Elulugu
Oleg Belozerov - Venemaa riik ja avalik töötaja, Kehtiv esimese klassi riik Nõukogu, noorte ametnik ja maanteetranspordiettevõtete juht. Tema professionaalsuse jaoks 2009. aasta mais nimetati ta Vene Föderatsiooni transpordiministri asetäitja ning 20. augustil 2015 sai Venemaa Föderatsiooni peaministri dekreedi suurendamine Venemaa raudteede juhtiks.
Berseers Oleg Valentinovich 26. septembril 1969 Läti Ventspilsi linnas. Vanemad töötavad arstid kohalikus kliinikus: Isa - radioloog, ema - neuropatoloog. Varajasest vanusest oli lihtne sportlik poiss tõsine kirg - pikkuse hüppamine ja sprint. 400 m kaugusel on Oleg saavutanud hämmastavaid tulemusi. Tema kooli rekord on endiselt ametlikult tähelepanuta.
Lapsena, raudtee muljet poiss. Oleg armastas oma vanematega reisida Lätis ja seejärel läbi oma väikeste elanikega. Romantiline loodus oli üllatunud keskaegse lossid, mille rongi pühib. Sellised reisijad lahkusid kustutatavad mälestused Belozerovi mälestuses.
Oleg oli koolis ligikaudne õpilane, püüdis saada teadmisi, mis võimaldas tal 1992. aastal edukalt lõpetada Peterburi majandusteaduskonna ja rahanduse diplomi ja saada majandusteadlase diplomi tööstuse planeerimises. Lisaks kõrghariduse saamisele andis Oleg Belozerov võla oma kodumaale, teenis aasta piiril Norra piiril Murmanskis. Lõpetas teenindamise noormees spordis.
Pärast ülikooli lõpetamist otsustas Belozerov jätkata õpinguid, nii et ta sisenes kraadiõppe kooli, et saada teaduse kandidaat. Ja siin oli ta eeldatavasti edukas: Oleg kaitses oma väitekirja teemal "Tarnete logistika korraldamine vertikaalselt integreeritud ettevõtte struktuuride jaoks" ja sai majandusteaduste kandidaadiks.
Olles saanud kõrghariduse, töötas Oleg Valentinovich esmakordselt eriala ja sai väärtuslik kogemus valitud tegevusvaldkonnas. Selle tulemusena tuli Oleg Belozerovi elulugu teisele tasemele. Tänu raske tööle ja püsivusele tuli Venemaa raudtee tulevane juht energeetika maailm, võttes juhtpositsiooni OJSC Lenenergo.
Karjäär
Alates 2000. aastast on Oleg Belozerovi karjäär pidevalt seotud maanteetranspordi suunas. Esimene positsioon biograafia uue etapis oli "kaubaveokite ettevõte nr 21", milles ta korraldas asedirektori asendi. Olles välja töötanud pärast postitust, langes Oleg Valentinovitš presidendi täievolilise esindaja kontoris Põhja-Wederal District'i territooriumil, kus ta juhtis finants- ja majandusosakonda.
2002. aastal kutsuti OLEG Belozerovi tulevane Raudtee OJEG Belozerovi osa ettevõtte juhtide juhi seisukohast, lõpetas sama aasta lõpus Venemaa kütusefirma OJSC peadirektor. Kaks aastat hiljem sai Oleg Valentinovitš suurenenud ja sai Federal Road Agency juht, kes sõna otseses mõttes suundub poole võrra aastas. Järgmise viie aasta jooksul, kuni 2009. aasta kaasav Belozerov juhtis maanteeagentuuri ja väitis oma professionaalsust selles valdkonnas.
2009. aastal märkas ta Venemaa Föderatsiooni valitsuses, kus ta tuli riigi transpordiministri asetäitjana. Transpordiministeeriumis on Venemaa raudteede tulevane juht välja andnud autotööstuse ja raudteede arendamisega, mis on tõestanud ennast vastutava töötajana, kes vaatamata eelarve ja investeeringutega raskustele, tegi selle suunas palju palju.
Tööjõu tegevuse käigus tähistati OLEG Belozerovi saavutamist korduvalt aukonvendid ja auhinnad. 2004. aastal võitis ta 2006. aastal "kütuse ja energeetikakompleksi" aukonsemelise ", kes sai I kraadi Isa Isamaale" Osale "ja 2014. aastal sai ta selle korralduse omanikuks" "IV.
20. augustil 2015 nimetati Venemaa Föderatsiooni transpordi ministri asetäitja Oleg Belozerovi juht Venemaa raudteede juht. Dekreet kohtumise allkirjastanud peaminister Dmitri Medvedev, kes juhendas Oleg Valentinovich ilma "Rashchka" hakkavad täitma oma ülesandeid uues seisukohas. Selle postituse saamiseks õnnestus Belozerov pärast eelkäija Vladimir Yakuniini vabatahtlikult lahkunud, jättes Venemaa riigi juhi juhataja vertikaalselt integreeritud ettevõtte juhtis.
Juhtimise muutus toimus asjaolu tõttu, et Venemaa raudteede endine juht ei suutnud luua monopoli organisatsiooni tööd ilma riigieelarve pidevate soodustusteta. Belozerov ülesandeks oli tööstuskulude optimeerimine.
Venemaa raudteede uue asendis pidi Oleg Belozerov välja töötama endise juhtimise kavandanud paljutõotavad projektid, sealhulgas Serbia raudteede rekonstrueerimine, transcoreani maantee ehitamine, kiirete kiirteede ehitamise jätkamine Venemaal Moskva-Kazani suunas. Samal ajal, enne uue juhi Vene Raudteede seada ülesanded "ühendada lähenemisviise" reisijate liikluse vähendada protsendi reisijate rahulolematust teenuste osutatavate teenuste transpordifirma ja toetada majanduslikku taset Venemaa raudteede, ilma lubamata ettevõtte ebaausab.
Belozerova on kõrge, konkurents endise Vene raudteede juht Vladimir Yakuniini, kes tegi palju suurima infrastruktuuri monopoli arendamiseks, kuid ta hakkas kohe täitma kohustusi. Venemaa Raudtee Oleg Belozerovi uus juht keskenduti Venemaal liikumise kiiruse parandamisele ning pange ka jõupingutused kapitali investeerimiseks Venemaa Föderatsiooni tööstuses.
Esiteks sai ettevõte lahti kahjumlikest varadest, kuid samal ajal jätkas raudteehaiglate, kliiniku, samuti jalgpalli ja hoki klubide rahastamist Lokomotivis. Uus Venemaa raudteede juht tegi personali permutatsiooni suurendanud konteineri transpordi voolu. Venemaa raudteed keeldusid imporditud rööbaste ostmisest Venemaa metallurgiliste ettevõtetega lepingute asemel sõlmiti "Evraz" ja "Mecheli".
Kaubaveod hinnad tõsteti 9%, mõned hüvitised tühistati, mis võimaldas suurendada RZHD kasumit. Ühest küljest võimaldas selline meede ettevõttel täielikult teha ilma riigi rahaliste süstideta täielikult Venemaa kodanike kaudseks maksuks, kuna transporditavate kaupade hinnad suurenesid. Aga 2016. aastal on viimastel aastatel esimest korda korporatsioon jõudnud maksimaalsete kaubaveo näitajateni.
Isiklik elu
Oleg Belozerovi isiklik elu on samuti stabiilne, samuti tööjõu tegevus. Venemaa raudteede juhataja alates 1994. aastast on abielus Olga Alexandrovna ja tõstab kaks last. Mattey poeg sündis 1996. aastal, saab ajakirjaniku diplomi. Tütar Veronika, 2001 sünnitused määratakse ülikooli valikuga. Vene raudteeliideri perekonna fotod ei kuvata meedias.
Oleg Valentinovich ei ilmunud skandaalide või karjääri küsimustes ega isiklikult. Sõbrad ja lähedased peavad teda suurepäraseks peremees, hooliva isa ja armastav abikaasa.
Oleg Belozerovi tulud 2014. aastal moodustasid ametlike allikate teabe kohaselt veidi üle 12 miljoni rubla ja sama summa teenis sama summa. Samuti on Venemaa raudteejuht on korter, mille pindala on ligi 220 ruutmeetrit. meetrit, suvila ja maa.
Oleg Belozerov nüüd.
2017. aastal jõudsid Belozerovi juhtkonna all Venemaa raudteed rekordilise kasumi määrad, mis moodustasid 139,7 miljardit rubla, mis mõjutasid põllumajandusettevõtte juhi palkade kasvu. Kui 2015. aastal teenisid kõnnad 86,2 miljonit rubla aastas, siis 2016. aastal oli iga-aastaste tulusid 172,9 miljonit rubla. Erinevalt eelkäija Belozerov annab maksudeklaratsiooni avalikult. Selline kasv on tingitud kõrge efektiivsusest Oleg Valentinovichi.
Samal aastal pöördus Belozerov riigi juhtkonna poole, kellel on taotluse muuta oma seisukoha nime "Presidendi" "tegevjuht", kuna teine nimi võeti rahvusvahelises praktikas.
2017. aasta mais toimunud kohtumisel Hiina kolleegidega Pekingis haigestus, Olgeg Belozerov haigestunud ja Venemaa ettevõtte peadirektor oli haiglaravis apndaitsiidi põletiku diagnoosiga. Haiglas oli OLEG Belozerov ohutult toiminud.
Nüüd tosoosi jätkab Venemaa raudteede töö parandamist, kuid 2018. aastal ei suurendanud ta korpuse sekkumise tõttu platsentari tariifide tariife.