Elulugu
PETER DMITIVIEVICH KATSE professionaalne tee on ergas kinnitus, et väikese piirkondliku linna isik saab karjääri kõrguste iseseisvalt saavutada, muutuvad andekaks juhtiks ja austatud riigimeheks. Erinevatel aastatel pidas Peter Dmitririchi vastutavad ametikohad valitsusasutustes, samuti suures süsteemis moodustavate transporditööstuse ettevõtetes, edukalt viitab prioriteetse riigi infrastruktuuriprojekte. Tellimustega tähistatud saavutustest ei ole selle saavutuste kokkusattumus:- "Auhaldus",
- "Sõprus",
- "Patrullide III ja IV kraadi jaoks teenete jaoks.
Lapsepõlv ja noored
Koolis oli tulevase riigimehel hästi antud täpsete teaduste, seetõttu saanud keskhariduse sertifikaadi 1970. aastal, otsustas ta siseneda Moskva Automobile ja Road Institute. Nõukogude ajal peeti Madi üheks prestiižseks suurlinna ülikoolidest.
Pärast tema lõppu jätkas Katsiv juhtida teaduslikke tegevusi, mis ühendavad teda tööga. Ta lõpetas kraadiõppekooli, kaitses kõigepealt oma väitekirja teemal "Reisijate liikluse korraldamise tehnoloogia parandamine suures piirkonnas" (1999) ja seejärel doktor (2002). Reisijateveo töökorralduse näitel suures piirkonnas analüüsis Katsyv meetodeid, mis võimaldavad selliste suurte organiseeritud süsteemide juhtimismudelite parandamist.
Karjäär
Peter Katsyv alustas tööd 1975. aastal ja kuni 1982. aastani töötas ta reisijate autocoli insenerina Moskva lähedal Moskva lähedal. Siis kolis ta Moskva reisijateveo haldusesse liiklusohutuse osakonna juhi ametikohale.
1983. aastal reorganiseeriti see agentuur Moskva piirkondliku territoriaalse liidu reisijatemootorite transpordi. Juba uues struktuuris töötas Katsiv kuni 1987. aastani järjekindlalt:
- Liiguta ohutuse asetäitja asetäitja - osakonna juhataja
- Transpordi juht asetäitja,
- Esimene juhataja asetäitja transportimiseks.
Seejärel muutis ettevõte Mostransavto osariigi ühtse ettevõttesse, kus tulevase minister oli veole esimene asetäitjana. Aastatel 1987-1994 töötas Peter Dmitririchi ka selle riigiettevõtte esimese peadirektori asetäitja ja 1994. aastal sai ta tema peadirektoriks.
Tegevused Moskva piirkonna valitsuses
Uus karjäärikatsi voor Peter Katsiva langes 2001-2014, kui ta töötas Moskva piirkonna valitsuses.
2001. aastal nimetati ta Moskva piirkonna valitsuse transpordiministri ja juhtis ka piirkondlikku transpordikomiteed. Boris Gromova valitsuses (Moskva piirkonnas juhtis 2000-2012) piirkonna transpordi- ja maanteeinfrastruktuuri arendamisega ning ajakohastada sõidukite laevastiku ja paljude teiste küsimuste uuendamist.
2003. aastal läks Peter Dmitririch suurendamisse: ta nimetati Moskva valitsuse aseesimehe aseesimees, säilitades transpordiministri ametikoha. Tema volitused laiendasid märkimisväärselt, eelkõige selle aja jooksul ta jälitas järgmistes valdkondades:
- transport,
- Ühendus,
- Tööstuspoliitika
- Infotehnoloogia,
- Teaduslik ja tehniline ja uuenduslik poliitika, \ t
- Transpordi turvalisus.
2012. aastal osutus Katsiv Peter Dmitririchi juhtkonna talent nõudluseks ja valitsuse Moskva piirkonna uue meeskonna, mis moodustas Moskva piirkonna kuberner Sergei Shoigu'is sel ajal. Kõigepealt juhtis ta juhtkonda, mis tegeleb föderaalsete asutustega ja 2013. - 2014. Aasta edukalt töötanud edukalt Moskva piirkonna kuberneri nõustajana.
Suurim projekt, mida rakendatakse Katsiv Peetruse juhtimisel Moskva piirkonna valitsuse tööperioodil, oli keskse ringtee ehitamine. Superior kiire maanteel, mille pikkus on üle 300 km ühendatud uue Moskva ja Moskva piirkonna peamised maanteed:
- Simferopol (Varssavi) maanteel,
- Kaluga Highway,
- Kiievi maantee.
Täna peetakse seda õigustatult piirkonna transpordiinfrastruktuuri üheks peamiseks lingiks. Kuid ainult need, kes osalesid selle autode loomise töös, pidage meeles, et CCADi ehitusprojekti oli raske rakendada. Oma raamistikus oli vaja mitte ainult sillutada maanteede kangast, vaid ka ehitada rohkem kui tosin silla ja ületab, samuti kolm ülevoolu ja nelja transpordi ristmikku. Kõik see nõudis paljude spetsialistide suurt koordineeritud tööd, mida Katsiv korraldas.
Teine oluline professionaalne asi oli raudteel filiaalide konstruktsiooni ümberpaigutamine, mis ühendavad kapitali lennujaamadega. Projektid juhtimisel Peter Katsiv, edukalt rakendatud selles suunas, olid olulised komponendid teedel loomise ühe suurlinna lennundusüksuse.
On oluline, et pikka aega oli Peter Dmitririch Sheremetyevo lennujaama direktorite juhatuses, kus ta jälgib julgeolekuküsimusi. Tegelikult, et viimastel aastatel rahvusvahelised eksperdid tunnistavad Sheremetyevo üks kõige mugavamaid ja turvalisemaid lennujaamu maailmas, on suur teenevi Peter Katseva.
2014. aastal teatasid Venemaa raudteed uudiseid, mida Peter Katsiv sai ettevõtte asepresidendiks, rubriiki Moskva transpordi sõlmimise keskusesse.
Riikliku raudtee-ettevõtja personaliotsus osutus tõeliseks ja õigeaegseks. Peter Dmitririch liitus otsuse kõige keerulisemad ülesanded, millega ettevõte sel ajal seisab. Eelkõige tema juhtimise all Moskva transpordi sõlme arendamise keskus teostas Moskva rõngaraudtee moderniseerimist. Kuna Katsiv ise rääkis, kuni Moskva piirkonna projekti algust peeti Venemaa raudteede ballastis või nn roostes vöö, mis häirib.
Kuid juba 2016. aastal kajastati Peter Dmitririchi Katsi isikliku juhtkonna moderniseerimisprojekti, mis oli piirkonna parimaks. Tegelikult muutus kapitali vana piirkonna raudteeosad kaasaegseks, osaliselt integreeritud maantee maanteeks, mida nimetatakse Moskva keskrõngaks. Selle kahtlemata eeliseid peetakse:
- Suurenenud transpordi kättesaadavus elanikkonnale,
- Linnatranspordi infrastruktuuri parandamine, \ t
- Esimese tänava sõiduki ilmumine, mis sõltub ilmastikutingimustest ja liiklusummikutest, \ t
- Vähendatud koormus Moskva metroos.
Alates ICC avamisest 2016. aasta septembris kasvab selle reisijatevedu pidevalt. 2018. aastal kasutas teed rohkem kui 120 miljonit inimest ära. Kuna suurlinna ametiasutused soovitavad 2030. aastaks, tõuseb see arv 300 miljoni inimese aastas.
Ekspertide sõnul on Katsivi panus projekti rakendamisele ICD-i muutmiseks väidetava reisijate filiaali muutmiseks raske ülehinnata. Peter Dmitririch oli seetõttu spetsialist, kes õiges kohas ja õigel ajal viidi läbi juhtpositsiooni ning kehtestati ka tõhusa side Moskva ja Moskva piirkonna ametiasutustega.
2017. aastal nimetati Katsiv positsiooni ümber: ta sai Venemaa raudteede transpordi sõlme arendamise keskuse juhataja asetäitjaks, kuid tegelikult jätkata varasemate funktsioonide täitmist.
Raudteede arendamine pealinnas Katsyv Petr Dmitririch pühendas viie viljakat elu aastat. 2019. aastal lahkus ta pensionile jäämise tõttu Venemaa raudteede positsioon.
Täna on ta au veteran tööjõu ja hästi teenitud töötaja transpordi Vene Föderatsiooni. Tal on Medalid "Moskva 850. aastapäeva mälestuseks" ja "50 aastat Nõukogude inimeste võidu 1941-1945-aastaste patriootilise sõja eest"
Isiklik elu
Peter Dmitririchi abikaasa Lyudmila Eyliikovna Katsiv on suure kogemusega füüsikaõpetaja, pedagoogikateaduste kandidaat ja Venemaa hästi teenitud õpetaja.
Varem juhtis ta ühe äärelinna lyceumi poolt ja täna juhatab teda ühingu poolt, mis ühendab piirkonna haridusalase juhtide juhid. Abikaasadel on täiskasvanud poeg Denis Katsiv, kes praegu tegeleb äriga.