Biographie
Antoine de Saint-Exupery - Un écrivain dont le nom connaît tous ceux qui connaissent le livre "Petit Prince". La biographie de l'auteur d'un travail inoubliable regorge d'événements et de coïncidences incroyables, car son activité principale était associée à l'aviation.Enfance et jeunesse
Nom complet de l'écrivain - Antoine Marie Jean-Batiste Roger de Saint-Exupery. Dans l'enfance, le garçon s'appelait Tony. Il est né le 29 juin 1900 à Lyon, dans la famille du noble et était le 3ème enfant de 5 enfants. La tête de la famille est morte lorsque le petit Tony avait 4 ans. La famille est restée sans moyens et s'est déplacée à la tante, qui vivait sur la place Belkur. L'argent n'a pas été catastrophiquement manqué, mais il a été indemnisé par l'amitié entre frères et sœurs. Surtout près d'Antoine était avec Frère François.
Mère a mis l'amour enfant pour des livres et de la littérature, parlant de la valeur de l'art. À propos de sa tendre amitié avec son fils ressemble à des lettres publiées. Intéressé par les leçons de la mère, le garçon aime aussi le technicien et a choisi ce qu'il veut se consacrer.
Antoine de Saint Exupery a étudié dans une école chrétienne à Lyon, puis à Jésuite à Montreux. En 14 ans, les efforts de la mère ont été envoyés à la pension suisse catholique. En 1917, Antoine est entré dans la faculté d'architecture de l'école des beaux-arts de Paris. Bachelor avec un diplôme dans ses mains se préparait à être admis au lycée naval, mais a échoué sur la sélection compétitive. Une perte lourde pour Antoine est devenue la mort du frère de rhumatisme articulaire. La perte d'un être cher qu'il était inquiet, fermée en lui-même.
Aviation
Antoine a frappé le ciel depuis son enfance. Pour la première fois, il a visité des vols à 12 ans, grâce au célèbre pilote Gabriel Wromblevski, qui l'a emmené pour s'amuser à Avadrome à Amber. Les impressions du jeune homme avaient assez pour comprendre quel serait l'objectif de la vie.
1921 Beaucoup a beaucoup changé dans la vie d'Antoine. Après avoir appelé à l'armée, il est diplômé de cours de pilotage et est devenu membre du régiment de l'aviation à Strasbourg. Au début, le jeune homme était un atelier de soldat malveillant à l'aérodrome, mais devint bientôt le propriétaire d'un certificat de pilote civil. Plus tard, exuéry a accru les qualifications à un pilote militaire.
Ayant terminé la formation sur les cours d'officiers, Antoine a volé au rang de lieutenant plus jeune et servi en 34 régiments. Après un vol infructueux en 1923, Exupery, après avoir reçu une blessure à la tête, des aéronefs à gauche. Le pilote s'est installé à Paris et a décidé de s'essayer dans la sphère littéraire. Le succès n'est pas venu. Pour gagner sa vie, une exuéreuse a été forcée de vendre des voitures, de travailler sur une usine carrelée et même des livres commerciaux.
Bientôt, il est devenu clair que pour mener davantage un tel mode de vie, Antoine n'était pas capable. Sa connaissance aléatoire a aidé. En 1926, le jeune pilote a reçu la position de la mécanique de la compagnie aérienne «Aéropléchète», devenue plus tard le pilote des aviations, qui a livré le courrier. Pendant cette période, Postal du Sud a été écrit. Après la nouvelle augmentation, une autre traduction a été suivie. Devenir le chef de l'aéroport à Cap-Jubi, qui était au Sahara, Antooga engagé dans la créativité.
En 1929, un spécialiste talentueux a été transféré au poste de directeur de la branche aéropée et exupéry a été transféré à Buenos Aires pour diriger les départements. Il a effectué des vols réguliers sur Casablanca. La société, pour laquelle l'écrivain a travaillé, il a été ravagé bientôt, de 1931, Antoine a de nouveau travaillé en Europe.
Premier travaillé sur Post Airlines, puis a commencé à combiner le travail principal avec une direction parallèle, devenant un pilote de test. Sur l'un des tests, il y avait un crash de l'aéronef. Exupery est resté seul grâce au travail opérationnel des plongeurs.
La vie de l'écrivain était associée à Extrême et il n'avait pas peur de risquer. Participer au développement d'un projet sur un vol rapide, Antoine a acquis un avion pour une utilisation sur la ligne Paris-Saigon. Le navire est tombé dans un accident dans le désert. Exupéry a survécu en raison de l'accident. Son ensemble avec le mécanicien qui se trouvait dans le dernier silence de soif, sauvé des bédouins.
L'accident terrible dans lequel l'écrivain a visité était le crash d'un avion avec un vol de New York sur le territoire du Fiery Terre. Après lui, le pilote était dans un coma pendant quelques jours, après avoir blessé la tête et l'épaule.
Dans les années 1930, Antoan s'est intéressé au journalisme et est devenu le correspondant du journal "Parus Suar". Dans le statut du représentant du journal "Entransizhen" Exupery était dans la guerre en Espagne. Il a également participé aux batailles avec les nazis de la Seconde Guerre mondiale.
Livres
Le premier travail d'exueur a écrit au collège en 1914. Ils sont devenus le conte de fées "Odyssey of the Cylindre". Le talent de l'auteur a été évalué par approprié, ajoutant 1 lieu sur la concurrence littéraire. En 1925, Kuzina Antoine se familiarise avec des auteurs et des éditeurs populaires de cette époque. Ils ont été ravis du don d'un jeune homme et ont offert une coopération. Déjà l'année prochaine sur les pages du magazine "Silver Ship" a publié une histoire "Pilot".
Les œuvres d'exueur sont associées au ciel et à l'aviation. L'écrivain avait deux vocations et il partageait avec le public avec la perception du monde à travers les yeux du pilote. L'auteur a parlé de sa philosophie, qui a permis au lecteur autrement de regarder la vie. C'est pourquoi les déclarations d'exueur sur les pages d'œuvres d'aujourd'hui sont utilisées comme citations.
Étant un pilote "Aéroportame", le pilote n'a pas pensé à arrêter les activités littéraires. Revenant à sa France natale, il a conclu un contrat avec la maison d'édition de Haston Gallimar pour créer et publier 7 romans. L'écrivain expérimental existait dans une mambicule étroite avec un exempier-pilote.
En 1931, l'auteur a reçu le prix "Femina" pour le vol de nuit et en 1932, un film a été supprimé par film. L'accident dans le désert libyen et les aventures que le pilote a survécu, errer dessus, il décrit dans le roman "pays de la population" ("planète des gens"). Les travaux étaient basés sur le travail et les émotions de la connaissance avec le régime stalinien de l'Union soviétique.
Le "pilote militaire" romain est devenu un travail autobiographique. L'auteur a influencé les expériences liées à la participation à la Seconde Guerre mondiale. Interdit en France, le livre avait un succès incroyable aux États-Unis. Les représentants de la maison d'édition américaine ont ordonné à Exupery Fairy Tale. Donc, la lumière a vu le "petit prince", accompagné d'illustrations de copyright. Il a apporté l'écrivain mondial célèbre.
Vie privée
A 18 ans, Antoine est tombée amoureuse de Louise Vilmorn. La fille des parents riches n'a pas fait attention à la cour de l'ardent jeune homme. Après l'accident d'avion, la fille l'a frappé de sa vie. Le pilote a pris une défaillance romantique comme une vraie tragédie. L'amour non partagé le tourmenté. Même la renommée et le succès n'ont pas changé la relation de Louise, qui est restée impartiale.
Exupery aimait l'attention des dames, enchantant une apparence attrayante et un charme, mais ne s'est pas pressé de construire une vie personnelle. L'approche d'un homme a réussi à trouver Consuell Sunxin. Selon l'une des versions, Consuelo et Antoine se sont rencontrés à Buenos Aires grâce à la connaissance générale. L'ancien conjoint de l'épouse, écrivain Gomez Carillo, est décédé. Elle a trouvé consolation dans le roman avec un pilote.
Le mariage luxuriant a eu lieu en 1931. Le mariage n'était pas facile. Consuelo a constamment roulé les scandales. Elle a eu un mauvais caractère, mais l'intelligence et l'éducation du conjoint râpé par Antoine. L'écrivain, la femme de Dieu, a subi ce qui se passe.
Décès
La mort d'Antoine de Saint-Exupéry a été enveloppée dans le rideau du mystère. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a trouvé une dette pour défendre l'honneur du pays. En tant que état de santé, le pilote a été identifié dans le régiment terrestre, mais Antoine connectait la connexion et est entré dans l'intelligence de vol.
Le 31 juillet 1944, il n'a pas revenu du vol et a été introduit dans les listes manquantes. En 1988, le bracelet d'un écrivain avec le nom gravé des épouses a été trouvé près de Marseille et en 2000, une partie de l'aéronef qu'il a réussi. En 2008, il est devenu connu que l'attaque du pilote allemand était la cause de la mort de l'écrivain. Le pilote de l'aliment de l'aviation ennemie d'une année a admis publiquement cela. 60 ans après l'accident, une photo d'une collision a été publiée.
La bibliographie de l'écrivain est petite, mais c'est une description des aventures lumineuses et riches de la vie. Un pilote audacieux et un grand écrivain de 20 siècles vivaient et sont morts, tout en maintenant la dignité. À la mémoire de lui, l'aéroport de Lyon a été nommé.
Bibliographie
- 1929 - "Postal du Sud"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Vol de nuit"
- 1938 - "planète des gens"
- 1942 - "pilote militaire"
- 1943 - "Lettre à l'otage"
- 1943 - "Petit Prince"
- 1948 - "Citadelle"