زندگینامه
از سال 1977، از سال 1977، Rutcher Gilles Villenev، یک نماینده از ورزش نخبگان بود. او از سال 1977 در جایزه بزرگ "فرمول 1" شرکت کرد. پس از کسب 6 پیروزی در مسیرهای یوهانسبورگ، هارام، مونت کارلو و مونترال، خلبان تیم های مک لارن و فراری در لحیم کاری با نوار حریف برخورد کرد و از مسیر خارج شد و درگذشت.دوران کودکی و جوانان
بیوگرافی کانادایی جوزف گیلز هنری ویلونا، که آغاز سلسله مسابقه ای را آغاز کرد، در 18 ژانویه 1950 در روستای پالاب، استان کبک آغاز شد.
پدر، که به عنوان یک آموزش پیانو کار می کرد، رویای اینکه پسرش یک جانشین بود، اما همراه با برادر بزرگتر ژاک، پسر "موسیقی" را دوست داشت، که موتور منتشر شد.
از جوانان جوان، Villenev در مسابقات محبوب محلی برفی شرکت کرد و به عنوان یک آماتور در ماشین فورد تعقیب شد. و مدت کوتاهی قبل از سن اکثریت، رویای موفقیت های جدی و دستاوردها، مسکن وارد مدرسه جیم راسل شد و با دریافت مجوز رسمی حرفه ای، سعی کرد یک رکورد با سرعت بالا را به دست آورد.
در اواسط دهه 1970، دو بار با تبدیل شدن به "فرمول اقیانوس اطلس"، جایی که جیمز هانت، مایکل آنتتی، ریکاردو پاتزر و جیمی واشر، ریکاردو پاتزا و جیمی واشر شرکت کردند، کانادایی شگفتی های خلبان را نشان داد تحت باران سنگین
در زمستان، درآمد زندگی نژادهای برف، مرد جوان واکنش را به دست آورد، در نهایت دعوت نامه ای از تیم مک لارن دریافت کرد و چندین مسابقه آزمایشی را در کلاس ماشین های "فرمول 1" انجام داد.
زندگی شخصی
در جوانان خود، زندگی در فرانسه از شرق کانادا، مسکن ملاقات جوآن بارتا، که بعدها همسرش تبدیل شد. دختر قبل از آن در زندگی شخصی خود خوش شانس نبود، اما او شادی را در شرکت سوار یافت و به زودی تولد دختر ملانی و پسر را به دنیا آورد، به عنوان ژاک ویننف افتخار کرد.قضاوت توسط عکس های ذخیره شده، جوآن بر روی نژادهای شوهرش حضور داشت و کودکان را با بستگان و همسایگان ترک کرد، سعی کرد هر جایزه بزرگ را سوار کند. اما، خوشبختانه، در سال 1982 او در یک ماشین در Soldera نبود، او مجبور به دیدن مسکن در زمان یک حادثه وحشتناک و نه پس از آن نیست.
مسابقه
در سال 1977، اولین کانادا در فرمول 1 در جایزه Grand Ok Grand، جایی که، در یک ماشین با موتور Cosworth DFV V8، او شیشه ای کافی نداشت تا جایگاه اول. و سپس او جایزه معروف را در تیم Scuderia Ferrari جایگزین کرد و مسابقه خانه را در مونترال به دست آورد، در فصل زمان تکمیل شد.
در سال 1979، صاحب و رئیس پایدار ایتالیایی می خواستند خدمات ویلنا را ترک کنند و پاتریک دیپا فرانسوی در جای خود از خلبان دوم ادعا شد. اما، کسب عینک در Interlagos برزیل، مسکن نظر خود را در مورد خود و در مسابقه برگزار شده در ماشین Dijon تغییر داد، موفق به صعود از پدیوم.
فصل بعد، به دلیل توجه کافی به طراحی ماشین کانادایی در شرکت، Jodie Shektor امیدوار بود حداقل برای شروع به شروع.
خلبان کارگاه و واکنش مسکن به طور منظم پیش از شریک مجاز بود و در ابتدای سال 1981 او توسط شماره اول خلبان تجویز شد. پس از به دست آوردن دو پیروزی اساسی، او در عنوان قهرمانی شمارش کرد، اما در مجموع 7 جایگاه باقی ماند، به مسابقات قهرمانی به رقبای قوی داد.
در سال 1982، طراحان فراری تعدادی از پیشرفت های خود را در یک ماشین جدید انجام دادند و ویلنف با یک شریک Didier Pyron در حال آماده سازی یک فصل درخشان بود. اما در مسابقه، در یک مدار در Imvel برگزار شد، تاکتیک تیم شکسته شد، و مسکن از دست داد طلایی پدیوم، حمله به آهنگ توسط شریک خود را.
مرگ
در اوایل ماه مه سال 1982، همچنان ناامید کننده به دلیل اختیار رهبری و شریک جوانان، ویلنف به جایگاه بزرگ بلژیک به دست آورد تا ثابت کند که او قهرمان است.
در آخرین حلقه های پیش از آموزش مدارک، او به جرم جوهان آلمان فرار کرد، ماشین از طریق هوا پرواز کرد و به نوبه خود "Terlamenbocht" افتاد.
نگاهی به یک ضربه وحشتناک به زمین، مخاطبان در مرگ خلبان اطمینان یافتند، اما دکتر که به سایت سقوط آمد، زندگی هنوز زنده بود. به نظر می رسید فقدان عجیب و غریب از آسیب های قابل مشاهده و آسیب، اما یک پالس ضعیف و تنفس کمی شنوایی باعث آسیب شدید شد.
با کمک خدمات امنیتی و مارشال ها، کانادایی، که در رشد کم دارای وزن نوجوان 15 ساله بود، به هلیکوپتر خدمات پزشکی منتقل شد و به بیمارستان سان رافائل تحویل داد. در تاریخ 8 مه 1982، علت مرگ سوار معروف به شکستگی استخوان های نخاعی در جایی که او با جمجمه ارتباط داشت، تبدیل شد.
پس از آن، رهبران اصلی "فرمول" اقدامات احتیاطی و امنیت را تقویت کردند، اما به طور کامل اجتناب از ریسک غیرممکن بود، و خلبانان تقریبا هر فصل فوت کردند. بنابراین، در سال 1994، Roland Raiterberg و Ayrton Senna سقوط کرد، و در سال 2015، در طول جایزه بزرگ ژاپن، خلیج جیله Bianchi صدمات دریافت کرد.