Biografia
Andrei Karginov-ek ekarpen handia egin zuen etxeko motor lasterketen historia ospetsuari. Kamaz-maisu taldearekin batera, behin eta berriz frogatu zuen errusiar txirrindularien nagusitasuna merkantzien erasoetan. Andrei ehunka milaka kilometroko basamortuak eta kanpoko errepideak gaindituta, pilotua berriro ere Wisp-eko lasterketetatik irten ziren.Haurtzaroa eta Gazteria
Nazioarteko lehiaketetan Errusiako banderaren benetako gizona eta etorkizuneko defendatzailea 1976ko otsailaren 23an jaio zen Mirny Yakutsk SSR hirian. Bere gurasoak Naberezhnye Chelny-ra etorri ziren Kamaz eraikitzen hasita. Karniov-en sustraiak, neurri batean, Ipar Osetia (Aita Oleg Kharitonovich Alagir-en jaio eta hazi zen), eta neurri batean Nizhny Novgorod-en, non bere ama Larisa Alexandrovna-tik dator.
Aita, Moskuko Errepideko Institutuko lizentziatua, landare ingeniaritzan lan egin zuen eta txikitatik izandako pasioa izan zen autoen gailuan ondo ulertu zen. Zale bihurtu zen eta hiria kutsatu zuen errepide arroketetarako maitasunez. Oleg Kharitonovitxek berak pittenentzia handiko bidaiarien auto txikietan gidatu zuen, eta semeak azkenean landareek sortutako auto erraldoiak zapaltzen hasi ziren, non gurasoek bere buruari lan egiten zioten.
Egia da, Andrei kartetik hasi zen, 9 urteko gurpilaren atzean gelditu zen. Bien bitartean, bere aita bezala, mekaniko gisa tripulazioan, nazioarteko autocross lehiaketetan garaitu zen, Kargin Jr.-k mapan lehen kopak hartzen hasi ziren. Errepublikako txapelduna bihurtu zen eta CMS titulua lortu zuen.
Ama gizonezkoen jokoaren "makinan" zen. Arrakasta lortu zuen Metaloneren ingeniariaren lana fabrikan eta familiaren zainketan, eta bertan Andrei Elenaren alaba isurtzen zuen.
IKASLEA IKASTETXEAN, KARGINOVek ez du Kamaz bisitatzeko aukera auto handien ekoizpenean parte hartzeko. Ez da harritzekoa egokia izan zen espezialitatea: Kamsky Polytech-en egin zuen autoa eta traktore eraikinak. Handik, gazteak bide zuzena ireki zuen Kamaz Zientzia eta Zentro Teknikora, eta bertan ekipamendu espezializatuen proba hartu zuen.
Auto lasterketak
"Kamaz Masters" filmeko lehen lehiaketa handiak 2006an Karginov-erako izan ziren. Harro sartu zen kirol kamioi klaseko munduko motor kirolaren talderik gogorrena eta bere tradizio ospetsuak jarraitzen hasi zen.Hasieran, Andresek mekanikoaren posizioan egindako sasiak egin zituen eta, ondoren, lehen garaipenen zaporea probatu zuen.
"Khazar Steppes - 2007" -n, auto gidariek pilotu gisa estreinatu zuten eta pedestalera joaten ziren, baina urte pare batez jasotako lesioak pausatu egin du. Karginov pertsonaia duen tipo bat bihurtu zen. Ez zuen gauza gogokoena utzi, baizik eta erabaki osoa ere itzuli zuen gurpilaren atzean dagoen lekua irabazteko.
Egia da, Andreik lehen Dakar gainditu eta 5. postuan bakarrik amaitu zuen, baina 2011n dagoeneko hil zen pilotuaren atzean eta Errusiako txapelduna bihurtu zen.
Karginov Dakar Rallyko kondaira bihurtu zen 2013an. Eta ez zuen esan nahi egun anitzekoa irabazi zuenik. Orduan, garaipenak Kamaz Masterren Ospatu zuen Kamaz Nikolaev-en, eta bigarren postua "Armada Blue" -ko taldea - Airat Mareveko tripulazioa ere erabili zen.
Karginnov-en, itxaropen gutxi zegoen. Pilotak ez ezik, orain dela gutxi oinaren haustura sendatu besterik ez du egin, eta lehiaketako enbragearekin lehiaketaren bigarren eguna 24. postuan amaitu zen. Hurrengo fase guztiak, non Andreik buruzagiak harrapatu behar izan zituen, eta balentria bihurtu zen eta 2. postutik irten ahal izan zen azken iristera. Zein izan zen zaleen izua, kilometroak helmugara zenbatzeko orduan, bere "Kamaz" aurrealdeko gurpila barneratu zen.
Orduan, The Will Karginnov-i buruz, nekez idatzi zuen Nikolaev-en txapeldunari buruz baino. Andrei-k ez zuen minuturik galdu gurpila ordezkatzeari eta azken kilometroak ehotzeko kautxuan atzetik joan ziren, eta horietatik pista metalezko ertzaren lasterketaren amaieran utzi zuten. Ondorioz, Dakar horren pedestal osoa Kamaz Masterrekoa zen, eta Karginova 3. postuak ez zuen hizkuntza galtzera deitzeko.
Urtebete geroago, Andrei Olegovich eguneko mitikoko txapeldun bihurtu zen eta garaipenak beste lehiaketetan biderkatu ziren, "Cagan Gold", "Stuk Road", "Afrika Eco Reis".
Bizitza pertsonala
Karginov pozik dago bere bizitza pertsonalean. 2007ko urtarrilaren 21ean, Hulfiaren emazteak Zakharren semearekin aurkeztu zuen. Momentu hartan, aitaren berri izan zen gaueko mekanikoaren funtzioa "Dakar" rallyra egin zuen eta ez zuen berehala ulertu zer gertatu zen.
Orduz geroztik, mutilak Kamaz-Junior Racer-en haztea lortu du eta Tatarstan txapeldun bihurtu da hiru aldiz karting. Bitartean, adin arrazoia izango du anaia desbideratzaile gazteak, baita motorren lasterketarako axolagabea ere.
Racer-ek "Instagram" -en kontu bat darama, noizean behin argazki senideak noizean behin finkatzen dituena, baina maizagoko mezuak kirol biografiaren egitateek eskatzen dute.
Andrei Karginoov orain
Orain Andrei Olegovitxek maila handieneko lehiaketetan entrenatzen eta parte hartzen jarraitzen du. 2020an, berriro ere Dakarren garaipena ospatu zuen. Egia da, "Dakar-2021" pilotuarentzat ez zen 7. postuan ezarri eta amaitu zen, garaipenak Dmitry Sotnikov taldeko taldea ospatu zuen bitartean.2021eko uztailaren 1ean, Andrei Moksev nabigatzailearekin batera eta Mekanikarekin batera, Ivan Malkov-ek 11 eguneko Rallyko "Silk Road" sartu zuenean, bere luzera osoa 5,5 mila km izan zen.
Lorpenak
- 2007 - Brontzezko Medalista Rally "Khazar Steppes"
- 2010 - Zilarrezko Irabazlea Rally "Khazar Steppes"
- 2011, 2013, 2016, 2018 - Irabazlea Rally "Urrezko Kagan"
- 2011 - Errusiako txapelduna Rally Raidam-en
- 2011 - Brontze Medalista Rally "Silk Road"
- 2013, 2015 - Brontzezko Medalista Rally "Dakar"
- 2014, 2020 - Irabazlea Rally "Dakar"
- 2014 - Brontze Medalista Rally "Urrezko Kagan"
- 2015 - Irabazlearen Rally "Handia Steppe"
- 2017 - Irabazlearen Rally "Afrika Eco Reis"
- 2018 - Irabazlea Rally "Silk Road"
- 2019 - Zilarrezko Irabazlea Rally "Silk Road"