در تاریخ 8 ژوئن 1920، خلبان افسانه ای شوروی ظاهر شد، که مؤثرترین خلبان جنگ جهانی دوم از متحدان بود و در میان سایر جوایز، 3 ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، - ایوان Kozhevub دریافت شد. در سال 2020، 100 سال از زمان تولد معروف ASA، که زندگی خود را پر از مبارزه با هوا و شاهکارهای روشن به نفع کشور خود بومی بود.
حقایق جالب از بیوگرافی نظامی و زندگی شخصی خلبان جنگنده - در ماده 24cm.
درباره مزایای سرگرمی ها
ایوان Kozhevube در جوانان خود را دوست داشتنی بود، و در مدرسه فنی او مسئول تزئین پوستر با شعارها و Wallgazet بود. در نتیجه، آن را به توسعه چشم چشم، مشاهده و حافظه بصری کمک کرد، که پس از آن در آسمان لذت بخش بود.در جوانان خود، ایوان شروع به فعالانه در ورزش - ژیمناستیک، شنا، اسکی، اسکیت ها آغاز کرد. پس از سفر به روستای سیرک، تقلید از سلیتا، او آموخت که یک گوجه فرنگی 2-Povered را در یک طرف در 13 سالگی فشار داد. آموزش در جلوی نگرفت، که تنها به نفع ورزش در طول خدمات هواپیمایی رفت و به مقاومت در برابر بیش از حد در دستگاه ها کمک کرد.
اردک زشت
اگر چه در ابتدا در مدرسه پرواز Savadbab بود کمی آهسته در نظر گرفته شد، او از دوره در میان بهترین ها فارغ التحصیل شد و مربی منصوب شد. برای سختی و خواستار کادت ها برای چشمانشان، "سفر خود" نامیده می شود.
بار اول
ایوان Kozdadub تقریبا در طول اولین مبارزه هوایی خود فوت کرد - یک پوسته Fuza در زره پوش، و پس از همه، چنین اتهامات در نوار کانون های هواپیما، به عنوان یک قاعده، متناوب با زره پوشان. بنابراین خلبان در مرحله مرگ بود. علاوه بر این، بازگشت به یک ماشین تورم به خود، تحت آتش سوزی از توپخانه ضد هوایی شوروی سقوط کرد. اما هنوز موفق به رسیدن به فرودگاه و قرار دادن یک هواپیما.بدون از دست دادن
در طول سالها، Kozdaduba 6 اتومبیل را تغییر داد. علاوه بر این، هیچکدام از آنها شلیک نکردند - با جایگزینی برنامه ریزی شده پیوند نداشتند. سه هواپیما نامزد شدند: اولین نام Chkalov، سوم - از Korchoz Konev، آخرین نام به عنوان افتخار خلبان جنگنده بود.
آمار
دشوار است دقیقا بگویم که چقدر هواپیما هواپیما را شلیک کرد. در آمار شوروی، شکل 62 دشمن LAS نشان داده شده است. با این حال، پس از 2 اتومبیل دشمن دیگر به لیست خدمات خلبان قهرمان اضافه شد که به دلایل ناشناخته در اسناد حق بیمه نبود - PZL-24 و ME-109، در ماه آوریل و ژوئن 1944 شلیک کردند.اما، احتمالا این رقم نیز به واقعیت مربوط نمی شود - بر اساس خاطرات رفقا، Kozdadub اغلب حاضر به سقوط به عنوان بخشی از یک گروه از هواپیما، نوشتن پیروزی خود را به هزینه برده و مبتدیان. اما به طور قابل توجهی شناخته شده است که ایوان نیکیتوویچ اولین خلبان شوروی بود که به Jet German Me-262 ضربه زد. این اتفاق افتاد در 19 فوریه 1945 بیش از Oder.
عقب نشینی
Kozhedub در Autobiography به یاد می آورد که در تاریخ 22 آوریل 1945 او 2 آمریکایی P-51 Mustang را به دست آورد. با توجه به نسخه رسمی، متحدان هواپیما خود را با Fokke-Wulf اشتباه گرفتند. اما یک نظر وجود دارد که "ستاره راه راه" کاملا می دانست که آنها به خلبان شوروی حمله کردند. فرمانده پس از آن ممنوع بود تا پیروزی ستاره ها را اعمال کند، که جایگزین آن جنگ از ایالات متحده نیست، دور از اطراف کوه نیست، بنابراین بر روی دستگاه جدید Kozhewab، علامت های مربوط به پشت سر گذاشته شد.
با این حال، برخی از منابع ادعا می کنند که مقابله با یانکی ها در جنگ بزرگی در جنگ بزرگی در Kozhevab به مدت کوتاهی قبل از تسلیم آلمان، او مجبور به خاموش کردن 3 هواپیمای ایالات متحده شد که توسط فضای هوایی نیروی هوایی شوروی به عنوان بخشی از آن حمله کرد یک Aircorder بزرگ. با این حال، تا آنجا که این اطلاعات قابل اعتماد است، قضاوت دشوار است - رسما سخنرانان برای آخرین بار در آسمان آلمان در تاریخ 17 آوریل 1945 جنگیدند.
هلیکوپتر برای Vysotsky
ایوان Kozdadub دوست با ولادیمیر Vysotsky بود. او به یاد می آورد که یک روز خواننده، در طول سفر خود به تاشکند، به او و آلکسی مایکویان اشاره کرد، که همچنین طرفدار جرم را از میدان، با درخواست برای دریافت هلیکوپتر تولید کرد. ژنرال ها سپس تصمیم به کمک به هنرمندان کردند - دستگاه نورد اختصاص داده شد.