Biografía
Igor Sikorsky: diseñador, científico e inventor soviético y estadounidense, creador de aeronaves múltiples y agentes hidráulicos. Gracias a él, a principios del siglo XX, aparecieron las aeronaves de cuatro dimensiones y el bombardero, los hidroplanos transatlánticos y el helicóptero simultáneo de la liberación en serie.Infancia y juventud
Igor Sikorsky era un ucraniano por nacionalidad. Nació en Kiev el 28 de mayo de 1889 y resultó ser un segundo hijo de cinco, que fue criado en la familia. Interés en la actividad de la invención, que Igor ha demostrado a partir de la edad temprana, ayudó a desarrollar a los padres. El padre era psiquiatra y profesor en la Universidad de Kiev. La madre tenía una educación médica, se inclinó al trabajo científico, me interesaba el trabajo de Leonardo da Vinci y sus inventos.
En su tiempo libre, Igor estaba comprometido en la creación de maestros eléctricamente, en la que el motor eléctrico fue trabajado más tarde. El estudio escrupuloso de las leyes de la física y los experimentos aplicados llevaron al hecho de que en 12 años el adolescente reunió un modelo del helicóptero. En el papel de la unidad, realizó una goma ordinaria. El producto voló, y fue el principal logro para el niño.
En 1903, Igor se convirtió en un cadete de la Escuela Marítima en San Petersburgo, siguiendo el ejemplo exponencial del Hermano Senior Sergey. Después de 3 años, resultó que el interés en la profesión de un joven militar no experimenta. En 1906 abandonó la institución educativa para dedicar la biografía de la ingeniería.
El movimiento revolucionario que cubrió el estado a principios del siglo XX no permitió que el Sikor se inscribiera en una universidad adecuada. Eligió conseguir una educación en París, donde se convirtió en estudiante de la escuela Duvignau y Lanno. Después de medio año, resultó regresar a Kiev, donde Igor estaba inscrito en el Instituto Polytechnic de Kiev. Aquí consistió en una taza bajo el control de las matemáticas y el teórico de la aeronáutica de Nicholas Delone.
Vida personal
Por primera vez, Igor Sikorsky se casó con su juventud en Olga Simkovich. La esposa dio a luz a la hija, y después del divorcio, la niña permaneció con su madre. En 1923, durante la emigración de la patria en los Estados Unidos, las Hermanas del Inventor trajeron a un niño a su padre.En América, Igor ha establecido una vida personal, convirtiéndose en su cónyuge Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), los nativos del Lejano Oriente, huyeron a los Estados Unidos. La boda tuvo lugar en Nueva York. La esposa le dio a su esposo cuatro hijos, hijos. Dos de ellos, Sergey Sikorsky y Igor Sikorsky, tenían una relación con la aeronáutica. El primero fue el vicepresidente de los proyectos especiales de aviones Sikorsky. El segundo se convirtió en un hombre de negocios, un abogado y un historiador de aviación.
Ciencia y aeronave
En 1908, la compañía del padre Sikorsky fue a relajarse en Berchtesgaden, donde aprendió sobre los vuelos de los hermanos Wilber y Orbille Wright, así como el lanzamiento de la aeronave del Conde Ferdinand von Zeppelin. Inspirado por él reunió un modelo de helicóptero en la habitación del hotel. El producto era pesado, tan apenas separado del piso.
Al mismo tiempo, gracias a la financiación recibida de la hermana de Olga, Igor adquirió los detalles necesarios para ensamblar un potente motor y recrear el modelo. Para 1911, dos helicópteros ya han pertenecido a su autoría. El primero, probado en 1909, tuvo una capacidad de carga de 147 kg y se convirtió en la exhibición de la exposición del perfil en Kiev.
En 1910, Sikorsky inventó aerosani. Al mismo tiempo, la primera aeronave de desarrollo constructor se elevó en el aire. Un año después, tuvo el diploma de piloto en sus manos, y desde el 19126 trabajó como el diseñador jefe de la planta de Wagon Russian-Baltic de San Petersburgo. Durante este período, Igor Sikorsky desarrolló proyectos de ILYA Muromets Aircraft y "Russian Vityaz", que marcó la creación de aviaciones aéreas múltiples. Para 1917, se publicaron 90 primeros nombres. Participaron en batallas en la Primera Guerra Mundial. El segundo modelo del desarrollador de 24 años presentado por Nicholas II personalmente.
Los aeronaves de Sikorski recibieron premios importantes en competiciones militares, lo que demuestra excelentes indicadores aerodinámicos. El científico los mejoró, lo que permitió que la aeronave C-6A en 1912 se convirtiera en una medallista de oro de la exposición aeronáutica en Moscú. Después de 3 años, el diseñador de aeronaves creó C-16, el luchador, que se suponía que debía acompañar a las "Muromets de Ilya" con las hostilidades, así como para proteger los aeródromos del país.
Emigración
Hay varias suposiciones sobre cómo emigró el diseñador de aeronaves. Algunos consideran, en 1918 vino a Arkhangelsk, donde no había bolcheviques, y logró salir de allí en el extranjero. Otros aseguran que prefería a Murmansk. Según una versión, Sikorsky fue a Londres, y por la otra a Liverpool. De todos modos, en el viaje final, se encontró en París.Al ofrecer sus habilidades francesas, recibió una orden para la fabricación de cinco bombarderos. Después de la conclusión del acuerdo mundial en noviembre de 1918, Igor Sikorsky dejó de ser interesante para el gobierno, y se anuló el contrato. El científico decidió probar la felicidad en los Estados Unidos.
En la primavera de 1919, el diseñador estaba en Nueva York. Al principio, trabajó como profesor de matemáticas, y en 1923 fundó la compañía llamada Sikorsky Aero Engineering Corporation. El negocio no fue fácil, pero el Fundador 1929 logró establecer todos los procesos y devolver las deudas que tomaron la idea de implementar.
Para 1939, el Sikorsky se le ocurrió aproximadamente 15 variaciones de aeronaves y comenzó a crear helicópteros con un solo esquema. Posteriormente, la aviación era muy común. El primer modelo experimental fue criado en el cielo en la caída de la década de 1939. Fue una versión mejorada de la muestra, que el científico se desarrolló a partir de 1909.
El avión creado por Sikorski fue utilizado en la aviación militar y civil. El último modelo fue S-58. El científico se retiró, dejó la presidencia de su compañía y aceptó la posición de consultor.
Muerte
El diseñador de aeronaves murió en 1972 en la ciudad de Easton, ubicado en Connecticut. La causa de la muerte de la construcción de helicópteros fue acompañada por la vejez de la enfermedad. Fue enterrado en el cementerio de San Juan Bautista.
Vivir en el extranjero, Igor Sikorsky se llamó a sí mismo los rusos y apoyó el desarrollo de su cultura nativa en América. Después de la muerte del emigrante, la iglesia ortodoxa, la escuela rusa y la ópera rusa permanecieron. Las primeras fotos del inventor comenzaron a aparecer en los libros de texto solo 30 años después de su partida.
Memoria
El nombre de Sikorsky permanece en la memoria de los descendientes.- Hoy, su nombre es la calles y los cuadrados, el bombardero de larga distancia TU-160 y el Liceo aeroespacial en Ucrania, la unión astronómica y el cráter en la luna, el asteroides y el aeropuerto de Kiev.
- El hombre se convirtió en el autor del libro "Cielo y cielo".
- En 1979, se celebró el estreno de la película "Poem sobre Wings", y en 2012, la película "Vityaz Sky" se lanzó en las pantallas, quien contó sobre la vida del diseñador de aeronaves.
- Ekaterina Nizamova escribió un libro sobre la vida y las obras de Igor Ivanovich, llamando al trabajo en honor al desarrollador.
Invenciones
- 1912 - S-6, Plano Triple
- 1913 - C-21 "Russian Vityaz", FourDavitory Biplan
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", biplano de cuatro alimentados
- 1914-1915 - C-16, Fighter Escort
- 1916 - C-20, luchador de un solo motor
- 1924 - S-29, doble biplano
- 1934 - S-42 Clipper, Barco volador
- 1939 - VS-300, prototipo experimental del helicóptero.
- 1942 - VS-44 Excambian, barco volador
- 1942 - R-4, el primer helicóptero serial del mundo.