Biografio
La Kanada Rutcher Gilles Villenev estis reprezentanto de la elita sporto, ekde ekde 1977 li partoprenis la Grandan Premion "Formulo 1". Havinte 6 venkojn sur la vojoj de Johanesburgo, Haram, Monte Carlo kaj Montrealo, la piloto de McLaren kaj Ferrari-teamoj koliziis en Solder kun la kontraŭulo-drinkejo, elflugis el la trako kaj mortis.Infanaĝo kaj juneco
Biografio de kanada Joseph Gilles Henri Vilneva, kiu afiŝis la komencon de la Racing-dinastio, komenciĝis la 18-an de januaro 1950 en la vilaĝo de Palab, Quebec-provinco.
Patro, kiu laboris kiel piano-lernilo, sonĝis, ke lia filo estus posteulo, sed kune kun la pli aĝa frato Jacques, la knabo amis "muzikon", kiu publikigis motoron.
De la Juna Juneco, Villenev partoprenis en la popularaj lokaj neĝkovraj konkursoj kaj postkuras kiel amatoron ĉe la Ford Car. Kaj malmulta antaŭ la aĝo de plimulto, sonĝante pri gravaj sukcesoj kaj atingoj, la loĝejo eniris la lernejon de Jim Russell kaj, ricevinte oficialan profesian permesilon, provis meti altrapidan rekordon.
Meze de la 1970-aj jaroj, dufoje iĝante la "Atlantika Formulo", kie James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer kaj Jimmy Wasser, estis partopreni kun li, Ricardo Patza kaj Jimmy Wasser, Canadian montris la mirindaĵojn de la piloto, kaŭzante la aŭton. sub peza pluvo.
Vintre, gajnante la vivon de neĝaj vetkuroj, la junulo prizorgis la reagon, poste ricevis inviton de la McLaren-teamo kaj faris plurajn procesiajn vetkurojn en la klaso de maŝinoj "Formulo 1".
Persona vivo
En lia juneco, vivante en la franca parto de Orienta Kanado, la loĝejo renkontis Joan Barta, kiu poste fariĝis lia edzino. La knabino antaŭe ne estis bonŝanca en sia persona vivo, sed ŝi trovis feliĉon en la kompanio Rajdanto kaj baldaŭ naskis la filinon de Melanie kaj la Filo, glorita kiel Jacques Villenev.Laŭ la konservitaj fotoj, Joan ĉeestis la rasojn de sia edzo kaj, lasante infanojn kun parencoj kaj najbaroj, provis rajdi ĉiun Grandan Premion. Sed feliĉe, en 1982 ŝi ne estis en aŭto en Soldera, ŝi ne devis vidi la loĝejon dum terura akcidento, nek poste.
Kuro
En 1977, la kanada debuto en Formulo 1 ĉe la UK Grandpremio, kie, sur aŭto kun Cosworth DFV V8-motoro, li ne havis sufiĉe da glasoj ĝis la unua loko. Kaj tiam li anstataŭigis la faman ĉampionon en la teamo de Scuderia Ferrari kaj venkis en la hejma vetkuro en Montrealo, finita en la tempo sezono.
En 1979, la posedanto kaj estro de la itala stalo volis forlasi la servojn de Vilneva, kaj la franca Patrick Dipa estis postulita en lia loko de la dua piloto. Sed, gajnante okulvitrojn en brazilaj interplementoj, la loĝejo ŝanĝis sian opinion pri si mem kaj en la vetkuro tenis la aŭton de Dijon, sukcesis grimpi la podion.
Venontan sezonon, pro nesufiĉa atento al la dezajno de la kanada aŭto en la kompanio, Jodie Shektor atendis almenaŭ por iri al la komenco.
La laborejo-piloto kaj la reago de la loĝejo permesis regule antaŭ la partnero, kaj komence de 1981 li estis preskribita de la piloto-numero unu. Havinte du fundamentajn venkojn, li havis la titolon de ĉampiono, sed restis en la 7a loko entute, donante la ĉampionecon al fortaj rivaloj.
En 1982, Ferrari Designers faris kelkajn plibonigojn en nova aŭto, kaj Vilnev kun partnero Didier Pyron prepariĝis por teni brilan sezonon. Sed en la vetkuro, tenita sur cirkvito en IMVEL, la teamo taktiko estis rompita, kaj la loĝejo perdis la oran podion, atakis sur la trako de sia propra partnero.
Morto
Komence de majo 1982, ankoraŭ spertas seniluziiĝon pro la bontrovo kun la gvidado kaj la pli juna partnero, Vilnev venis al la Belga Grandpremio por pruvi, ke li estas la ĉampiono.
En la lastaj rondoj de antaŭ-trejnadaj kvalifikoj, li kuris al la germana Johan-maso, la aŭto flugis tra la aero kaj falis "Terlamenbocht".
Rigardante teruran baton al la lando, la spektantaro estis certigita en la morto de la piloto, sed la kuracisto, kiu venis al la kraŝloko, trovis vivon ankoraŭ vivanta. Ŝajnis stranga manko de videblaj vundoj kaj damaĝo, sed malforta pulso kaj iomete aŭdebla spirado montris fortan damaĝon.
Kun la helpo de la sekureca servo kaj marŝaloj, kanadaj, kiuj je malalta kresko havis 15-jaran adoleskantan pezon, estis ŝarĝita en la helikopteron de la kuraca servo kaj transdonita al la San Rafael Hospitalo. Estis tie la 8an de majo, 1982 la kaŭzo de la morto de la fama rajdanto fariĝis la frakturo de la medolo en la loko, kie li konektis kun la kranio.
Poste, la gvidantoj de la ĉefa "Formulo" plifortigis singardecojn kaj sekurecon, sed tute evitante la riskon estis neebla, kaj la pilotoj preskaŭ mortis ĉiun sezonon. Tiel, en 1994, Roland Raiterberg kaj Ayrton Senna kraŝis, kaj en 2015, dum la Granda Premio de Japanio, la piloto Jules Bianchi ricevis vundojn.