Biografía
El camino profesional de Peter Dmitrievich Katse es una confirmación vívida de que una persona de una pequeña ciudad regional puede lograr de forma independiente las alturas de la carrera, convertirse en un gerente talentoso y un estadista respetado. En diferentes años, Peter Dmitrievich ocupó puestos responsables en organismos gubernamentales, así como en grandes compañías de la industria del transporte formador de sistemas, encarnó exitosamente proyectos de infraestructura estatal prioritarios. No es una coincidencia de sus logros marcados por órdenes:- "Insignia de honor",
- "Amistad",
- "Para el mérito de las patrullas" III y los grados IV.
Infancia y juventud
En la escuela, el futuro estadista fue bien satisfecho con las ciencias precisas, por lo tanto, habiendo recibido un certificado de educación secundaria en 1970, decidió ingresar al Instituto de Automóviles y Carreteras de Moscú. En los tiempos soviéticos, Madi fue considerada una de las prestigiosas universidades metropolitanas.
Después de su final, Katsiv continuó llevando actividades científicas que la combinan con el trabajo. Se graduó de la escuela de posgrado, primero defendió su disertación sobre el tema "mejorando la tecnología de la organización del tráfico de pasajeros en una región grande" (1999), y luego doctoral (2002). En el ejemplo de la organización del trabajo del transporte de pasajeros en una región grande, KATSYV analizó los métodos que permiten mejorar los modelos de gestión de los sistemas organizados a gran escala.
Carrera profesional
Peter Katsyv comenzó a trabajar en 1975 y hasta 1982 trabajó como ingeniero de Passenger AutoColon sobre seguridad de tráfico en Khimki, cerca de Moscú. Luego se mudó a la administración de Moscú del transporte de pasajeros a la posición de jefe del departamento de seguridad del tráfico.
En 1983, esta agencia se reorganizó en la Asociación Territorial Regional de Moscú del Transporte del Motor de Pasajeros. Ya en la nueva estructura, Katsiv hasta 1987 funcionó constantemente:
- Jefe Adjunto de Movimiento de Seguridad - Jefe del Departamento
- Jefe Adjunto de Transporte,
- Primera cabeza adjunta para el transporte.
Luego, la compañía se transformó en Mostransavto State Unitary Enterprise, donde el futuro ministro sirvió como primer jefe adjunto del carruaje. De 1987 a 1994, Peter Dmitrievich también trabajó como el primer Director General Adjunto de esta empresa estatal, y en 1994 se convirtió en su Director General.
Actividades en el gobierno de la región de Moscú.
La nueva ronda de carrera Peter Katsiva cayó en 2001-2014 cuando trabajó en el gobierno de la región de Moscú.
En 2001, fue nombrado Ministro de Transporte del Gobierno de la Región de Moscú, y también dirigió el Comité de Transporte Regional. En el Gobierno de Boris Gromova (dirigido la región de Moscú en 2000-2012) se dedicó al desarrollo de la infraestructura de transporte y vial de la región, así como la actualización de la flota de vehículos y muchos otros temas.
En 2003, Peter Dmitrievich aumentó: fue nombrado presidente de la región gubernamental de la región de Moscú, conservando el puesto de Ministro de Transporte. Sus poderes se expandieron significativamente, en particular, durante este período supervisó las siguientes áreas:
- transporte,
- conexión,
- Política industrial
- Tecnologías de la información,
- Política científica y técnica e innovadora,
- Seguridad del transporte.
En 2012, el talento de gestión de Katsiv Peter Dmitrievich resultó ser en demanda y en el nuevo equipo de la región de Moscú del Gobierno, que formó el gobernador de la región de Moscú en Sergey Shoigu en ese momento. Al principio, dirigió la administración dedicada a la interacción con las autoridades federales, y en 2013-2014 trabajó con éxito como asesor del gobernador de la región de Moscú.
El proyecto más grande implementado bajo el liderazgo de Katsiv Peter durante el período de trabajo en el Gobierno de la región de Moscú, fue la construcción de la carretera central del anillo. La autopista superior de alta velocidad con una longitud de más de 300 km conectó las tres carreteras principales de la nueva región de Moscú y Moscú:
- Simferopol (Varsovia) Carretera,
- Highway Kaluga,
- Kiev Highway.
Hoy en día, se considera legítimamente uno de los principales enlaces de la infraestructura de transporte de la región. Pero solo aquellos que participaron en el trabajo sobre la creación de estos anillos de automóviles recuerdan que el proyecto de construcción CCAD era difícil de implementar. En su marco, fue necesario no solo para allanar la tela de la carretera en sí, sino también para construir más de una docena de puentes y pasos pasantes, así como tres uniones superiores y cuatro cruces de transporte. Todo esto exigió un gran trabajo coordinado de muchos especialistas, que se organizó Katsiv.
Otro asunto importante profesional fue el cubrimiento de la construcción de ramas ferroviarias que conectan la capital con los aeropuertos. Los proyectos bajo el liderazgo de Peter Katsiv, implementados con éxito en esta dirección, fueron componentes importantes en el camino a la creación de una sola unidad de aviación metropolitana.
Es importante que, durante mucho tiempo, Peter Dmitrievich estuviera en la junta directiva del aeropuerto de Sheremetyevo, donde supervisó los problemas de seguridad. De hecho, que en los últimos años, los expertos internacionales reconocen a Sheremetyevo uno de los aeropuertos más convenientes y seguros del mundo, hay un gran mérito de Peter Katseva.
En 2014, Russian Ferrocarril anunció la noticia de que Peter Katsiv se convirtió en el vicepresidente de la compañía, dirigiéndose al Centro para el desarrollo del nudo de transporte de Moscú.
La decisión del personal del transportista ferroviario nacional resultó ser cierto y oportuno. Peter Dmitrievich se unió a la decisión de las tareas más complicadas que enfrentan la compañía en ese momento. En particular, bajo su liderazgo, el centro para el desarrollo del nudo de transporte de Moscú realizó la modernización del ferrocarril del anillo de Moscú. Como dijo Katsiv, hasta que el inicio del proyecto de la región de Moscú se consideró en lastre de los ferrocarriles rusos, o un llamado cinturón oxidado, que interfiere.
Sin embargo, ya en 2016, el proyecto de modernización desarrollado bajo el liderazgo personal de Peter Dmitrievich Katsiv, fue reconocido como uno de los mejores de la región. De hecho, la antigua rama ferroviaria del distrito de la capital se convirtió en una carretera de carretera moderna y parcialmente integrada, llamada anillo central de Moscú. Se consideran sus ventajas indudables:
- Aumento de la accesibilidad de transporte para la población,
- Mejora de la infraestructura de transporte urbano,
- La aparición del primer vehículo callejero independiente del clima y los atascos de tráfico,
- Carga reducida en el metro de Moscú.
Desde la apertura de la CPI en septiembre de 2016, su tráfico de pasajeros está creciendo constantemente. En 2018, más de 120 millones de personas aprovecharon la carretera. Como sugieren las autoridades metropolitanas, para el 2030, esta cifra aumentará a 300 millones de personas por año.
Según los expertos, la contribución de Katsiv a la implementación del proyecto para transformar el ICD a la rama de pasajeros reclamada es difícil de sobreestimar. Peter Dmitrievich fue, por lo tanto, un especialista que en el lugar correcto y en el momento adecuado realizó liderazgo, y también estableció comunicaciones efectivas con las autoridades de la región de Moscú y Moscú.
En 2017, la posición de Katsiv fue renombrada: se convirtió en Directora General Adjunta: jefe del centro para el desarrollo del nudo de transporte de ferrocarriles rusos, pero en realidad continuó realizando funciones anteriores.
Desarrollo ferroviario en la capital Katsyv Petr Dmitrievich dedicó cinco años fructíferos de la vida. En 2019, dejó la posición en los ferrocarriles rusos debido a la jubilación.
Hoy, es un veterano honorario del trabajo y un merecido trabajador de transporte de la Federación de Rusia. Tiene medallas "en memoria del 850 aniversario de Moscú" y "50 años de victoria de las personas soviéticas en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"
Vida personal
La esposa de Peter Dmitrievich, Lyudmila Eylikovna Katsiv, es una maestra de física con gran experiencia, un candidato de ciencias pedagógicas y un maestro de Rusia bien merecido.
Anteriormente, estaba encabezada por uno de los Lyceums suburbanos, y hoy está encabezado por la Asociación, que une a los líderes de la industria educativa de la región. Los cónyuges tienen un hijo adulto de Denis Katsiv, que actualmente está comprometido en los negocios.