaí a chur i bhfeidhm ar an tionscadal, lena n-áirítear gnéithe de theicneolaíochtaí stealth agus na forbairtí deiridh a úsáid i dtógáil an chatapult do PHROVROOF WFP, rud a mbeadh tionchar dearfach aige ar uathoibriú Meicníochtaí, córais agus nóid, agus ag an am céanna laghdaíodh costais oibríochtúla agus a chothabháil agus a chothabháil fiú méadú ar éifeachtacht úsáid mhíleata.
Tháinig creators an iompróir aerárthaigh chun bheith ina bhfostaithe de chuid NUACHT NUACHT NA NUACHT NUACHTOIL NA NORTON GRUMMAN CUIDEACHTA MÍLEATA MHÍLEATA: Anseo an líne iomlán, ba chóir a bheith comhdhéanta de 10 soitheach sa todhchaí, tógtha agus tógtha an chéad ionadaí. In ainneoin gur thosaigh an conradh oifigiúil don mhéid $ 5.1 billiún leis an bhflít ach amháin i 2008, thosaigh an obair ar chruthú US Gerald R. Ford (CVN-78) 3 bliana roimhe sin - de réir réamh-chomhaontaithe do $ 2.1 billiún
Bhí sé beartaithe tógáil "Gerald R. Ford" a chríochnú faoi am an chonclúid ó oibriú an "fhiontair a luaitear thuas, ach ní raibh sé indéanta - an" seanfhear "an tionscadail CVN-65" "Roimh agus gan fanacht leis an" leas-leas ". Sheol Gerald é féin isteach san uisce in 2013, ach lean na tástálacha reatha agus oibríochtúla mar gheall ar fhlawlessness an dearadh go dtí 31 Bealtaine, 2017. Agus ansin níor imigh na fadhbanna.
Sonraíochtaí
Is é díláithriú an chéad long den tionscadal CVN-78 ná 98.5,000 tonna (chomh maith le hiompróirí aerárthaí Nimitz), ach i soithí rialóir amach anseo, tá an paraiméadar seo ceaptha chun méadú go 112,000 toisí líneach:- Is é an fad is mó ná 337 m;
- Leithead uasta - 78 m;
- Airde ó Keel go Cotantach - 76 m.
Ceadaíonn an gléasra cumhachta de 2 imoibreoirí núicléacha arna dtáirgeadh ag an gcuideachta "Botel" le toilleadh de 700 meigeavata an long mhíleata is mó ar domhan chun níos mó ná 30 nóid a fhorbairt (suas go dtí 57 km / h). A bhuíochas leis an "inneall" ar bhreosla adamhach, níl an neamhspleáchas an chúrsa teoranta ach amháin ag an gCúltaca Soláthair, ag ceadú "taisteal" go dtí an criú 4660 duine 100 lá, agus líon na mbreosla eitlíochta, atá deartha ar feadh 30 lá na n-eitiltí .
Ar an deic na loinge is féidir freastal ar suas le 90 aonad aerárthaigh: aerárthaí (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), héileacaptair (m - 60 "c hoc") agus aerárthaí gan foireann. Mhéadaigh líon na n-imeacht in aghaidh an lae i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo 15% - ó 140 go 160 (i suíomh an-mhór - suas go dtí 220).
Chomh maith leis sin ar bord iompraíonn an t-iompróir aerárthaigh casta arm radair agus diúracáin frith-aerárthaigh.
Fíricí Suimiúla
Le cruthú an chéad iompróir aerárthaigh den tionscadal CVN-78 agus tá a chuid tástálacha bainteach le roinnt fíricí spéisiúla. Sin díreach cuid acu:
ceann amháin. Ba é an t-iompróir aerárthaigh "Gerald R. Ford" an chéad long sna Stáit Aontaithe, bhí an múnla a cruthaíodh go hiomlán ag baint úsáide as teicneolaíochtaí ríomhaireachta de dhearadh toirtmhéadrach, ag soláthar samhaltú uathoibríoch de phróiseas teicniúil.
2. Tá imoibreoirí nua difriúil 25% de chumhacht níos mó ná iad siúd atá suiteáilte ar iompróirí aerárthaí an ghlúin dheireanaigh. Ní gá freisin breosla a scor - íoslódáil "ón ngléasra" go leor do gach 50 bliain de shaothrú atá beartaithe.
3. Laghdaigh an criú a laghdú trí uathoibriú oibriú na gcóras agus na meicníochtaí cothabháil $ 4 billiún. Mar sin féin, an "gnóthachan" "dóite" mar gheall ar chostas ard an chruthaithe. Tá costas ag an "úr" AirMather Titan, mar aon le forbairt, mionchoigeartú, taighde eolaíoch agus tástálacha $ 17.5 billiún agus ní sholáthraítear an pointe. Chun comparáid a dhéanamh: "Nimitsy", a bhfuil ionadaí nua den fhlít Meiriceánach ar a thréithe féin níos mó ná beagán, chuaigh sé $ 6 billiún.
4. Tar éis ghinealach an uisce in 2013, d'éirigh sé amach go n-oibríonn na príomhchórais inmharthana. Gan athdháileadh an tionscadail agus an modhnú ina dhiaidh sin ar an long, ní raibh sé dodhéanta na lochtanna "gafa" a cheartú. Mar sin, "chóireáil" thóg sé:
- deic éirí de thalamh, a tógadh le sárú ar na ceanglais maidir le sábháilteacht éirí de thalamh agus tuirlingt;
- Catapult leictreamaighnéadach a theip ar gach 400 seoladh leis an ghiaráil saor in aisce trioblóide de 4000;
- Ardaitheoirí lón lámhaigh;
- Aerofinisher, mainneachtain tar éis 25 aerárthach faoi thalamh in ionad 1.5 míle, gheall na creators;
- Radar.
cúig. Aistríodh an téarma coimisiúnaithe, sceidealta ar dtús do 2014, arís agus arís eile. An locht eile, an "pop-up" sa suiteáil fuinnimh le linn tástálacha 2019, a sheoladh arís ar an long a dheisiú, a bhí beartaithe a chur i gcrích faoi Dheireadh Fómhair. De réir an t-eolas is déanaí, an t-aonad comhraic a thabhairt isteach go hiomlán nach bhfuil an t-aer déanta ina leith, go dtí go mbeidh an 2022ú amhrasach.