Beathaisnéis
Igor Sikorsky - Sóivéadach agus American Aerárthaí dearthóir, eolaí agus aireagóir, cruthaitheoir aerárthaí il-mhaolaithe agus gníomhairí hiodrálacha. A bhuíochas dó, ag tús an 20ú haois, aerárthach ceithrethoiseach agus an buamadóir, hydroplanes trasatlantacha agus an héileacaptar comhuaineach an scaoileadh sraithuimhir.Óige agus óige
Ba igor Sikorsky a Úcráinis de réir náisiúntachta. Rugadh é i Kiev ar 28 Bealtaine, 1889 agus bhí sé ina dara leanbh de chúigear, a tógadh suas sa teaghlach. Spéis sa ghníomhaíocht airgtheach, a léirigh Igor ón aois óg, le tuismitheoirí a fhorbairt. Bhí an t-athair ina shíciatraí agus ina ollamh ag Kiev Ollscoil. Bhí oideachas leighis ag an máthair, bhí sé claonta le hobair eolaíoch, bhí suim agam in obair Leonardo da Vinci agus a aireagáin.
Ina am saor, bhí Igor ag gabháil do chruthú máistrí leictreach, ina n-oibríodh an mótar leictreach ina dhiaidh sin. Mar thoradh ar staidéar scrupallach ar dhlíthe na fisice agus na dturgnamh feidhmithe mar thoradh ar an bhfíric gur bhailigh an déagóir samhail den héileacaptar i gceann 12 bliain. I ról an tiomáint, rinne sé gnáth-guma. D'eitil an táirge, agus ba é an gnóthachtáil is mó don bhuachaill é.
I 1903, tháinig Igor chun bheith ina dalta den scoil mhuirí i St Petersburg, tar éis an sampla easpónantúil de dheartháir sinsearach Sergey. Tar éis 3 bliana, d'éirigh sé amach nach bhfuil taithí ag an leas i ngairm fear óg míleata. I 1906 d'fhág sé an institiúid oideachais chun beathaisnéis na hinnealtóireachta a chaitheamh.
Níor cheadaigh an ghluaiseacht réabhlóideach a chlúdaigh an stát ag tús an 20ú haois an Sikor clárú in ollscoil oiriúnach. Roghnaigh sé oideachas a fháil i bPáras, áit ar tháinig sé chun bheith ina mhac léinn de Scoil Duvignau agus Lanno. Tar éis leath na bliana, d'éirigh sé ar ais chuig Kiev, áit a raibh Igor cláraithe sa Institiúid Kiev Polytechnic. Anseo bhí sé comhdhéanta i mug faoi rialú na matamaitice agus teoirist na haerloingseoireachta de Nicholas Delone.
Saol pearsanta
Don chéad uair, phós Igor Sikorsky a óige ag Olga Simkovich. Thug bean chéile breith iníon, agus tar éis an colscartha, d'fhan an cailín lena mháthair. I 1923, le linn imirce ó thír dhúchais sna Stáit Aontaithe, thug deirfiúracha an aireagóir leanbh chuig a athair.I Meiriceá, tá saol pearsanta bunaithe ag Igor, agus é ag éirí as a chéile Elizabeth Semen (Elizabeth Semenova), dúchasacha na Far East, go dtí na Stáit Aontaithe. Tharla an bhainis i Nua-Eabhrac. Thug an bhean chéile ceathrar leanaí, mac dá fear céile. Dhá cheann acu, Sergey Sikorsky agus Igor Sikorsky, bhí gaol le aerloingseoireacht. Ba é an chéad cheann an Leas-Uachtarán ar thionscadail speisialta Sikorsky Aerárthaí. Tháinig an dara ceann ina fhear gnó, dlíodóir agus staraí eitlíochta.
Eolaíocht agus Aerárthaí
I 1908, chuaigh cuideachta Athar Sikorsky chun scíth a ligean i Berchtesgaden, áit ar fhoghlaim sé faoi eitiltí na deartháireacha Wilber agus Orbille Wright, chomh maith le hairship an chomhaireamh an chomhaireamh Ferdinand von Zeppelin. Spreag sé samhail héileacaptair a bhailigh sé sa seomra óstáin. Bhí an táirge trom, mar sin is ar éigean a bhris sé as an urlár.
Ag an am céanna, a bhuíochas leis an maoiniú a fuarthas ó dheirfiúr Olga, fuair Igor na sonraí riachtanacha chun mótar cumhachtach a chur le chéile agus athchruthaíodh an tsamhail. Faoi 1911, bhain dhá héileacaptair le húdar cheana féin. An chéad, a tástáladh i 1909, bhí cumas ualaigh de 147 kg agus tháinig an taispeántas ar an taispeántas próifíle i Kiev.
I 1910, invented Sikorsky aesani. Ag an am céanna, d'ardaigh an chéad aerárthach forbartha tógála isteach san aer. Bliain ina dhiaidh sin, bhí sé ag Dioplóma Píolótach ina lámha, agus ó 19126 d'oibrigh sé mar an dearthóir príomhfheidhmeannach ar an Spriocanna Petersburg Rúisis-Baltacha plandaí. Le linn na tréimhse seo, d'fhorbair Igor Sikorsky tionscadail de chuid Ilya Muromets aerárthaí agus "Rúisis VityAZ", a mharcáil le cruthú eitlíocht aerga il-mótair. Faoi 1917, scaoileadh 90 chéad ainm. Ghlac siad páirt i gcathanna sa chéad Chogadh Domhanda. An dara samhail den fhorbróir 24-bliain d'aois a chuir Nicholas II i láthair go pearsanta.
Fuair aerárthaí Sikorski mórdhámhachtainí ar chomórtais mhíleata, rud a léiríonn táscairí aerdinimiciúla den scoth. Chuir an t-eolaí feabhas orthu, a thug deis don aerárthach C-6A i 1912 a bheith ina bhuaiteoir óir den taispeántas aerloingseoireachta i Moscó. Tar éis 3 bliana, chruthaigh an dearthóir aerárthaigh C-16, an Trodaire, a bhí ceaptha dul in éineacht leis an "Muromets Ilya" le cogaíocht, chomh maith le haerpháirceanna na tíre a chosaint.
Eisimirce
Tá roinnt toimhdí ann faoi conas a chuaigh an dearthóir aerárthaí ar imirce. Measann cuid acu, i 1918 tháinig sé go Arkhangelsk, áit nach raibh aon Bolsheviks ann, agus d'éirigh leo imeacht as sin thar lear. Cinntíonn daoine eile gurbh fhearr leis Murmansk. De réir leagan amháin, chuaigh Sikorsky go Londain, agus ar an taobh eile go Learpholl. Mar sin féin, sa turas deiridh, fuair sé é féin i bPáras.Trí do chuid scileanna Fraincise a thairiscint, fuair sé ordú chun cúig bhuamadóir a mhonarú. Tar éis deireadh a chur le comhaontú an domhain i mí na Samhna 1918, scoir Igor Sikorsky a bheith suimiúil don rialtas, agus cuireadh an conradh ar neamhní. Chinn an t-eolaí triail a bhaint as sonas sna Stáit Aontaithe.
In earrach na bliana 1919, bhí an dearthóir i Nua-Eabhrac. Ar dtús, d'oibrigh sé mar mhúinteoir matamaitice, agus faoi 1923 bhunaigh an chuideachta ar a dtugtar Sikorsky Aero Engineering Corporation. Ní raibh an gnó éasca, ach ag an bunaitheoir 1929 bhainistiú chun gach próiseas a bhunú agus na fiacha a chur ar ais a ghlac an smaoineamh a chur i bhfeidhm.
Faoi 1939, tháinig an Sikorsky suas le thart ar 15 athrú aerárthaí agus thosaigh sé ag cruthú héileacaptair le scéim amháin. Ina dhiaidh sin, bhí an eitlíocht an-choitianta. Ardaíodh an chéad mhúnla turgnamhach isteach sa spéir maidir le titim an 1939. Ba leagan feabhsaithe den sampla é, a d'fhorbair an t-eolaí chomh luath le 1909.
Baineadh úsáid as aerárthaí a chruthaigh Sikorski in eitlíocht mhíleata agus shibhialta. Bhí an tsamhail dheireanach S-58. D'imigh an t-eolaí ar scor, d'fhág sé uachtaránacht a chuideachta agus ghlac sé le seasamh an chomhairleora.
Éag
Fuair an dearthóir aerárthaigh bás i 1972 i gcathair Easton, atá lonnaithe i Connecticut. In éineacht leis an gcúis le bás na tógála héileacaptar bhí in éineacht le sean-aois an ghalair. Cuireadh é faoi adhlacadh ar Reilig Naomh Eoin Baiste.
Ag maireachtáil thar lear, d'iarr Igor Sikorsky air féin Rúiseach agus thacaigh sé le forbairt a chultúir dhúchais i Meiriceá. Tar éis bhás an imirceach, d'fhan an Eaglais Cheartchreidmheach, Scoil na Rúise agus an ceoldráma Rúiseach. Thosaigh na chéad ghrianghraif den aireagóir le feiceáil sna téacsleabhair ach 30 bliain tar éis dó a fhágáil.
Cuimhne
Tá ainm Sikorsky fós i gcuimhne sliocht.- Sa lá atá inniu ann, is é a ainm na sráideanna agus na cearnóga, an buamadóir fad-achair Tu-160 agus an Lyceum aeraspáis san Úcráin, an t-aontas réalteolaíoch agus crater ar an ghealach, astaróideach agus aerfort Kiev.
- Bhí an fear ina údar an leabhair "Sky agus Heaven".
- I 1979, reáchtáladh taibhiú an scannáin "dán ar sciatháin", agus in 2012, scaoileadh an scannán "VityAz Sky" ar na scáileáin, a d'inis faoi shaol an dearthóra aerárthaigh.
- Scríobh Ekaterina Nizamova leabhar faoi shaol agus faoi shaothair Igor Ivanovich, ag glaoch ar an obair in onóir an fhorbróra.
Aireagáin
- 1912 - S-6, plána triarach
- 1913 - C-21 "Rúisis VityAz", Biplane Fourdavely
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", ceithre-chothaithe Biplane
- 1914-1915 - C-16, Trodaire Stripach
- 1916 - C-20, Trodaire aon-innill
- 1924 - S-29, biplane dúbailte
- 1934 - S-42 Clipper, Bád Flying
- 1939 - vs-300, fréamhshamhail thurgnamhach an héileacaptair
- 1942 - VS-44 Bád Flying, VS-44
- 1942 - R-4, an chéad héileacaptar sraitheach ar domhan