Biografia
Peter Nielsen 2000. hamarkadaren hasierako hegazkin istripu erresonantikoenetako baten "heroi" gaiztoa da. "Bodhensky aintzira" deitzen duten aire istripuen zerrenda bat zegoen. Katastrofea ikaragarria da, baina hildakoen gehiengo erabatekoan haurrak dira.
SKAYGIDE Dispatcher-en ardoak epaitegiak eta enpresaburuaren barne ikerketa propioak frogatzen ditu, hala ere, Suitzako enpresaren lidergoa eta biktimaren festak elkar entzun arte, kasuaren epaiketa ez zen bizi.
Historian gertatu zen 2002ko uztailean hegazkinen talka egitean, Alemanian zeruan, beste pertsona baten biografia baino askoz gehiago, Vitaly Kaloeeva, bere emaztea eta haurrak itsasontzian egon ziren Tu-154. Peter-ri buruz danea dela jakina da.
Karrera
Nielsen-en Nielsen-en lan egin nuen Suitzako Aireko Nabigazio Zerbitzuetan Ltd-n, eta Skyguide, eta bere lehen lana edo hurrengo lekua izan zen. "Aireko nabigazio zerbitzuen hornitzailearen" hornitzailea, bidaltzailearen posizioaren eskatzaileak gutxienez bi atzerriko hizkuntzak izan behar dituela esan daiteke, logikoki pentsatzeko eta multiataza baldintzetan lan egiteko, tentsio psikologikoari aurre egiteko eta taldea mantentzeko izpiritua.
Peter Nielsen aireko trafiko kontrolatzaileak, dirudienez, zerrendatutako ezaugarriak izan zituen. Eta Errusiako ordezkaritzarekin, Errusiako ordezkaritzarekin, gertakari tragikoen urteurrenean egin zenean, Suitzako aldeek jakinarazi zuten langilea berriro ziurtatu eta lizentziaren berrespena jaso zela.
Bizitza pertsonala
Pedrok familia bat zuen, bere emaztearekin eta hiru seme-alabekin, Zuricheko auzo aberats batean bizi zen - Cloten. Danimarkako argitalpenak, atzerritar herrietan idatzi zirenez, eta Nielsenovek bazekien denek. Kaloev-ek bere etxea bilatu zuen tokiko egoiliarrei laguntza emateko, saltzaile bakarreko jauregitik belarra erraz seinalatzen dutenak.Etorkizunean, ezin da bidaltzailea hil ondoren, ezta egungo ikerketan ere, Peterren familiako kideei buruzko informazioa ez zen flotatu. SkyGuide-ren kudeaketa kalterik egin ondoren, Langile gisa sailkatu da, hala ere, Paparazzi argazkia telebistan, Suitzako eta Danimarkako egunkarietan erori zen.
Hegazkinaren istripua eta hilketa
Alan Rossymer-en Skigayd-eko buru gisa, argudio eta egitateekin egindako elkarrizketa batean esan zuen, 10-12 egoeraren kateak hegazkinen talka ekarri zuen. 2002ko uztaileko egunean, Nielsen adineko aldaketak izan ziren eta arauak urratzean bikotekidea kaleratu zuen beste gela batean erlaxatzeko. Larrialdi batean, posible izan zen pager batekin harremanetan jartzea, baina baloratu zen. Nola itzali da konponketan zehar telefono sare nagusiak eta babeskopiak.
Gainera, konponketa ospetsuengatik, radar nagusiak ez zuen funtzionatu. Eta ez zuten gertakari horietako batek ez zekien Peter. Orduan, bidaltzailea aerobus lagging bat izan zen, lehorreratzeko egokia izan zen eta "Skaygide" argibideetarako lehentasuna da.
Horrek hegaldiaren intentsitatearen igoera nabarmena ezarriko zuen - gero erregistroak erakutsi zituztenez, 15 hegazkin zeuden zeruan. Ez da harritzekoa ikertzailearen galdera, zergatik Nielsenek bikotekidea eragin zuela, erantzunaldia jarraitu zuen: "Ez da hori gertatu aurretik". Karlsruheko aldameneko bidalketak hondamendia zetorrela ikusi zuen, baina ezin zen pasatu.
Bidaltzaileak hegazkinaren hurbilketa arriskutsua nabaritu zuenean, Errusiako Tu-154-ren adierazpena eman zuen gainbehera hasteko, baina garai hartan beste pantaila batera joan zen eta ez zuen entzun Boeing tripulatzailearen mezua antzeko maniobra egiten duela . Pilotua ere tamalgarria izan da, eta Taldearen Taldearen Abisu Sistemak altuera ezarritako seinalea eman zuenez.
TCAn, hegazkinak zintzilikatu eta Peter, eta lurreko analogikoa berriro desgaitu zen. Taldea errepikatu zuen eta ohartarazi zuen beste hegazkin bat zegoela tarifan, baina norabidea oker zegoen. 50 segundo igaro ondoren, Bashkir Airlines Liner eta Boeing Boeing 757-k DHL aire konpainiak desagertu dira radar pantailetan.
Enpresaburuak ez zuen bakarreko langilea utzi. Peter errehabilitazio psikologikora bidali zen eta, ondoren, beste toki batera transferitu zen. Baina ez zuen lagundu. 2004ko otsailean, Nielsen bere etxeko atarian hil zen. Heriotzaren kausa Vitaly Kaloylo-k aplikatutako 12 labana zauritu zituen.
Mendebaldeko komunikabideetako albisteak Suitzako Airsisthitcher-en hilketari buruzko mezua agertu zenean, baina oraindik ez da ezagutzen zeinen eskuak kasuan, ia berehala hildakoen senideen mendekua izan zela. Horrelako agertokia lehentasuna zirudien "Izvestia" errusiar atari gisa idatzi delako:
"... hasieratik Skigide-ren konpainiaren buruak desafiatuta portatu ziren. Ez dute beren bidalketaren errua aitortzen, baita errusiar pilotu batzuek ingelesaren ezagutza txarraren bertsio iraingarria ere aurkeztu baitzuten. "Gizakia bere erruak "kutxa beltzetako" erregistroak berretsi zituen, lanean jarraitu zuen. Argitalpenak iradokitakoa - beraren epaiketa hasi aurretik, seguru asko, Nielsenek heriotza baliatuko luke,
"Baina konpainiak kezkatuta dago katastrofearen biktimen senideei kalte-ordaina murrizteko gaiaz. Diruaren truke, Skyguide-k etorkizunean erreklamazioen uko egin zuen. "2007an, epailearen erabakia hartu zen, eta horien arabera, lau skyguide kudeatzaile errudun aurkitu ziren, arduragabekeriagatik heriotza eraginez. Hala ere, esaldiak bigunak ziren: hiru kartzelarekiko espetxe zigorra jaso zuten, bata 13.500 franko suitzarren isuna bereizi zen. Lau funtzionario gehiago justifikatuta daude. Nielsen errorea nagusia da, baina ez da estaldurak talka egiteko arrazoi bakarra.
Katastrofearen ondoren, Komsomolsk egiaren galderei erantzunez, Arnold Schwarzeneggerrek Kaleevaren eginkizuna bete zuenean, Vitalyk esan zuen ez zuela barkatzen Peter eta ez duela damutzen bere egintza . Baina Zurich-eko auzitegian, 8 urteko kartzela zigorra ezarri zien, arkitekto ohiak barkamena eskatu zion bidaltzailearen familiari:
"Zure seme-alabak direla eta, Nielsena haurrei barkamena eskatzen diet. Oso zaila da nirekin hitz egitea, baina zintzotasunez esaten dut".SkyGuide webguneak bi hegazkinen talkaren aipamen laburra baino ez du ematen eta istripu honen izaera tragikoak eta ondorengo gertakariek erradikalki aldatu zuten Suitzako eta nazioarteko hegazkinetan hegaldien segurtasunaren ideia. Kultura eta segurtasun kudeaketak aurrerapauso handia eman zuen.
2016ko abuztuan, Suitzako airearen borrokalariak Alpeetan huts egin zuen. Wikipedia ingelesez hitz egiten du katastrofearen kausa ez dela mayribenako aire basearen aerodromoaren xedapenei dagokienik, Skaygelen jurisdikzioaren parte da.
2018ko udaberrian, "Unpassed" filma Cannesko jaialdian erakutsi zen, Vitaly Kaloeevaren eginkizuna Dmitry Nagiyev-ek egin zuen. Zinema zuzendariak - Sari Andreasyanek, Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Men. Errusiako estreinaldia 2018ko irailaren 27rako aurreikusi zen.
Oroimen
- 2009 - "Gauean hegaldia - zorigaitza yumbingenetik gertu" (Alemaniako zinema alemaniarra)
- 2017 - "Ondorioak" (Elliott Leicester zuzendaria, Darren arore ekoizlea)
- 2018 - "botatzeko" (Sari Andreasyan zuzendaria)
- Katastrofearen biktimen Monumentua Air Nabigazio Zurrian, Wangen, Dowendorf eremua