Elulugu
Antoine de Saint-Exupery - kirjanik, kelle nimi teab kõiki, kes on tuttav raamatuga "Väike prints". Unustamatu töö autori elulugu on täis uskumatuid sündmusi ja kokkupandud, sest selle põhitegevus oli seotud lennundusega.Lapsepõlv ja noored
Kirjaniku täielik nimi - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Lapsepõlves nimetati poiss Tony. Ta sündis 29. juunil 1900 Lyonis Noblemani perekonnas ja oli viie lapse 3. laps. Perekonna juht suri, kui väike Tony oli 4-aastane. Perekond jäi ilma vahenditeta ja kolis tädi, kes elas BelKuri väljakul. Raha ei ole katastroofiliselt puudus, kuid see kompenseeris sõprus vendade ja õdede vahel. Eriti Antoine'i lähedal oli Brother Francoisiga.
Ema pani lapse armastus raamatute ja kirjanduse vastu, rääkides kunsti väärtusest. Tema pakkumise kohta sõprus tema pojaga sarnanevad avaldatud kirjadega. Huvitatud õppetunnid ema, poiss oli ka kiindunud tehnik ja valis, mida ta tahab pühendada ise.
Antoine de Saint Exupery õppis Christian School Lyonis ja siis Jesuiit Montreux. 14 aasta jooksul saadeti ema jõupingutused Šveitsi katoliku pensionile. 1917. aastal sisenes Antoine arhitektuuri teaduskonna Pariisi kaunite kunstide kooli. Bakalaureuse diplomiga tema käes valmistas ette vabariigi Lyceumi sissepääsuks, kuid konkurentsivõimelise valiku ebaõnnestus. Antoine'i raske kadu sai liigese surmikuks liigese reuma. Kaotatud armastatud üks ta oli mures, suletud ise.
Lennundus
Antoine tabas taevast alates lapsepõlvest. Esimest korda külastas ta lennud kell 12 tänu kuulsa piloot Gabriel Wromblevski, kes võttis ta lõbusaks AVADROMis Amber. Noormehe muljed olid piisavalt aru saada, mis oleks elu eesmärk.
1921 Antoine elus on palju muutunud palju. Pärast sõjavägi helistamist lõpetas ta pilootide kursusi ja sai Strasbourgis lennunduse rügemendi liikmeks. Alguses oli noormees lennuväljale pahatahtliku sõduri töökoda, kuid sai peagi tsiviilpiloodi tunnistuse omanik. Hiljem suurenes Exupery kvalifikatsiooni sõjaväe piloot.
Olles lõpetanud koolituse ametniku kursustel, Antoine lendas auaste noorema leitnant ja serveeritakse 34 reaktsiooni. Pärast ebaõnnestunud lendu 1923. aastal, eksperimentay, olles saanud peavigastuse, vasakpoolse õhusõiduki. Piloot lahendas Pariisis ja otsustas ennast kirjandusvaldkonnas proovida. Edu ei tulnud. Et elada, oli Exupery sunnitud müüma autosid, töötage plaaditud tehases ja isegi kaubanduses.
Varsti sai selgeks, et sellise elustiili juhtimiseks ei olnud antoine võimeline. Tema juhuslik tuttav on aidanud. 1926. aastal sai noor piloot mehaanika positsiooni lennufirma "aeropoketaalsetes" ja hiljem sai hiljem e-kirjade piloodiks. Selle aja jooksul kirjutati South Postal. Pärast uue tõusu järgiti teist tõlget. Saharas asuva Cap-Jubi lennujaama juhina saamine SAHARA-s, kes oli loovusega tegelenud Antoga.
1929. aastal anti andekas spetsialist üle aeropoketaalse filiaali direktori ametikohale ja Exupery kolis osakondade juhtimiseks Buenos Airesse. Ta tegi korrapäraseid lende Casablanca. Ettevõte, kellele kirjanik töötas, oli see varsti laastatud, seetõttu töötas 1931. aastast, Antoine töötas uuesti Euroopas.
Kõigepealt töötas lennuettevõtjate postitamisel ja seejärel alustas põhitöö ühendamisel paralleelse suunaga, muutudes katsepiloodiks. Ühel testidel oli õhusõiduki krahhi. Exupery jäi üksi tänu sukeldujate operatiivsele tööle.
Kirjaniku elu oli seotud äärmuslike ja ta ei karda riski. Projekti väljatöötamisel kiirendatud projekti arendamisel omandas Antoine Pariisi-Saigoni liinil töötamiseks lennuk. Laev langes kõrbe õnnetuses. Exupery elas õnnetuse tõttu. Tema koos mehaanikuga, kes olid viimasel vaikus janu, salvestatud beduiinidest.
Kohutav õnnetus, kus kirjanik külastas oli krahhi lennuki lendu New Yorgi territooriumile tulise maa. Tema järel oli piloot paar päeva koomas, võttes tema pea ja õla vigastanud oma pea ja õla.
1930. aastatel oli Antoan huvitatud ajakirjandusest ja sai ajalehe "Parase Suri" korrespondent. Ajalehe esindaja "Entransizhen" staatus oli Hispaania sõja ajal. Ta osales ka lahingutes natsidega II maailmasõjas.
Raamatud
Esimene töö EXUPERY kirjutas kolledžis 1914. aastal. Nad said muinasjutt "silindri Odyssey". Autori talenti hinnati asjakohast, lisades kirjanduslikule konkurentsile 1 koha. 1925. aastal tutvuks Kuzina Antoine selle aja populaarsete autorite ja kirjastajatega. Nad olid rõõmustatud noormehe annetamisega ja pakutakse koostööd. Juba järgmisel aastal ajakirja "Silver Laeva" lehekülgedel avaldas lugu "piloot".
Exupery teosed on seotud taeva ja lennundusega. Kirjanikul oli kaks kutse, ja ta jagas avalikkusega, et taju maailma pilootide silmis. Autor rääkis oma filosoofiast, mis võimaldas lugejal teisiti vaadata elu. Seetõttu kasutatakse tänapäeva teoste lehtede lehtede avaldusi tänapäevade lehekülgedel.
Olles piloot "aeropoüüvaba", ei mõelnud piloot kirjandustegevuse lõpetamist. Ta naaseb oma Native Prantsusmaa, ta sõlmis Lepingu Haston Galliimar kirjastus, et luua ja avaldada 7 romaani. Experty-kirjanik eksisteeris tihedas mathust eksperimer-piloot.
1931. aastal sai autor Öise lendu jaoks "FEMINA" auhinna ja 1932. aastal eemaldati film film. Õnnetus Liibüa kõrbes ja seiklustest, mida piloot säilinud, ekslemine, kirjeldas ta uue "inimeste maa" (inimeste planeet "). Töö põhines tööl ja emotsioonidel tuttav stalinistliku režiimi Nõukogude Liidus.
Rooma "sõjalise piloot" sai autobiograafiliseks tööks. Autor mõjutas Teise maailmasõja osalemisega seotud kogemusi. Keelatud Prantsusmaal, raamat oli Ameerika Ühendriikides uskumatu edu. American Publishing House esindajad tellis Exupery muinasjutt. Nii et valgus nägi "väikest printsit", kaasas autoriõiguse illustratsioonid. Ta tõi kirjaniku maailma kuulsa.
Isiklik elu
At 18-s langes Antoine armunud Louise Vilmorniga. Rikkide vanemate tütar ei pööranud tähelepanu ardendi noormehele. Pärast lennuõnnetuse pärast tabas tüdruk ta oma elust välja. Piloot võttis romantilise rike tõelise tragöödiana. Erakima armastus piinanud teda. Isegi kuulsus ja edu ei muutnud Louise suhet, mis jäi erapooletuks.
Exupery nautis naiste tähelepanu, lummav atraktiivne välimus ja võlu, kuid ei kiirusta isikliku elu ehitamist. Meelile lähenemisviis suutis leida konsull Suunxini. Vastavalt ühele versioonidele kohtusid Consuelo ja Antoine Buenos Aireses tänu üldise tuttavale. Endine naise abikaasa, kirjanik Gomez Carillo suri. Ta leidis loenduse romaaniga piloodiga.
Lush pulm toimus 1931. aastal. Abielu ei olnud lihtne. Consuelo valtsib pidevalt skandaale. Tal oli halb iseloom, kuid abikaasa luure ja hariduslikkus, mida radiab Antoine. Kirjanik, Jumala naine, kannatas, mis toimub.
Surm
Antoine de Saint-Exupery surm oli salapärase kardina suriljas. Teise maailmasõja ajal leidis ta võla riigi au kaitsmiseks. Terviseseisundina identifitseeriti piloot maandunud rügemendis, kuid antoine ühendas ühendus ja sattus lennuintellekti.
31. juulil 1944 ei naasnud ta lennu ja see võeti kasutusele kadunud nimekirjadesse. Aastal 1988, kirjaniku käevõru koos graveeritud nimega abikaasade leiti lähedal Marseille ja 2000. aastal osa õhusõidukite ta suutis. 2008. aastal sai teada, et Saksa piloodi rünnak oli kirjaniku surma põhjuseks. Üks aasta vaenlase lennunduse piloot on ühe aasta jooksul avalikult tunnistanud. 60 aastat pärast krahhi, avaldati foto kokkupõrkest.
Bibliograafia kirjanik on väike, kuid see on kirjeldus heledad ja rikkad seiklused elu. Bold piloot ja lahke kirjanik 20 sajandit elas ja suri, säilitades samal ajal väärikuse. Tema mälestuseks nimetati Lyoni lennujaama.
Bibliograafia
- 1929 - "Lõuna Postiteenus"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Night Flight"
- 1938 - "Inimeste planeet"
- 1942 - "Sõjaline piloot"
- 1943 - "kiri pantvangile"
- 1943 - "väike prints"
- 1948 - "Citadel"