XVII Century Peter I: n lopussa haluavat vahvistaa maan vaikutusta merellä, velvoitetaan luomaan laivaston, joka kykenee kestämään vihollisen. Siitä hetkestä lähtien, kun laivat rakennettiin Venäjän ensimmäisen keisarin asetukselle, alukset laskettiin, kulkivat yli 300 vuotta. Aikaisemmin alusten rakentamisen tekniikat ovat muuttuneet, alukset itse ovat huomattavasti "kasvaneet" kooltaan ja Venäjän laivasto, melkein kuollut Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, herätti jälleen ylpeänä yhden vahvimman maapallolla.
Neuvostoliitossa on luotu monet alukset, mutta RF Navyin uusin täydennys on valmis, ja "vanha Visizi" on nykyaikaistamisessa - kuten sitä kutsutaan, mitä ominaisuuksia ja ominaisuuksia ovat suurin Venäjän laivasto ja jossa he tekevät "palkintoa" tärkeimmistä merivoimien jättiläisestä, kertovat 24 cm: llä.
"Kuznetsovin Neuvostoliiton amiraali laivasto"
"Admiral Fleet of Neuvostoliiton Kuznetsov" - Venäjän sotilaslaivaston suurin alus ja yksittäinen ystävällinen lentäjä risteilijä (TAVKR), joka yhdistää ilma-aluksen kuljettajan etujen suunnittelussa Kansi, jonka on mahdollista sijoittaa ja ylläpitää 28 ilma-alusta ja 24 helikopterit ja laitteet raketti-aseilla.Esivanhemmat
"Kuznetsov" tuli projektin kehittäminen 1143 "Drain", jonka luojat olivat Nevsky PCB: n henkilöstö Arkady Marinichin johdolla. Kehittyneissä piirustuksissa 1970-1978, 4 AVICE CRUISERS rakennettiin. 1143 itsessään on jatkoa "Condor" -linja (1123), johon sisältyi sukellusveneiden ajoneuvojen helikopterimonitor, jonka tarkoituksena on havaita ja tuhota todennäköisen vihollisen sukellusveneitä.
Hankkeessa 1143 perustetuilla aluksella ei ollut täysimittaista laskeutumiskannen - vertikaalisen lentoonlähtö- ja laskuilman (SVP) perustui Ka-26-sukellusveneen helikoptereihin ja Ka-27: n yhteensä 36 kappaletta. Mutta käytännöllinen käytäntö osoitti majoituksen irrationaalisuus YAK-38-aluksella. Ilma-alalla ei ollut tutka-asemaa kuin British-Bomber-Bombarder "Harrier" oli huonompi ominaisuuksien suhteen ja erottui heikoista aseista.
Tiedoston epäonnistuminen
Koska löydettyjen ongelmien vuoksi SVP: n käyttö ja ylivoimaisen "Yakin" puuttuminen vaihtoehtona on tarve kehittää aluksia, jotka kykenevät ottamaan huomioon perinteisen lentoonlähtöjärjestelmän. Kaiken kaikkiaan hankkeessa syntyi 3 alusta viimeisteltiin vuoteen 1981 mennessä:- "VARYAG" (1143.6), joka on määrätty vuonna 1985 ja pyydetty USSR: n romahtamisen jälkeen keskeneräisessä valtiossa Ukrainaan, joka myi Kiinan "perintö", joka teki aluksen ilma-aluksen lentoliikenteen harjoittajan Liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), jotka ovat erinomaisia merkkejä, joista ydinvoiman asennus ja päivitetty katapulttisuunnittelu tulivat, aluksen luominen alkoi vuonna 1988, mutta neljän vuoden aikana risteilijä purjasi kilpailuihin valitettavasta taloudellisesta tilanteesta valtio;
- "Admiral Kuznetsov" (Projektin raskas AVIANCE CRUISER "), muunnetun hankkeen ensimmäinen" Brainchild ", jonka rakentaminen päättyi menestykseen, tehtiin vuonna 1991 Venäjän federaation laivaston kokoonpanossa, joiden riveissä Hän kuljetti ennen vuotta 2018, kun se lähetettiin Murmanskin laivan korjauslaitokseen nykyaikaistamiseen ja uudelleenlaitteeseen, jossa 2020 alusta alkaen korjaus ja uudelleenlaitteet.
Tavoitteet
Projektin nojalla luotu 743,5 "Admiral Kuznetsova" päätehtävä oli suojatoiminnon suorituskyky. Alus varmisti atomien sukellusveneiden turvallisuuden taistelupaikoilla ja kiistanalainen turvallisuus tuomioistuimille, osallistui vihollisen vedenalaisen ja pintavoimien etsintään ja tuhoamiseen. Myös ilma-aluksen risteilijän tehtävät sisälsivät tarvittavien merenrannan purkamisen laskeutumisen. Tulli lähellä muiden ihmisten rannikkoa uhkaamaan ilmailun hyökkäys Venäjän sotilaallisen laivaston suurimman laivan tekijän määräämässä toiminnassa.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Kun korkein siirtymä on 61 tuhatta tonnia TBCR, seuraavat mitat ovat:- Nenän pituus perään on 306 m;
- Leveys - 72 m laajimmassa paikassa;
- Kokonaiskorkeus - 65 m.
Katanic panssari, jossa kaappien päällekkäisyys "Kuivat lokerot", suojaus torpedoon koostuu kolmesta kerroksesta. Lihaksikas asennus (Cutlubbin 4 akselilla) avulla voit kehittää nopeutta jopa 54 km / h (29 solmua). Aivohalvaus - 4 - 9 tuhatta meren mailia riippuen nopeudesta.
Risteilijä kuljettaa tutka- ja navigointilaitteita, ilma-aluksia, sukellusveneitä ja raketti-aseita ja RES-monimutkaisia - parhaillaan päivitetään parhaillaan. Flight Deckille annetaan perustuu jopa 50 ilma-alukseen (SU-33, MIG-29, SU-27) ja helikopterit (KA-27, KA-29).
Miehistön määrä on 1960 henkilöä. Autonomisen sukelluksen kesto - 45 päivää.
Mielenkiintoisia seikkoja
Ominaisuuksien Miser-numeroista siirtyä mielenkiintoisimpiin uteliaisiin tosiasioihin, jotka liittyvät raskas ilma risteilijä "amiraali kuznetsov".
Operatiivinen salanimi
Hänen nykyinen nimi on Venäjän laivaston suurin sotilasalus. KB: n suunnittelussa aluksen tarkoituksena oli kutsua Neuvostoliitto. Asetuksen yhteydessä päätös tarkistettiin - alus sai nimen "Riika".Mutta rakentamisen aikana CPSU Keskuskomitean ensimmäinen sihteeri kuoli 10. marraskuuta 1982. Tragedian yhteydessä 22. marraskuuta risteilijä nimettiin Leonid Brezhnev ja antoi kunnianosoituksen maan johtajan muistoon. TAVKR: n entisen pääsihteerin nimi ja laskeutui vettä 4. joulukuuta 1985 - valmistumisen jatkui.
Elokuussa 1987 laivaston johtajuus päätti "yön yli" aluksen jälleen - nyt Cruiser-ilma-aluksen harjoittaja muuttui Tbilisille. Georgian SSR: n pääkaupungin mukaan alus lähti 1990-testiin loppuun asti, minkä jälkeen Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - oli Nikioliet Unionin amiraalin sankarin nimi, joka oli johtanut USSR-laivasto 1939-1946 ja 1951-1953.
Näytteen höyhen
Vuoteen 1989 asti vain helikopterit ja SVP lähtivät Neuvostoliiton alusten kannelle. 1. marraskuuta testien aikana kannella sitten Tbilisi teki ensimmäisen horisontaalisen laskeutumisen SU-27K-tason testiläpilotti Viktor Pugachev. Ja ensimmäinen, joka lähtee brändin kanssa, MIG-29K, jossa Toktar Aubacirov Pilottina lähti.
Hyödyllinen tapaus
Vanki vuonna 1936, yleissopimus Montreux, joka koski Bosporin ja dardanellien valvontaa, kieltää ilma-alusten kuljettajien kulku mustanmeren vedessä, jolloin oikeus tutustua lineaarisiin aluksiin. Samalla sopimus on rekisteröity, että jos ilmailun toimet eivät ole aluksen päätavoitteena, niin jopa lennon kannella, tällaista alustaa ei pidetä ilma-aluksen kuljettajana. Rakenteelliset piirteet, rakettien ja luokittelun aseet "Avianest Cruiser" tekee Admiral Kuznetsov "ainoa ilma-aluksen harjoittaja, joka on sallittua olla läsnä mustanmeren vesillä.Phoenix
Joulukuussa 2019 Murmanskin laivan korjauslaitoksen nykyaikaistamisen ja uudelleenlaitteiston risteilijä, 600 neliömetrin tulipalo syntyi aluksella. M, jonka poistaminen oli viettää päivä. Tapahtuman seurauksena 2 ihmistä kuoli ja 12 sai palovammoja ja vammoja. Tapahtuma on siirtänyt risteilijän uudistamisen määräajat vuodelle.
Hiljainen Sare Euroopassa, tai Tradetorsista
Pohjoisen laivaston riveissä, jossa "Kuznetsova" virallisesti ilmoittautui tammikuussa 1991, mutta alus pysyi Sevastopolin alueella. Marraskuussa marraskuussa aluksen komentaja Viktor Yarygin sai Leonid Kravchukin telegraph-sanoma, joka johtaisi Ukrainan Verkhovna Rada, joka osoitti, että brändi kuuluu Ukrainaan ja sen on pysyttävä alueellisissa vesistöissä.
Komentaja otti huomioon, että riippumattomuutta koskevaa kansanäänestystä ei ole vielä tehty, eikä tällaista valtion koulutusta, koska Ukraina ei ole vielä olemassa ja päättänyt toimia Neuvostoliiton laivaston johtajuuden määräysten mukaisesti ja henkilökohtaisesti, jotka saapuvat Admiral Officer Yury Ustimno.
30. marraskuuta 30. marraskuuta "Kuznetsov" jätti Sevastopol RAID: n ja meni Bosphorukseen. 25 päivää, jotka ovat rohkaisseet Eurooppaa, AVIAN CRUISER saapui Viyeevoon.
Osa lentäjistä ja lentokoneista, joissa on alus uimassa, ei lähtenyt, jäljellä Sevastopolissa. Jotkut kieltäytyivät Swigista Ukrainassa ja sen jälkeen oli aluksen ilmailun 279. venäläisen rykmentin perusta. Ja Ukrainan vala hyväksyi pian ampui - maassa ei ollut Acianiance-aluksia.