Biographie
La vie de Polina Osipenko était courte, mais elle a réussi à entrer dans l'histoire comme tentant le pilote, le titulaire des records et le héros de l'Union soviétique. Le souvenir du vol est toujours en vie dans des livres, des archives et des photos noires et blanches.Enfance et jeunesse
Polina Dudnik est né à l'automne de 1907 dans le village de Novospasska, qui est maintenant le territoire de l'Ukraine. Les informations sur l'origine sont divergentes. Certaines sources soutiennent que ses parents étaient pauvres paysans, d'autres, au contraire, mentionnent la famille d'un artisan riche.
Education future volant reçu dans l'école de paroisse de l'église. Être un résident rural, la polina de l'enfance s'est habituée au travail acharné - elle était engagée dans l'économie, s'occupait d'étrangers. Plus tard, elle est diplômée des cours de la ferme de volaille et est devenu le chef de la ferme de volaille de la ferme collective.
Vie privée
Le tournant de Polyna dans la biographie était un mariage avec Pilot Stepan Radn. Mais il n'était pas possible de construire une vie de famille heureuse avec une paire, car ils étaient presque tout le temps en séparation.Au début, le conjoint ne pouvait pas quitter le village natif de rencontrer son mari comme une qualité, puis il a été envoyé au service à la région de Rostov et refoulée. Jusqu'à la fin de ses journées, l'homme se souvint de sa bien-aimée, rêvait de la rencontrer à nouveau, et elle a à son tour promis de jeter un mot à Stepan, mais n'a pas eu le temps.
La deuxième tentative du pilote d'établir une vie personnelle était le mariage avec Alexander Osipenko, sous le nom de son entrée. Polina a donné naissance au chef de son fils Paul, après la mort d'une mère donnée à l'éducation de l'oncle. Elle a une petite-fille appelée en l'honneur du célèbre parent.
Service dans l'aviation
Dans l'aviation soviétique, la Polina a traversé le premier mari qui a servi à Qache. Au début, elle a travaillé dans l'école de pilotes militaire de Kaczynskaya, où il a appris à gérer l'aéronef U-2, qui l'a ensuite aidée à passer des tests d'entrée. Une autre version indique que la fille persuada le Clément Voroshilov de l'inscrit à l'école.
Au cours de ces années, il n'y avait pas assez de noms féminins dans la liste des titulaires de dossiers de l'aviation soviétique, et un jeune pilote capable et déterminé a parfaitement abordé le rôle d'une nouvelle héroïne. Après la sortie de l'école, Osipenko a été envoyé par le Bobruisk Airbject, où elle a commencé à commander le lien des combattants et a commencé à préparer des réalisations futures.
En 1937, la Polina a installé le premier enregistrement lorsqu'il a été élevé à une hauteur de 8864 mètres, étant un pilote de MP-1 BIS. La même année, elle a fait deux autres vols plus brillants, montant plus de 7 000 mètres d'abord avec une cargaison de 500 kg, puis à Tonn.
Un an plus tard, Polina Denisovna a reconstitué la tirelire avec une nouvelle réalisation - avec la foi, le Lomako et la marina Rublova ont fait un vol circulaire de Sébastopol à travers Evpatoria, Ochakov et son dos, qui duraient environ neuf heures. Mais sur cela, elle ne s'est pas arrêtée.
Bientôt, le lieutenant Osipenko a dirigé l'équipe féminine pour aller sur une courbe fermée de Sébastopol à Arkhangelsk. Il a fallu plus de 10 heures pour effectuer la tâche et la distance était de 2416 km, mais j'ai toujours réussi à faire un plan. Elle a reçu l'ordre de Lénine et a été soulevé dans le rang.
Le principal enregistrement de Polina Denisovna s'est rompu avec Valentina Grisodubova et Marina Obokova en septembre 1938. Les flyers sont passés de Moscou à l'Extrême-Orient, mais lors d'une escroquerie de conditions météorologiques qui ont aggravé et que l'essence a commencé à se terminer, il était donc nécessaire de refuser la forêt.
La recherche d'une aéronef ant-37 "patrie" et de son équipage a duré près de 10 jours. Après la détection, la distance a été effectuée négligée par une courbe fermée, elle était de 6450 km. Il est devenu un nouveau record du monde chez les femmes et chacun des briquets de son exploit a reçu le titre de héros de l'Union soviétique.
Décès
Le dernier vol du titulaire de l'enregistrement effectué le 11 mai 1939 dans une paire avec le héros de l'URSS Anatoly Serov. Au cours de l'entraînement des vols, un accident d'avion était passé, ce qui a provoqué la mort d'Osipenko. Les circonstances de la tragédie sont restées inexpliquées, il existe des versions sur l'incohérence des actions des pilotes et de la faute de l'aéronef.Mémoire
- Jusqu'en 1958, le nom de Polina Osipenko s'appelait Berdyansk City
- En l'honneur de P.D. Osipenko a appelé son village natif (plus tôt avec. Novostovka)
- Streets Polina Osipenko dans de nombreuses villes de Russie, Ukraine, Biélorussie et Kazakhstan
- District nommé d'après Polina Osipenko à Khabarovsk Territoire
- Osipenko quartier dans la région de la barnaul
- Carré nommé d'après P. D. Osipenko à Orenburg
- Le nom Osipenko a été affecté à l'école d'aviation militaire Odessa, la région régionale de Dnipropetrovsk, Université pédagogique Berdyansky
- Monuments à Berdyansk, Kokshetau, Zaporizhia et Ryazan Région
- Lilac Grade "Polina Osipenko"
- Le nom de Polina Osipenko s'appelle un cargaison
- En l'honneur de Polina Osipenko, nommé Crater Osipenko sur Vénus
Récompenses
- Ordre de lénine (deux fois)
- Ordre de la bannière rouge du travail
- Héros de l'Union soviétique