Grâce à l'avion, accédez à l'autre bout du monde peut-être dans quelques dizaines d'heures. Certains aéroports ne sont pas du tout comme une combinaison laconique classique d'une piste et de bâtiments avec une réception à l'intérieur, mais sont capables de surprendre grandement leurs propres caractéristiques constructives ou une conception intéressante. À propos de l'endroit où se trouvent les aéroports les plus inhabituels du monde, qu'ils sont notables, indiqueront au conseil de rédaction 24cmi.
1. Aéroport de Changi à Singapour
Les touristes du monde entier tremblent à Singapour pour profiter d'attractions locales impressionnantes. Il est apprécié par eux comme une belle architecture futuriste inimitative et l'abondance de toutes sortes de parcs et de jardins, combinant de manière charmante toutes sortes de flore mondiale. Et vous ne pouvez pas oublier aussi le célèbre zoo, où les habitants des efforts des travailleurs sont créés approximatif dans des conditions naturelles.Si répertorié pour collecter avec diligence à un moment donné, la sortie et l'imagination imaginable de l'observateur non préparé est l'aéroport de Changi. C'est une quintessence de tous les notables et inhabituels, ce qui n'est possible que de se rencontrer dans l'état de la ville située sur 63 îles.
Des caractéristiques étonnantes de l'aéroport de Singapour, qui ont mérité à plusieurs reprises le titre du meilleur au monde, appartiennent à l'atmosphère sans précédent, en régnant ici et l'organisation de loisirs - même regardé ici dans l'anticipation du voyageur de pilotage ne se dérange pas. Il reçoit beaucoup d'occasions de se prendre.
Il y a une piscine située sur le toit de cette installation, à droite des "aéroports les plus insolites de la planète". Dans l'eau d'un réservoir artificiel, il n'est pas difficile de trouver un abri de la chaleur étouffante asiatique. Il y a jusqu'à 5 jardins botaniques, qui parcourt les touristes plongera dans une atmosphère tropicale réelle et appréciera la beauté des cascades entre les bêtises verts.
Il y a d'autres divertissements ici. Vous pouvez visiter le centre de remise en forme avec un vaste choix de simulateurs ou d'une salle de jeux avec les consoles de génération récentes. Il y aura une chance de regarder le spectacle de lumière bizarre, indifférent ne laissera pas un enfant ou un adulte. Parc d'attractions, pas l'aéroport, en un mot. Au fait, la diapositive de 12 mètres est également présente, comme la masse de centres commerciaux, de restaurants et même d'objets d'art impressionnants.
2. Aéroport de Juliana Princess à Saint-Marten
Mais sur l'île de Saint-Martin dans les Caraïbes, un complexe d'installations destinées aux avions de décollage et d'atterrissage est venu dans la catégorie des aéroports inhabituels non destinés à la beauté inimitable ou à une abondance de toutes sortes de divertissements. Le fait est que les Pays-Bas de l'établissement julien s'appellent en l'honneur de la princesse (puis de la reine) des Pays-Bas d'institutions juliennes - la plage Macho. Les bandes de décollage donnent sur la côte de la mer, de sorte que les avions arrivent à atterrir se précipiter dans une paire de dizaines de mètres au-dessus des têtes de touristes.
Malgré le risque actuel, il s'agit d'avions d'avion sur la plage et d'attirer un grand nombre de personnes qui souhaitent voir l'avion sont extrêmement proches, ou même réparer un spectacle similaire sur une photo ou un caméscope.
Pas étonnant que la plage locale soit également appelée «paradis pour les observateurs» - amoureux de l'avion. Mais pour la maîtrise des pilotes de Mahina de 300 tonnes, l'atterrissage ici est capable de devenir un défi de difficile - à la fois en raison de l'arrangement du PAM et de la météo capricieuse.
3. Aéroport "Kansai" au Japon
Construction de l'aéroport japonais "Kansai", situé à OsQuity Bay, s'est terminée en septembre 1994. Et cela dépit du fait que le projet a tenu de résoudre les problèmes de trafic aérien dans la région densément peuplée du Centre, les autorités du pays pensaient dans les années 60. L'aéroport notable n'est pas le bâtiment principal (conçu avec la participation du célèbre architecte d'Italie, le fondateur du piano Renzo de style de haute technologie), ressemblant à une aile d'air de 1,5 kilomètre. Et même le fait impressionnant que le coût de l'atterrissage pour l'arrivée des côtés atteint 7-10 mille dollars.
Le plus étonnant à l'aéroport "Kansai" est un lieu. Après tout, les deux rayures de décollage sont situées, dont 2 ouvertes en 2007, sur l'île créée artificiellement. Il est relié à la côte d'un pont de 3 kilomètres avec une autoroute à 6 bandes sur le niveau supérieur et 2 lignes ferroviaires - sur le fond.
La plate-forme en vrac a été prise pour que les résidents d'Osaka abondamment peuplés ne souffrent pas du bruit des moteurs à réaction - facteur pour les habitants environnants d'un désagréable, mais inextricablement relié à la réception, à l'expédition et à la maintenance des aéronefs. Oui, et le titre du miracle d'ingénierie créé par des mains humaines, une création impressionnante mérite - cédée, malgré les sédiments du sol, menaçant de plonger l'île au fond de la baie de l'aéroport, même survécue en raison de la conception du tremblement de terre de 1995.
4. Aéroport de Gisborne en Nouvelle-Zélande
La Nouvelle-Zélande est un intérêt considérable pour les divers voyageurs. En commençant par des amoureux de paysages naturels et de touristes-spéléologues attirés par les beautés souterraines de l'archipel et se termine par des fans du chef de cinéma de Peter Jackson "Le Seigneur des Anneaux". Heureusement, les paysages servaient d'excellente type pour le tournage du chef-d'œuvre du genre Fantasy et Tolkien-Tourism par la suite «ajustement» dans l'industrie du divertissement local. Alors ne soyez pas surpris que l'endroit de la catégorie «Les aéroports les plus insolites du monde» ait été trouvé ici.Nous parlons de localisé sur l'île du Nord, sur la côte de la pauvreté, modeste en termes de taille de l'aéroport de Gisborne, de la "pinning" de la périphérie de la ville du même nom. Il n'est pas capable de frapper par le nombre de quotidiens et envoyés à bord, ce n'est pas capable - nous donnons ici à notre châssis sur le sol uniquement effectuant des vols intérieurs de l'aéronef et le trafic annuel de passagers ne dépasse pas 200 mille personnes. Grand aérobus ici ne rencontrera pas non plus et la nuit, l'aéroport ne fonctionne pas.
Mais la seule bande de décollage d'asphalte (les trois tiers restants) traverse la voie ferrée et la branche active - la branche de la cargaison relie la ville de Gisborne et Palmerston-Nord. Ainsi, les passes de la circulation aérienne doivent personnaliser le calendrier des décollages et atterrir sur la planification sur les pistes des compositions afin d'éviter une PE probable.
5. Aéroport de Gibraltara
Mais l'aéroport de la falaise de Gibraltar, situé au pied de la pointe sud de la péninsule pyrénéenne, qui figure dans la liste depuis la Seconde Guerre mondiale du ministère du Royaume-Uni, mais toujours accepté et les vols civils sont situés à 0,5 km. du centre de Gibraltar. Les tailles de la péninsule dictent leurs propres conditions. Cependant, grâce à une telle dislocation, une caractéristique distinctive de la piste locale est apparue - elle traverse l'autoroute automobile à 4 voies, se précipitant à la frontière terrestre avec l'Espagne.
En raison de ce particulier, le PAM traversant le nom de Winston Cherchilla se chevauche à chaque fois que l'avion décolle ou atterrit. Considérant que l'autoroute est un mouvement intensif (des dizaines de milliers de voitures y transmettent tous les jours), un tel quartier pourrait constituer un problème grave pour les résidents locaux et les voyageurs en transit. Heureusement, l'aéroport d'une semaine ne prend pas plus de 30 vols, et le travail sur la construction d'un chemin de dérivation est proche de l'achèvement.
6. Aéroport de Funchal au Portugal
À l'île de Madère appartenant au Portugal, l'aéroport est situé en 2016, l'aéroport est situé en 2016, le nom du célèbre joueur de football funchal Cristiano Ronaldo s'est approprié à l'ensemble du globe. Mais ce point d'attention décent ne s'applique pas aux raisons de l'étrangeté de l'aérodrome mentionné, car beaucoup plus remarquable, c'est que la piste locale est une structure d'ingénierie étonnante.L'aéroport a été mis à niveau deux fois et chaque fois que l'objet de transformation principale est devenu les bandes de décollage, qui ont été allant jusqu'à 2000. 2. Premièrement, la longueur du PAM était de 1600 m, mais après que l'accident de l'aéronef ait eu lieu en 1977, a décidé d'augmenter la longueur de 200 m.
Dans la bande de décollage zéro, restant dans le seul nombre après le refus de la seconde, "retenu" à 2781 m en raison de la structure de passage de passage artificiel formée de 180 colonnes du diamètre de 3 mètres. Donc, maintenant une partie de la piste est la similitude du toit d'un ancien temple grecque, située sur des structures massives atteignant une hauteur de 50 m.
7. Aéroport Dickson en Russie
En Russie, il existe également des aéroports inhabituels, qui est frappant dans lequel la conception pas intéressante ou des paysages environnants magnifiques, et des conditions étonnamment difficiles, lorsqu'elles travaillent sur la réception d'aéronefs. Il convient de rappeler au moins l'aéroport de Russian le plus nord "Dixon", situé à 5 km à l'ouest du même nom, et depuis longtemps, qui a travaillé le titre du plus terrible du monde (qui vaut la peine de noter, entièrement justifiée ).
De la piste construite dans les années 30 du siècle dernier de l'aéroport civil, un revêtement artificiel a été réalisé. À travers elle examine la base des dalles du PAM - béton. Certains d'entre eux sont des sols locaux forcés de booster. Le bâtiment où la réception des passagers est placé est la construction du temps, franchement terrible sur l'apparence. Et autour de "toute cette magnificence" est également dispersée dans le désarroi pittoresque de l'épave d'aéronefs anciens et d'autres structures métalliques incompréhensibles.
Il convient de noter que toutes ces années, à l'exception des courtes pauses, l'aéroport a continué à accepter et à envoyer des aéronefs correctement, le nombre dont il n'était pas trop grand. Le trafic de passagers annuel ici ne dépasse pas 4,5 mille personnes.
Toutefois, dans la 2020e leadership des aéroports de Krasnoyaria, qui appartient à Dixon, a déclaré que cette année, les événements commenceront à amener l'ordre local de l'ordre dans l'ordre. Si tôt et la bande de décollage, et le bâtiment administratif acquiert à nouveau la vue correspondant au rang honoraire de "l'aéroport du Nord en Russie".