زندگینامه
ایگور سیکورسکی - طراح هواپیمای شوروی و آمریکایی، دانشمند و مخترع، خالق هواپیمای چند منظوره و عوامل هیدرولیک. با تشکر از او، در ابتدای قرن بیستم، هواپیما چهار بعدی و بمب افکن ها، هیدرولیک های آتلانتیک و هلیکوپتر همزمان انتشار سریال ظاهر شدند.دوران کودکی و جوانان
ایگور سیکورسکی اوکراین توسط ملیت بود. او در 28 مه 1889 در کیف متولد شد و معلوم شد که فرزند دوم پنج ساله است که در خانواده آورده شده است. علاقه به فعالیت اختراع، که ایگور از سن جوان نشان داده است، به توسعه والدین کمک کرد. پدر روانپزشک و استاد دانشگاه کیف بود. مادر دارای آموزش پزشکی بود، تمایل به کار علمی داشت، من علاقه مند به کار لئوناردو داوینچی و اختراعات او بودم.
در زمان آزاد خود، ایگور در ایجاد کارشناسی ارشد الکتریکی مشغول به کار شد، که در آن موتور الکتریکی بعدا کار می کرد. مطالعه دقیق قوانین فیزیک و آزمایشات کاربردی منجر به این واقعیت شد که در 12 سال نوجوان یک مدل از هلیکوپتر را جمع آوری کرد. در نقش درایو، او یک آدامس معمولی انجام داد. محصول پرواز کرد، و این دستاورد اصلی برای پسر بود.
در سال 1903، ایگور یک کادت مدرسه دریایی در سنت پترزبورگ بود، پس از مثال نمایشی برادر ارشد سرگئی. پس از 3 سال، معلوم شد که علاقه به حرفه یک مرد جوان نظامی تجربه نمی کند. در سال 1906، موسسه آموزشی را ترک کرد تا بیوگرافی مهندسی را اختصاص دهد.
جنبش انقلابی که در ابتدای قرن بیستم دولت را تحت پوشش قرار داد، سیکور را مجبور به ثبت نام در یک دانشگاه مناسب نپذیرفت. او تصمیم گرفت تا تحصیلات خود را در پاریس دریافت کند، جایی که او دانش آموز مدرسه Duvignau و Lanno بود. پس از نیم سال، معلوم شد که بازگشت به کیف، جایی که ایگور در موسسه پلی تکنیک کیف ثبت نام شد. در اینجا این شامل یک لیوان تحت کنترل ریاضیات و نظریه پردازان هواشناسی نیکلاس Delone بود.
زندگی شخصی
برای اولین بار، ایگور سیکورسکی از جوانان خود در Olga Simkovich ازدواج کرد. همسر دختر را به دنیا آورد، و پس از طلاق، دختر با مادرش باقی ماند. در سال 1923، در طی مهاجرت از میهن در ایالات متحده، خواهران مخترع فرزند خود را به پدرش آوردند.در امریکا، ایگور یک زندگی شخصی را ایجاد کرده است، تبدیل شدن به همسرش الیزابت صمزی (الیزابت سمیر)، بومیان خاورمیانه، به ایالات متحده فرار کرد. عروسی در نیویورک صورت گرفت. همسر به شوهرش چهار فرزند، پسران داد. دو نفر از آنها، سرگئی سیکورسکی و ایگور سیکورسکی، رابطه ای با هواشناسی داشتند. اولین معاون رئیس پروژه های ویژه هواپیمای Sikorsky بود. دومین بازرگان، یک وکیل و یک مورخ هواپیمایی بود.
علم و هواپیما
در سال 1908، شرکت Sikorsky پدر به استراحت در Berchtesgaden رفت، جایی که او در مورد پروازهای Wilber برادران و Orbille رایت، و همچنین راه اندازی Authship از شمارش فردیناند فون Zeppelin آموخت. الهام گرفته از او یک مدل هلیکوپتر را در اتاق هتل جمع آوری کرد. این محصول سنگین بود، به طوری که به سختی از کف خارج شد.
در همان زمان، به لطف تأمین مالی دریافت شده از خواهر اولگا، ایگور جزئیات لازم را برای مونتاژ یک موتور قدرتمند به دست آورد و مدل را بازسازی کرد. تا سال 1911، دو هلیکوپتر در حال حاضر متعلق به نویسندگی خود بودند. اولین بار که در سال 1909 آزمایش شد، ظرفیت بار 147 کیلوگرم داشت و نمایشگاه نمایشگاه نمایه در کیف شد.
در سال 1910، سیکورسکی آئروسنی را اختراع کرد. در عین حال، اولین هواپیمای توسعه سازنده به هوا افزایش یافت. یک سال بعد، او دیپلم خلبان را در دستان خود داشت، و از سال 19126، او به عنوان طراح اصلی کارخانه واگن روسیه-بالتیک روسیه، کار کرد. در طول این دوره، ایگور سیکورسکی پروژه های هواپیمای ایلیا مورومتری را توسعه داد و "Vityaz روسیه"، که ایجاد هویت چندگانه هوایی هوایی بود. تا سال 1917، 90 نام اول منتشر شد. آنها در جنگ جهانی اول شرکت کردند. مدل دوم توسعه دهنده 24 ساله ارائه شده توسط Nicholas II شخصا.
هواپیمای Sikorski جوایز بزرگ در مسابقات نظامی دریافت کرد، نشانگر شاخص های آیرودینامیکی عالی بود. دانشمند آنها را بهبود بخشید، که به هواپیمای C-6A در سال 1912 اجازه داد تا مدال طلای نمایشگاه هوایی در مسکو تبدیل شود. پس از 3 سال، طراح هواپیما C-16 را ایجاد کرد، جنگنده، که قرار بود همراه با "Ilya Muromets" با خصومت ها، و همچنین حفاظت از فرودگاه های کشور را همراهی کند.
مهاجرت
چند فرضیه در مورد چگونگی مهاجرت هواپیما وجود دارد. بعضی ها در سال 1918 به Arkhangelsk آمدند، جایی که بلشویک ها نبودند و موفق به ترک خارج از کشور شدند. دیگران اطمینان حاصل می کنند که او Murmansk را ترجیح می دهد. با توجه به یک نسخه، Sikorsky به لندن رفت، و از سوی دیگر به لیورپول. به هر حال، در سفر نهایی، او خود را در پاریس یافت.با ارائه مهارت های فرانسوی خود، او دستور تولید پنج بمب افکن را دریافت کرد. پس از نتیجه گیری توافقنامه جهانی در نوامبر 1918، ایگور سیکورسکی به دولت جالب توجه بود و قرارداد لغو شد. دانشمند تصمیم گرفت شادی را در ایالات متحده انجام دهد.
در بهار سال 1919، طراح در نیویورک بود. در ابتدا، او به عنوان یک معلم ریاضیات مشغول به کار بود و تا سال 1923 این شرکت را به نام Sikorsky Aero Engineering Corporation تاسیس کرد. کسب و کار آسان نبود، اما بنیانگذار 1929 موفق به ایجاد تمام فرآیندها شد و بدهی هایی را که این ایده را برای پیاده سازی انجام دادند، بازگرداند.
تا سال 1939، Sikorsky با حدود 15 تنوع هواپیما آمد و شروع به ایجاد هلیکوپتر با یک طرح واحد کرد. پس از آن، هواپیمایی بسیار رایج بود. اولین مدل آزمایشی در سقوط سال 1939 به آسمان رسید. این یک نسخه بهبود یافته از نمونه بود که دانشمند در اوایل سال 1909 توسعه یافت.
هواپیما توسط Sikorski ایجاد شده در هواپیمایی نظامی و مدنی استفاده شد. آخرین مدل S-58 بود. دانشمند بازنشسته شد، ریاست جمهوری خود را ترک کرد و موقعیت مشاور را پذیرفت.
مرگ
طراح هواپیما در سال 1972 در شهر Easton، واقع در کانکتیکات درگذشت. علت مرگ ساخت و ساز هلیکوپتر با سن پیری بیماری همراه بود. او در گورستان سنت جان باپتیست دفن شد.
ایگور سیکورسکی زندگی خود را در خارج از کشور نامید و از توسعه فرهنگ بومی خود در آمریکا حمایت کرد. پس از مرگ مهاجر، کلیسای ارتدوکس، مدرسه روسی و اپرا روسیه باقی مانده بود. اولین عکس های مخترع تنها 30 سال پس از خروج او در کتاب های درسی ظاهر شدند.
حافظه
نام Sikorsky باقی می ماند در حافظه فرزندان.- امروز، نام او خیابان ها و مربع ها، بمب افکن TU-160 و Lyceum هوافضا در اوکراین، اتحادیه نجوم و دهانه در ماه، سیارک و فرودگاه کیف است.
- این مرد نویسنده کتاب "آسمان و بهشت" شد.
- در سال 1979، نخستین فیلم "شعر بر روی بال" برگزار شد، و در سال 2012، فیلم "Vityaz Sky" بر روی صفحه نمایش، که در مورد زندگی طراح هواپیما گفت، منتشر شد.
- Ekaterina Nizamova یک کتاب در مورد زندگی و آثار ایگور ایوانویچ نوشت، که کار را به افتخار توسعه دهنده دعوت می کند.
اختراعات
- 1912 - S-6، هواپیما سه گانه
- 1913 - C-21 "Vityaz روسیه"، چهار جانبه Biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets"، چهار بانک فدرال
- 1914-1915 - C-16، جنگنده اسکورت
- 1916 - C-20، جنگنده تک موتور
- 1924 - S-29، دوبله دوگانه
- 1934 - S-42 Clipper، قایق پرواز
- 1939 - VS-300، نمونه اولیه آزمایشی هلیکوپتر
- 1942 - VS-44 Eccambian، قایق پرواز
- 1942 - R-4، اولین هلیکوپتر سریال جهان