Elämäkerta
Igor Sikorsky - Neuvostoliiton ja Amerikan ilma-aluksen suunnittelija, tiedemies ja keksijä, monivuotisten ilma-alusten ja hydraulisten aineiden luoja. Hänen ansiosta 1900-luvun alussa neljän ulottuvuuden ilma-aluksen ja pommikoneen, transatlanttisen hydroplanesin ja sarjan vapautumisen samanaikainen helikopteri ilmestyi.Lapsuus ja nuori
Igor Sikorsky oli ukrainalainen kansallisuudella. Hän syntyi Kiovassa 28. toukokuuta 1889 ja osoittautui toisen viiden lapsen, joka syntyi perheeseen. Kiinnostus keksinnöllisestä toiminnasta, jonka Igor on osoittanut nuoresta iästä, auttaisi kehittämään vanhempia. Isä oli psykiatria ja professori Kiovan yliopistossa. Äiti oli lääketieteellinen koulutus, joka oli taipuvainen tieteelliseen työhön, olin kiinnostunut Leonardo da Vincin ja hänen keksintään.
Vapaa-ajallaan Igor oli valmistettu sähköisten mestareiden luomiseen, jossa sähkömoottori valmistettiin myöhemmin. Fysiikan ja sovellettujen kokeiden lakien tarkka tutkimus johti siihen, että teini-ikäiset keräsivät 12-vuotiaana helikopterin mallin. Aseman roolissa hän suoritti tavallisen kumin. Tuote lensi, ja se oli pojan tärkein saavutus.
Vuonna 1903 Igorista tuli Pietarin merenkulkukoulun kadetti, kun vanhempi Brother Sergey on eksponentiaalinen esimerkki. Kolmen vuoden kuluttua kävi ilmi, että armeijan nuoren miehen ammattiin kiinnostus ei kokea. Vuonna 1906 hän jätti oppilaitoksen omistavan tekniikan elämäkerran.
Vallankumouksellinen liike, joka kattoi valtion 1900-luvun alussa, ei salli sikorin ilmoittautua sopivaan yliopistoon. Hän päätti saada koulutuksen Pariisissa, jossa hänestä tuli koulu Duviguau ja Lannon opiskelija. Puolen vuoden kuluttua se osoittautui palamaan Kiovaan, jossa Igor ilmoitti Kiovan ammattikorkeakoulututkimukseen. Täällä se koostui mukiin, joka oli Nicholas Delonen ilmailualan matematiikan ja teorian valvonnassa.
Henkilökohtainen elämä
Ensimmäistä kertaa Igor Sikorsky naimisiin nuoruutensa Olga Simkovichissa. Vaimo synnytti tyttärensä ja avioeron jälkeen tyttö pysyi äitinsä kanssa. Vuonna 1923 Yhdysvalloissa kotimaiden maastamuuton aikana keksijän sisaret toivat lapsen isälleen.Amerikassa Igor on perustanut henkilökohtaisen elämän, tulossa hänen puolisonsa Elizabeth Semio (Elizabeth Semenova), Kaukoidän alkuperäiskansat, pakenivat Yhdysvaltoihin. Häät tapahtui New Yorkissa. Vaimo antoi miehensä neljä lasta, pojat. Kaksi heistä, Sergei Sikorsky ja Igor Sikorsky, olivat suhde ilmailu. Ensimmäinen oli Sikorskin ilma-alusten erityishankkeiden varatoimitusjohtaja. Toinen tuli kirjailijaksi, asianajajaksi ja ilmailun historioiksi.
Tiede ja ilma
Vuonna 1908 Sikorskin isän yritys meni rentoutumaan Berchtesgadenissa, jossa hän oppi Wilber Brothersin ja Orbille Wrightin lennoista sekä Laskelman Ferdinand von Zeppelinin lentoliikenteen aloittamisesta. Hän innoittamana hän keräsi helikopterimallin hotellihuoneessa. Tuote oli raskas, niin tuskin rikki pois lattiasta.
Samanaikaisesti OLGAn sisaresta saadun rahoituksen ansiosta Igor hankki tarvittavat tiedot tehokkaan moottorin kokoamiseksi ja luonut mallin. Vuoteen 1911 mennessä kaksi helikopteria on jo kuulunut hänen tekijänsä. Ensimmäinen, testattu vuonna 1909, kuormituskapasiteetti oli 147 kg ja siitä tuli profiilin näyttely Kiovassa.
Vuonna 1910 Sikorsky keksi Aerosani. Samaan aikaan ensimmäinen rakentajan kehittämislentokone nousi ilmaan. Vuosi myöhemmin hänellä oli ohjaajan tutkintotodistus ja 19126 lähtien hän työskenteli Pietarin Venäjän-Baltian vaunun tehtaan pääjohtajana. Tänä aikana Igor Sikorsky kehittivät Ilya Muromet-lentokoneiden ja "venäläisen Visiz" -hankkeita, jotka merkitsivät monen moottoriventtiilien syntymistä. Vuoteen 1917 mennessä 90 etunimeä julkaistiin. He osallistuivat taisteluihin ensimmäisessä maailmansodassa. Nicholas II: n esittämä 24-vuotiaan kehittäjän toinen malli.
Sikorski-ilma-alukset saivat suuria palkintoja sotilaskilpailuista, mikä osoitti erinomaiset aerodynaamiset indikaattorit. Tutkija parani heitä, mikä antoi C-6A-ilma-aluksen vuonna 1912 tulemaan Moskovan ilmailumeditiksi. Kolmen vuoden kuluttua ilma-aluksen suunnittelija luotiin C-16, Fighter, joka oli tarkoitus seurata "Ilya Muromet" vihollisuuksia sekä suojella maan lentokenttiä.
Maastamuutto
On olemassa useita oletuksia siitä, miten ilma-aluksen suunnittelija muutti. Jotkut pitävät vuonna 1918 Arkangelin, jossa ei ollut bolsheviksiä, ja onnistui lähtemään ulkomailla. Toiset vakuuttavat, että hän mieluummin Murmansk. Yhden version mukaan Sikorsky meni Lontooseen ja toiselle Liverpooliin. Joka tapauksessa, lopullisessa matkalla hän löysi itsensä Pariisissa.Tarjoamalla ranskalaisia taitojaan hän sai tilauksen viiden pommikoneen valmistukseen. Maailman sopimuksen tekemisen jälkeen marraskuussa 1918 Igor Sikorsky lopetti olevan mielenkiintoinen hallitukselle, ja sopimus kumotaan. Tutkija päätti kokeilla onnea Yhdysvalloissa.
Keväällä 1919 suunnittelija oli New Yorkissa. Aluksi hän työskenteli matematiikan opettajana, ja vuoteen 1923 perusti Sikorsky Aero Engineering Corporationin. Yritys ei ollut helppoa, mutta 1929: n perustaja onnistui muodostamaan kaikki prosessit ja palauttavat velat, jotka ottivat ajatuksen toteuttaa.
Vuoteen 1939 mennessä Sikorsky keksi noin 15 ilma-aluksen vaihtelusta ja alkoi luoda helikoptereita yhdellä järjestelmällä. Seuraavaksi ilmailu oli hyvin yleistä. Ensimmäinen kokeellinen malli nostettiin taivaaseen 1939: n syksyllä. Se oli näytteen parannettu versio, jota tiedemies kehittyi jo 1909.
Sikorskin luomia ilma-aluksia käytettiin sotilaallisessa ja siviili-ilmailussa. Viimeinen malli oli S-58. Tutkija eläkkeellä jäi hänen yrityksen puheenjohtajakaudesta ja hyväksyi konsultin kannan.
Kuolema
Ilma-aluksen suunnittelija kuoli vuonna 1972 Easton kaupungissa sijaitseva Connecticut. Helikopterin rakentamisen kuoleman syy seurasi taudin vanhuus. Hänet haudattiin Pyhän Johanneksen hautausmaalle.
Ulkomailla asuvat Igor Sikorsky kutsui itseään venäläisiä ja tukivat äidinkulttuurinsa kehittämistä Amerikassa. Maahanmuuttajan kuoleman jälkeen ortodoksinen kirkko, venäläinen koulu ja venäläinen ooppera pysyivät. Ensimmäiset keksijät alkoivat näkyä oppikirjoissa vain 30 vuotta lähtemään.
Muisti
Sikorskin nimi pysyy jälkeläisten muistossa.- Tänään hänen nimensä on kadut ja neliöt, pitkän matkan Bomber Tu-160 ja Aerospace Lyceum Ukrainassa, tähtitieteellinen liitossa ja kraatterissa kuun, asteroidista ja Kiovan lentokentältä.
- Mies tuli kirjailija kirjan "taivas ja taivas".
- Vuonna 1979 pidettiin elokuvan "siivet" -ruokaa ", ja vuonna 2012 elokuva" Vityaz taivas "julkaistiin näytöillä, jotka kertoivat ilma-aluksen suunnittelijan elämästä.
- Ekaterina Nizamova kirjoitti kirjan Igor Ivanovichin elämästä ja teoksista, jotka kutsuivat työtä kehittäjän kunniaksi.
Keksinnöt
- 1912 - S-6, kolminkertainen taso
- 1913 - C-21 "Venäjän Visiz", neljän diplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromet", Four Fed BiPlane
- 1914-1915 - C-16, Escort Fighter
- 1916 - C-20, yksisuuntainen taistelija
- 1924 - S-29, kaksinkertainen biplane
- 1934 - S-42 Clipper, Flying Boat
- 1939 - VS-300, helikopterin kokeellinen prototyyppi
- 1942 - VS-44 Excambian, Flying Boat
- 1942 - R-4, maailman ensimmäinen sarja helikopteri