Elämäkerta
Yhdysvaltojen suurin kaupunki - New York - jonka asukasluku on 20 miljoonaa asukasta sekä Troy, Hudson Megalopolises, Hudson, Albany ja Kingston yhdistyvät yhdellä joella, joka on Meadzonin navigaattorin nimi. Se tunnetaan Koillis-Amerikan ja modernin Kanadan alueiden tutkijana. Joen lisäksi Ison-Britannian, salmen ja lahden kunniaksi, viimeisen kaksi kertaa ylittää Itämeren. Sir Henry Hudson maksoi elämänsä suosikkikotelon omistautumiselle.Lapsuus ja nuori
Historioitsijat ja ihailijat navigaattorin vitsi, että joki ei tarvitse kutsua ei Hudsonia, mutta Hudson, koska British-Discoverer - Countryman ja yksi-Fampotteja legendaarisen rouva Hudson, ystävällisin emäntä, joka on erittäin asunto Baker Streetillä. Mutta venäläinen translitterointi on kääntynyt Henry Hudson Henry Hudsoniin.
Tutkijan elämäkerta on puolet kudoksesta valkoisista paikoista, mikä ei ole yllättävää, kun kaikki Sir Henry asui XVI-luvulla. Uskotaan, että hän syntyi Lontoossa syyskuussa 1570, ja Seiganian polku alkoi Jung.
Kuka oli Hudsonin vanhemmat, tarina on hiljaa, koska hän ei sano, onko hän vain perheen ainoa lapsi tai kasvoi meluisessa veljiä ja sisaria. Se siirretään yhdelle: varhaisesta nuoruudesta ja viimeaikaisiin päiville Henryn elämä oli yhteydessä mereen. Jung Doros kapteeni, painoi sen nimen kävelijöiden historiassa kultakirjeillä.
Retket ja tutkimus
Nuoret Godzonin nuoret vuodet osallistuivat aktiiviseen hakuun eurooppalaisille matkustamalla Amerikasta pohjoisesta kylmän arktisen meren läpi murtamaan Aasiaan. Ymmärrttävä este rohkeuden polusta oli brutaali pakkaset ja jään lohkareita. Mutta optimisti uskoivat, että aurinko, joka ei jättänyt 3 kuukauden pohjoisten leveysten taivasta, sulaa jäätä ja järvien ketju ja heille kulkevat joet Amerikan maanosan pohjoisosassa ovat mahdollisia tie Tyyni valtameri.
Vuonna 1607 British Trading Companyn ovella, joka omisti Monopolin Venäjän kanssa, itsevarma 37-vuotias kapteeni Henry Hudson ilmestyi. Yritys, jota kutsutaan Moskovan yritykseksi, on yksi niistä harvoista, jotka voisivat olla kuninkaalliset tutkintotodistukset ja vankka talousarvio. Hudson sanoi, että hän osaa päästä Japaniin, vähentää polkua pohjoisnavan läpi.
Lontoossa kapteenin nimi ei sanonut mitään, mutta Sir Henry tiesi, miten vakuuttaa. Yhtiö ehdotti rohkea sopimusta, jonka mukaan hänen allekirjoitus heti ilmestyi. Mutta tämän "anteliaisuus" päättyi: Hudson tarjosi vanhan 80 tonnin kuori "Hopewell" ("Hyvä Hope"), joka oli melko pahoinpideltiin Pohjois-Amerikan rannalle ja 12 hengen ryhmä.
Hudzonin johtama alus, toukokuussa 1607 epätoivo rannikolla ja kesäkuun puolivälissä sai Grönlantille. Viikolla Henry purjehti rannikolla pohjoiseen ja pääsi 80. asteen pohjoisen leveyspiirin, kääntyi itään ja kesäkuun loppuun mennessä hän näki Svalbard saaristo. Kahden viikon kuluttua alus pysähtyi: sokea jään shirms rummiged ennen rehua. Syyskuun puolivälissä Hopewell palasi alkuperäiseen satamaansa.
Henry Hudson ei kieltänyt riskialtista yritystä: keväällä 1608 hän johti "hyvä toivo" jälleen meni tiellä. Tällä kertaa kapteeni etsii koilliseen kulkua, suunnitteli kulkua Euraasia pohjoiseen. Kun kävelet huhtikuun toisella puoliskolla ja voittaa 2,5 tuhatta mailia heinäkuussa, alus saavutti saariston uuden maan. Mutta kesän keskellä arktinen jää ei vetäytynyt. Elokuun lopussa "Hyvä toivo" toinen kerta palasi mihinkään satamaan.
Yhtiö kieltäytyi kolmannesta retkistä, josta tutkija vaati. Siksi 1609. Sir Henry muutti työpaikan Alankomaiden omistaman Itä-Intian yrityksellä. He myös poltti halua päästä Aasiaan lyhyeksi, arktisen arktisen kautta. Hudson rikkoi maansa lakeja, kieltää Britannian kapteenit työskentelemään ulkomaisille yrityksille. Henry päätti epätoivoisesti, koska hän ei uskonut kotimaahansa.
Ison-Britannian antoi pienen aluksen "puolituksen Maen" ("Crescent"), joka ei sovellu vaelluksille vaikeille arktiselle ilmastolle. Alus jätti Amsterdamin sataman huhtikuussa ja yritti pohjoisesta voittamaan uuden maan. Miehistö, joka asuu pitoon, Ropal: lävistys tuulen lumessa, hämärtynyt huone, jossa merimiehet asuivat. Kapteeni ehdotti kurssin muuttamista kääntämällä Amerikan rannikkoa: Hudson laskettiin löytämään kohta Tyynen valtamerelle.
Kesän keskellä "Crescent" saavutti Newfoundlandin, sitten kehittyi etelään, jossa tutkija kompastui tilavalle lahdelle, josta laaja ja täysi-vesi joki ryntäsi pohjoiseen. Kun olet siirtynyt siihen 150 mailin, Henry Hudson, joten ei löytänyt tietä Tyynen valtamerelle.
Tuleva syksy pakotti kapteenin ja miehistön palata alkuperäiseen satamaan. Matkalla Amsterdamille Sir Henry katsoi Englannissa. Mutta menossa Dartmouthiin, kaatui ansaan: brittiläiset, jotka rikkovat lakia, oli kiellettyä lähteä maasta, uhkasi yhteisöjen tuomioistuinta hollantilaisyrityksen työstä. Oppinut, että alus kuuluu suurelle yritykselle, brittiläinen kieltäytyi oikeudenkäynnistä.
Vuonna 1610 hollantilainen esitteli oikeuksia avata Hudsonin maapallon suulla, ratkaisun ratkaisu täällä. Pian kaupankäynti Intian heimojen edustajien kanssa, joiden peilit ja veitset vaihdettiin Bobrovin nahat peilillä. Mutta aloittamalla nahat, kaikki saari merkitsivät kaikki saaret eri tavaroille. Jos kääntämme tavaroiden kustannukset nykyisiin hintoihin, hankittu maa maksaa 700 dollaria. Kaupan menestys kertoo Manhattanin saaren arvosta tänään: 49 miljardia dollaria
Aluksi hollantilainen ja joki ja saari nimeltä Mannhata. Vain ajan ja lahden ja salmen, ja joki sai navigaattorin nimen, ja saarella tuli Manhattan. 200, JUles Verne kuvattu jossakin romaanista, kapteeni Gatterasin matkalle pohjoisnavalle, mutta myös työtä pidettiin fantastisena fiktiona, koska napan myrsky pysyi unelmana, tulevan maantieteellisen löydön.
Gatterasin romaanin pohjoisen Manilin häiritsevä sankari, jolla on ylitsepääsemätön voima, sama tapahtui Navigatorille Hudzonissa. 1610. Lontoon kauppiaissa, joissa on kampanja "Discovery" ("Avaus"). Tehtävä ennen kuin kapteeni oli sama: löytää kulku Tyynen valtamerelle Luoteis-länsi. Aluksen reitti Ineering Lontoon satamasta huhtikuussa, juoksi Grönlannin rannikolla. Heinäkuussa Henry Hudson osallistui tieteeseen, etsimään salmen, jonka jälkeen hänen aluksensa teki tiensä länteen.
"Discovery", strailan voittaminen, löysi itsensä tilavassa lahdessa. Mutta en löytänyt Tyynenmeren veden kulkua. Tänään tarkastellaan karttaa, nykyaikaiset ovat vakuuttuneita siitä, että on mahdotonta löytää uloskäynti merelle, koska se ei ole. Mutta Sir Henry huomasi siitä, että se tutkii vain lahden. Tämä työ kesti liikaa aikaa, alus viivästyi ja osoittautui jäätelöön. Miehistö tuli rannalle, rikkoi talvesta Labrador Islandin lähellä.
Joukkue selviytyi kovasta talvesta, toivoen keväällä palata kotiin. Mutta kapteeni vaati retkikunnan jatkamista. Riot puhkesi löytö.
Henkilökohtainen elämä
Englannin navigaattorin henkilökohtaista elämää ei ole tietoa. Pojan olemassaolo, jonka hän otti retkikunnan ehdottaa ja vaimon läsnäolo. Mutta hänen puolestaan ja Henry Hudsonin perheestä ei säilytetty. Ei ole tiedetä, onko hänellä lapsia, paitsi teini-ikäinen poika, joka heitti Discovery joukkueen yli laidan ja tuomittu kuolemaan.Kuolema
Kesällä 1611 Henry Hudson ilmoitti tiimin, vaikeasti selviytymään talvella ja unelmoi palata satamaan, joka aikoo jatkaa lahden tutkimista. Mittari vaati palata Englantiin ja kieltäytyi noudattamasta kapteenia. Sir Henry päättynyt kerrossänky 15-vuotiaalla pojalla ja 7 merimiehelle laskeutui veneeseen ja jätti mereen. Se oli uskollinen kuolema, koska säännökset eivät jättäneet. Discovery palautetaan porttiin.
Henry Goodzonin kuoleman todistajat ja navigaattorin kuoleman syistä voi olla vain arvailu. Oletettavasti tutkija, jonka päämies poika ja uskolliset jäsenet kuolivat nälästä ja kylmästä autiotetuilla pohjoisilla vesillä. Aseet myös lähtivät. Hudsonin tragedia inspiroi taiteilija John Color kuvassa, nimeltään "viimeinen matka Henry Hudzon".
Mitä brittiläinen navigaattori näytti, näkyy Hudzonin arvioidusta muotokuvasta "Universal History of Universal History of 1885. Mutta biografi Hudson - Thomas Jevane - kirjoitti:
"Se, että kauluksessa kuvattu mies ei ole Hudson, voit olla varma."Mielenkiintoiset tiedot Navigatorin elämästä ja toiminnasta myöhemmin tietoisia biografioita. Tutkimuksessa ja esseissä kuvataan, että joku Henry Greenista on tullut keksintöön kuuluva yllyttäjä. On huomionarvoista, että aikaisemmin Hudson suojeli tämän henkilön Lontoon talossaan ja hyväksyi sitten tiimiin, hissi se yritykseltä.
Vihreä toivoi vihaisesti kapteeni, koska Surpetuka, joka kuoli Pushkar, jolla oli lajeja. Sir Henry Surtuk ei antanut, että hänestä tuli viimeinen olki merimiehelle, joka oli jo pitkään ollut "kiusattu vesi" aluksella. Kun vene, jolla on Goodzone, hänen poikansa, navigaattorin ja merimiehen avustaja heitti kohtalon mielivaltaisuuteen, aluksen joukkue ryntäsi etsimään ruokaa, uskoen, että kapteeni piilotti sitä. Mutta hytissään oli vain kaksisataa superstaria, jotkut jauhot ja olut tynnyrit.
Satamaan palasivat merimiehet: Britanniassa mellakka aluksella, he pelkäsivät vangittuna. Mutta koska hämmentynyt todistus epäiltyjen vapaudesta. Pilottivalvonnan virkamiehet ilmoitettu päätöksessä:
"Silti on jotain syytä olettaa, että he (vasemmalle veneellä) turvallisesti laskeutuivat rannalle Jamesinlahdella ja asuivat paljon enemmän kuukausia tai jopa vuosia, kunnes kuolema tuli heille."Skeptics kutsuu näitä linjoja yrittänyt itsearviointia: kukaan eikä koskaan jälkiä veneestä tai Hudsonin jäännöksistä ja merimiehet löytyivät.
Yhdistyneen kuningaskunnan lisäksi Pohjois-Amerikasta tutkittiin Italian John Kabot, Scot Alexander Mackenzie ja Frenchman Jacques Cartier. Heidän saavutukset olivat merkittävimmät.
Muisti
- Hudsonin nimi on merenlahti, joka on avoin navigaattori.
- Goodzonovin salmen tuli arktisen sisäänkäynnin kaikille aluksille, jotka osallistuivat Pohjois-Way-tien etsimään Atlantin valtamerestä.
- HENRY HUDZONin kunniaksi, joitain maantieteellisiä esineitä Yhdysvalloissa on nimetty: joki, Hudson County New Jersey, silta New Yorkissa, New Yorkissa.
- Henry Hudson, yhdessä muiden miehistön jäsenten kanssa aluksesta, ilmestyi Washington Irvingin "RIP Van Winkle" -osana.