Biographie
Igor Sikorsky - Designer aéronautique soviétique et américain, scientifique et inventeur, créateur d'aéronefs multicondonaux et d'agents hydrauliques. Grâce à lui, au début du XXe siècle, les aéronefs à quatre dimensions et le bombardier, les hydroplanes transatlantiques et l'hélicoptère simultané de la libération en série sont apparus.Enfance et jeunesse
Igor Sikorsky était un ukrainien par nationalité. Il est né à Kiev le 28 mai 1889 et s'est avéré être un deuxième enfant de cinq ans, qui a été élevé dans la famille. Intérêt pour l'activité de l'invention, que Igor a démontré du jeune âge, a contribué à développer des parents. Père était un psychiatre et professeur à l'Université de Kiev. La mère avait une éducation médicale, a été encline au travail scientifique, j'étais intéressé par le travail de Leonardo da Vinci et ses inventions.
Dans son temps libre, Igor était engagé dans la création de maîtres électriques, dans lesquels le moteur électrique a ensuite été travaillé. L'étude scrupuleuse des lois de la physique et des expériences appliquées a entraîné le fait qu'en 12 ans, l'adolescent a rassemblé un modèle de l'hélicoptère. Dans le rôle de la route, il a effectué une gomme ordinaire. Le produit a volé et c'était la principale réalisation du garçon.
En 1903, Igor est devenu un cadet de l'école maritime à Saint-Pétersbourg, à la suite de l'exemple exponentiel du frère Senior Sergey. Après 3 ans, il s'est avéré que l'intérêt de la profession d'un jeune homme militaire n'exerce pas. En 1906, il a quitté l'institution éducative pour consacrer la biographie de l'ingénierie.
Le mouvement révolutionnaire qui couvrait l'état au début du 20ème siècle n'a permis pas le sikor de s'inscrire à une université appropriée. Il a choisi d'avoir une éducation à Paris, où il est devenu étudiant d'école Duvignau et de Lanno. Après une demi-année, il s'est avéré de retour à Kiev, où Igor était inscrit à l'Institut de Kiev Polytechnicy. Ici, il consistait dans une tasse sous le contrôle des mathématiques et des théoriciens de l'aéronautique de Nicholas Delone.
Vie privée
Pour la première fois, Igor Sikorsky a épousé sa jeunesse à Olga Simkovich. Femme a donné naissance à la fille et après le divorce, la fille est restée avec sa mère. En 1923, lors de l'émigration d'une patrie aux États-Unis, les sœurs de l'inventeur ont apporté un enfant à son père.En Amérique, Igor a créé une vie personnelle, devenant son conjoint Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), des autochtones de l'Extrême-Orient, fui aux États-Unis. Le mariage a eu lieu à New York. La femme a donné à son mari quatre enfants, fils. Deux d'entre eux, Sergey Sikorsky et Igor Sikorsky, ont eu une relation avec l'aéronautique. Le premier était le vice-président des projets spéciaux de Sikorsky Aircraft. La seconde est devenue un homme d'affaires, un avocat et un historien de l'aviation.
Science et avion
En 1908, la société du père Sikorsky est allée se détendre à Berchtesgaden, où il a appris les vols des frères Wilber et d'Orbille Wright, ainsi que du lancement du dirigeant du comte Ferdinand von Zeppelin. Inspiré par il a rassemblé un modèle d'hélicoptère dans la chambre d'hôtel. Le produit était lourd, donc à peine déchiré du sol.
Dans le même temps, grâce au financement reçu de la sœur d'OLGA, Igor a acquis les détails nécessaires pour assembler un moteur puissant et recréer le modèle. En 1911, deux hélicoptères ont déjà appartenu à sa paternité. La première, testée en 1909, avait une capacité de charge de 147 kg et est devenue l'exposition de l'exposition de profil à Kiev.
En 1910, Sikorsky a inventé Aerosani. Dans le même temps, le premier avion de développement du constructeur a augmenté dans les airs. Un an plus tard, il avait un diplôme de pilote dans ses mains et depuis la 19126, il a travaillé comme le concepteur en chef de l'usine de wagon russe de Saint-Pétersburg. Pendant cette période, Igor Sikorsky a développé des projets d'aéronefs d'Ilya Muromets et de «Vityaz russe», qui a marqué la création d'aviations aériennes multi-moteur. En 1917, 90 prénoms ont été publiés. Ils ont participé à des batailles dans la Première Guerre mondiale. Le deuxième modèle du développeur âgé de 24 ans présenté personnellement par Nicholas II.
Les aéronefs Sikorski ont reçu des prix majeurs sur les compétitions militaires, démontrant d'excellents indicateurs aérodynamiques. Le scientifique les a améliorés, ce qui a permis à l'aéronef de la C-6A en 1912 de devenir médaillé d'or de l'exposition aéronautique à Moscou. Après 3 ans, le concepteur d'aéronef a créé C-16, le combattant, censé accompagner les "muromets d'Ilya" avec des hostilités, ainsi que pour protéger les aérodromes du pays.
Émigration
Il existe plusieurs hypothèses sur la façon dont le concepteur d'aéronef a émigré. Certains considèrent, en 1918, il est venu à Arkhangelsk, où il n'y avait pas de bolcheviks et a réussi à partir de là à l'étranger. D'autres assurent qu'il a préféré Murmansk. Selon une version, Sikorsky est allé à Londres et de l'autre à Liverpool. Quoi qu'il en soit, lors du dernier voyage, il s'est retrouvé à Paris.En proposant vos compétences en français, il a reçu une commande pour la fabrication de cinq bombardiers. Après la conclusion de l'accord mondial en novembre 1918, Igor Sikorsky a cessé d'être intéressante pour le gouvernement et le contrat a été annulé. Le scientifique a décidé d'essayer le bonheur aux États-Unis.
Au printemps 1919, le designer était à New York. Au début, il a travaillé comme enseignant de mathématiques et en 1923 a fondé la société appelée Sikorsky Aero Engineering Corporation. L'entreprise n'était pas facile, mais par le fondateur de 1929e fondateur a réussi à établir tous les processus et à renvoyer les dettes qui ont pris l'idée de mettre en œuvre.
En 1939, le Sikorsky a eu environ 15 variantes d'aéronefs et a commencé à créer des hélicoptères avec un seul schéma. Par la suite, l'aviation était très courante. Le premier modèle expérimental a été élevé dans le ciel à la chute de la 1939e. C'était une version améliorée de l'échantillon, que le scientifique s'est développé dès 1909.
Les aéronefs créés par Sikorski ont été utilisés dans l'aviation militaire et civile. Le dernier modèle était S-58. Le scientifique a pris sa retraite, a quitté la présidence de sa société et a accepté la position de consultant.
Décès
Le concepteur d'aéronef est décédé en 1972 dans la ville de Easton, situé à Connecticut. La cause de la mort de la construction d'hélicoptères était accompagnée du vieil âge de la maladie. Il a été enterré sur le cimetière de Saint-Jean-Baptiste.
Vivant à l'étranger, Igor Sikorsky s'appelait des Russes et a soutenu le développement de sa culture autochtone en Amérique. Après la mort de l'émigrant, l'église orthodoxe, l'école russe et l'opéra russe sont restées. Les premières photos de l'inventeur ont commencé à apparaître dans les manuels seulement 30 ans après son départ.
Mémoire
Le nom de Sikorsky reste dans la mémoire des descendants.- Aujourd'hui, son nom est la rues et les carrés, le bombardier longue distance TU-160 et le lycée aérospatial en Ukraine, l'union astronomique et le cratère sur la lune, l'Asteroid et l'aéroport de Kiev.
- L'homme est devenu l'auteur du livre "Sky and Heaven".
- En 1979, la première du film "Poem On Wings" a eu lieu et en 2012, le film "Vityaz Sky" a été libéré sur les écrans, qui a raconté la vie du concepteur de l'avion.
- Ekaterina Nizamova a écrit un livre sur la vie et les œuvres d'Igor Ivanovich, appelant le travail en l'honneur du développeur.
Inventions
- 1912 - S-6, triple avion
- 1913 - C-21 "Russian Vityaz", Fourdavitory Biplan
- 1913 - C-22 "Muromets Ilya", Biplan à quatre
- 1914-1915 - C-16, chasseur d'escorte
- 1916 - C-20, chasseur à un seul moteur
- 1924 - S-29, double biplane
- 1934 - S-42 Clipper, bateau volant
- 1939 - VS-300, prototype expérimental de l'hélicoptère
- 1942 - VS-44 Excabian, bateau volant
- 1942 - R-4, premier hélicoptère série mondial