Elämäkerta
Kanadan Rutcher Gilles Villenev oli eliitin urheilun edustaja, lähtien vuodesta 1977 hän osallistui Grand Prix "Formula 1". Johannesburgin, Haram, Monte Carlo ja Montrealin reiteillä, McLarenin ja Ferrari-joukkueiden pilotti törmäsivät juottamaan vastustajan baarin, lensi raidasta ja kuoli.Lapsuus ja nuori
Kanadan Joseph Gilles Henri Vilneva, joka lähetti kilpa-dynastian, alkoi 18. tammikuuta 1950 Palabin kylässä, Quebecin maakunnassa.
Isä, joka työskenteli piano-opetusohjelmana, unelmoi, että hänen poikansa olisi seuraaja, mutta yhdessä vanhin veli Jacquesin kanssa poika rakasti "musiikkia", joka julkaistiin.
Nuoresta nuoresta Villenev osallistui suosittuihin paikallisiin moottorikelkkaihin ja jahtaisivat Amatööri Ford-autossa. Ja pian ennen enemmistön ikä, haaveillut vakavia menestyksiä ja saavutuksia, asunto tuli Jim Russellin kouluun ja sai virallisen ammatillisen lisenssin, yritti asettaa nopean ennätyksen.
1970-luvun puolivälissä kaksi kertaa tulossa "Atlantin kaava", jossa James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer ja Jimmy Wasser osallistuivat hänen kanssaan, Ricardo Patza ja Jimmy Wasser, Kanadalainen näytti pilottin ihmeitä aiheuttaen auton rankkasateessa.
Talvella, ansaitsemalla lumi-kilpailujen elämä, nuori mies hioi reaktiota lopulta sai kutsun McLaren-tiimistä ja teki useita kokeilukilpailuja koneiden luokassa "Formula 1".
Henkilökohtainen elämä
Hänen nuoruutensa asuu Ranskan osa Itä-Kanadan alueella, asunto tapasi Joan Bartan, joka myöhemmin tuli vaimonsa. Tyttö ennen kuin ei ollut onnekas hänen henkilökohtaisessa elämässään, mutta hän löysi onnea yrityksen Rider ja pian synnytti Melanien tyttären ja Poikan tytär, kirkastettu Jacques Villanev.Säilytettyjen valokuvien perusteella Joan oli läsnä miehensä kilpailuissa ja jätti lapset sukulaisista ja naapureista, yrittivät ratsastaa kunkin Grand Prixin. Mutta onneksi vuonna 1982 hän ei ollut autolla Soldera, hänen ei tarvinnut nähdä asuntoa kauhean onnettomuuden aikaan eikä sen jälkeen.
Rotu
Vuonna 1977 Kanadan debyytti Formula 1: ssä Yhdistyneessä kuningaskunnassa Grand Prix, jossa autolla, jossa oli Cosworth DFV V8 -moottori, hänellä ei ollut tarpeeksi lasia ensimmäiseen paikkaan asti. Ja sitten hän korvattiin kuuluisa mestari Scuderia Ferrarin tiimissä ja voitti kodin kilpailun Montrealissa, valmistui aikakaudella.
Vuonna 1979 italialaisen vakaan omistaja ja päällikkö halusi luopua Vilnevan palveluista, ja Ranskan Patrick DIPA väitti toisen ohjaajan sijasta. Mutta ansaitsemalla lasit Brasilian Interlagosissa, asunto muutti mielipiteensä itsestään ja Dijonin autossa järjestetyssä kilpailussa, joka onnistui kiivetä palkintoon.
Seuraava kausi, koska Kanadan auton rakennetta ei ole riittävästi kiinnittäessä yhtiössä, Jodie Shektor toivoi ainakin aloittaa alku.
Työpajan lentäjä ja kotelon reaktio sallitaan säännöllisesti kumppanin edessä ja vuoden 1981 alussa hänet määritteli pilottinumeron. On voittanut kaksi perusvoimaa, hän laski mestarin otsikkoon, mutta pysyi 7. sijalle kokonaisuudessaan, jolloin mestaruus olisi vahvoja kilpailijoita.
Vuonna 1982 Ferrari-suunnittelijat tekivät useita parannuksia uudella autolla, ja Vilnev, jossa kumppani Didier Pyroni valmistautui pitämään loistava kausi. Mutta kilpailussa, joka pidetään IMBEL: n piirissä, joukkue taktiikka oli rikki, ja kotelo menetti kultaisen podiumin, hyökkäsi radalle hänen oma kumppani.
Kuolema
Toukokuun 1982 alussa on edelleen pettymys johtajuuden ja nuorempi kumppani, Vilnev tuli Belgian Grand Prixin todistamaan, että hän on mestari.
Ennalta koulutuksen pätevyyden viimeisinä piireissä hän juoksi Saksan Johan Massiin, auto lensi ilmassa ja putosi puolestaan "Terlamenbocht".
Katsaus kauhea isku maalle, yleisö vakuutti lentäjän kuolemasta, mutta lääkäri, joka tuli kaatumispaikalle, löysi elävän elollisen. Se tuntui outo puute näkyvistä vammoista ja vaurioista, mutta heikko pulssi ja hieman kuultava hengitys osoittivat vahvaa vahinkoa.
Turvallisuuspalvelun ja Marshalsin avulla Kanadalainen, joka oli alhaisella kasvulla 15-vuotias teini-ikäinen, ladattiin lääketieteellisen palvelun helikopterille ja toimitettiin San Rafaelin sairaalaan. Se oli 8. toukokuuta 1982 kuuluisan ratsastajan syyksi tuli selkärangan luun murtuma paikka, jossa hän liittyi kalloon.
Tämän jälkeen tärkeimmän "kaavan" johtajat vahvistivat varotoimenpiteitä ja turvallisuutta, mutta vältetään kokonaan riski oli mahdotonta, ja lentäjät kuoli lähes joka kausi. Näin ollen vuonna 1994 Roland Raiterberg ja Ayrton Senna kaatuivat ja vuonna 2015 Japanin Grand Prixin aikana pilotti Jules Bianchi sai vammoja.