Al final del siglo XVII, Peter I, que quiera fortalecer la influencia del país en el mar, ordenó crear una flota, capaz de soportar a cualquier enemigo. Desde el momento en que se construyeron los barcos sobre el decreto del primer emperador de Rusia, los barcos fueron bajados, pasaron más de 300 años. En el pasado, las tecnologías para la construcción de barcos han cambiado, los buques mismos han sido notablemente "crecidos" en tamaño, y la flota rusa, casi fallecidos después del colapso de la URSS, volvieron a criar con orgullo la pancarta de uno de los más fuertes. en el globo.
Deje que muchos buques se hayan creado en la Unión Soviética, pero se ha preparado la reposición más nueva para la RF, la Marina de RF, y los "Vityazi antiguos" están experimentando la modernización, ya que se llama cuáles son las características y características del buque de guerra más grande de la La flota rusa y donde hacen "recompensa" del gigante naval principal, dirán en 24cmi.
"Admiral Flota de la Unión Soviética de Kuznetsov"
"Admiral Flota de la Unión Soviética de Kuznetsov", la nave más grande de la flota militar rusa y un crucero único de una persona amable (TAVKR), que se une en el diseño de ambas ventajas de la aeronave, en el Cubierta de la cual es posible colocar y mantener 28 aviones y 24 helicópteros y equipos con armas de cohetes.Antepasados
"Kuznetsov" se convirtió en el desarrollo del proyecto 1143 "Drain", cuyos creadores fueron el personal de la PCB de Nevsky bajo el liderazgo de Arkady Marinich. En los dibujos desarrollados de 1970 a 1978, se construyeron 4 cruceros de aviación. 1143 En sí misma es la continuación de la línea "Condor" (1123), que incluyó el monitor de vehículos anti-submarinos: el monitor de helicópteros, diseñado para detectar y destruir submarinos de un enemigo probable.
Los buques creados en el marco del proyecto 1143 no tenían una cubierta de aterrizaje completo: el despegue vertical y la aeronave de aterrizaje (SVP) se basaban en los helicópteros anti-submarinos KA-26 y KA-27 con un número total de hasta 36 piezas. Pero la práctica del uso mostró la irracionalidad del alojamiento en los barcos yak-38. La aeronave no tenía una estación de radar a bordo que el British-Bomber-Bombarder "Harrier" era inferior en términos de las características, y se distinguía por armas débiles.
Falta de archivo
Debido a los problemas descubiertos con el uso de SVP y la falta de "yaki" superior, las alternativas tienen la necesidad de que el desarrollo de los buques sea capaz de asumir el esquema tradicional de desprendimiento. En total, se crearon 3 barcos en el proyecto finalizado por 1981:- "Variag" (1143.6), establecido en 1985 y se detuvo después del colapso de la URSS en un estado inacabado de Ucrania, quien vendió la "herencia" por China, quien reelaboró la nave a la liaoning de la aeronave;
- "Ulyanovsk" (1143.7), los distinguidos signos de los cuales la instalación del motor nuclear y el diseño de catapulta actualizado se convirtieron en: la creación de la embarcación comenzó en 1988, pero en cuatro años el crucero desmontó en las carreras debido a la deplorable situación económica en el estado;
- "Almirante Kuznetsov" (crucero de ADVIODO AVACIDAD DEL PROYECTO 1143.5), la primera "creación" de un proyecto modificado, cuyo edificio terminó con éxito, fue encargado en 1991 en la composición de la Marina de la Federación de Rusia, en las filas de las cuales Llevó antes de 2018, cuando se envió a la modernización y el recipiente en la planta de reparación de buques de Murmansk, donde a partir de los 2020 realizan reparaciones y re-equipo de la marca.
Metas
La tarea principal del 743.5 "Admiral Kuznetsova" creada bajo el proyecto fue el desempeño de una función protectora. El barco aseguró la seguridad de los submarinos atómicos en los lugares de patrulla de combate y la controvertida seguridad a los tribunales, se dedicó a la búsqueda y la destrucción de las fuerzas submarinas y superficiales del enemigo. Además, las tareas del crucero de aviones incluían cubriendo el aterrizaje del aterrizaje de las fuerzas de los marines necesitados. Deber cerca de las costas de otras personas para amenazar un ataque de aviación en la función prescrita por los creadores del barco más grande de la flota militar rusa, no incluidos.
Características tácticas y técnicas.
Con el mayor desplazamiento de 61 mil toneladas de TBCR, las siguientes dimensiones son:- La longitud de la nariz a la popa es de 306 m;
- Ancho - 72 m en el lugar más ancho;
- Altura total - 65 m.
Armadura catánica, con duplicación del gabinete "compartimentos secos", la protección contra el torpedo consiste en 3 capas. La instalación muscular (Cutlubbin con 4 ejes) le permite desarrollar una velocidad de hasta 54 km / h (29 nodos). Reserva de accidentes cerebrovasculares: de 4 a 9 mil millas de mar, dependiendo de la velocidad.
A bordo, el crucero transporta complejos de equipos de radar y navegación, antiaéreo, armas anti-submarino y cohetes y el complejo de res. se está actualizando. En la plataforma de vuelo se puede basar hasta 50 aviones (SU-33, MIG-29, SU-27) y helicópteros (KA-27, KA-29).
El número de la tripulación es de 1960 personas. Duración del buceo autónomo - 45 días.
Datos interesantes
Desde los dígitos de MERER de las características para pasar a los hechos más interesantes, curiosos asociados con el crucero pesado "Almirante Kuznetsov".
Seudónimo operacional
Su nombre actual es el barco militar más grande de la flota rusa, no de inmediato. Al diseñar en el KB, se planeó el barco para llamar a la Unión Soviética. En la etapa de colocación, se revisó la decisión: el barco recibió el nombre "Riga".Pero durante la construcción, el primer secretario del Comité Central de CPSU murió el 10 de noviembre de 1982. En relación con la tragedia el 22 de noviembre, el crucero pasó a llamarse Leonid Brezhnev, dando un homenaje a la memoria del líder del país. Con el nombre del ex Secretario General a bordo del TAVKR y descendió sobre el agua el 4 de diciembre de 1985, la finalización continuó en la aza.
En agosto de 1987, el liderazgo de la flota decidió "pasar la noche", la nave una vez más, ahora el crucero-aeronave se convirtió en Tbilisi. Bajo el nombre de la capital de la RSS de Georgia, el barco pasó hasta el final en las pruebas de 1990, después de lo cual, el 4 de octubre, fue nombrado después de Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, tenía el título de héroe de la Unión Soviética Admiral, quien dirigía el URSS Navy de 1939 a 1946 y de 1951 a 1953.
Plumaje de muestra
Hasta 1989, solo los helicópteros y la SVP despegaron de la cubierta de los barcos soviéticos. El 1 de noviembre, durante las pruebas, en la cubierta, Tbilisi hizo que el primer aterrizaje horizontal del avión SU-27K bajo el control del piloto de prueba Viktor Pugachev. Y el primero en despegar con la marca, MIG-29K con Toktar Aubacirov como piloto se fue.
Incidente útil
Prisionero En 1936, la Convención Montreux relativa al control del Bósforo y Dardanelles, prohíbe el paso de las compañías de aviones en el agua del Mar Negro, dejando el derecho a visitar los barcos lineales. Al mismo tiempo, el contrato se registra que si las acciones de la aviación no son el propósito principal de la nave, entonces, incluso está equipado con una cubierta de vuelo, tal embarcación no se considera un portaaviones. Las características constructivas, las armas de cohetes y la clasificación como "crucero aventoso" hacen que el "almirante kuznetsov" sea el único portaaviones, que se le permite estar presente en las aguas del Mar Negro.Fénix
En diciembre de 2019, al pasar un crucero de modernización y recebo en la planta de reparación de buques de Murmansk, surgió un incendio de 600 metros cuadrados en la nave. M, cuya eliminación tuvo que pasar un día. Como resultado del incidente, 2 personas murieron, y 12 recibieron quemaduras y lesiones. El incidente ha cambiado los plazos para la renovación del crucero para el año.
Sábalo tranquilo en Europa, o sobre los traidores.
En las filas de la Flota del Norte, donde "Kuznetsova" se inscribió oficialmente en enero de 1991, pero la embarcación permaneció en las aguas cerca de Sebastopol. Sin embargo, en noviembre, el mandador de la nave Viktor Yarygin fue recibido por el mensaje Telegraph de Leonid Kravchuk, quien dirigió la radio de Verkhovna ucraniana, que indicó que la marca pertenece a Ucrania y debe permanecer en sus aguas territoriales.
El Comandante tomó en cuenta que el referéndum sobre la independencia aún no se ha realizado y tal educación estatal, como Ucrania, aún no ha existido, y decidió actuar de acuerdo con las prescripciones del liderazgo de la flota de la URSS y personalmente que llegó por el Oficial de contra-almirante Yury Usttimno.
En la noche del 30 de noviembre, "Kuznetsov" salió de Sebastopol RAID y se dirigió a Bosphorus. Durante 25 días, habiendo alentado a Europa, el crucero de aviación llegó a Viyeevo.
Parte de los pilotos y aviones con un barco en la natación no se fue, permaneciendo en Sebastopol. Algunos se negaron a Swig en Ucrania y posteriormente ascendieron a la base del 279º Regimiento Ruso de la Aviación de Buques. Y el juramento ucraniano aceptó pronto, el país no tenía buques de aviación.