Biografia
ANTON Olegovich-eko Collars Popular Cell Collars Test Unibertsitatean eta Autoen berrikuspenetan espezializatutako Collars Chuvash hiriburuan jaio zen 1986ko otsailean. Cheboksary-n, etorkizuneko Interneteko beruna hazi eta bizi da gaur.
Mutil guztiak bezala, Eskola Aroan Anton-ek autoak gustuko zituen. Eskolatik graduatu ondoren, lepokoak goi mailako hezkuntza jasotzera joan ziren Nekazaritza Akademian, eta bertan kontulariaren auditore bat aukeratu zuen. Bizitzan dirua irabazteko, tipoak segurtasun zaindari eta eraikitzaile gisa lan egin zuen. Baina Antonek ez zuen gaztetxoen grina ahaztu. Lehenengo autoan inbertitutako lepoko aurrezkiak - Vaz-2107. Zaldiz eta abiadurak Anton esanahia eta gidaritza bizitza eman zituen. Erosketak, neurri handi batean, gazte baten biografia aurrez zehaztu zuen.
Garai hartan, ospea kale-artzaintza mugimendua irabazten ari zen, etorkizuneko blogariak plazerrekin bat egin zuen. Laster, lepokoak Cheboksary-ko kale-masaren buru aukeratu zuten. Gazteak txapelketak eta autowaves antolatu zituen.
21 urterekin, arakatzailea Avtoman aldizkaria ekoizten hasi zen. Baina 2008ko krisiak Votorov-ek argitaratzea ixtera behartu zuen, finantza injekzio iraunkorrak eskatzen ditu. Anton lepokoek erabilitako autoen salmenta hartu zuten.
Salmenten eta hauteskundeetan irabazitako lehen kapitalaren blogger. Diputatuen hautagaia eskatuta, egunkariak sortu zituen lepokoak, argitalpena azkar erantsi eta hautagai baten ibilgailua egitea lortu zuen. Modu askotan, inprimatutako edizio hau kaleratzeari esker, hauteskundeetako liderra bihurtu zen.
Anton lepokoak, ordainsariak jaso ondoren, dirua jarri zuen bere negozioan - publizitate enpresa bat, aurretik itxitako aldizkariaren berdina deitzen zuena - "Avtoman". 2007an sortutako agentzia da, eta gaur egun diru sarrerak arakatzailearen eta bideo blokean ekartzen ditu.
Bgter
Avtoman motoristaren negozio nagusia bada, orduan YouTube-ko bideo bloga dirua eta plazera ekartzen duen grina nagusia da.
Lehenik eta behin, Interneten agertu ziren autogofentsa autoak dituen aldizkariaren bertsio elektronikoa. Blogariak argitaratzeari buruzko paperezko bertsioa egitea baino askoz ere eraginkorragoa dela aldarrikatu du. Lehenik eta behin, finantza-kostu batzuekin bateraezina da, bigarrenik, konexio interaktiboa dago irakurleekin zuzendu behar direnak iradokitzen dituztenak, eta interesatzen zaizkion gaiak ere agindu ditu.
2009an, lepoek bi autoen debuta proba egin zuten - "Lada banda" (Lada banda) eta Renault Logan. Bidalitako bideoek arrakasta handia izan zuten. Lehen egunean, bideoak 300 pertsona zituen. Bigarrenean - 1000. Hori dela eta, duela denbora gutxi bilatzen ari zela konturatu nintzen 2010eko abenduan Antonek bere kanal profesionala ireki zuen YouTube-n, eta horien gainean motoristek interesatzen zaizun autoaren ibilbidea ikusi eta zer erreserbatu ikusi nahiko lukete. Aldi berean, jendeak komunikatzeko aukera lortu zuen, iritziak eta esperientzia partekatzeko.
Anton Votorov-en bideo bloga gaur egun berrehun mila harpidedun iritsi da. Eta "Anton Avtoman" kanal utub-kanalaren ikuspegi kopurua hilean eta gehiago - 10 milioi marka irabazten ditu. Inportatutako eta errusiar autoen auto probak atarian agertzen dira: "Gelendwagen", "Toyota", "Hyundai", "Mercedes", "Ford", "Lada", "Lada", "Niva". Antonek dagoeneko hainbat mila proba egin ditu eta hezkuntza bideoen bilduma zabala sortu du.
Lepoari laguntza eta aholkularitza tratatzen zaizkio auto kanaleko harpidedunak erosterakoan. Arraboletan, Antonek galdera ezagunenei erantzuten die. Batzuetan, harpidedunek adierazi dutenez, Anton Votorov-en berrikuspenetan makina bakoitzaren mantentzeari buruzko informazioa falta da, aztertzen ari den ereduaren ordezko piezen kostua eta irisgarritasuna.
Blogger-ek dioenez, inorekin koordinatu behar ez duzula esan nahi du, eskatu fundazioa, txostenak idatzi eta dirua gasolina gainean. Anton kondenatuta egongo zen honetara aldizkariaren paperezko bertsioa egin bazuten, ez blog bat. Baina gauza nagusia jendearekin harreman estua da, zuzeneko komunikazioa. Arrabolen propioak Arakatzailea lehen dubetik kentzen da eta gidoirik gabe. Beraz, berrikuspen bakoitza dinamikoa eta bizirik dago.
Zhorik Revazazek egindako proban ez bezala, autoen txekeak Anton lepokoak egitura argi eta ulergarri batez bereizten dira. Berrikuspen hasieran, Interneteko aurkezleak kostuari buruzko informazioa eskaintzen du, makinaren konfigurazioari, eta gero autoa martxan dagoen azterketari eskainitako blokea. Azken fasea bloggerren inpresio subjektiboak dira, apaindegiaren, itxuraren eta bestelako ezaugarrien egoera.
Anton berrikuspenen puntu positiboetara, kanalaren kanalek erreferentzia egiten diete makinak errusiar errepideetan. Marka bateko auto bat hartzen da probetarako, baina kilometro ezberdinekin, marka bateko autoen arteko aldea erakusten da, baina hainbat eraikuntza, errusiar, amerikarra edo asiarra. Anton kanalean - subwoofers ugari, bideoa bilatzea errazten dutenak. Leparsek tamaina trinko, ertaineko eta tamaina handiko gurutzadurak, C, D, B F klaseak, AVTovaz, auto autoak "egiten dituzte.
2015ean, Anton lepokoak proiektu berria jarri zuen abian bere kanalean - "Garbiketa", atzerriko programa baten analogikoa da. Proiektuaren helburua da auto zaharretik kilometroko ibilgailu oso bat sortzea. Programak kanalaren kanalak dakartza, parte hartzeko eskaera aurkeztu du. Filmaketa Moskun egiten da, lanean hilabete bat okupatzen dute.
Anton-ek "Printzearen zikinkeriatik" proiektua ere sortu zuen, "garbiketa gela" programaren adibidea jarraituz. Harpidedunek autoa margotu ondoren eta gorputzaren lanaren inguruan lan nagusia ezagutzera gonbidatzen dituzte. Anton lepokoak autoen inguruko lehiaketa erdi profesionaletan parte hartzen du, engranaje tematikoen gaiei dagokienez.
Bizitza pertsonala
Auto itzalgailua eta bideo-artekari ezagunak emaztea du. Baina Anton Votorov-en bizitza pertsonala ez da Interneteko maisuaren blogean eztabaidatzeko gaia. Jakina da YouTuberako familia bizitza zoriontsu garatu dela. Gaztearen gainontzekoei buruz egin daiteke eztabaidan hurrengo probaren unitatean.Anton lepokoak orain
2017an, Anton lepokoak Gazpromneft Korporazioarekin lankidetzan hasi ziren SUVen marrazki garrantzitsu gisa. Ekintza autocoltocks-en erabiltzaileen artean gertatzen da 40 litroko diesel motor batekin hornitzen dutenak. Zozketan parte hartu duten parte-hartzaileak enpresaren webgunean egiaztatzen dira.
Lehenengo autoa - Land Rover Discovery 5 - dagoeneko bere jabea aurkitu du, San Petersburgo Elena Pidechard-en egoiliarra izan zen. Anton lepoko autoen giltzak neskak azaroaren 18an eman zituen. Irabazleen argazkiak kokatzeari buruzko ekintzaren berri emateak "Instagram" bere kabuz gastatzen du. Orain sei SUVk parte hartzen dute zozketan.
Proiektzak
- 2008 - Avtoman aldizkaria
- 2009 - Canal on YouTube "Avtoman"
- 2013 - "Printzearen zikinkeritik"
- 2015 - "Wheelbarrow"