Langev aparatuur, mis ajendab kandekruvi, võib tegelikult üllatada vaatleja oma suure kiirusega omadustega. Kõige kiiremte helikopterite maailmas on meie väljaande materjalis.
8. Alumine künnis
Contewing tippkiirus söeste õhusõidukite, see on mõistlik piirata "künnise sisenemise" IT arendamine lennukiirusel 300 km / h. Siiski ei ole see üleliigne mainida helikoptereid lühikese, isegi kui te ei ole selles nimekirjas lisanud, vaid ka muljetavaldavate lendude näitajate omamisel.
Boeing Ch-47 "Chinook" - sõjalise-transpordi Ameerika armee helikopter USA õhujõudude auastmetes alates Vietnami sõja ajast. 1962. aastal pandud mudelil on mudeli korduvalt üle läinud ja neid kasutatakse jätkuvalt erinevates sõjalistes operatsioonides üle maailma. Viimastest konfliktidest selle kahe kruvimasina osalusel - sõjalised meetmed Iraagis ja Afganistanis. Vaatamata muljetavaldavatele mõõtmetele ja välistele mittekasutamistele, on see sõjaväe helikopteri vajadusel lennata kiirusega 285 km / h.
Loodud Euroopa murega ühise Franco-Saksa kapitaliga Eurocopteri sõjalise mitmeotstarbelise helikopteriga NH90 suudab kiirendada kuni 291 km / h. Ehitatud aastal 1995, auto on teenistuses 14 riigis, mis on osa Põhja-Atlandi liit. Sobib kasutamiseks kõva ilmastikutingimustes nii maal kui ka merel - mereväe kasutamiseks on välja töötatud helikopteri eriline modifikatsioon.
Disainitud 70ndatel ja 1980. aastatel vastu võetud raske mitmeotstarbeline Transport MI-26 jätkab teenust Venemaa õhujõudude auastmes ja 15 rohkem maailma üle maailma. Tänu suurepärastele lennu omadustele, mis võimaldavad arendada kiirust kuni 295 km / h ja suhteliselt odav operatsiooni, on see mudel jätkuvalt nõudlus nii sõjalise kasutamise teostuses kui ka puhtalt tsiviilasjades.
7. MI-28N
OKB Mila väljatöötatud ja tellitud 2013. aastal MI-28N, Venemaal, nimetatakse "ööseks jahimeest" ja vastavalt NATO klassifikatsioonile, mis kulgeb oskusega kõnemärgi "devsator" alla, on juba suutnud ennast usaldusväärse võitlusena näidata Helikopter ajal antiterrorilise operatsiooni Süürias.
MI-28 arendamine, mida juhtis Moskva helikopteri taime üldine disainer. Mile Mark Weinberg algas eelmise sajandi 78. aastal Kamovi disainibürooga konkurentsi osana ja 4 aasta pärast läks esimene prototüüp. Sellest ajast alates on helikopteri disain läbinud mitmesuguseid muudatusi ja ainult uue aastatuhande alguses tehtud lõppvormide alguses.
Helikopteri meeskond, mis on võimeline õhku ronida 2,5 tonni vastu võitlemise koormusega koosneb kahest piloodist. Mudeli kullakiirus, mis lisaks Vene Föderatsiooni sõjaväele on kasutusel ka Iraagis ja Alžeerias, on 265 km / h, kuid auto võib kiirendada lennu ja kuni 300. "Night Hunter" ei ole helikopter, kes lendab ainult sirgjoonel: kokiivse masin on võimeline täitma parimaid pilootoreid, kaasa arvatud barrel, Nesterov ahela ja immulmani riigipööret.
6. Rinnaperekond
Järgmises kohas ülaosas on võimalik korraga 3 autot paigutada - nende mudelite kiire näitajad on lähedal, kui mitte identsed ja kõik kolm helikopterit on loodud ühe organisatsiooni poolt - Anglo-Itaalia firma Agustawestland.
Esimene arvestades selle rahvusvahelise probleemiga välja töötatud ja valmistatud mudel - AW101 helikopter, märkis ka Merlin, on teenistuses Taanis, Portugalis, Inglismaal ja USAs. Lisaks ei piirdu masina kasutamine sõjaliste eesmärkidega - arendatakse erinevaid muudatusi, sealhulgas tsiviilisikuid. Meeskond koosneb 2 inimesest. Massi koormus - kuni 5,5 tonni. Loodud, et arendada kiirust kuni 309 km / h.
Järgmine Brainchildi Agustawestland on mitmeotstarbeline AW139, mille loomisel osalesid Ameerika ettevõtte Bell Helikopterid esimest korda õhku 2001. aasta veebruaris. Ja juba alates 2020. aastast tegutses aktiivselt enam kui 20 riigis. Selle mudeli käitajad hõlmavad Venemaa, millega muret on sõlminud koostöölepingu käesoleva õhusõiduki kodanikuversioonide tootmise kohta Venemaa riiklike ettevõtete vajadustele. Hallake 2 piloodi helikopterit, salong on mõeldud 6-15 inimesele sõltuvalt konkreetsest konfiguratsioonist. Kiirusepiirang - 310 km / h.
Mudel aw109 koos armas kõnemärgiga Hirundo, mis tähendab tõlke "neelama", loodi viimase sajandi 60ndatel aastatel, ammu enne Itaalia ettevõtte Agusta ühendamist, mis on spetsialiseerunud Helikopteri ehitusele Inglise GKN PLC üksuse poolt . Ja täielikult vastab oma õrna hüüdnimele - määr, mida see masin on võimeline arendama, haldab Itaalia sõjaliste ja tsiviilteenistustega, on 311 km / h ja kasulik kandekoormus on 3 tonni.
5. MI-24
Osa maailma kõige kuulsamatest helikopteritest ja teisest kõige levikust, mis NATO klassifikatsioonis on määratud nimi "LAN" - see on MI-24, mis on suutnud osaleda esimese lennu hetkest 1969. aasta septembris osaleda kogu planeedi kogu relvastatud konfliktide stringis. Röirimismasin, mille on välja töötanud OKB miili pool sajandit, seda päeva kasutatakse aktiivselt riikide massi relvajõudude poolt - mõju helikopteri modifikatsioonid rohkem kui 60 riigis.
MI-24 projektis, mille loomise algus kehtestas nõukogude Nõukogude Liidu nõukogu määrus 6, 1968. aasta dekreediga, võeti arvesse arenguid, mida varem kasutati eelmiste mudelite kujundamisel Büroo. Series'i sisenemise ajal sai Nõukogude helikopter Venemaa elanikele rohkem tuttavaks agressiivse hüüdnime all "Crocodile" all teise maailmas, mis on ette nähtud ainult võitlemiseks - esimene oli Ameerika "Cobra" - AH-1.
MI-24 eristusvõime on Tandem juhtimiskabiin, kus piloot ja meeskonna ülem pannakse ühe teise. Teine iseloomulik omadus on tiibade negatiivne nurgahälve baastasapinnast 12 kraadi, tänu millele on loodud kuni kolmandik tõstepunktist. Helikopter on võimeline kiirendama horisontaalse lennu 335 km / h.
4. KA-52
Vene võidelda helikopteri KA-52 "Alligator", mille eesmärk on juhtida intelligentsust ja võita vastase maapealse tehnoloogia, sealhulgas soomustatud, sisenes Venemaa Föderatsiooni relvajõududesse 2011. aastal. Ja 2015. aastal läks laeva tugimasina muutmine esimest korda. Alates 2020. aastast on alligaatori operaatorid ainult kaks maailma riiki - Venemaa ja Egiptus, mille sõlmitakse 46 seadmete ühiku edasiliikumise valmistamise kokkulepe.
Uue põlvkonna uue põlvkonna uue põlvkonna söe töötamine algas 90-ndate aastate keskel KAMOV OJSC-s. Kogenud koopia peamine disainer teeb ettevõtte Sergei Viktorovich Mikheev president. Helikopteri loomine viidi läbi eelnevalt kasutatud arenduste abil teise masina loomisel kasutatavate kruvide koaksiaalse ahelaga, mis osaleb ka selles ülaosas, - KA-50.
KA-52 on juba suutnud osaleda lahingutes Süüria Araabia Vabariigi territooriumil ja vaatamata mõnele tehnilistele probleemidele, mis viis ühe poole krahhi, näitasid ennast väga tõhusana vaenlase maapealsete jõudude mahasurumiseks. Helikopteri meeskond koosneb 2 inimesest. Masin võib horisontaaltasapinnal kiirendada 350 km / h.
3. KA-50
Sergei Mikheleev, Sergei Mikheyev, serveeritakse prototüüpina, et luua "alligaator", 15 aastat varem, Sergei Mikheyev sai Sergei Mikheyev maa-aluse esimeseks hüdroseadmeks, millel on kandekruvide koaksiaalpaigutus. Lääne terminoloogias, see Nõukogude auto, 15 aastat pärast NSV Liidu kokkuvarisemist, teab Venemaa armee teenistuses "petja" ja "libahunt" nimede all. Venelaste ja SRÜ elanike jaoks on teine nimi palju tuttavam - "must hai".
NSV Liidu ministrite nõukogu otsustas alustada uue võitluse veeremi tüübi loomist, mis on ette nähtud elava tugevuse ja tehnoloogia hävitamiseks, sealhulgas 1976. aasta detsembris ebasoodsate meteoroloogiliste tingimuste hävitamiseks. Ülesanne seatud ees kaks OKB, Mile ja Kamov, mis kajastati disain auto, mis ei ole halvem ja osaliselt parem uusima American Development valdkonnas helikopteri ehitus - AH-64 "Apache". Selle tulemusena oli lahinguvälja helikopteri kontseptsioon välisriigi sõjalise sõiduki ideedest erineva juure poole tõeliselt uuenduslik.
Lisaks koaksiaalsele ahelale esimest korda kasutati maa keldri masinatele, innovatsioon oli ka meeskonna lõikamine ühele isikule - relvade süsteemide käitaja asendas automatiseeritud sihtnavigatsioonikompleksi, mis võimaldas relva kontrollida ja lend ainus piloot. Kuigi praegusel ajal olid helikopterid katkestati ja kasutati koolitusena, ei tühista see oma lennuomadusi - "must hai" võib arendada kiirust kuni 390 km / h.
2. AH-64
Rünnata helikopteri 64 "Apache" juba eespool mainitud, kutsus ühte Põhja-Ameerika mandri põlisrahvaste suguharude auks, auastmed kõigepealt trumli helikopterite seas ja koosneb planeedi 15. arias, sealhulgas teenistuses Iisraeli õhujõud ja Jaapani enesekaitsejõud.
Ajavahemikul alates hetkest loomise hetkest, see toode Ameerika sõjaväetööstuse, mille on kujundanud Hughes helikopterid ja tunnustatud parim sõjaväe relv Ameerika Ühendriikide, õnnestus osaleda mitmes eristatava kohaliku konflikte, alustades sissetungi USA armee Panama 1989. aastal ja lõpetades Jeemeni operatsiooni.
Otsus töö alustamise kohta loomise mudeli loomise kohta, mis on võimeline asendama "COBRU" ja ei vastanud kallis "Chayenne" lootusele, mis on vastu võetud 1973. aastal valitsusväliste lobitööorganisatsiooni kongressil "American Legion" Lahendas idee paljutõotavate õhusõidukite väljatöötamise idee. Pärast 2 aastat tõusis prototüüp õhku, kuid helikopter toimus alles pärast 9 aastat.
"Apache" jääb USA armee peamiseks võitluseks viimasest sajandist 80-ndate keskpaigast sellesse päevani - AH-64 tootmisega, ei eemaldanud keegi, sest taktikalistes ja tehnilistes omadustes ja tuletõrjumises jätkuvalt täielikult korraldada sõjavägi. Jah, ja suure kiirusega omadused võimaldavad helikopteri soovitud punkti toetamiseks maapealsete jõudude toetamiseks - õhusõiduk võib kiirendada 365 km / h.
1. Eurocopteri x3.
Staatus kõige kiirem helikopteri maailmas on saanud eksperimentaalse valimi hübriidi disain, mis ühendab pöörleva horisontaaltasapinnaga kruvi kahe 5-tera veojõu propelleriga. Kujundatud Prantsuse-Saksa äriühingu Eurocopteri poolt, hiljuti ümbernimetatud Airbusi helikopteritest, Heliplan X3, kelle esimene lend toimus 2010. aastal, oli algselt mõeldud kiirendama kuni 410 km / h. Kuid pärast kolme aasta möödumist näitas eksperimentaalne proov, et see on võimeline suurema, määrates horisontaalse lennu kiiruse kiiruse 472 km / h.
Alates 2020. aastast projekt nõuab tõsiseid finantsinvesteeringuid, Vinokarylah kunagi huvitatud kliendid. Ainus ehitatud koopia on Pariisi linna lennundus- ja kosmomonoaatika muuseumis, kuigi projekteerimise projekteerimise töö, mis insenerid kaaluvad paljutõotavat.
Ka paar aastat tagasi väideti, et Venemaal on käimas töö, et luua ultra-kiire vastu võitlemise helikopter, mis on võimeline jõudma rohkem kui 700 km / h, mille disainilahendus on töötanud kopteri ehituse keskuses , mis tekkis kahe OKB - miili ja Kamovi ühinemise tulemusena. Kuid täpne teave, kui esimene prototüüp tõuseb õhku ja millises etapis on projekt, ei ole praegust aega.