Fan it heul uterlik op ierde wie in man tebek: Om't fanwegen de ûnfermogen om de krêften fan 'e natuer te wjerstean en de ûnberikbere loft en wetterelemen te ferjitten, want de kwetsberens oan' e kwetsberens foar de fertsjintwurdigers fan 'e dierwrâld. Jierren binne foarby, de eleminten waarden yntsjinne, Fauna ferburgen fauna, mar de gewoante om iets "buorman" te bewizen - om't Titanic, Hindenburg en oare B41 ferskine op it ljocht.
Dizze kear sil it oer it grutste oarlochsskip wêze yn 'e wrâld: It redaksje fan 24CMI sil fertelle oer de skaaimerken en funksjes fan' e man-makke gigant en oer wêr't hy waard ûntwurpen en boud.
"Enterprise" en al-all-all-all
Omgean mei wat in oarlochsskip de grutste is yn 'e wrâld, hurder dan it liket op it earste eachopslach. Oardieljen troch linear-ôfmjittings, dan is de USS Enterprise Navy Aircrack Carrier (CVN-65) wat soarte. Fan 'e noas nei it acht fan it skip - 342 m, en de breedte fan' e ekstreme punten berikt 78,5 m.
Dit ynspirearjend it respekt fan it werjefte, sels op 'e âlde foto's makke troch de hannen fan minsklike titanic, ûntwurpen troch Westinghouse yn 1960 yn 1960 om maksimaal 1 miljoen Miles te oerwinnen fanwege de nukleêre macht plant by ien tankstasjon - sa'n beroerte 12-13 jier âld.
Ferjit lykwols net oer it pear "mar" lykwols:
- Enterprise yn ymposante grutte is al minderweardich oan 'e line fan fleantúchferfierders "Nimitz", dy't ek yn' e FS is ûntwurpen en begon 15 jier letter (93,8 ton tsjin 98,5 tonnen tsjin 98,5 tûzen) en it nûmer ( 4800 minsken tsjin 5680), om de ferâldere krêftplant te neamen mei in lytsere effisjinsje.
- De iennige represintatyf fan it projekt fan 1958, dy't mear as in heale ieu waard tsjinne en slagge de Amerikaanske float yn te fieren yn 'e status fan' e status fan 'e operaasje yn 2012 yn' e wurk yn 'e operaasje yngeane, brût yn febrewaris 2017 ôf, doe't it wie al taret op oanhâldend en yn 'e 2020 finale it oannimmen fan' e opnivo's yn 'e float fanwege de underDeet fan' e "opfolger" - de earste fleantúchferfierder fan it type "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 .
De lêste neamde 100.000-ton gigant is wijd oan it artikel - hoewol't dizze fertsjintwurdiger fan it Amerikaanske militêre auto hat, is dizze fertsjintwurdiger fan 'e "Nimitz" hat in lytsere koets, dit is net ferbûn mei it gebrek oan ûntwerp , Mar, krekt oarsom, mei in lytser oantal technyske ferzjes nedich foar avansearre masines en meganismen.
Ja, en teoretysk "Gerald R. Ford" is in avansearre skip en oerienkomt mei de nije Fleet-easken, en folgjende skippen fan dizze klasse, twa wurde sammele yn 'e races, wurde nei alle gedachten in ferfanging foar net allinich de "Enterprise", Mar ek ferâldere "Nimitsa".
It wie skriklik op papier
Nei it hawwen fan 'e kandidaten foar de titel fan' e titel fan 'e grutste oarlochsskip yn' e wrâld en it kiezen fan 'e stúdzje om te studearjen fan' e lêste ynformaasje: Distinctive funksjes en assosjeare mei fetten ynteressante feiten. Mar it soe moatte begjinne mei de skepping.
Finansiering it programma foar de oanlis fan 'e rjochtbanken om nei de feroaring fan' e feroaring fan morele ferâldere te kommen en de ûntjouwing fan 'e boarne te benaderjen nei de yngong en Nimitz-auto's begon út 2001.
Foar desennia wie it konsept fan it oanmeitsjen fan 'e heechste technyske wapens yn it projekt fan' e line fan skippen, dy't de namme krige, dy't de 88e Amerikaanske President Gerald hat, FORD, - yn 't earstoan, sels de oantsjutting fan it ûntwikkele type wie CVN-21, of "fleantúchferfierder fan 'e XXI-ieu".
By it ûntwerpstadium waard oannommen dat de lêste technyske oplossingen útfiert, ynklusyf it gebrûk fan eleminten fan technologyen en de lêste ûntjouwings yn 'e konstruksje fan' e katapult foar Shipapult foar SHIPPROOF WFP, wat soe in posityf effekt hawwe op 'e automatisearring fan meganismen, systemen en knooppels, en tagelyk fermindere operasjonele kosten, wylst hy behâld en ûnderhâlden ferheegjen fan de effektiviteit fan militêr gebrûk.
De makkers fan 'e fleantúchferfierder waarden de meiwurkers fan it northport-nijsgjirrige fan it Norton Grumman Militial Bedriuwen: Hjir moatte yn' e takomst yn 'e takomst moatte bestean, konstruearre en boud de earste fertsjintwurdiger. Nettsjinsteande it feit dat it offisjele kontrakt foar it bedrach fan $ 5.1 miljard allinich yn 2008 tekene, begon it wurk oan 'e skepping fan USS Gerald R. Ford (CVN-78) - yn oerienstimming mei in foarriedige oerienkomst foar $ 2,1 miljard
It waard pland om de oanlis fan 'Gerald R. Ford te foltôgjen' troch de tiid fan 'e eksploazje fan' e bewurking fan 'e hjirboppe' Enterprise ', mar it wie net mooglik - de' âlde man 'fan it CVN-65-projekt "gie werom "Foar en sûnder te wachtsjen op 'e" deputearre ". Gerald Hiel sels lansearre yn 2013 yn 2013, mar de rinnende en operasjonele tests fanwege de flaterleaze fan it ûntwerp gie troch oant 31 maaie 2017. En dan ferdwynt de problemen net.
Spesifikaasjes
It ferdringing fan it earste skip fan it CVN-78-projekt is 98.5 TONS (lykas ek yn Nimitz-fleantúchfergoedingen), mar yn 'e takomstige hearskers is dizze parameter te ferheegjen nei 112 tûzen lineêre dimensjes:- De grutste lingte is 337 m;
- Mavorpwitten - 78 m;
- Hichte fan Keel nei Chototics - 76 m.
De krêftplant fan 2 nukleêre reaktors produsearre troch it bedriuw "Botel" mei in kapasiteit fan 700 megawatts lit it grutste militêr skip yn 'e wrâld mear dan 30 knooppunten ûntwikkelje (oant 57 km / h). Mei tank oan 'e "motor" op atoomfêst, is de autonomy fan' e kursus beheind troch it reservearjen fan foarsjenning, wêrtroch "100 dagen" fan 'e bemanning ", en it oantal loftfeart is, ûntwurpen foar 30 dagen fan flechten .
Op it skipdek is it mooglik om maksimaal 90 ienheden te foldwaan: Fleanfleantúch (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Groorler", C-2 "GreyHeyound" ), helikopters (MH- 60 "C hoc") en unmanned fleantúch. It oantal fertrek per dei yn ferliking mei de foarige generaasje ferhege mei 15% - fan 140 oant 160 (yn in ekstreme posysje - oant 220).
Ek oan board draacht it fleantúchferfierder in kompleks fan radarwapens en anty-fleantúch-raketten.
Nijsgjirrige feiten
Mei it meitsjen fan 'e earste fleantúchferfierder fan it CVN-78-projekt en syn tests wurde assosjeare mei in oantal ynteressante feiten. Dat is gewoan guon fan har:
ien. It fleantúchferfierder "Gerald R. Ford" waard it earste skip yn 'e Feriene Steaten, it model wêrfan it folslein makke hat mei kompjûtertechnologyen fan Volumetrysk ûntwerp, it leverjen fan automatysk modellering fan technysk proses.
2 Nije reaktors ferskille troch 25% gruttere macht dan dyjingen ynstalleare op 'e fleantúchferfierders fan' e lêste generaasje. It is ek net ferplicht om brânstof te feesten - Download "fan 'e plant" genôch foar alle 50 jier fan bedoelde eksploazje.
3 De bemanningsreduksje troch de automatisearring fan 'e operaasje fan systemen en meganismen hat it ûnderhâld fermindere fan $ 4 miljard. De "winst" "Burned" lykwols "fanwegen de skepping. De "Fresh" Airmather Titan Navy hat al kosten, tegearre mei ûntwikkeling, refinement, wittenskiplik ûndersyk en tests fan $ 17,5 miljard en it punt wurdt net levere. Foar fergeliking: "Nimitsy", dy't in nije fertsjintwurdiger fan 'e Amerikaanske float op eigen skaaimerken is grutter dan nei $ 6 miljard dollar.
4. Nei it komst fan wetter yn 2013 die bliken dat it wichtichste systems wurkje ynfertifabel. Sûnder de herferdieling fan it projekt en de folgjende modifikaasje fan it skip wie it ûnmooglik om it net te korrigearjen fan 'e "fongen" defekten. Dat, "behannele" it duorre:
- Nim-off dek, boud mei oertreding fan 'e easken foar de feiligens fan start en lâning;
- Elektromagnetyske katapult dy't is mislearre foar elke 400 lansearring mei de beloofde problemen-frije heffing fan 4 tûzen;
- Ammunition lifts;
- Aerofinisher, mislearre nei 25 nei 25 yn plak fan 1,5 tûzen, tasein troch de makkers;
- Radar.
fiif. De termyn fan opdrachtmiddel, oarspronklik plend foar 2014, waard ferskate kearen oerdroegen. De folgjende defekt, de "Pop-up" yn 'e enerzjy-ynstallaasje yn' e testen fan 2019 stjoerde opnij it skip om te reparearjen, wat waard pland om te foltôgjen om te foltôgjen. Neffens de lêste ynformaasje, de folsleine ynfiering fan in fjochte ienheid wêrop de loft net is foarme, oant de 2022, liket twifelich te wêzen.