Historiaurreko garaiko pertsona munduaren ezagutzaren nahian izan zen, baina, zoritxarrez, antzinako bidaiarientzat, oztopo naturalek zailagoa izan zuten hezkuntza prozesu hau egitea: denborarekin, itsasontziak eta hegazkina agertu ziren, itsasoa gainditzeko aukera emanez eta ozeanoak, eta ibaiak mendi eta uren zubien gainetik luzatzen ziren. Azken eta lehen urteetako diseinuak hobetu dira urteak geroztik: egurrezko askatzaileetako bat eta distirak ingeniaritzako pentsamenduaren mirariak bihurtu ziren, milaka kilometro nautiko gainditzeko gai izan zen, hasieran, hasieran, onenean, Eroritako zuhaitza, China Danyan-Kunshan biaduktuan eraikitako ehunka kilometro luzatuta, eta horren luzera 165 mila metrokoa da.
Baina atzerrian ez ezik, ingeniaritza egitura ikusgarriak daude - Errusiako zubirik luzeenei buruz 24 cm-ko artikulua kontatuko du.
Zer dira zubiak
Errusiako zubi luzeena da, adimenarentzat, jende gehienak egitura monumentalak etortzen dira, azken teknologiak eta ehunka tona eraikitzeko materialak erabiliz, eta horretarako auto-fluxuak presaka doazen eta trenbideen konposizioak urratuak dira. Hala ere, ingeniaritza instalazio motaren beste ordezkari batzuk ere badaude, ingeniaritza instalazio motak aztertzen ari direnak, beren luzera ere bereizten baitira.Gehien tipografikoa
Zubi tipografikoa 2016an eraiki zen eta Vladimir eskualdean dago, Kirzhach hirian. 555 metroko luzera duen eraikuntza hau, leku berdina deritzon ibaiaren herrian barrena luzatzen da, Errusiako zurezko oinezkoentzako zubi luzeena dela uste da, Errusiako Erregistroen Liburuaren ziurtagiriak baieztatzen duena.
Zubi tipografikoa eraiki baino lehen, bere eraikuntzaren babesle nagusiari esker, tokiko inprimategia, etxeko grisaren titularraren lekua, zuhaitzari egindako oinezko egituren artean dagoen heinean, egitura arkitektonikoak okupatu zuen Beloretsk-en sortu zen, 1935ean sortua. Belorretsky zubiaren luzera 552 metrokoa zen, "titulu jabea" berriari etekina emanez, baina 2019an zabalduen zati bat izan da, eta momentu honetan balio arkitektoniko eta historikoaren geratzen den egitura baten egoera zalantzazkoa.
Skybridge
Errusiako zubirik luzeenen goiko aldean osatu gabe egongo litzateke 2014an eraikitakoa "Skybridge" Skybridge "esekitako soroan eraikitako aipatu gabe. 439 metroko luzera duen luzera, urethtyn arroilaren kontrako ertzak lotzen dituena, uretatik 207 metrora dagoen altueran dago. Mzmitt ibaiaren harana azpian dago.2018. urtera arte, 494 metroko Europabrücke-k Suitzan egindako Grabengufer Break luzatu zuenean, eraikuntza honek zuzen okupatu zuen Errusian ez ezik munduan ere. Egia da, azpimarratzekoa da "europarra" izenarekin ezagutzen den zubi bat, "europarra" bezala ezagutzen dena, 85 m-ko altueran kokatuta dagoela. Bai, eta hirugarren postua 406 metroko altuera duen 406 metroko altuera zela179 lurretik 110 m.
"Aktore nagusia"
Herrialdearen oinezko zubiak ezagutu ondoren, bere luzera harritzeko gai da, gainerakoetara joateko garaia da, eta horren tamainak are gehiago dira.
Big Obukhovsky gehien
San Petersburgon altxatutako Errusiako luzeena irekitzen du eta maiz aipatzen da diseinurako bertako biztanleak "Vants" Big Obukhovsky zubia, eta horien luzera 2884 metrokoa da. Overpass-ek urriko banaketa Obukhovsky defentsa etorbidearekin lotzen du. Ez da batere bat, baina ibilgailuen kontrako norabidea duten bi zubiak bata bestearen ondoan altxatu ziren.
Obukhovskyko zubia handiak 30 metroko uretan erortzen direlako, San Petersburgoko beste zubi batzuek ez bezala, ez dute dibortziatzen, norabide horretan mugitzen diren ontzien gehienezko altuera 10 metro murriztu zen aurrekoarekin alderatuta Tolerantziak. 2003. urteaz geroztik, "Boto Zubiaren Museoa" funtzionatu zuen eraikuntza gunean, 2008an lanak amaitu ondoren, Red Selo-ra transferitu zen.
Errusiako gehien
2012an ospatutako Errusiako zubira, 2012an, Bosforo Vescent bidez luzatuta, errektoreen jabea zen aldi berean:- Vladivostok gainontzeko pasabidea - Munduko txaleko zubirik luzeena, horren iraupena 100 metroko 3 kilometrokoa da.
- Errusiako uhartea Nazimov-en penintsularekin lotzen duen zubia, pikolo altuenak - 324 metro.
- Diseinua munduko zubientzako munduko tarte handienak bereizten du - 1104 metro.
Itsasgoraren bidez bidea eraikitzearen galdera behin eta berriz igo zen arren, azken mendearen 30eko hamarkadatik aurrera, zubiaren sorrerako lana 2007an hasi zen bakarrik, 2012ko abuztuan amaitu zen. Eraikitzeko unean, eraikuntza bakarra izan zen, bai zehaztapen teknikoei eta Errusiako zubien eraikinetarako konplexutasun objektuari dagokionez.
Khabarovsky gehien
Mendearen hasieran, 1916an, Khabarovsken hirian, Bridge Amur ibaian zehar luzatu zen eta Trans-Siberiako trenbidearen eraikuntzaren amaiera markatu zuen. "Alekseevsky" izendatu zuten - Errusiako tronu inperialaren oinordekoaren omenez. Orain eraikuntza hori khabarovsky zubi bezala ezagutzen da edo, inguruan, "Amur Mirari".
Joan den mendeko 90eko hamarkadara arte, zubia trenbide autobidea izan zen soilik. 1992an bakarrik hasi zen berreraikuntza, eta horrek zazpi urte geroago onartu zuen gainontzeko pasabidea eta auto trafikoa irekitzeko. Errusiar Errusiako bost mila fakturaren irudian, 3891 metroko irudiaren bidez ezaguna den egituraren iraupena.
Jurieuriko zubia
Yuriuri ibaiaren gaineko zubiak, 2009ko ekainean irekitako Yamalo-Nenesen barrutian, trenbide garraioaren mugimendua eskaintzen du. Zirkulu polarrarentzako eraikitako zubien trantsizioen artean munduko lehenik eta behin, azpiko pasabidearen luzera 3893 metrokoa da. Proiektuaren diseinua ezohikoa da lurzoruen berezitasunak buztinezko lurzoru leunen eta permafrost eraikuntzaren eraikuntzaren kokapenean, hormigoizko armadaren ordez, altzairuzko hodiak erabili beharrean.Eraikitzaileak 349 egunetan bildu ziren, horrelako egituren adierazle gisa kontsideratzen dena.
De Friz - Cedanka
2012an inauguratu zen Vladivostok zubian Amur Bay zehar Errusiako luzeena ere sartzen da. 4,3 kilometroko luzera duen gainontziak, aireporturako errepide kostuak nabarmen murrizteko aukera ematen du, bi penintsula lotzen ditu - Moravyov-Amur eta De Fris - eta 80 zabor egiten ditu. Diseinuaren eraikuntzan, motako argiaren argiak erabiltzen ziren argiztapenerako, energia aurreztea bermatzen dutenak, hiru urte behar izan zituen - lanak 2009ko azarotik 2012ko abuztutik aurrera jarraitu zuten.
Bosforoaren gaineko zubia bezala, Vladivostok eraikitako gainditutako pasabide hau APEC-2012 gailurrera eraiki zen, 2007ko Errusiako uhartean 2007ko hitzarmenaren arabera.
Presidentetzako zubia
Ulyanovsken Volga ibaiaren bidez ahaztua den zubia, 5,8 km-ko luzera badu ere, baina ez bakarrik parametro honekin ez ezik. Askoz bitxia da eraikuntza 23 urteetan eraiki zela aurreikusitako 9. ordez: 1986an hasitako lana 2009an bakarrik izan zen aurkikuntzarekin. Proiektua eraikitzerakoan, "presidentetza zubia" izenekoak, estatu buru bat ez izatea lortu zuen: azken idazkaritza nagusia izan ondoren, Suntsitutako URSS, Gorbachev-eko lehen presidente bihurtu zen, Kuibyshev urtegunaren bidez Eraikia "eta Yeltsin Errusiako Federazioko lehen presidenteari, baina izoztuta zegoen finantzaketa faltagatik. Izan ere, lana 2002an hasi zen bakarrik, Putin eta Viadukt Medvedev-ekin eta Azerbaijango Ilham Aliyev-eko presidentea ireki ziren.
Eraikuntzan aurrekaririk gabeko atzerapena proiektuaren kostuaren gorakada 14 bilioi errublok eragin zuen eta presidentetzarako zubiaren azken kostua 38.500 mila milioi izan zen.
Ipar eta Hegoaldeko San Petersburgoko Hego Hontzak
8795 eta 9378 metro dira San Petersburgoko mendebaldeko mendebaldeko diametroaren hegoaldeko eta hegoaldeko hegoaldeko luzera, hurrenez hurren. ZSD herrialdeko iparraldeko hiriburutik ordaindutako autoa da, 2005. urtean hasi zen eraikuntza - 2016ko abenduaren 4an, azken ilararen irekiera gertatu zen.Gainontzeko pasabideek, bi, biaduktuaz gain, 2 korrika zubia uretan zehar: Hegoaldea - itsasontziaren eta itsasoko kanal baten bidez, Ipar - Elagin eta Petrovsky Farvaters-en bidez.
Krimea gehienak
Komunikabideetan Kerch itsasartearen gaineko zubi baten eraikuntzaren argiztapen aktiboari esker, Errusian dagoen zubi luzeena dagoen galderari erantzuna ematen zaio herrialdeko edozein egoiliarrentzat. Eraikuntzaren eraikuntzari buruzko aginduak Krimeako penintsularekin kontinental estatua bete behar du, Ukrainako lurraldea saihestuz, 2014an eman zen. Krimeako zubiaren lehen etapa, 16,9 km-ko auto luzea da, uretatik 35 m-ko korrika, 2018ko maiatzean amaitu zen. Bidaiarien trenetarako 18,1 km-ko luzera duen trenaren lerroko lehen pasabidearen mugimendua - bidaiarien trenak - Karga konposatuek 2020ko uztailaren 1etik aurrera zubian mugitzeko baimena jasoko dute.
Sortzaileen arabera, azken irtenbide teknologikoei esker, Krimeako Zubiak ez du konponketa beharko gertuen dauden ehun urteetan. Ingeniaritza egituraren talisman The Bridge izeneko katua da, 2015ean instalazioan agertu zena, eta egituraren diseinuak Errusiako banderaren koloreak errepikatzen ditu.