Beathaisnéis
Is é Peter Nielsen an "laoch" infamous ar cheann de na timpiste eitleáin is seagraithe de thús na 2000í, lena n-áirítear liosta de thimpistí aeir ar a dtugtar "Imbhualadh thar an Loch Bodha Bodensky". Tá aon tubaiste uafásach, ach sa chuid is mó de na marbh is leanaí iad.
Cruthaíonn an Chúirt fíonta an dispatter skaygide agus a imscrúdú inmheánach féin ar an bhfostóir, áfach, go dtí an nóiméad nuair a chuala ceannaireacht na cuideachta na hEilvéise agus an pháirtí íospartach a chéile, níor chónaigh triail an cháis.
Tharla sé sin go sa stair le himbhualadh aerárthaí i mí Iúil 2002 sa spéir thar an nGearmáin, i bhfad níos mó ná an bheathaisnéis duine eile atá i gceist - Vitaly Kaloeeva, a raibh a bhean chéile agus leanaí ar bord TU-154. Maidir le Peadar díreach ar eolas go bhfuil sé Dane.
Gairm
Eolas faoi cé chomh fada agus a d'oibrigh mé le haghaidh Nielsen i Seirbhísí Aerloingseoireachta na hEilvéise Ltd, agus simplí Skyguide, agus an raibh sé ar an gcéad nó an chéad áit eile oibre, uimh. Tá sé ráite ag an suíomh "Soláthraí seirbhísí ón aer-nascleanúint" gur chóir go mbeadh dhá theanga iasachta ar a laghad ag an iarratasóir ar phost an tseoptaitheora, go mbeadh sé in ann smaoineamh go loighciúil agus go n-oibríonn siad faoi choinníollacha ilghnéitheacha, chun dul i ngleic le teannas síceolaíoch agus an fhoireann a chothabháil biotáille.
An Rialaitheoir Aerthráchta Peter Nielsen, cosúil, shealbhaigh na cáilíochtaí liostaithe. Agus le linn chruinniú na ceannaireachta sciortaí le toscaireacht na Rúise, ar siúl ar chothrom na n-imeachtaí tragóideach, thuairiscigh taobh na hEilvéise go ndearnadh a bhfostaí a athdheimhniú agus go bhfuair siad deimhniú ceadúnais.
Saol pearsanta
Bhí teaghlach ag Peadar, lena bhean chéile agus a thriúr leanaí, bhí sé ina chónaí i mbruachbhaile saibhir de Zurich - Clota. De réir mar a scríobh Foilseacháin na Danmhairge, i mbaile eachtrannach, ní raibh mórán, agus bhí aithne ag Nielsenov ar gach duine. Nuair a chas Kalooev ar chuardach a bhaile le cónaitheoirí áitiúla chun cabhair a fháil, iad siúd a chuir an faiche go héasca ar an bhfaiche ó Ard-Mhéara aon stóir.Sa todhchaí, níl aon cheann tar éis bhás an dispatcher, ná le linn an imscrúdaithe reatha, ní raibh an t-eolas faoi bhaill theaghlaigh Peadar ar snámh. Rangaíodh bainistiú na Skyguide mar fhostaí díreach tar éis an tubaiste, áfach, thit an grianghraf paparazzi ar nuachtáin teilifíse, na hEilvéise agus na Danmhairge.
Tuairteála eitleáin agus dúnmharú
De réir mar a dúirt ceann Skigayd, Alan Rossymer, in agallamh leis na hargóintí agus na fíricí, ba é an t-imbhualadh aerlínte ná an slabhra 10-12 imthosca. Ar Lá Iúil 2002, bhí Nielsen athruithe sinsearacha agus de shárú ar na rialacha scaoileadh comhpháirtí chun scíth a ligean i seomra eile. I gcás éigeandála, bhíothas in ann dul i dteagmháil le pager, ach ba chúis le bewilderment - conas a mhúchadh na príomhlíonraí teileafóin agus cúltaca le linn an deisiúcháin.
Ina theannta sin, mar gheall ar na deisiúcháin notorious, níor oibrigh an príomh-radar. Agus ní raibh a fhios ag Peadar ar cheann de na fíricí seo. Ansin chuir comhrá leis an dispatcher le comhrá le haerobus atá oiriúnach do thuirlingt, agus cuir tús áite do na treoracha "skaygide".
Chuir sé seo méadú géar ar dhéine eitilte - mar a léirigh siad ina dhiaidh sin taifid, bhí 15 aerárthach sa spéir. Ní haon ionadh é go lean an cheist an imscrúdaitheora, cén fáth gur chuir Nielsen mar pháirtí leis an bhfreagra: "Ní raibh sé roimhe seo." Chonaic an pointe seolta in aice láimhe i Karlsruhe go raibh an tubaisteach ag teacht, ach ní fhéadfadh sé dul tríd.
Nuair a thug an seoladóir faoi deara raprochement contúirteach aerárthaí, thug sé léargas ar an Tu-154 Rúiseach chun tús a chur le meath, ach ag an am sin chuaigh sé go dtí scáileán eile agus níor chuala sé teachtaireacht an chriú Boeing a dhéanann sé ainliú comhchosúil . Tá an píolótach tamed freisin, ó thug an córas rabhaidh imbhuailte ar bord comhartha socraithe airde.
Ag TCAS, crochadh an t-aerárthach suas agus Peadar, agus bhí an analógach trastíre faoi mhíchumas arís. Rinne sé an fhoireann arís agus arís eile agus thug sé rabhadh go raibh aerárthach eile ag an ráta, ach go raibh sé cearr leis an treo. Tar éis 50 soicind, is iad an línéar Airlines Bashkir agus an lasta Boeing 757 ná Airlines DHL ó scáileáin radair.
Níor fhág an fostóir an fostaí amháin. Seoladh Peadar chuig athshlánú síceolaíoch, agus ansin aistríodh go dtí áit eile é. Ach níor chabhraigh sé leis. I mí Feabhra 2004, fuair Nielsen bás ar an tairseach a bhaile féin. Ba é an chúis báis ná 12 chréacht scian a chuir Vitaly Kalylo i bhfeidhm.
Nuair a bhí an chuma ar na fothaí nuachta Meáin Thiar teachtaireacht faoi dhúnmharú an airsistheter na hEilvéise, ach ní ar a dtugtar go fóill a bhfuil a lámha amhlaidh, beagnach láithreach go raibh toimhdí ann go bhfuil sé seo an díoltas ar ghaolta na marbh. Ba chosúil go raibh a leithéid de chás mar thosaíocht toisc, mar a scríobh an tairseach Rúise "Izvestia":
"... na cinnirí de chuid Skigide ó thús an-bheartaithe go díograiseach. Ní hamháin gur aithin siad ciontacht a gcuid seolta, ach chuir siad leagan maslach ar aghaidh den eolas líomhnaithe ar an mBéarla ag píolótaí na Rúise. "Fear a dheimhnigh an milleán taifid "boscaí dubha", lean sé ag obair. An foilseachán a mholtar - ag tosú ar thriail é roimh, b'fhéidir, go mbeadh Nielsen leas a bhaint as bás,
"Ach tá an chuideachta níos buartha faoin tsaincheist maidir le cúiteamh a laghdú le gaolta d'íospartaigh an tubaiste. Mar mhalairt ar airgead, d'éiligh SkyGuide diúltú d'aon éileamh amach anseo. "I 2007, rinneadh cinneadh cúirte, ar dá réir a fuarthas ceithre bhainisteoir Skyguide ciontach as bás a fháil trí fhaillí. Ach bhí na habairtí bog: fuair triúr bliain príosúnachta go coinníollach, bhí fíneáil de 13,500 franc na hEilvéise scartha amháin. Tá údar maith le ceathrar oifigigh eile. Tugtar an ceann is mó ar earráid Nielsen, ach ní an t-aon chúis atá leis an imbhualadh na líneálacha.
15 bliana tar éis an tubaiste, ag freagairt do cheisteanna na fírinne Komsomolsk i ndáil le scaoileadh an scannáin "Iarmhairtí", ina gcomhlíonann Arnold Schwarzenegger ról Kaloeva, dúirt Vitaly nach raibh sé logh Peadar agus nach bhfuil aiféala air . Ach ag cruinniú den chúirt i Zurich, a chuir pianbhreith air go 8 mbliana i bpríosún, ghabh an t-iar-ailtire leithscéal le teaghlach an dispatter:
"Mar gheall ar do leanaí, gabhaim leithscéal leis na páistí Nielsena. Tá sé an-deacair dom labhairt, ach táim ag rá go dílis."Soláthraíonn láithreán gréasáin Skyguide ach trácht gairid ar imbhualadh dhá aerárthaí agus deirtear go n-athraíonn nádúr tragóideach na timpiste seo agus na n-imeachtaí ina dhiaidh sin an smaoineamh maidir le sábháilteacht na n-eitiltí sa Eitlíocht na hEilvéise agus sa Eitlíocht Idirnáisiúnta. Rinne an chultúr agus an bhainistíocht slándála céim mhór chun tosaigh.
I mí Lúnasa 2016, thit an Trodaire Aerfhórsa na hEilvéise sna hAlpa. Scríobhann Wikipedia a labhraíonn Béarla go bhfuil cúis an tubaiste comhfhreagrach le forálacha an aeradróim aer aeir i Mayribena, atá mar chuid de dhlínse skaygide.
In earrach na bliana 2018, taispeánadh an scannán "gan éisce" ag Féile Cannes, ina ndearna Dmitry Nagiyev ról Vitaly Kaloeeva. An Stiúrthóir Scannán - Sari Andreasyan, chomh maith le Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Men. Bhí an chéad taibhiú sa Rúis sceidealta le haghaidh 27 Meán Fómhair, 2018.
Cuimhne
- 2009 - "Eitilt san oíche - mí-ádh in aice le Yumbingen" (Scannán Comhpháirteach na Gearmáine-na hEilvéise)
- 2017 - "Iarmhairtí" (Stiúrthóir Elliott Leicester, Léiritheoir Darren Aroneal)
- 2018 - "indiúscartha" (Stiúrthóir Sari Andreasyan)
- Séadchomhartha d'íospartaigh an tubaiste i lár na haerloingseoireachta Zurich, an limistéar Wangen, Dowendorf