À la fin du XVIIe siècle, Peter I, vouloir renforcer l'influence du pays en mer, ordonnée de créer une flotte, capable de résister à tout ennemi. À partir du moment où les navires ont été construits sur le décret du premier empereur de Russie, les navires ont été abaissés, passèrent plus de 300 ans. Au cours de la dernière fois, les technologies de la construction de navires ont changé, les navires eux-mêmes ont sensiblement "cultivé" de taille et la flotte russe, presque décédée après l'effondrement de l'URSS, a de nouveau soulevé fièrement la bannière de l'un des plus forts sur le globe.
Laissez de nombreux navires ont été créés dans l'Union soviétique, mais le nouveau reconstitution de la marine RF a été préparé et que le «vieux Vityazi» subit une modernisation - comme on l'appelle les caractéristiques et les caractéristiques du plus grand navire de guerre de la La flotte russe et où ils font "récompenser" du géant naval principal, diront en 24 cmi.
"Flelet amiral de l'Union soviétique de Kuznetsov"
"Flotte amirale de l'Union soviétique de Kuznetsov" - le plus grand navire de la flotte militaire russe et un croiseur unique aviateur (Tavkr), qui unit dans la conception des deux avantages du transporteur d'aéronefs, sur le Deck dont il est possible de placer et de maintenir 28 aéronefs et 24 hélicoptères et équipements avec des armes à fusée.Les ancêtres
"Kuznetsov" est devenu le développement du projet 1143 "Drain", dont les créateurs étaient le personnel du PCB Nevsky sous la direction d'Arkady Marinich. Sur les dessins développés de 1970 à 1978, 4 croiseurs avant-coureurs ont été construits. 1143 elle-même est la continuation de la ligne "Condor" (1123), qui comprenait un moniteur anti-sous-marin-hélicoptère, conçu pour détecter et détruire des sous-marins d'un ennemi probable.
Les navires créés dans le cadre du projet 1143 n'ont pas eu de pont d'atterrissage à part entière - d'aéronefs de décollage et d'atterrissage verticaux (SVP) étaient basés sur les hélicoptères anti-sous-marins KA-26 et KA-27 avec un nombre total de 36 pièces maximum. Mais la pratique de l'utilisation a montré l'irrationalité de l'hébergement sur les navires Yak-38. L'avion n'avait pas de gare radar à bord que le Britannique-Bombardeur «Harrier» était inférieur en termes de caractéristiques et se distinguait par des armes faibles.
Défaut de déposer
En raison des problèmes découverts de l'utilisation de SVP et de l'absence de "Yaki" supérieure, les solutions de rechange ont besoin de développer des navires capables de prendre à bord le système traditionnel d'atterrissage. Au total, 3 navires ont été créés sur le projet finalisé d'ici 1981:- "Varyag" (1143.6), décontracté en 1985 et capturé après l'effondrement de l'URSS dans un État non fini à l'Ukraine, qui a vendu le "héritage" de la Chine, qui retravaillait le navire au transporteur d'aéronefs Liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), les signes distingués dont l'installation du moteur nucléaire et la conception de catapulte mise à jour sont devenues, la création du navire a débuté en 1988, mais dans quatre ans, le cruiser s'est désassemblé dans les courses en raison de la situation économique déplorable dans l'état;
- "Amiral Kuznetsov" (Heavy Inagon Cruiser du projet 1143.5), le premier "Brainchild" d'un projet modifié, dont le bâtiment s'est terminé par le succès, a été commandé en 1991 dans la composition de la marine de la Fédération de Russie, dans les rangs desquels Il a porté avant 2018, lorsqu'il a été envoyé à la modernisation et à la ré-équipement sur la plante de réparation de navires de Mourmansk, où au début de 2020 rend la réparation et le rééquipement de la marque.
Buts
La tâche principale de l'amiral Kuznetsova 743.5 créé dans le cadre du projet était la performance d'une fonction de protection. Le navire a assuré la sécurité des sous-marins atomiques dans les lieux de patrouille de combat et la sécurité controversée aux tribunaux, était engagée dans la recherche et la destruction des forces de surface sous-marines et de surface de l'ennemi. De plus, les tâches de l'aéronef Cruiser comprenaient couvrant l'atterrissage de l'atterrissage des forces des marines dans le besoin. Devoir près des rives des autres personnes afin de menacer une attaque de l'aviation dans la fonction prescrite par les créateurs du plus grand navire de la flotte militaire russe, non inclus.
Caractéristiques tactiques et techniques
Avec le plus haut déplacement de 61 mille tonnes de TBCR, les dimensions suivantes sont:- La longueur du nez à la poupe est de 306 m;
- Largeur - 72 m dans le lieu le plus large;
- Hauteur totale - 65 m.
Armure catanique, avec duplication de l'armoire "Compartiments secs", protection contre Torpedo se compose de 3 couches. Installation musculaire (CutLubbin à 4 arbres) vous permet de développer une vitesse jusqu'à 54 km / h (29 nœuds). Réserve de course - de 4 à 9 000 milles marins en fonction de la vitesse.
À bord, le croiseur porte des complexes de matériel radar et de navigation, anti-aériens, armes anti-sous-marin et fusée et le complexe RES - est en cours de mise à jour. Sur le plan de vol est autorisé à être basé sur 50 aéronefs (SU-33, MIG-29, SU-27) et hélicoptères (KA-27, KA-29).
Le nombre de l'équipage est de 1960 personnes. Durée de la plongée autonome - 45 jours.
Faits intéressants
Des chiffres des caractéristiques des caractéristiques pour se déplacer aux faits les plus intéressants - curieux associés au croiseur d'avions lourds "Amiral Kuznetsov".
Pseudonyme opérationnel
Son nom actuel est le plus grand navire militaire de la flotte russe non immédiatement. Lors de la conception de la KB, le navire devait appeler l'Union soviétique. Au stade de la pose, la décision a été révisée - le navire a reçu le nom "Riga".Mais pendant la construction, le premier secrétaire du Comité central de la CPSU est décédé le 10 novembre 1982. Dans le cadre de la tragédie le 22 novembre, le Cruiser a été renommé Leonid Brejnev, offrant un hommage à la mémoire du chef du pays. Avec le nom de l'ancien secrétaire général à bord du Tavkr et descendu sur l'eau le 4 décembre 1985 - l'achèvement s'est poursuivi sur la flottation.
En août 1987, le leadership de la flotte a décidé de «nuitée» au navire une fois de nouveau - maintenant le porte-avions de cruiserie transformé en Tbilissi. Sous le nom de la capitale du RSS géorgien, le navire est passé jusqu'à la fin des tests de 1990e, après quoi, le 4 octobre, a été nommé d'après Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - avait le titre de héros de l'amiral de l'Union soviétique, qui a dirigé la URSS Navy de 1939 à 1946 et de 1951 à 1953.
Échantillon de plumage
Jusqu'en 1989, seuls les hélicoptères et SVP ont décollé du pont des navires soviétiques. Le 1er novembre, lors des tests, au pont, Tbilissi a fait le premier avion horizontal de l'avion SU-27K sous le contrôle du pilote de test Viktor Pugatachev. Et le premier à décoller avec la marque, MIG-29K avec Toktar Aubacirov en tant que pilote était parti.
Incident utile
Prisonnier En 1936, la Convention Montreux concernant le contrôle de Bosphore et de Dardanelles, interdit le passage des transporteurs d'aéronefs dans l'eau de la mer Noire, laissant le droit de visiter les navires linéaires. Dans le même temps, le contrat est enregistré que si les actions de l'aviation ne constituent pas l'objectif principal du navire, même étant équipées d'une terrasse de pilotage, un tel navire n'est pas considéré comme un porte-avions. Caractéristiques constructives, armes de roquettes et classification en tant que "croiseur aviaire" rend "l'amiral kuznetsov" le seul porte-avions, qui est autorisé à être présent dans les eaux de la mer Noire.Phénix
En décembre 2019, lors du passage d'une croisière de modernisation et de rééquipement à l'usine de réparation de navires de Mourmansk, un incendie de 600 mètres carrés s'est dégagé sur le navire. m, dont l'élimination a dû passer une journée. À la suite de l'incident, 2 personnes sont mortes et 12 brûlures et blessures reçues. L'incident a changé les délais pour le renouvellement du croiseur pour l'année.
Sare calme en Europe, ou sur les traîtres
Dans les rangs de la flotte du nord, où le "Kuznetsova" s'est officiellement inscrit en janvier 1991, mais le navire est resté dans les eaux près de Sébastopol. Cependant, en novembre, le commandant de navire Viktor Yarygin a été reçu par le message Telegraph de Leonid Kravchuk, qui a dirigé l'Ukrainien Verkhovna Rada, qui a indiqué que la marque appartient à l'Ukraine et doit rester dans ses eaux territoriales.
Le commandant tenait compte du fait que le référendum sur l'indépendance n'a pas encore été mené et que cette éducation de l'État, comme l'Ukraine, n'a pas encore existé et a décidé d'agir conformément aux prescriptions de la direction de la flotte de l'URSS et personnellement qui sont arrivés par le Officier de contre-amiral Yury Ustimno.
Dans la nuit du 30 novembre, "Kuznetsov" quitta Sevastopol Raid et dirigé vers le Bosphore. Pendant 25 jours, ayant encouragé l'Europe, l'avantage Cruiser est arrivé à Viyeevo.
Une partie des pilotes et des aéronefs avec un navire à la natation n'a pas quitté, restant à Sébastopol. Certains ont refusé de scanner en Ukraine et constituaient par la suite la base du 279ème régiment russe de l'aviation des navires. Et le serment ukrainien accepté bientôt a été licencié - le pays n'avait pas de navires avant-coureurs.