Ilma-aluksen ansiosta päästä maapallon toiseen päähän kenties pari kymmenen tuntia. Jotkut lentokentät eivät ole ollenkaan klassisen laconisen yhdistelmää kiitotien ja rakennusten vastaanottoon, mutta pystyvät suuresti yllättämään omia rakentavia ominaisuuksiaan tai mielenkiintoisen suunnittelunsa. Tietoja, missä maailman epätavalliset lentoasemat sijaitsevat, jotka he ovat merkittäviä, kertovat toimitukselliselle hallitukselle 24c.
1. Changin lentokenttä Singaporessa
Matkailijat kaikkialta maailmasta parvikkiin Singaporessa nauttimaan vaikuttavista paikallisista nähtävyyksistä. Ne arvostavat, että ne ovat jäljittelemätön kaunis futuristinen arkkitehtuuri ja runsaasti kaikenlaisia puistoja ja puutarhoja, jotka yhdistävät kaikenlaisia maailman kasvistoja. Ja et voi unohtaa myös kuuluisaa eläintarhaa, jossa työntekijöiden ponnistelujen asukkaat ovat likimääräisiä luonnollisiin olosuhteisiin.Jos luetellaan huolellisesti yhteen pisteeseen, niin valmistautumattoman tarkkailijan tuotos ja kuviteltavissa oleva mielikuvitus on Changi-lentokenttä. Se on kaikki huomattava ja epätavallinen, mikä on mahdollista tavata vain 63 saarella sijaitsevassa kaupungissa.
Singaporen lentokentän hämmästyttävät ominaisuudet, jotka ovat toistuvasti ansaitsineet maailman parasta, kuuluvat ennennäkemättömään ilmapiiriin, hallitsemaan täällä ja vapaa-ajan järjestäminen - jopa katseli lentomatkustaja ei häiritse. Hänelle annetaan paljon mahdollisuuksia ottaa itsensä.
Hotellissa on uima-allas, joka sijaitsee tämän laitoksen katolla, oikealla "epätavallisimmilla lentokentillä planeetalla". Keinotekoisen säiliön vedessä ei ole vaikeaa löytää suojaa Aasian tukahdutuksesta. On jopa 5 kasvitieteellistä puutarhaa, jotka kävelevät, joiden läpi matkailijat syövät todelliseen trooppiseen ilmapiiriin ja arvostavat vesiputousten kauneutta vihreiden paksujen välillä.
Tässä on muuta viihdettä. Voit käydä kuntokeskuksessa laajalla valikoimalla simulaattoreita tai pelihuoneita, joissa on viimeisin sukupolven konsolit. On mahdollisuus katsella outoa valokuva, joka on välinpitämätön jättää lapsen tai aikuisen. Huvipuisto, ei lentokenttä, yhdellä sanalla. Muuten 12 metrin dia täällä on myös läsnä, kuten kauppakeskusten, ravintoloiden ja jopa vaikuttavien taiteen esineiden massa.
2. Juliana Princessin lentokenttä Saint-Martenissa
Mutta St. Martinin saarella Karibialla, lentoonlähtö- ja laskeutumisilma-aluksella tarkoitetuista tiloista on tullut epätavallisten lentokenttien luokkaan ei ole jäljittelemätön kauneutta tai runsaasti kaikenlaisia viihdettä. Tosiasia on, että Julianin laitoksen Alankomaat kutsutaan Alankomaiden Prinsessa (ja sitten kuningattaren) kunniaksi Julian-instituutioiden - Beach Macho. Lot-off-bändit näkymät meren rannikolle, joten lentokoneet tulevat laskeutumaan kiireeksi kymmeniä metrejä matkailijoiden pään yläpuolella.
Esillä olevasta riskiltä huolimatta on huiman lentokoneita rannalla ja houkutella valtava määrä ihmisiä, jotka haluavat, että ilma on äärimmäisen lähellä tai jopa korjata samanlaisen spektaakkeen valokuvaan tai videokameraan.
Ei ihme, että paikallinen ranta tunnetaan myös nimellä "Paradise for Spotters" - Lovers katsellen ilma-aluksia. Mutta 300 tonnin mahina-lentäjien valvonta, tässä voi olla haaste vaikeasta - sekä WFP: n järjestelyn ja kapihan sään vuoksi.
3. Lentokenttä "Kansai" Japanissa
Japanin lentokentän rakentaminen "Kansai", joka sijaitsee Osquity Bayssä, päättyi syyskuussa 1994. Ja tämä on huolimatta siitä, että hankkeen on ratkaistava ilmaliikenteen ongelmat keskuksen tiheässä asutulla alueella, maan viranomaiset ajattelivat 60-luvulla. Merkittävä lentokenttä ei ole päärakennus, (Suunniteltu kuuluisan arkkitehdin osallistumisesta Italiasta, korkean teknologian tyylin Renzo-pianon perustaja), joka muistuttaa 1,5 kilometrin ilma-siipi. Ei edes vaikuttava tosiasia, että saapuvat sivut laskeutumiskustannukset saavuttavat 7-10 tuhatta dollaria.
Upea lentokentällä "Kansai" on sijainti. Loppujen lopuksi molemmat lentoonlähtöraidat sijaitsevat, joista 2 on avattu vuonna 2007, saarella loi keinotekoisesti. Se on liitetty 3 kilometrin sillan rannikolle, jossa on 6-kaistalla oleva moottoritie yläreunassa ja 2 rautatieliikenteessä - alareunassa.
Bulk-alusta on toteutettu sen varmistamiseksi, että runsaasti asuttujen Osakan asukkaat eivät kärsi JET-moottoreiden melusta - tekijä epämiellyttävän asukkaista, mutta erottamattomasti liitetty ilma-alusten vastaanottoon, lähetykseen ja ylläpitoon. Kyllä, ja ihmisen käsien aiheuttama tekniikan ihmeen nimi, joka ansaitsee vaikuttavaa luomista - luopui maaperän sedimentistä huolimatta, uhkaa upottaa saaren Airportin lahden alareunassa selviytyi vuoden 1995 maanjäristyksen suunnittelun vuoksi.
4. Gisborne lentokenttä Uudessa-Seelannissa
Uusi-Seelanti on huomattava kiinnostus erilaisille matkailijoille. Alkaen luonnonmaisemien ystäville ja matkailijoille, jotka houkuttelevat saariston maanalaiset kauneudet ja päättyvät Peter Jacksonin elokuvapäällikön faneille "renkaiden Herra". Onneksi maisemat palvelivat erinomaisena ystävällisinä mestariteoksen kuvaamisessa fantasian tyylilajussa ja Tolkien-matkailu myöhemmin "sopii" paikallisessa viihdeteollisuudessa. Joten ei ole yllättynyt siitä, että täältä löydettiin paikan "luokasta" luokasta "maailman epätavalliset lentoasemat".Puhumme Pohjois-saarella sijaitsevasta rannikolla, köyhyyslahden rannikolla, vaatimaton Gisborne-lentokentän koko, "pinning" saman nimisen kaupungin laitamilla. Se ei voi osua päivittäisen ja lähettämän laivalla, se ei ole mahdollista - Täällä annamme alustallamme vain kotimaan lentokoneiden suorittamisessa, ja vuotuinen matkustajaliikenne ei ylitä 200 tuhatta ihmistä. Suuri Aerobus ei myöskään täytä, ja yöllä lentokenttä ei toimi.
Mutta ainoa asfaltti-irrotusliuska (jäljellä oleva kolme kasviperäistä) ylittää rautatie ja toimivalta - Cargo Branch yhdistää Gisbornin kaupungin ja Palmerston-pohjoisen. Joten lentoliikenteen passilla on muokata lentoonlähtöjen aikataulua ja laskeutua aikatauluun koostumusten raideleihin todennäköisen PE: n välttämiseksi.
5. Gibraltaran lentokenttä
Mutta Gibraltarin Cliffin lentokenttä, joka sijaitsee Pyreneiden niemimaan eteläkärjessä, joka on lueteltu toisen maailmansodan jälkeen Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriön osastolla, mutta silti hyväksyvät ja siviili lennot sijaitsevat 0,5 km Gibraltarin keskustasta. Niemimaan koot määräävät omat olosuhteitaan. Tällaisen dislocation ansiosta paikallisen kiitotien erottuva ominaisuus ilmestyi - se ylittää 4-tie auton valtatie, joka kiirehtiä maan rajalla Espanjan kanssa.
Tämän vuoksi WFP Crossing CHERCHILLAn nimi on päällekkäin joka kerta, kun kone irtoaa tai laskeutuu. Ottaen huomioon, että valtatie on intensiivinen liike (kymmeniä tuhansia autoja kulkee joka päivä), tällainen naapuruus voi olla vakava ongelma paikallisille asukkaille ja kauttakulkumatkailijoille. Onneksi lentokenttä viikossa kestää enintään 30 lentoa, ja ohituspolun rakentamisen työ on lähellä valmistumista.
6. Funchal lentokenttä Portugalissa
Madeiran saarella, jonka omistaa Portugalin, lentokenttä sijaitsee vuonna 2016, lentokenttä sijaitsee vuonna 2016, tunnetun Funchal Football Playerin nimi Cristiano Ronaldo on määrännyt koko maapallolle. Mutta tätä kunnollista huomiota ei sovelleta mainitun lentokentän outojen syistä, sillä paljon huomionarvoista on, että paikallinen kiitotie on hämmästyttävä tekninen rakenne.Lentokenttää päivitettiin kahdesti, ja joka kerta, kun tärkein muutos-objekti tuli lentoonlähtöraidoiksi, jotka olivat jopa 2000 vuotta 2. Ensinnäkin WFP-pituus oli 1600 m, mutta sen jälkeen, kun ilma-aluksen kaatuminen tapahtui vuonna 1977, päätti lisätä pituutta 200 m.
Nolla irti nauhalla jäljellä ainoa numero toisensa kieltäytymisen jälkeen "säilynyt" - 2781 m johtuen keinotekoinen ylikuormitus, joka muodostuu 3-metrin halkaisijaltaan 180 sarakkeesta. Joten nyt osa kiitotietä on vanhan kreikan temppelin katon samankaltaisuus, joka sijaitsee massiivisilla rakenteilla, jotka ulottuvat 50 metrin korkeuteen.
7. Dicksonin lentokenttä Venäjällä
Venäjällä on myös epätavallisia lentoasemia, jotka eivät ole kiinnostuneita, joissa ei ole mielenkiintoinen muotoilu tai kaunis ympäröivä maisemat ja yllättävän vaikeita olosuhteita, kun he työskentelevät ilma-alusten vastaanottamisessa. On syytä muistaa ainakin pohjoisin venäläinen lentokenttä "Dixon", joka on 5 km länteen samasta nimestä, ja pitkään, joka työskenteli maailman kaikkein kauhea (mikä kannattaa huomata, täysin perusteltu ).
Siviilentokoneen viime vuosisadan 30-luvulla rakennetusta kiitotieltä tehtiin keinotekoinen päällyste. Se näyttää WFP - betonilevyjen perusteella. Jotkut heistä ovat paikallista maaperää pakotetaan lisäämään. Rakennus, jossa matkustajien vastaanotto on aika, on ajanjakson rakentaminen, rehellisesti kauhea ulkonäköön. Ja noin "kaikki tämä upea" myös hajallaan viehättävässä hävittämisessä vanhojen ilma-alusten ja muiden käsittämättömien metallirakenteiden.
On huomionarvoista, että kaikki nämä vuodet lukuun ottamatta lyhyitä taukoja, lentokenttä jatkoi asianmukaisesti ja lähettämistä ilma-aluksia, joiden määrä ei kuitenkaan ollut liian suuri. Vuosittainen matkustajaliikenne ei ylitä 4,5 tuhatta ihmistä.
Kuitenkin Dixoniin kuuluvien Krasnoyarian lentoasemien 2020. johtajana totesi, että tänä vuonna tapahtumat alkavat tuoda paikallisen "talouden" järjestyksessä. Niin pian ja lentoonlähtöryhmän ja hallinnollinen rakennus jälleen hankkivat näkymän, joka vastaa "Pohjois-Airportin Venäjällä".