Biografy
Antoine De Saint-Exupery - in skriuwer waans namme elkenien wit dy't bekend is mei it boek "Lytse Prince". De biografy fan 'e auteur fan in ûnferjitlike wurk is fol mei ongelooflijke eveneminten en tafal, om't syn haadaktiviteit mei loftfeart waard assosjeare.Bernetiid en jeugd
De folsleine namme fan 'e skriuwer - Antoine Marie Jean-batist Roger de Saint-Exupery. Yn bernetiid waard de jonge Tony neamd. Hy waard berne op 29 juni 1900 yn Lyon, yn 'e famylje fan' e Nobleman, en wie it 3e bern fan 5 bern. It haad fan 'e famylje stoar doe't de lytse Tony 4 jier wie. De famylje bleau sûnder middel en ferhuze nei de muoike, dy't libbe op it Belkur Square. Jild hat net katastrofysk mist mist, mar it waard kompensearre troch freonskip tusken bruorren en susters. Foaral tichtby Antoine wie mei broer Francois.
Mem set it bern leafde foar boeken en literatuer, praat oer de wearde fan keunst. Oer har oanbesteging mei har oanbesteging mei syn soan lykje op publisearre letters. Ynteressearre yn 'e lessen fan' e mem wie de jonge ek dol op technikus en keas wat hy himsels wol wil ta.
Antoine de Saint Exupery studeare yn in kristlike skoalle yn Lyon, en dan yn Jesuit nei Montreux. Yn 14 jier waard de ynspanningen fan 'e mem stjoerd nei it Switserske katolike pensjoen. Yn 1917 kaam Antoine de fakulteit fan arsjitektuer oan 'e Paris School of Fine Arts. Bachelor mei in diploma yn 'e hannen wie har tarieding op talitting oan it Naval Lyceum, mar mislearre op' e kompetitive seleksje. Swier ferlies foar Antoine waard de dea fan broer út artikulêr rheumatisme. It ferlies fan in leafste wie hy soargen, sluten yn himsels.
Loftfeart
Antoine sloech de loft sûnt bernetiid. Foar de earste kear besocht hy flechten om 12, tank oan 'e ferneamde pilot Gabriel Wromblevski, dy't him naam foar wille yn Avadrome yn Amber. De yndrukken fan 'e jonge man hie genôch om te begripen wat it doel fan it libben soe wêze.
1921 In protte is in soad feroare yn it libben fan Antoine. Nei it roppen nei it leger studearre hy ôf oan Piloting kursussen en waarden lid fan it loftfeart Regiment yn Straatsburch. Earst wie de jonge man in kweade soldaatworkshop by it fleanfjild, mar waard al gau de eigner fan in sertifikaat fan boargerlike piloat. Letter fergrutte exupery de kwalifikaasjes oan in militêre piloat.
Nei foltôge training op offisierkursussen, Antoine fleach nei de rang fan jongere luitenant en tsjinne yn 34 regiminten. Nei in net slagge flecht yn 1923, exupery, dy't in holle ferwûning krige, ferlitte fleantugen. De piloat regele yn Parys en besleat himsels te besykjen op 'e literêre sfear. Súkses kaam net. Om in bestean te meitsjen, waard Exupery twongen om auto's te ferkeapjen, wurkje oan in tilde fabryk en sels hannelboeken.
Al gau waard it dúdlik dat om sa'n libbensstyl te liede, Antoine wie net yn steat. Syn willekeurige kunde hat holpen. Yn 1926 krige de jonge piloat de posysje fan Mechanics yn 'e loftline "Aeropochetal", en waard letter de piloat fan' e avientallen, dy't e-post levere. Yn dizze perioade waard Súd-postal skreaun. Nei de nije ferheging waard in oare oersetting folge. It haad fan 'e lofthaven wurde yn CAP-Jubi, dy't yn Sahara wie, Antooga dwaande mei kreativiteit.
Yn 1929 waard in talintfolle spesjalist oerbrocht nei de posysje fan 'e aeropochetale tûke, en exupery ferpleatst nei Buenos Aires om de ôfdielingen te liede. Hy prestearre reguliere flechten op Casablanca. It bedriuw, foar wa't de skriuwer wurke, waard it dêrop rint, fanôf 1931, wurke Antoine wer yn Jeropa.
Earst wurke earst op post Airlines, en begon doe begon it haadwurk mei in parallelrjochting te kombinearjen, wurden in testpilot. Op ien fan 'e tests wie d'r in ûngelok fan it fleantúch. Exupery bleau allinich tank oan it operasjonele wurk fan 'e divers.
It libben fan 'e skriuwer waard assosjeare mei ekstreem, en hy wie net bang om te riskearjen. Meidwaan oan 'e ûntwikkeling fan in projekt op in snelheidsflucht, antoade krige Antoine in fleantúch foar operaasje op Parys-Saigon-line. It skip foel yn in ûngelok yn 'e woastyn. Exupery oerlibbe fanwege it ûngelok. Syn tegearre mei de monteur dy't yn 'e lêste stilte wiene fan toarst, rêde Bedoeinen.
It ferskriklike tafal wêryn de skriuwer besocht wie it ûngelok fan in fleantúch mei in flecht út New York nei it grûngebiet fan it fûle lân. Nei him wie de piloat in pear dagen yn in koma, nei har holle en skouder ferwûne.
Yn 'e jierren 1930 waard Antoane ynteressearre yn sjoernalistyk en waard de korrespondint fan' e krante "Parus Suar". Yn 'e status fan' e fertsjintwurdiger fan 'e krante fan' e krante "Entransizhen" EXPOPERY WAS IN DE OARS IN SPANJE. Hy die ek mei oan 'e fjildslaggen mei de Nazis yn' e Twadde Wrâldoarloch.
Boeken
It earste wurk fan Exupery skreau yn 1914 yn College. Se waarden it mearke "Odyssey of the Cylinder". It talint fan 'e auteur waard beoardiele troch passend, 1 plak tafoegje op' e literêre konkurrinsje. Yn 1925 waard Kuzina Antoine bekend mei populêre auteurs en útjouwers fan dy tiid. Se wiene bliid mei de donaasje fan in jonge man en oanbean gearwurking. Al takom jier op 'e siden fan it tydskrift "Sulverskip" publisearre "in ferhaal" Pilot "publisearre'.
Wurken fan exupery wurde assosjeare mei loft en loftfeart. De skriuwer hie twa ropping, en hy dielde mei it publyk mei de persepsje fan 'e wrâld troch de eagen fan' e piloat. De auteur praat oer syn filosofy, dy't de lêzer oars tastien om it libben te sjen. Dêrom wurde de útspraken fan exupery op 'e siden fan' e wurken hjoed as quotes brûkt.
In piloat wêze "Aeropochatal", tocht de piloat net om literêre aktiviteiten te stopjen. Werom nei syn bertelân nei syn bertlânsklean, konkludearre hy in kontrakt mei it publisearjen fan Haston Gallimar om 7 novellen te meitsjen en te publisearjen. Expery-skriuwer bestie yn nauwe mattiliteit mei in Exupier-pilot.
Yn 1931 krige de auteur de "Femina" útrikking foar de nachtflucht, en yn 1932 waard in film troch film fuorthelle. It ûngelok yn 'e Libyske woastyn en de aventoeren dat de piloat oerlibbet, derfan swalkjen, beskreau hy yn' e roman "Lân fan minsken" ("Planet fan minsken"). It wurk wie basearre op it wurk en emoasjes fan kunde mei de Stalinist-regime yn 'e Sovjet-Uny.
Roman "Militêre pilot" waard in autobiografysk wurk. De auteur beynfloede de ûnderfiningen yn ferbân mei dielname oan 'e Twadde Wrâldoarloch. Forbidden yn Frankryk, it boek hie in ongelooflijk súkses yn 'e Feriene Steaten. Fertsjintwurdigers fan it American Publishing House ORDERED EXUPERY FAIR TALE. Dat it ljocht seach de "lytse prins", begelaat troch auteursrjocht yllustraasjes. Hy brocht de skriuwer wrâld ferneamd.
Persoanlik libben
Op 18, Antoine rekke Antoine fereale op Louise VLUMBOR. De dochter fan rike âlders hawwe gjin oandacht krigen oan 'e hofskip fan' e benaud jonge man. Nei it fleantúch-crash sloech it famke him út syn libben. De piloat naam in romantyske mislearring as in echte trageedzje. Unferjitlike leafde pleage him. Sels bekendheid en sukses feroare de relaasje fan Louise net, dy't ûnpartidich bleau.
EXUPERY GJINDE DOUNDELJOCHT FAN DAMES, ENCHANT ENCHANT AANFERKLIKE UNDERKION EN SMARM, MAAR HAAR HAAR RJOCHT OM EIN PERSONE LIFT te bouwen. De oanpak foar in man slagge om konsuell Sunxin te finen. Neffens ien fan 'e ferzjes, Konsuel en Antoine moete yn Buenos Aires tank oan' e algemiene kunde. Frou fan eardere frou, skriuwer Gomez Carillo, stoar. Se fûn treast yn 'e roman mei in piloat.
De Lush Wedding barde yn 1931. Houlik wie net maklik. Consuelo rolde konstant de skandalen. Se hie in min karakter, mar de yntelliginsje en edukatyf fan 'e partner radige troch Antoine. De skriuwer, Gods frou, fernaam wat der bart.
Dea
De dea fan Antoine De Saint-Exupery waard omsletten yn it gerdyn fan it mystearje. Yn 'e Twadde Wrâldoarloch fûn hy in skuld om it eare fan it lân te ferdigenjen. As steat fan sûnens waard de piloat identifisearre yn it grûnregimint, mar antoërûnte de ferbining en kaam yn 'e flecht yntelliginsje.
Op 31 july 1944 kaam hy net werom fan 'e flecht en waard yntrodusearre oan' e ûntbrekkende listen. Yn 1988 waard de armband fan in skriuwer mei de gravearre namme fan 'e echtpearen yn' e buert fan Marseille fûn, en yn 2000, diel fan it fleantúch slagge hy. Yn 2008 waard it bekend dat de oanfal fan 'e Dútske piloat de oarsaak wie fan' e dea fan 'e skriuwer. De piloat fan 'e fijânske loftfeart iten hat ien jier yn it iepenbier erkend. 60 jier nei it ûngelok, waard in foto fan in botsing publisearre.
De Bibliografy fan 'e skriuwer is lyts, mar it is in beskriuwing fan' e ljochte en rike aventoeren fan it libben. In fette piloat en in soarte skriuwer 20 ieuwen libbe en stoar, wylst jo weardichheid behâlde. Ta oantinken oan him waard Lyon-fleanfjild neamd.
Bibliografy
- 1929 - "Súdlike postal"
- 1931 - "Mail - Súd"
- 1938 - "Nachtflucht"
- 1938 - "Planet fan minsken"
- 1942 - "Militêre pilot"
- 1943 - "Brief oan it gizel"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"