Biographie
Valery Chkalov est le légendaire testicule soviétique, le héros de l'Union soviétique, qui a fait le premier vol non final à travers le pôle Nord.
Il est né en 1904 dans le village de Vasilevo, situé dans la province de Nizhny Novgorod. Fait intéressant, cet endroit a déjà reçu non seulement le statut de la ville, mais également un nouveau nom en l'honneur de la grande récolte.
Les parents de Valera étaient simples. Pavel Pavel Grigorievich a travaillé comme kotelcher au chantier naval et Mama Irina Ivanovna était engagée dans le ménage. Malheureusement, elle est morte quand son fils avait 6 ans. Bientôt, le garçon a commencé à étudier à l'école.
Les leçons de Chkalov n'ont pas montré beaucoup d'intérêt, mais littéralement dès les premiers jours, il y avait un talent pour les mathématiques, ainsi que la magnifique mémoire, permettant de mémoriser une grande quantité d'informations entendues en réalité le bord de l'oreille. Après les sept obligations obligatoires, Valery s'est rendu à l'école technique de Cherepovets, mais il n'était pas possible de terminer une adolescente. En raison du manque de financement, l'école a été liquidée.
Le gars revient à son père et commence à travailler sur un foyer sur un bateau à vapeur. Personne ne sait comment le destin du futur héros de l'Union soviétique aurait commencé si en 1919, il n'a pas vu l'avion de ses propres yeux.
Dans la tête de Chkalov, comme si quelque chose clique sur quelque chose, et il a commencé à rêver de crier sa vie avec des aéronefs. À l'âge de 15 ans, Valera, en raison du fait qu'il entrait volontairement dans les rangs de l'armée rouge, est devenu étudiant d'un serrurier à l'usine d'aviation militaire.
Plus tard, un jeune homme a beaucoup étudié dans les institutions de l'armée de l'air. Il a passé l'école théorique militaire d'Egoryevsky, puis l'École de pilote militaire de Borisoglebsk, l'école aviation militaire de Moscou du pilotage suprême et, à la fin, a obtenu son diplôme de la Serpukhov School School d'aviation d'arc, de bombardement et de combat aérien. Lors de la formation de Chkalov a volé sur la technique de différents types et a reçu la qualification du pilote de chasse.
Pilote
Son activité professionnelle a commencé en 1924. Il a été envoyé à l'escadron de l'aviation à Leningrad. Il convient de noter que Chkalov différait toujours non seulement avec le courage, mais également par audacieux. Il a souvent effectué des vols très risqués, pour lesquels il a reçu à plusieurs reprises une récupération des patrons et était même reconnue coupable d'air et condamné à plusieurs mois d'emprisonnement.
Il existe une légende, cependant, ne nécessitant pas documenté que Valery Chkalov a volé au différend sous le pont de Trinity à Léningrad. Mais les principales réalisations du pilote étaient les tests des innovations de l'industrie de l'aviation.
Par exemple, le pilote était derrière le volant du premier porte-avions domestique et portait cinq avions de chasse sur les ailes et le fuselage. Pour son service, il était sur un pair avec les concepteurs d'aéronefs pour recevoir les prix des États les plus élevés, y compris l'ordre de Vladimir Lénine et de l'étoile rouge.
Exploit
En 1935, Valery Chkalov, ainsi que ses collègues, George Baidukov et Alexander Belyakov, ont conçu un vol de l'Union soviétique aux États-Unis à travers le pôle Nord. Mais le chef de l'état Joseph Stalin a interdit ce projet, remplaçant la route à Moscou - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Cet enregistrement à cette époque, le vol a été effectué par l'équipe ci-dessus sans aucun problème. La longueur de la soi-disant "itinéraire de la staline" était supérieure à 9 mille kilomètres.
Pour cet exploit, les pilotes ont reçu le titre des héros de l'Union soviétique et de Chkalov, comme le commandant de l'avion, est devenu un favori des citoyens du pays. Du gouvernement a même été présenté avec un aéronef personnel de la marque U-2.
Sur la vague de popularité, Valery Pavlovich a de nouveau risqué de se tourner vers Staline avec la proposition originale et cette fois-ci s'est bien passé.
Et le 18 juin 1937, Chkalov a volé des camarades de Moscou et malgré les mauvaises conditions de visibilité, a réussi à rejoindre la ville américaine de Vancouver à temps, à Washington. Vol à travers le pôle Nord transformé Chkalov dans un héros folklorique, une légende vivante.
Vie privée
À l'âge de 23 ans, porter un service à Leningrad, Valery Chkalov a épousé Olga Orekhova, OMS de profession un enseignant. Dans cette famille, le fils d'Igor est né, qui est allé sur les traces de son père, est devenu pilote militaire et a atteint le titre de colonel. Au fait, et le conjoint, et le fils a écrit de nombreux articles et plusieurs livres sur leur grand parent.
Chkalov avait également deux filles - Valeria et Olga. De plus, le jeune père Olya n'a jamais vu, car il est né quelques mois après sa mort tragique.
Valery Pavlovich était l'auteur de plusieurs livres dans lesquels il a décrit ses impressions de vols. Le plus précieux du point de vue historique et cognitif est «élevé au-dessus de la terre. Les histoires de Petchik "et" notre vol transpolaire Moscou - Pôle Nord - Amérique du Nord. "
Décès
À la fin de l'automne de 1938, Valery Chkalov était dans une fête bien méritée, d'où elle a été rappelée de façon inattendue. Des tests non planifiés et très urgents de chasse-chasse-nouveauté "I-180" ont été nommés. Le vol d'essai se préparait très pressé, avec une violation de presque toutes les mesures de sécurité. Littéralement à la veille des tests fatifs dans l'avion, environ 190 défauts sérieux ont été révélés.
Le développeur de l'unité a écrit des frais généraux avec un lancement d'une protestation d'un aéronef. Mais les tests ont été nommés le 15 décembre 1938 et ils n'étaient pas annulés même malgré la température de l'air très basse.
Le départ n'était pas mauvais, mais lorsque l'avion est situé à l'atterrissage, le moteur s'est arrêté de manière inattendue. Le haut-parleur légendaire a toujours réussi à mettre la voiture sur l'endroit libre des maisons. Mais au dernier moment, l'avion a gruqué pour les fils électriques et le pilote a frappé sa tête sur le renforcement des métaux.
Valery Chkalov de la blessure reçue décédée en deux heures dans l'hôpital Botkin. Après sa mort, plusieurs dirigeants de l'usine de l'aviation ont été arrêtés et condamnés, accusés d'une participation indirecte à la mort du pilote.
Néanmoins, de nombreuses personnes, y compris le conjoint et les enfants plus âgés, ont des versions alternatives avancées à plusieurs reprises de la mort de leur être cher.
Sharp Challenge Valery Pavlovich de vacances, pressé avec départ, la pression du gouvernement - tout cela a entraîné une suspicion d'implication dans la mort des personnes de la NKVD, et peut-être personnellement, Joseph Stalin et Lavrentia Beria.
Les membres du gouvernement auraient pu craindre et non sans raison pour que les citoyens soviétiques, le grand pilote deviendra un chiffre plus important que lui-même.
À la mémoire de Valeria Chkalov a installé beaucoup de monuments et de monuments, son nom s'appelle des villes et des rues. Et, bien sûr, la légende de films de l'aviation nationale filmé. La plupart d'entre eux sont populaires auprès du public, mais tout le monde n'a pas été approuvé par la famille.
Par exemple, la dernière série télévisée "Chkalov", où l'acteur Yevgeny Dyatlov a joué le rôle principal, a été critiqué de manière rigide par les filles du héros de l'Union soviétique, qui a accusé les créateurs de la situation dans une substitution significative des faits biographiques.