Elämäkerta
Antoine de Saint-Exupery - kirjailija, jonka nimi tuntee kaikki, jotka tuntevat kirjan "Little Prince". Unohtumattoman työn tekijän biografia on täynnä uskomattomia tapahtumia ja sattumuksia, koska sen päätoiminta liittyi ilmailuun.Lapsuus ja nuori
Kirjailijan täydellinen nimi - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Lapsuudessa poika kutsuttiin Tonyksi. Hän syntyi 29. kesäkuuta 1900 Lyonissa, aateliston perheessä ja oli 5 lapsen kolmas lapsi. Perheen pää kuoli, kun pieni Tony oli 4 vuotta vanha. Perhe pysyi ilman keinoja ja siirtyi täti, joka asui Belkurin aukiolla. Rahaa ei ole ollut katastrofisesti puuttunut, mutta veljen ja sisarien välinen ystävyys kompensoi. Erityisen lähellä Antoine oli veli Francois.
Äiti laittoi lapsen rakkauden kirjoihin ja kirjallisuuteen, puhuen Art. Hänen tarjouksensa ystävyydestään poikansa kanssa muistuttaa julkaistuja kirjeitä. Kiinnostunut äidin oppitunneista, poika oli myös ihastunut teknikko ja valitsi, mitä hän haluaa omistaa itsensä.
Antoine de Saint Exupery opiskeli kristillisessä koulussa Lyonissa ja sitten Jesuit Montreux. 14 vuoden aikana äidin ponnistelut lähetettiin Sveitsin katolisille eläkkeelle. Vuonna 1917 Antoine tuli arkkitehtuurin tiedekunnan Pariisin taidekuluun. Kandidaatti, jossa on tutkintotodistus kädessään valmistautui merivoimille Lyceumiin, mutta epäonnistui kilpailukykyiseen valintaan. Raskas menetys Antoine tuli veljen kuolema nivelreumasta. Hän oli huolissaan, suljettu itsensä huolestuneeksi.
Ilmailu
Antoine osui taivaalle lapsuudesta lähtien. Ensimmäistä kertaa hän vieraili lennoilla klo 12, tunnetun pilotti Gabriel Wrompblevskin ansiosta, joka otti hänet hauskaa Avadromissa Amberissa. Nuoren miehen vaikutelmilla oli tarpeeksi ymmärtää, mikä olisi elämän tavoite.
1921 Paljon on muuttunut paljon Antoine-elämässä. Kun hän oli kutsunut armeijaan, hän valmistui pilottikouruista ja tuli Aviation Regimentin jäsen Strasbourgissa. Aluksi nuori mies oli lentokentällä haitallinen sotilastyöpaja, mutta pian tuli siviilipilottitodistuksen omistajaksi. Myöhemmin Exupery lisäsi pätevyyttä sotilaalliselle lentäjälle.
Kun olet suorittanut harjoittelun virkailijoiden kursseilla, Antoine lensi nuoremman luutnantin sijoitukseen ja tarjoillaan 34-valmistelussa. Epäonnistuneiden lentojen jälkeen vuonna 1923, Exupery, joka sai päävaurion, vasemman lentokoneen. Pilotti asettui Pariisiin ja päätti kokeilla itseään kirjallisella alueella. Menestys ei tullut. Elävän, exuperyn oli pakko myydä autoja, työskennellä laatoisessa tehtaalla ja jopa kauppakirjoilla.
Pian tuli selväksi, että tällaisen elämäntavan johtamiseksi Antoine ei ollut kykenemätön. Hänen satunnainen tuttavuus on auttanut. Vuonna 1926 nuori pilotti sai mekaniikan sijainnin lentoyhtiössä "Aeropodetal", ja myöhemmin tuli ilmailujen pilotti, joka toimitti postin. Tämän ajanjakson aikana Etelä-posti kirjoitettiin. Uuden korotuksen jälkeen seurasi toinen käännös. Lentokentän päällikkö Cap-Jubissa, joka oli Saharassa, Antooga harjoittaa luovuutta.
Vuonna 1929 lahjakas asiantuntija siirrettiin lentokoneen johtajan asemalle ja exupery siirtyi Buenos Airesin johtamaan osastoja. Hän suoritti säännöllisiä lentoja Casablanca. Yhtiö, jolle kirjailija työskenteli, se oli tuhoutunut pian vuodesta 1931, Antoine toimi jälleen Euroopassa.
Ensimmäinen työskenteli postitse lentoyhtiöissä ja alkoi sitten yhdistää päätehtävä rinnakkain, tulossa testimäärä. Yhdessä testeistä ilma-aluksen kaatuminen oli. Exupery pysyi yksin sukeltajien operatiivisen työn ansiosta.
Kirjailijan elämä liittyi äärimmäiseen, eikä hän pelännyt riskiä. Osallistuminen projektin kehittämiseen nopeuslennossa, Antoine hankki Pariisin Saigonin linjan toimintatavan. Alus putosi onnettomuudessa autiomaassa. Exupery selviytyi onnettomuuden vuoksi. Hänen yhdessä mekaanikon kanssa, joka oli viimeisessä hiljaisuudessa jano, pelastuivat beduiinit.
Kauhea onnettomuus, jossa kirjailija vieraili oli lentokoneen kaatuminen, jossa on lento New Yorkista Fieryn maan alueelle. Hänen jälkeen lentäjä oli koomassa muutaman päivän ajan, koska hän oli loukkaantunut päänsä ja olkapään.
1930-luvulla Anno kiinnostui journalismista ja tuli sanomalehden kirjeenvaihtaja "Parus Suar". Sanomalehtien edustajan asemassa "EntraSizhen" Exupery oli Espanjan sodassa. Hän osallistui myös taisteluihin natsien kanssa toisen maailmansodan aikana.
Kirjat
Ensimmäinen Exupery kirjoitti yliopistossa vuonna 1914. Heistä tuli sylinterin satu "Odyssey". Tekijän lahjakkuutta arvioitiin tarvittaessa lisäämällä 1 paikka kirjallisuuskilpailuun. Vuonna 1925 Kuzina Antoine tutustui tuona ajankohtaisiin kirjoittajiin ja julkaisijoihin. He iloitsivat nuoren miehen lahjoituksen ja tarjosi yhteistyötä. Jo ensi vuonna lehden sivuilla "Silver Ship" julkaisi tarinan "Pilot".
Exuperyn teokset liittyvät taivas ja ilmailu. Kirjoittajalla oli kaksi kutsua, ja hän jakoi yleisön kanssa käsitys maailmasta pilottien silmien kautta. Kirjoittaja puhui hänen filosofista, joka antoi lukijan muuten katsoa elämää. Tästä syystä lainausmerkkejä käytetään tänään teosten sivuilla.
Pilotti "Aeropochatal", ohjaaja ei ajatellut lopettaa kirjallisuutta. Hän palasi alkuperäiseen Ranskassaan, hän teki sopimuksen Haston Gallimarin kustantamon kanssa luomaan ja julkaisemaan 7 romaania. Kokeellinen kirjailija oli tiiviissä mattoissa eksupier-pilottilla.
Vuonna 1931 kirjailija sai inä-lennon "Femina" -palkinnon ja vuonna 1932 elokuva poistettiin elokuvalla. Onnettomuus Libyan aavikolla ja seikkailuja, joita pilotti selviytyi, vaeltelivat sitä, hän kuvaili romaanissa "ihmisten maa" ("Planet of Ihmiset"). Työ perustui työhön ja tunteisiin tuttavuudesta Stalinistisen järjestelmän kanssa Neuvostoliitossa.
Roman "sotilaallinen pilotti" tuli autobiografiseksi työksi. Kirjoittaja vaikutti maailmansota osallistumiseen liittyviin kokemuksiin. Kielletty Ranskassa kirjassa oli uskomaton menestys Yhdysvalloissa. Amerikkalaisen kustantamon edustajat tilasivat Exupery Fairy Tale. Joten valo näki "Little Prince", johon liittyy tekijänoikeuskuvauksia. Hän toi kirjailijan maailman kuuluisaksi.
Henkilökohtainen elämä
Alla 18, Antoine rakastui Louise Vilmorniin. Rikkaiden vanhempien tytär ei kiinnittänyt huomiota Arderentin nuoren miehen seurantaan. Lentokoneen kaatumisen jälkeen tyttö iski hänet pois elämästään. Ohjaaja otti romanttisen epäonnistumisen todellisen tragediana. Väärennetty rakkaus kiusasi häntä. Jopa Fame ja menestys eivät muuttaneet Louise-suhdetta, joka pysyi puolueeton.
Exupery nautti naisten huomiota, lumoava houkutteleva ulkonäkö ja viehätys, mutta ei kiirehdi rakentamaan henkilökohtaista elämää. Miehen lähestymistapa onnistui löytämään konsultti Sunxin. Yhden versioiden mukaan Consuelo ja Antoine tapasivat Buenos Airesin ansiosta yleisen tuttavuuden ansiosta. Entinen vaimon puoliso, kirjailija GOMEZ CARILLO, kuoli. Hän löysi lohdutuksen romaanilla pilottilla.
Vihainen häät tapahtui vuonna 1931. Avioliitto ei ollut helppoa. Consuelo kehitti jatkuvasti skandaaleja. Hänellä oli huono luonne, mutta Antoine säteilemän puolen älykkyys ja kasvatus. Kirjoittaja, Jumalan vaimo, kesti mitä tapahtuu.
Kuolema
Antoine de Saint-Exuperyn kuolema peitti mysteerin verho. Toisen maailmansodan aikana hän löysi velan puolustamaan maan kunnia. Terveyden tilana pilotti tunnistettiin maanpintassa, mutta antoine liitti yhteyden ja pääsi lennon älykkyyteen.
31. heinäkuuta 1944 hän ei palannut lennosta ja otettiin käyttöön puuttuvat luettelot. Vuonna 1988 kirjailijan rannekoru, jossa puolustuksen kaiverrettu nimi löytyi lähellä Marseille ja vuonna 2000 osaa, jonka hän onnistui. Vuonna 2008 tuli tiedettiin, että saksalaisen lentäjän hyökkäys oli kirjailijan kuoleman syy. Vihollisen ilmailun elintarvikkeen pilotti on julkisesti myöntänyt tämän. 60 vuotta onnettomuuden jälkeen julkaistiin kuva törmäyksestä.
Kirjailijan bibliografia on pieni, mutta se on kuvaus elämän kirkkaista ja rikkaita seikkailuja. Lihavoiva lentäjä ja eräänlainen kirjailija 20 vuosisataa asui ja kuoli samalla kun arvoituu arvokkaasti. Hänen muistissa Lyonin lentokenttä nimettiin.
Bibliografia
- 1929 - "eteläisen postin"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Yölipu"
- 1938 - "Ihmisten planeetta"
- 1942 - "sotilaallinen pilotti"
- 1943 - "panttivankivi"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"