Biographie
La plus grande ville des États-Unis - New York - avec une population de 20 millions d'habitants, ainsi que Troy, Hudson Megalopolises, Hudson, Albany et Kingston sont reliées par une rivière, qui est le nom du navigateur de Meadzon. Il est connu comme le chercheur des territoires de l'Amérique du Nord-Est et du Canada moderne. En plus de la rivière, en l'honneur des Grands Britanniques, le détroit et la baie ont appelé, l'ampleur de la dernière fois dépasse la mer Baltique. Pour le dévouement au cas préféré, Sir Henry Hudson a payé sa vie à son et à son fils.Enfance et jeunesse
Les historiens et les admirateurs de la navigation blague que la rivière n'aurait pas besoin d'appeler No Hudson, mais Hudson, parce que le compteur britannique - comptabilisant et un-Fampots de la légendaire Mme Hudson, l'hôtesse la plus gentille de cet appartement très appartement sur Baker Street. Mais la translittération russe a transformé Henry Hudson à Henry Hudson.
La biographie du chercheur est une demi-tissée des taches blanches, qui n'est pas surprenante, après tout, Sir Henry vivait au XVIe siècle. On pense qu'il est né à Londres en septembre 1570 et le chemin de Séigavanie commençait à Jung.
Qui étaient les parents d'Hudson, l'histoire est silencieuse, comme il ne disait pas, s'il était le seul enfant de la famille ou s'est développé dans une entreprise bruyante de frères et de sœurs. Il est convergé en un: de l'adolescence précoce et jusqu'à nos derniers jours, la vie de Henry était liée à la mer. Jung Doros au capitaine, imprimé son nom dans l'histoire des marcheurs avec des lettres d'or.
Expéditions et recherche
Les jeunes années de Goodzon ont coïncidé avec la recherche active des Européens en voyant l'Amérique du Nord à travers les mers arctiques froides pour rompre en Asie. Un obstacle insurmontable sur le chemin de la bravoure était des gelées brutales et des rochers de glace. Mais les optimistes croyaient que le soleil, qui ne laissait pas le ciel des latitudes nord de 3 mois, fondre la glace et la chaîne des lacs et les rivières qui les coulent dans le nord du continent américain sont un moyen possible de Océan Pacifique.
En 1607, à la porte de la British Trading Company, qui possédait un monopole sur le commerce avec la Russie, un capitaine Henry Henry Hudy, âgé de 37 ans, est apparu. L'entreprise, appelée société de Moscou, est l'une des rares qui pourraient se vanter de diplômes royaux et d'un budget solide. Hudson a déclaré qu'il sait aller au Japon, réduisant le chemin à travers le pôle Nord.
À Londres, le nom du capitaine n'a rien dit à propos de rien, mais Sir Henry savait comment convaincre. La société a suggéré un accord brave sous lequel sa signature est immédiatement apparue. Mais sur cette "générosité" de la société s'est terminée: Hudson a offert une ancienne aboiement de 80 tonnes "Hopewell" ("Bon espoir"), une jolie frappée dans des expéditions aux rives de l'Amérique du Nord et un groupe de 12 personnes.
Le navire dirigé par Hudzon, en mai 1607, désespoir de la côte et à la mi-juin devint au Groenland. La semaine Henry a navigué le long de la côte au nord et atteignant les 80èmes degrés de la latitude du nord, tourné vers l'est et à la fin du mois de juin, il a vu l'archipel Svalbard. Après 2 semaines, le navire s'est arrêté: Les glaces aveuglantes sont élevées avant la nourriture. À la mi-septembre, Hopewell est retourné dans son port natal.
Henry Hudson n'a pas refusé une entreprise risquée: au printemps de 1608, il dirigea à nouveau le "bon espoir". Cette fois, le capitaine cherchait un passage dans le nord-est, envisage de passer le long du nord de l'Eurasie. Après avoir marché dans la seconde quinzaine d'avril et surmonter 2,5 000 milles, en juillet, le navire a atteint l'archipel de la nouvelle terre. Mais au milieu de l'été, la glace arctique ne se retirait pas. Fin août, "bon espoir" la deuxième fois est revenue au port de quoi que ce soit.
La société a refusé la troisième expédition sur laquelle le chercheur a insisté. Par conséquent, au 1609e Sir Henry a changé le lieu de travail en établissant la Compagnie des Néerlandaises de l'Est. Ils ont également brûlé avec un désir d'entrer en Asie le moyen le plus court, à travers l'Arctique. Hudson a violé les lois de son pays, interdisant aux capitaines de la Grande-Bretagne de travailler pour des entreprises étrangères. Henry a décidé d'une étape désespérée, car il ne croyait pas en sa patrie.
Les Britanniques ont confié le petit navire "Réfléchir à la MAEN" ("Crescent"), inapproprié pour les randonnées dans le climat arctique dur. Le navire a quitté le port d'Amsterdam en avril et a essayé du nord pour battre une nouvelle terre. L'équipage, ayant une habitation dans la tenue, Ropal: le vent perçant avec la neige, brouillé la pièce dans laquelle les marins vivaient. Le capitaine a suggéré de changer le cours en se tournant vers la côte américaine: Hudson a été calculé pour trouver un passage à l'océan Pacifique.
Au milieu de l'été, "Crescent" a atteint Terre-Neuve, puis avancé sud, où le chercheur a trébuché sur une baie spacieuse, d'une grande et d'eau complète se précipita dans le nord. Après avoir transmis 150 milles, Henry Hudson n'a donc pas trouvé la voie à l'océan Pacifique.
L'automne à venir a forcé le capitaine et l'équipage de retourner au port natif. Sur le chemin de Amsterdam Sir Henry regarda en Angleterre. Mais, allant à Dartmouth, est tombé dans le piège: les Britanniques qui ont violé la loi ont été interdites de quitter le pays, menaçant la Cour de travail sur la société néerlandaise. Ayant appris que le navire appartient à une grande entreprise, les Britanniques ont refusé des litiges.
En 1610, le néerlandais a présenté les droits d'ouvrir Hudson à l'embouchure de la River terrestre, le règlement de la colonie ici. Bientôt, négocier avec des représentants des tribus indiennes, dont les miroirs et les couteaux ont été échangés par les peaux de Bobrov sur les miroirs. Mais, en commençant par les peaux, la totalité de l'île a repris la totalité de l'île pour différents biens. Si nous traduisons le coût des marchandises pour les prix courants, le coût des terres acquises de 700 $. Le succès de la transaction dit la valeur du pays de l'île de Manhattan aujourd'hui: 49 milliards de dollars
Au début, le néerlandais et la rivière, et l'île appelée Mannhata. Seulement avec le temps et la baie et le détroit, et la rivière a reçu le nom du navigateur et l'île est devenue Manhattan. Après 200, Jules Verne décrit dans l'un des romans, le trajet du capitaine Gatteras au pôle Nord, mais même le travail était considéré comme une fiction fantastique, car l'orage du pôle est resté un rêve, la future découverte géographique.
Le héros désemparé du roman de Gatteras North Manil avec une force insurmontable, la même chose est arrivée au navigateur à Hudzon. Dans les 1610e marchands de Londres équipés d'une campagne "Découverte" ("Ouverture"). La tâche avant que le capitaine se trouvait la même chose: trouver un passage à l'océan Pacifique depuis le nord-ouest. La route du navire désespérée du port de Londres en avril a couru de la côte du Groenland. En juillet, Henry Hudson a apporté une contribution à la science, trouvant le détroit, à la suite de laquelle son navire se dirigea vers l'Occident.
"Découverte", surmontant le détroit, s'est retrouvé dans une baie spacieuse. Mais je ne pouvais pas trouver le passage de l'eau de l'océan Pacifique. Aujourd'hui, en regardant la carte, les contemporains seront convaincus qu'il est impossible de trouver une sortie à l'océan, car ce n'est pas le cas. Mais Sir Henry en a découvert à ce sujet, n'utilisant que la baie. Ce travail a pris trop de temps, le navire a été retardé et s'est avéré être dans un piège à glace. L'équipage est arrivé à terre, brisant l'hivernage près de l'île du Labrador.
L'équipe a survécu à l'hiver dure, en espérant au printemps de rentrer chez lui. Mais le capitaine a insisté sur la continuation de l'expédition. Une émeute a éclaté sur la découverte.
Vie privée
Il n'y a aucune information sur la vie personnelle du navigateur anglais. L'existence du fils qu'il a poursuivi sur l'expédition suggère et la présence d'une femme. Mais les informations sur son compte et la famille d'Henry Hudson n'ont pas été conservées. On ne sait pas s'il avait des enfants, à l'exception du fils adolescent, jeté par l'équipe de découverte à la mer et condamné à mort.Décès
À l'été 1611, Henry Hudson a annoncé une équipe difficile à survivre à l'hiver et rêvait de retourner au port, qui a l'intention de continuer à explorer la baie. L'équipage a demandé de retourner en Angleterre et a refusé d'obéir au capitaine. La couchette s'est terminée à la fin de Sir Henry avec le fils de 15 ans et 7 marins a atterri dans le bateau et laissé dans la mer. C'était la mort fidèle, car les dispositions sont restées ne cédées. La découverte est retournée au port.
Les témoins de la mort de Henry Goodzon No, et sur les causes de la mort du navigateur ne peuvent être que deviner. Vraisemblablement, le chercheur avec le fils et les membres fidèles de l'équipe sont morts de la faim et du froid dans les eaux du nord désertes. Les armes sont également laissées. La tragédie de Hudson a inspiré l'artiste John Color sur la photo, nommé "Dernier voyage Henry Hudzon".
À quoi ressemblait le navigateur britannique, on peut le voir sur le portrait estimé de Hudzon de l'eccyclopédie de l'histoire universelle de 1885. Mais Biographe Hudson - Thomas Jevane - a écrit:
"Le fait que l'homme représenté dans le collier n'est pas Hudson, vous pouvez être sûr."Des faits intéressants sur la vie et les activités du navigateur ont ensuite informé des biographes. Dans la recherche et les essais, il est décrit que quelqu'un Henry Green est devenu un instigateur Bunting sur la découverte. Il est à noter que plus tôt Hudson abritait cette personne dans sa maison de Londres, puis acceptée dans l'équipe, le siffle de la compagnie.
Green espérait avec colère sur le capitaine à cause d'une Surpetuka qui est décédée Pushkar, qui avait des espèces. Sir Henry Surtuuk n'a pas donné qu'il est devenu la dernière paille pour un marin, qui avait longtemps été "eau tourmentée" sur le navire. Lorsqu'un bateau avec une goodzone, son fils, un assistant du navigateur et des marins a jeté l'arbitraire du destin, l'équipe du navire s'est précipitée pour chercher de la nourriture, croyant que le capitaine le caressa. Mais dans sa cabine, il n'y avait que deux cents superstars, des fûts de farine et de bière.
Les marins qui sont retournés au port ont été jugés: en Grande-Bretagne pour une émeute sur un navire, ils craignaient d'être emprisonnés. Mais en raison d'un témoignage confus des suspects délivrés à la liberté. Les responsables du contrôle pilote dans la décision ont indiqué:
"Encore, il y a une raison quelconque de supposer qu'ils (laissés dans le bateau) ont atterri en toute sécurité à terre dans le golfe de James et vivaient de nombreux autres mois, voire des années, jusqu'à ce que la mort prenne pour eux."Les sceptiques appellent ces lignes tentatives d'auto-évaluation: personne et jamais traces du bateau ni des vestiges d'Hudson et des marins trouvés.
En plus des Britanniques, l'Amérique du Nord a été étudiée par John Kabot italien, Scot Alexander Mackenzie et Frenchman Jacques Cartier. Leurs réalisations ont été les plus significatives.
Mémoire
- Le nom de Hudson est la baie de mer, ouverte par le navigateur.
- Le détroit Goodezonov est devenu l'entrée de l'Arctique pour tous les navires engagés dans la recherche de la voie nord-ouest de l'océan Atlantique.
- En l'honneur de Henry Hudzon, certains objets géographiques aux États-Unis sont nommés: Rivière, comté de Hudson à New Jersey, Bridge à New York, ville à New York.
- Henry Hudson, ainsi que d'autres membres de l'équipage expulsés du navire, sont apparus comme un personnage dans le travail de Washington Irving "RIP van Winkle".