Biographie
Le chemin professionnel de Peter Dmitrievich Katse est une confirmation vivante qu'une personne d'une petite ville régionale peut réaliser de manière indépendante des hauteurs de carrière, devenir gestionnaire talentueux et un homme d'État respecté. Dans des années différentes, Peter Dmitrievich a tenu des postes responsables dans des organismes gouvernementaux, ainsi que dans les grandes entreprises de l'industrie des transports en matière de transport de systèmes, incarnés avec succès des projets d'infrastructure de l'État prioritaire. Ce n'est pas une coïncidence de ses réalisations marquées par des commandes:- "Badge de l'honneur",
- "Relation amicale",
- "Pour mériter aux patrouilles" III et IV degrés.
Enfance et jeunesse
À l'école, le futur État d'État était bien accordé des sciences précises, après avoir reçu un certificat d'enseignement secondaire en 1970, il a décidé d'entrer dans l'Institut de l'automobile et de la route de Moscou. En temps soviétique, Madi a été considérée comme l'une des prestigieuses universités métropolitaines.
Après sa fin, Katsiv a continué à diriger des activités scientifiques qui la combinent au travail. Il a obtenu son diplôme d'études supérieures, a d'abord défendu sa thèse sur le sujet "Améliorer la technologie de l'organisation du trafic passagers dans une grande région" (1999), puis doctorant (2002). Sur l'exemple de l'organisation du travail des transports de passagers dans une grande région, KATYV a analysé les méthodes permettant d'améliorer les modèles de gestion de tels systèmes organisés à grande échelle.
Carrière
Peter Katsyv a commencé à travailler en 1975 et à 1982, il a travaillé comme ingénieur de l'autocolon de passagers sur la sécurité routière à Khimki près de Moscou. Puis il a déménagé à l'administration de Moscou du transport de passagers à la position du département de la sécurité routière.
En 1983, cette agence a été réorganisée dans l'Association territoriale régionale de Moscou du transport automobile de passagers. Déjà dans la nouvelle structure, Katsiv jusqu'en 1987 travaillait de manière constante:
- Directeur adjoint de la sécurité - chef du département
- Chef adjoint des transports,
- Première tête adjointe pour le transport.
Ensuite, la société a été transformée en une entreprise unitaire d'État de Mostransavto, où le futur ministre a servi de premier chef adjoint de la voiture. De 1987 à 1994, Peter Dmitrievich a également travaillé comme premier directeur général adjoint de cette entreprise publique et, en 1994, il est devenu son directeur général.
Activités dans le gouvernement de la région de Moscou
La nouvelle série de carrière Peter Katsiva est tombée en 2001-2014 lorsqu'il travaillait au gouvernement de la région de Moscou.
En 2001, il a été nommé ministre des Transports du gouvernement de la région de Moscou et a également dirigé le comité régional des transports. Dans le gouvernement de Boris Gromova (dirigé la région de Moscou en 2000-2012) a été engagé dans le développement des infrastructures de transport et de route de la région, ainsi que de mettre à jour la flotte de véhicules et de nombreux autres problèmes.
En 2003, Peter Dmitrievich a été augmenté: il a été nommé vice-président du gouvernement de la région de Moscou, conservant le poste de ministre des Transports. Ses puissances ont considérablement augmenté, en particulier, au cours de cette période, il a supervisé les domaines suivants:
- transport,
- connexion,
- Politique industrielle
- Informatique,
- Politique scientifique et technique et innovante,
- Sécurité des transports.
En 2012, le talent de gestion de Katsiv Peter Dmitrievich s'est avéré être à la demande et dans la nouvelle équipe de la région de Moscou du gouvernement, qui formait par le gouverneur de la région de Moscou à Sergey Shoigu à cette époque. Au début, il a dirigé la direction engagée dans une interaction avec les autorités fédérales. En 2013-2014, a fonctionné avec succès en tant que conseiller du gouverneur de la région de Moscou.
Le projet le plus important mis en œuvre sous la direction de Katsiv Peter pendant la période de travail dans le gouvernement de la région de Moscou, était la construction de la route centrale. L'autoroute haute vitesse supérieure d'une longueur de plus de 300 km reliait les trois principales autoroutes de la nouvelle région de Moscou et de Moscou:
- Autoroute Simferopol (Varsovie),
- Kaluga Highway,
- Kiev autoroute.
Aujourd'hui, il est légitimement considéré comme l'un des principaux liens de l'infrastructure de transport de la région. Mais seuls ceux qui ont participé au travail sur la création de ces sonneries de voitures rappelaient que le projet de construction de la CCAD était difficile à mettre en œuvre. Dans sa structure, il était nécessaire non seulement de parcourir le tissu routier lui-même, mais également de construire plus d'une douzaine de ponts et de passages supérieurs, ainsi que de trois passages supérieurs et de quatre jonctions de transport. Tout cela exigeait un grand travail coordonné de nombreux spécialistes, que Katsiv organisa.
Une autre affaire professionnelle importante était la courbée de la construction de branches ferroviaires reliant la capitale avec les aéroports. Les projets sous la direction de Peter Katsiv, mis en œuvre avec succès dans cette direction, étaient des éléments importants sur le chemin de la création d'une seule unité d'aviation métropolitaine.
Il est important que, depuis longtemps, Peter Dmitrievich était au conseil d'administration de l'aéroport de Sheremetyevo, où il supervise les problèmes de sécurité. En fait, au cours des dernières années, des experts internationaux reconnaissent Sheremetyevo l'un des aéroports les plus pratiques et les plus sécurisés du monde, il y a un grand mérite de Peter Katsva.
En 2014, les chemins de fer russes ont annoncé la nouvelle que Peter Katsiv est devenue le vice-président de la Société, en direction du centre de développement du noeud de transport de Moscou.
La décision du personnel du transporteur de chemins de fer nationale s'est avérée vraie et opportune. Peter Dmitrievich a rejoint la décision des tâches les plus complexes rencontrées par la société à cette époque. En particulier, sous sa direction, le Centre de développement du nœud de transport de Moscou a effectué la modernisation du chemin de fer de Ring Moscou. Comme le dit Katsiv lui-même, jusqu'à ce que le début du projet de la région de Moscou était considéré dans le ballast des chemins de fer russes ou une ceinture dite rouillée, qui interfère.
Cependant, déjà en 2016, le projet de modernisation s'est développé sous la direction personnelle de Peter Dmitrievich Katsiv, a été reconnu comme l'une des meilleures de la région. En fait, l'ancienne branche ferroviaire de quartier de la capitale s'est transformée en une autoroute de route moderne et partiellement intégrée, appelée bague centrale de Moscou. Ses avantages incontestables sont pris en compte:
- Accru d'accessibilité de transport pour la population,
- Améliorer les infrastructures de transport urbain,
- L'apparition du premier véhicule de rue indépendamment des météo et des embouteillages,
- Charge réduite sur le métro Moscou.
Depuis l'ouverture de la CPI en septembre 2016, son trafic passagers augmente constamment. En 2018, plus de 120 millions de personnes ont profité de la route. Au fur et à mesure que les autorités métropolitaines suggèrent, à 2030, ce chiffre atteindra 300 millions de personnes par an.
Selon des experts, la contribution de Katsiv à la mise en œuvre du projet visant à transformer la CIA à la branche de passagers réclamée est difficile à surestimer. Peter Dmitrievich était donc un spécialiste qui, au bon endroit et au bon moment exécuté le leadership, ainsi que des communications efficaces avec les autorités de la région de Moscou et de la région de Moscou.
En 2017, la position de Katsiv a été renommée: il est devenu administrateur général adjoint - chef du Centre pour le développement du nœud de transport des chemins de fer russes, mais a continué d'effectuer des fonctions précédentes.
Développement ferroviaire dans la capitale Katsyv Petr Dmitrievich a dédié cinq années de vie fructueuses. En 2019, il a quitté la position dans les chemins de fer russes en raison de la retraite.
Aujourd'hui, il est un ancien combattant honoraire du travail et un travailleur bien mérité de transport de la Fédération de Russie. Il a des médailles "à la mémoire du 850e anniversaire de Moscou" et "50 ans de victoire du peuple soviétique dans la grande guerre patriotique de 1941-1945"
Vie privée
La femme de Peter Dmitrievich de Lyudmila Eylikovna Katsiv est un enseignant physique avec une grande expérience, un candidat de sciences pédagogiques et un enseignant bien mérité de la Russie.
Auparavant, elle était dirigée par l'un des lycéens de banlieue et il est aujourd'hui dirigé par l'association, qui unit les dirigeants de l'industrie éducative de la région. Les conjoints ont un fils adulte de Denis Katsiv, qui est actuellement engagé dans des affaires.