Biografia
Amet Khan Sultan pilotu borrokalariaren biografian, behin baino gehiagotan, bizitza arriskutsua, Ram-era joan zen, 603 borroka irteera. Etsaiek, alferrik ez zuten sute batek "Devil Black" ezizena eman zion, izan ere, 130 aireko borrokan, pertsonalki hogeita hamar hegazkin alemaniarra jo zuen, beraz, ez da harritzekoa bere kuadrila igo zenean Zerua, faxistak izututa zeuden.Haurtzaroa eta Gazteria
Bi aldiz Sobietar Batasuneko heroia 1920ko urriaren 20an jaio zen Alupka hirian. Pilotaren aita, sultana, Dagestanis-en nazionalitatearen arabera, batez besteko langile arrunta izan zen, eta ama, Tatarka Nasiba Krimearra, etxeko eta haurrak hazten aritu ziren. Mendien oinean kokatuta zegoen etxeak, tragoen habia antza zuen.
Garai hartan, nazioartekotasunaren ideologiak bizilagunak errespetatzeko deitu zuen, beraz, mundua penintsulako gerra zibilaren ondoren sortu zenean, bertako biztanleek (errusiarrek, tatariek, greziarrek, greziarrek) eskuak bizitza berri bat borrokan aritu ziren.
Amet Khanek, itsasoko mutil guztiek bezala, txikitatik urrutiko herrialdeetara bidaiatzea amestu du. 1935eko maiatzean, Opor Hederle Nazionalak Alupkan egin ziren, eta horretan, etorkizuneko pilotuak Kuresh-en borrokan irabazi zuen. Ekitaldian aurkezten den Artek zuzendariak talentu handiko tipo bat eman zion kanpalekura, eta bertan Sultanek hegazkina ikusi zuen.
Momentutik aurrera zerua igotzeko ametsa bizi izan zuen. Desio horrek Simferopol Aeroclubera eraman zuen, eta geroago - Kaczynsky Abiazio Eskolan, kadeteek ikastaro bizkorra gainditu zuten.
Kaczynskaya Eskola Errusiako pilotuak prestatzeko nagusiak izan ziren. Amemet Khanek azkar menderatu zuen hegaldiaren, taktiken eta aireko tiro trebetasunen teoria. Hegaldiaz gain, omenezko funtzionarioak, eraikuntza eta prestakuntza fisikoa zeuden, baita estatutuak eta betebeharrak ere.
Martxotik 1939ko abendua, 270 hegaldi egin zituen, eta ondoren sarrera bat pilotuaren ezaugarri ofizialean agertu zen, eta horrek esan zuen kadetea airean altxatu zela "nahia handiz". Amet Khan graduazio azterketak arrakastaz gainditu zituen. 1940ko martxoaren 5eko defentsarako adikzioaren arabera, teniente gaztearen titulua eman zioten.
Sultanek gerra osoa gainditu zuen, lehenengoetik azkenera. Hegazkinak "itsas hegaztiak" zaharkituetatik aldatu ziren "La-7" ospetsuetatik, etsaiaren makinen zerrenda hazi zen, sariak gehitu ziren. AUk milaka kilometro egin zituen hegan, baina gerra espazio infinituan pilotuaren arima beti bilatzen zen leku bakarra zegoen.
Krimeak faxistak izan zituenean biztanleen izpiritua altxatzeko, liburuxkak herrixken gainean sakabanatu ziren Amet Khanen balentrien deskribapenarekin, azkenean Gestapora erori zena. Gero Sultanen gurasoen filmaketatik, beraien semeak alemaniar komandanean zerbitzatzen zuela soilik.
Garai hartan, Krimeako tatarrak bidegurutze batean zeuden - mendietara joateko eta inbaditzaileei aurre egiteko edo alemaniar zerbitzura joateko. Denek kontzientzia jaso zuten, baina gehienek bizirik irauten saiatu ziren. Azpimarratzekoa da alemaniar propaganda autoak sofistikatua lantzen zuela, sentimendu nazionalistak piztea eta erresumina zaharrei jolastea, Tatars Krimea betiko jabetzan ematea aginduta.
Izan ere, Hitlerren aholkuak Krimea Gotland-en antzera joateko asmoa zuen eta kolono alemaniarrekin konformatu zuen, bertakoengandik kendu ondoren.
1944ko maiatzaren 10ean, tropa errusiarrak Sevastopol askatzen zuen. Gerra garaian lehenengo aldiz, 9. zaindarien erregimentuko pilotuak atseden hartu zuten. Orduan, Amemet Khanek jakin zuen bere gurasoek okupazioa izan zuela eta dena haiekin ordenatuta dagoela. Kapitainak epe laburreko oporrak eman zituen bere aita eta ama bisitatzeko. Alupkan, hiztunak egunero zeruetara igo zen lagunekin batera joan ziren bi autoak.
Sultanen hildako hilaren 17an pilotu famatuaren ama atxilotzeko agindu zioten militarrek hautsi zuten eta Krimeatik TATARIAK taldeari bidaltzeko erabakia lotzeko. Zulotutako lagunen lagunen laguntzak Nasiba gerraosteko Krimeakoan geratzen lagundu zuen.
Kasu honen ondoren, Vera Amet-Khan etorkizuneko astindu distiratsuan. Orduan, pilotuak ikasi zuen bere anaia gazteena inbaditzaileen konplizazio gisa atxilotu zutela. Sultanek senide bat ikusteko baimena eman zuen. Imranek gauza askoren inguruan galdetu nahi zuen bezala, baina galderak eztarrian itsatsi ziren anaiaren aurpegia ikusi zuenean.
Auzitegi Militarraren bileran hitz egitean, Amemet Khanek oraina ekarri zuen bere ustiapenei aipatutako liburuxkak propaganda sobietarrak, familia bat itxaropenik gabeko posizioan jarri zuela. Gestaporentzat, bere gurasoak aurkitzea ez zen imajinatu, eta anaia bere ama eta aita babesten saiatu zen. Etorkizunean, Sultanek modu guztietan lagundu zuen eta Iran laguntza eman zuen.
Soldaduska
AMET KHAN Gerra Patriotiko Handiaren hasiera Chisinau 4. borrokalariaren 4. borrokalaria ezagutu zuen. 1941eko urrian, pilotuak hego-mendebaldeko aurrealdeko 147. borrokalariaren banaketaren komandantea izendatu zuen. Garai hartan, Sultanek jadanik 130 gudu zelai ekoitzi zituen etsaiaren tropak adimen eta ekaitzetarako, eta horretarako bandera gorriaren agindua eman zitzaion.
21 urteko pilotu baten ezaugarrietan, egun horietan konpilatuta, komandanteek erakargarritasuna adierazi zuten, iraunkortasuna eta sultanaren iraunkortasuna, Aireko Adimen Masterra deituz. Amemet-Khanek hegazkinez bertan behera utzi du, autoa bera bezala sentituz.
Stalingrad ondoren, Amet Khan kapitainak Rostov-on-Don, Melitopol eta Krimearen askapenean parte hartu zuen. 1944ko apirilaren 19a, Lenin-en beste ordena bat gehitu zitzaion sarietan, eta pankarta gorriaren hurrengo airea ondoren. 1943ko abuztuan, Sultan Sultan Sobietar Batasuneko Heroi izenburua esleitu zitzaion, eta urrian, Borrokako balentriak urrezko bigarren izarrak ospatu ziren.
Gerra osoan zehar, Alemaniako aginduak Han-Sultan Airlock-en beldur zen, zeruan dantza demonikoengatik faxistek deabru beltza goitizenez.
Bizitza pertsonala
Zoritxarrez, sarean oso informazio gutxi dago borrokalari pilotuaren bizitza pertsonalari buruz. Erabat bat da Sultan Faina Maximovnarekin ezkonduta zegoela, Stanislav eta Arslan bi seme eman zizkiona.Heriotza
1971ko otsailaren 1ean, abiadura baxuko serieko bonbardatu zen "TU-16", jet motor berriak probatzeko laborategi hegalaritzan eraberritua, Amemet Khan zerura igo zen. Egun honetan motor berri bat bizitzea aurreikusi zen.
Tripulazioa motorra askatzen hasi zenean, erradioak hegaldiaren zereginaren hasieran "dorrearen" berri eman zuen. Horren ondoren, hegazkina radar pantailetan desagertu zen. Erretako autoa helikoptero batetik egun pare batean bakarrik aurkitu da. Ondoren ezarritako moduan, hegan laborategia pieza txikietan airean zegoen.
Irrati-ingeniariaren autoaren buztanean kokatutako gorputza azkar aurkitu da, baina aurreko kabina eta gainerako tripulatzaileekin osatutako sudur konpartsa laugarren egunean aurkitu ziren. Amemet-ehiza kapitainaren aulkian eserita zegoen. Bere gorputzaren posizioak esan zuen ez zuela ihes egiteko saiakera bakar bat egin.
"Deabru beltzak" 4237 orduren buruan, 100 hegazkin mota menderatu eta bizi izan ziren, Sobietar Batasuneko heroiaren bi heroi eman zizkieten, Leninen hiru aginduak, Bandera Gorriaren lau aginduak, Alexandroren aginduak Nevsky, 1. mailako eta izar gorriko gerra abertzalea.
Alupkaren jatorria Moskun lurperatuta, Novodevichy hilerrian. Geroago, bere izena Dagestan mendiko gailurra deitzen zen, Volgograd, Zhukovsky eta Makhachkala kaleetan. Yaroslavl-en ere, Monumentu bat sortu zen Yaroslavl-en, eta museoa Alupkan ireki zen.
Sariak
- "Urrezko izarra" domina (bi aldiz saritua)
- Leninen ordena (hiru aldiz saritua)
- Banner gorriko ordena (lau aldiz saritua)
- Agindu Alexander Nevsky
- Gerra Patriotikoaren Ordena 1 Gradua
- Izar gorriaren ordena
- Eskatu "Ohorearen seinale"