Biografia
Peter Dmitrievich Katse-ren bide profesionala berrespen bizia da, eskualdeko herri txiki bateko pertsona batek karrerako altuerak modu independentean lor ditzakeela, talentu handiko kudeatzailea eta errespetatutako estatubatuar bihurtu. Urte desberdinetan, Peter Dmitrievich-ek arduradunak izan zituen gobernu-organoetan, baita sistemako garraio industriako enpresa handietan ere, lehentasunezko estatu azpiegitura proiektuak arrakastaz. Eskariak markatutako lorpenen kasualitatea da:- "Ohorezko txapela",
- "Adiskidetasuna",
- "Patruilak" III eta IV tituluak merezimenduagatik.
Haurtzaroa eta Gazteria
Eskolan, etorkizuneko estatubatuarrak zientzia zehatzak izan zituen, beraz, bigarren hezkuntzako ziurtagiria jaso zuen 1970ean, Moskuko Automobilen eta Errepide Institutuan sartzea erabaki zuen. Sobietar garaian, Madi unibertsitate metropoli ospetsuetako bat izan zen.
Bere amaieraren ondoren, Katsiv-ek lanarekin uztartzen dituzten jarduera zientifikoak egiten jarraitu zuen. Graduondoko Eskolatik graduatu zen, "eskualde handi batean bidaiarien trafikoa antolatzeko teknologia hobetu zuen" (1999), eta gero doktoregoa (2002). Eskualde handi batean bidaiarien garraioaren lanaren antolakuntzaren adibidean, KATSSyv-ek eskala handiko sistema antolatuen kudeaketa ereduak hobetzea ahalbidetu zuen metodoak aztertu zituen.
Karrera
Peter KATSSyv 1975ean hasi zen lanean eta 1982ra arte bidaiarien autocolon ingeniari gisa aritu zen Moskutik gertu Khimki-n. Ondoren, Moskun bidaiarien garraiora joan zen zirkulazio segurtasun saileko buruaren posiziora.
1983an, agentzia hau Moskuko Lurralde Garraioaren Eskualdeko Lurralde Elkartearen berrantolatu zen. Dagoeneko egitura berrian, Katsiv-ek 1987an koherentziaz lan egin zuen:
- Mugitu Segurtasuneko Zuzendaritza - Saileko burua
- Garraio buru diputatua,
- Garraiorako lehen diputatua.
Orduan, konpainia Mostransavto Estatu Batuetako enpresa unitario bihurtu zen, eta etorkizuneko ministroa gurdiaren lehenengo diputatu gisa aritu zen. 1987tik 1994ra, Peter Dmitrievich-ek estatuko jabetzako enpresa honen lehen zuzendario nagusi gisa ere lan egin zuen, eta 1994an bere zuzendari nagusia bihurtu zen.
Moskuko eskualdeko gobernuan jarduerak
Peter Kativa karrera berriaren txanda berria 2001-2014an jaitsi zen Moskuko eskualdeko gobernuan lan egin zuenean.
2001ean, Moskuko Gobernuko Garraio ministro izendatu zuten, eta eskualdeko garraio batzordera ere zuzendu zen. Boris Gromova gobernuan (2000-2012an buruan buru zen Moskuko eskualdeak) eskualdeko garraioaren eta errepide azpiegituraren garapenean aritu zen, baita ibilgailuen flota eta beste hainbat gai eguneratzea ere.
2003an, Peter Dmitrievich handitzera joan zen: Moskuko Gobernuko gobernuko presidente izendatu zuten, Garraio ministroaren postua mantenduz. Bere ahalmenak nabarmen hedatu ziren, bereziki, aldi horretan honako arlo hauek gainditzen ditu:
- Garraioa,
- konexioa,
- Industri politika
- Informazioaren teknologia,
- Politika zientifiko eta teknikoa eta berritzailea,
- Garraio segurtasuna.
2012an Katsiv Peter Dmitrievitxen zuzendaritza talentua eskaria izan zen eta Gobernuko Moskuko gobernadoreak garai hartan Sergey Shoigu-ko Moskuko gobernadoreak osatzen zuen. Hasieran, agintari federalekin elkarreragiteko arduradun zuzendaritzara zuzendu zen eta 2013-2014an arrakastaz aritu zen Moskuko gobernadoreari aholkulari gisa.
Moskuko eskualdeko gobernuan lan garaian Katsiv Peter-en lidergoaren arabera ezarritako proiektu handiena, Erdialdeko Errepidea eraikitzen ari zen. Abiadura handiko goi mailako autobideak 300 km baino gehiagoko luzera du Moskuko eta Moskuko eskualde berriko hiru autobide nagusiak:
- Simferopol (Varsow) autobidea,
- KALUGA HIGHWAY,
- Kiev autobidea.
Gaur egun, zuzen, eskualdeko garraio azpiegituraren esteka nagusietako bat da. Auto hau sortzeari buruzko lanetan parte hartu zutenek bakarrik gogoratzen dute CCAD eraikuntza proiektua inplementatzea zaila zela. Bere esparruan, beharrezkoa zen errepide ehuna bera paseatzeaz gain, dozena bat zubi eta pasabide baino gehiago eraikitzea ere, baita hiru pasabide eta lau garraio bidegurutzea ere. Horrek guztiak Katsiv-ek antolatutako espezialista askoren lan koordinatu handi bat eskatu zuen.
Kapitala aireportuekin lotzen duen trenbide adarren eraikuntzaren curcing izan zen beste profesional garrantzitsu bat. Peter Katsiv-en gidaritzapean proiektuak, norabide horretan arrakastaz inplementatu ziren, osagai garrantzitsuak izan ziren metropoli abiazio unitate bakarra sortzeko bidean.
Garrantzitsua da denbora luzez Peter Dmitrievich Sheremetyevo aireportuko zuzendaritza batzordean, segurtasun arazoak gainbegiratzen dituena. Izan ere, azken urteetan, nazioarteko adituek Sheremetyevo munduko aireportu erosoen eta seguruenetako bat ezagutzen dute, Peter Katseva meritu handia dago.
2014an, Errusiako trenbideek jakinarazi zuten Peter Katsiv enpresako presidenteorde bihurtu zela, Moskuko garraioaren korapiloa garatzeko erdigunea.
Trenbide garraiolari nazionalaren langilearen erabakia egia eta puntuala izan da. Peter Dmitrievitxek garai hartan enpresak dituen zeregin konplikatuenen erabakiaren erabakian sartu zen. Bereziki, bere gidaritzapean, Moskuko garraioaren korapiloa garatzeko zentroak Moskuko eraztunen trenbidearen modernizazioa egin zuen. Katsiv-ek berak esan zuen bezala, Moskuko eskualdeko proiektuaren hasiera izan zen arte Errusiako trenbideen balastaletan edo herdoildutako gerrikoa da.
Hala ere, 2016an dagoeneko, Peter Dmitrievich Katsiv-en lidergo pertsonalaren arabera garatutako modernizazio proiektua, eskualdeko onenetarikoa izan zen. Izan ere, hiriburuko barruti adarraren adar zaharrak Moskuko eraztun zentrala izeneko autobideko autobide moderno eta integratu bihurtu zen. Zalantzarik gabeko abantailak kontuan hartzen dira:
- Biztanleriarentzako garraioaren irisgarritasuna handitzea,
- Hiri garraio azpiegitura hobetzea,
- Eguraldi eta trafiko marmeladen independentea den lehen kaleko ibilgailua agertzea,
- Karga murriztua Moskuko Metroan.
2016ko irailean ICCa inauguratu zenetik, bere bidaiarien trafikoa etengabe hazten ari da. 2018an, 120 milioi pertsona baino gehiagok aprobetxatu zuten errepidea. Agintaritzako metropoliarrek 2030. urtera arte, zifra hori urtean 300 milioi pertsonara igoko da.
Adituen arabera, Katsiv-en ekarpena ICD erreklamatutako bidaiarien adarrera eraldatzeko proiektua ezartzearen ekarpena gehiegizkoa da. Peter Dmitrievich, beraz, leku egokian zegoen eta une egokian burutu zen lidergoa eta, gainera, komunikazio eraginkorrak ezarri zituen Moskuko eta Moskuko eskualdeetako agintariekin.
2017an, Katsiv-en posizioa berrizendatu zen: Zuzendari Nagusiko Diputatu bihurtu zen - Errusiako trenbideen garraioaren korapiloa garatzeko Zentroko burua, baina benetan aurreko funtzioak egiten jarraitu zuen.
KATSYV Petrievich hiriburuan trenbide garapenak bizitzako bost urte emankorrak eskaini zituen. 2019an, Errusiako trenetan kokapena utzi zuen erretiroa dela eta.
Gaur egun, lanaren ohorezko beteranoa da eta Errusiako Federazioaren garraioaren ondoko langilea da. Dominak ditu "Moskuko 850. urteurrenaren" eta "Sobietar pertsonen 50 urte garaipena 1941-1945eko gerra abertzale handian"
Bizitza pertsonala
Peter Dmitrievich-en Lyudmila Eylikovna Katsiv-en emaztea fisikako irakaslea da, esperientzia handia duena, zientzia pedagogikoen hautagaia eta Errusiako merezitako irakaslea.
Aldez aurretik, aldiriko likomeetako batek buru zuen, eta gaur egun Elkartearen arabera, eskualdeko hezkuntza industriaren buruzagiak batzen dituena. Ezkontideek Denis Katsiven seme heldua dute, gaur egun negozioetan dihardutenak.