Biographie
Peter Nielsen est le fameux "héros" de l'un des crashs d'avion les plus résonnants du début des années 2000, qui comprenait une liste d'accidents aériens appelés "collision sur le lac Bodhensky". Toute catastrophe est terrible, mais dans cette écrasante majorité des morts sont des enfants.
Les vins du répartiteur de Skaygide sont prouvés par la Cour et sa propre enquête interne de l'employeur, cependant, jusqu'au moment où la direction de la société suisse et de la partie victime se sont entendues, le procès de l'affaire n'était pas vivant.
C'est donc arrivé que dans l'histoire avec la collision des aéronefs en juillet 2002 dans le ciel sur l'Allemagne, bien plus que la biographie d'une autre personne impliquée - Vitaly Kaloeva, dont l'épouse et les enfants étaient à bord de TU-154. À propos de Peter est juste connu qu'il est Dane.
Carrière
Informations sur la durée depuis combien de temps j'ai travaillé pour Nielsen dans Swiss Air Navigation Services Ltd, et simplement Skyguide, et s'il s'agissait de son premier ou de son prochain lieu de travail, no. Le site "Fournisseur de services de navigation aérienne" a déclaré que le demandeur de la position du répartiteur devrait posséder au moins deux langues étrangères, pouvoir penser logiquement et travailler dans des conditions de multitâche, pour faire face à une tension psychologique et maintenir l'équipe esprit.
Le contrôleur de la circulation aérienne Peter Nielsen possédait apparemment les qualités énumérées. Et lors de la réunion du leadership de la skigide avec la délégation russe, tenu à l'anniversaire des événements tragiques, la Suisse a indiqué que leur employé était ré-certifié et reçu une confirmation de licence.
Vie privée
Peter avait une famille, avec sa femme et ses trois enfants, il vivait dans une riche banlieue de Zurich - Clotten. Alors que les publications danoises ont écrit, dans la ville des étrangers, il y en avait peu et Nielsenov connaissait tout le monde. Lorsque Kaloev à la recherche de leur domicile s'est tourné vers des résidents locaux pour obtenir de l'aide, ceux-ci ont facilement signalé la pelouse d'un manoir à plusieurs étages.À l'avenir, aucun après le décès du répartiteur, ni lors de l'enquête actuelle, les informations sur les membres de la famille de Peter n'ont pas flotté. La gestion de Skyguide a été classée comme un employé immédiatement après la catastrophe, cependant, la photo Paparazzi est tombée sur la télévision, les journaux suisses et danois.
Accident d'avion et meurtre
Comme la tête de Skigayd, Alan Rossymère, a déclaré dans une interview avec les arguments et les faits, la chaîne de 10 à 122 circonstances a conduit à la collision des avions de ligne. Le jour de juillet 2002, Nielsen était des quarts de change supérieur et en violation des règles libérées d'un partenaire pour se détendre dans une autre pièce. En cas d'urgence, il était possible de contacter un téléavertisseur, mais a provoqué une précaution - comment si les réseaux téléphoniques principaux et de sauvegarde sont désactivés lors de la réparation.
En outre, en raison des réparations notoires, le radar principal n'a pas fonctionné. Et ni l'un ni l'autre de ces faits ne connaissaient pas Peter. Ensuite, le répartiteur a été distrait par une conversation avec un aérobus à la traîne adapté à l'atterrissage et de planter une priorité pour les instructions "Skaygide".
Cela a imposé une forte augmentation de l'intensité de vol - comme elles ont ensuite montré des enregistrements, il y avait 15 aéronefs dans le ciel. Il n'est pas étonnant que la question de l'enquêteur, pourquoi Nielsen a provoqué un partenaire, a suivi la réponse: "Pas avant c'était." Le point d'expédition voisin à Karlsruhe a vu que la catastrophe venait, mais ne pouvait pas passer.
Lorsque le répartiteur a constaté un rapprochement dangereux d'aéronefs, il donna une indication du TU-154 russe pour commencer une baisse, mais à cette époque, il est allé à un autre écran et n'a pas entendu le message de l'équipage de Boeing qu'il effectue une manœuvre similaire . Le pilote a également été apprivoisé, car le système d'avertissement de collision à bord a donné un signal de jeu de hauteur.
À TCAS, l'aéronef a raccroché et Peter, et l'analogue terrestre a de nouveau été désactivé. Il a répété l'équipe et a averti qu'il y avait un autre aéronef au taux, mais il se trompait dans la direction. Après 50 secondes, la doublure Bashkir Airlines et la cargaison Boeing 757 sont des compagnies aériennes DHL ont disparu des écrans radar.
L'employeur n'a pas quitté l'employé d'un. Peter a été envoyé à la réadaptation psychologique, puis transférée à un autre endroit. Mais cela n'a pas aidé. En février 2004, Nielsen est décédée sur le seuil de sa propre maison. La cause de la mort était de 12 plaies de couteaux appliquées par Vitaly Kaloylo.
Lorsque les flux de nouvelles de l'ouest des médias sont apparus sur le meurtre du meurtre de l'Airsisthetcher suisse, mais pas encore connu dont la main est le cas, presque immédiatement, il y avait des hypothèses que c'est la vengeance des proches des morts. Un tel scénario semblait priorité que parce que, comme le portail russe "Izvestia" a écrit:
"... Les chefs de la compagnie de Skigide depuis le tout début se sont comportés de manière défaite. Ils n'ont non seulement pas reconnu la culpabilité de leur répartiteur, mais ont également présenté une version offensive de la prétendument mauvaise connaissance de l'anglais par les pilotes russes. "Homme dont le blâme a confirmé les enregistrements des "boîtes noires", a continué de travailler. La publication a suggéré - de commencer le procès de lui avant, éventuellement, Nielsen profiterait de la mort,
«Mais la société est plus préoccupée par la question de la réduction de la rémunération aux proches des victimes de la catastrophe. En échange d'argent, Skyguide a demandé un refus de toute réclamation à l'avenir. "En 2007, une décision de justice a été prise, selon laquelle quatre responsables de la SkyGuide ont été reconnus coupables de la mort par négligence. Mais les phrases étaient douces: trois ont reçu une année d'emprisonnement conditionnellement, une amende de 13 500 francs suisses. Quatre autres fonctionnaires sont justifiés. Nielsen Erreur s'appelle la principale, mais pas la seule raison de la collision des doublures.
15 ans après la catastrophe, répondant aux questions de la vérité de Komsomolsk dans le cadre de la publication du film "Conséquences", dans laquelle Arnold Schwarzenegger a rempli le rôle de Kaloeva, Vitaly a déclaré qu'il n'avait pas pardonné à Peter et ne regrette pas son acte . Mais lors d'une réunion de la Cour à Zurich, qui l'a condamné à 8 ans de prison, l'ancien architecte s'est excusé à la famille du répartiteur:
"À cause de vos enfants, je m'excuse aux enfants Nielsena. Il est très difficile pour moi de parler, mais je dis sincèrement."Le site Web SkyGuide ne fournit qu'une brève mention de la collision de deux aéronefs et on dit que la nature tragique de cet accident et des événements ultérieurs a radicalement changé l'idée de la sécurité des vols dans l'aviation suisse et internationale. La gestion de la culture et de la sécurité a fait un grand pas en avant.
En août 2016, le combattant de la Force aérienne suisse s'est écrasé dans les Alpes. Wikipedia anglophone écrit que la cause de la catastrophe n'a pas correspondre aux dispositions de l'aérodrome de la base aérienne à mayribena, qui fait partie de la juridiction de Skaygide.
Au printemps 2018, le film "non passé" a été montré au festival de Cannes, dans lequel le rôle de Vitaly Kaloeva a été joué par Dmitry Nagiyev. Le réalisateur du film - Sari Andreasyan, a également joué à Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Hommes. La première en Russie a été programmée pour le 27 septembre 2018.
Mémoire
- 2009 - "Vol dans la nuit - malheur près de Yummingen" (Film allemand-suisse commun)
- 2017 - "Conséquences" (Directeur Elliott Leicester, producteur Darren Aroneal)
- 2018 - "Jetable" (réalisateur Sari Andreasyan)
- Monument aux victimes de la catastrophe au centre de la navigation aérienne Zurich, la région de Wangen, Dowendorf