La persono de prahistoriaj tempoj estis senĉesa laŭ sia propra deziro por la scio pri la mondo, sed, bedaŭrinde por la antikvaj vojaĝantoj, naturaj baroj malfaciligis fari ĉi tiun edukan procezon: dum tempo, ŝipoj kaj aviadiloj aperis, permesante venki la maron kaj oceanoj, kaj la riveroj etendis la montojn kaj akvumajn pontojn. La dezajnoj de ambaŭ la lastaj kaj unuaj jaroj estis plibonigitaj ekde la jaroj: unu el la lignaj malfiksas kaj krudaj glisiloj transformiĝis en la mirindaĵojn de inĝenierado, kapabla superi milojn da naŭtikaj mejloj, la dua, komence, plej bone, La falinta arbo etendiĝis por centoj da kilometroj kiel konstruitaj en Ĉinio Danyan-Kunshan Viadukto, kies longo estas 165 mil metroj.
Sed ne nur eksterlande ekzistas impresaj inĝenieraj strukturoj - pri la plej longaj pontoj en Rusujo diros al Artikolo 24cm.
Kio estas pontoj?
Kiam temas pri tio, kio ponto en Rusujo estas la plej longa, por la menso, la plimulto de homoj venas monumentaj strukturoj, konstruitaj uzante la plej novajn teknologiojn kaj centojn da tunoj da konstruaj materialoj, por kiuj aŭtomobilaj fluoj kuras kaj la fervojaj komponaĵoj estas ŝiritaj. Tamen, ekzistas ankaŭ aliaj reprezentantoj de la tipo de inĝenieraj instalaĵoj sub konsidero pri la speco de inĝenieraj instalaĵoj, kiuj ankaŭ distingiĝas per sia propra longo.Tipografia plej granda
La Tipografia ponto estis konstruita en 2016 kaj situas en la regiono Vladimir, en la urbo Kirzhach. Ĉi tiu konstruado de 555 metroj longa, streĉanta tra la vilaĝo de la rivero nomata la sama loko, estas konsiderata la plej longa ligna piediranta ponto en Rusujo, kiu estas konfirmita de la atestilo de la Rusa Libro de Rekordoj.
Antaŭ la konstruado de la tipografia ponto, kiu estis nomita, danke al la ĉefa sponsoro de lia konstruado, la loka presanta domo, la loko de la hejma rekorda posedanto pri la longo inter la piediraj strukturoj faritaj de la arbo estis okupita de la arkitektura strukturo Establita en Beloretsk, kreita en 1935. La longo de la Ponto Beloretsky estis 552 metroj, iom cedante al la nova "titolo-posedanto", sed en 2019 estis kolapso de la parto de la interspacoj, kaj nuntempe la statuso de strukturo reprezentanta arkitekturan kaj historian valoron restas necerta.
Skybridge
Estus nekompleta al la supro de la plej longaj pontoj en Rusujo sen mencio konstruita en 2014 en SOCi suspendita piediranto "Skybridge". La dezajno de longo de 439 metroj, konektante la kontraŭajn randojn de la akhstia gorĝo, situas je alteco de 207 metroj super la akvo - la valo de la rivero Mzmitt situas sube.Is 2018, kiam 494-metra Europabrücke etendiĝis super Grabengufer-paŭzo en Svislando, ĉi tiu konstruo estis laŭleĝe okupis la lokon de la plej longa pendanta ponto ne nur en Rusujo, sed ankaŭ en la mondo. Vera, indas noti, ke ponto, kiu ekfrapis la unuajn postenojn, konatan kiel "eŭropan", situas je alteco de nur 85 m. Jes, kaj la tria loko la aŭstra 406-metra Highline179 de la grundo estas forigita nur de 110 m.
"Ĉefa Rolantaro"
Koneriĝinte kun la piediraj pontoj de la lando, kapabla surprizi sian propran longon, estas tempo por iri al la ceteraj, kies grandecoj eĉ pli impresas.
Big Obkhovsky plej
Malfermas la supron de la plej longa en Rusujo starigita en Sankt-Peterburgo kaj ofte nomata lokaj loĝantoj por la dezajno-ecoj simple "VANTS" la Big Obkhovsky-ponto, la longo de kiu estas 2884 metroj. La superpasejo konektas la Oktobro-Riveron kun Obukhovsky Defense Avenue. I ne estas fakte, sed du pontoj kun la kontraŭa direkto de movado de la veturiloj starigis unu apud la alia.
Pro la fakto, ke la granda Obukhovsky-ponto, altiĝanta super la akvo de la Neva 30 metroj, male al aliaj Sankt-Peterburgo-pontoj, ne eksedziĝas, la maksimumo permesis altecon de la ŝipoj moviĝantaj en ĉi tiu direkto estis reduktitaj de 10 metroj kompare kun la antaŭa toleroj. Ekde 2003, la "Muzeo de la Ponto-Ponto" funkciis ĉe la konstruejo, post la fino de laboro en 2008, transdonita al la Ruĝa Selo.
Rusa plej
Konstruita specife al la rusa ponto okazinta en 2012, okazinta en 2012, streĉita tra la Bósphoro, iĝis la posedanto de la rektoroj samtempe:- Vladivostok-superpasejo - la plej longa veŝa ponto de la mondo, kies longo estas 3 kilometroj de 100 metroj.
- La ponto konektanta rusan insulon kun la duoninsulo de Nazimov, la plej altaj pilonoj - 324 metroj.
- La dezajno distingiĝas per la plej granda interspaco de la mondo por ulo pontoj - 1104 metroj.
Kvankam la demando pri la konstruado de la vojo tra la markolo kreskis plurfoje, ekde la 30aj jaroj de la pasinta jarcento, la laboro pri la kreado de la ponto komenciĝis nur en 2007, finiĝante en aŭgusto 2012. En la tempo de konstruado, la konstruado estis unika kaj laŭ teknikaj specifoj kaj la komplekseca objekto por rusaj ponto-konstruaĵoj.
Khabarovski plej
Eĉ komence de la 20-a jarcento, en 1916, en la urbo Khabarovsk, la ponto etendiĝis trans la rivero Amur kaj markis la finon de la konstruado de la Trans-Siberia fervoja firmao. Li estis nomita "Alekseevsky" - honore al la heredonto de la rusa imperia trono. Nun ĉi tiu konstruado estas konata kiel Khabarovsky-ponto aŭ, en la ĉirkaŭaĵo, "Amur Miraklo".
Is la 90aj jaroj de la pasinta jarcento, la ponto estis ekskluzive fervoja ŝoseo - nur en 1992 la rekonstruo komenciĝis, kio permesis sep jarojn poste por malfermi la superpasan kaj aŭtan trafikon. La longo de la strukturo konata al ĉiuj rusoj per la bildo pri la kvin-milono-fakturo de la Banko de Rusujo, - 3891 metroj.
Ponto super jurieuri
Sed la ponto trans la rivero Yuriuri, kiu daŭrigas en la Aŭtonoma Distrikto Yamalo-Nenets, malfermita en junio 2009, provizas por la movado de nur fervoja transporto. I estas en la unua loko en la mondo en longo inter ponto-transiroj konstruitaj por la polusa cirklo - la longo de la superpasejo estas 3893 metroj. La dezajno de la projekto estas nekutima, ĉar pro la proprecoj de la grundoj kun la ĉeesto de molaj argilaj grundoj kaj permafrost en la loko de la konstruado de la konstruado, anstataŭ plifortigitaj betonaj subtenoj, ŝtalaj tuboj estis uzataj.Konstruantoj renkontiĝis en 349 tagoj, kiu estas konsiderata rekorda indikilo por tiaj strukturoj.
De Friz - Ceddanka
Malfermita en 2012 en Vladivostok-ponto trans la Amur Bay ankaŭ estas inkluzivita en la supro de la plej longa en Rusujo. La superpasejo kun longo de 4,3 kilometroj, permesante signife redukti la tempokostojn de la vojo al la flughaveno, ligas du duoninsulon - Muravyov-Amur kaj de Fris - kaj dungas 80 interspacojn. Pri la konstruado de la dezajno, por la lumigado de kiu la nova tipo LED-lumoj estis uzataj, kiuj certigas ŝparadon de energio, daŭris tri jarojn - la verkoj daŭris de novembro 2009 ĝis aŭgusto 2012.
Kiel ponto super la Bósforo, ĉi tiu starigita superpaso konstruita en Vladivostok estis konstruita al la APEC-2012 Pintkunveno, kiu estis tenita, laŭ la interkonsento de 2007, sur la insulo de la rusa insulo.
Prezidanta Ponto
Ponto preteratentita tra la Volga Rivero en Uljanovsk, kvankam ĝi havas longon de 5,8 km, sed ne nur ne nur kun ĉi tiu parametro. Estas multe pli scivola, ke la konstruado estis konstruita je 23 jaroj anstataŭ la planita 9: la laboro komencita en 1986 finiĝis kun la malkovro nur en 2009. Dum la konstruado de la projekto, nomita la "Prezidanta Ponto", sukcesis fari ne unu ŝtatestron: metita post la lasta ĝenerala sekretario, transformita en la unuan Prezidanton de la detruita Sovetunio, Gorbachev, la superpasejo tra la Kuibyshev Reservoir "estis Konstruita "kaj ĉe la unua prezidanto de la Rusa Federacio Yeltsin, sed estis frostigita pro manko de financado. Fakte, laboro komenciĝis nur en 2002, kun Putin, kaj viadukto Medvedev kaj prezidanto de Azerbajĝano Ilham Aliyev estis malfermitaj.
Senprecedenca prokrasto dum konstruado kondukis al la kreskado de la kosto de la projekto de 14 miliardoj da rubloj, kaj la fina kosto de la prezidanta ponto estis 38,5 miliardoj.
Nordaj kaj Sudaj Strigoj de Sankt-Peterburgo
8795 kaj 9378 metroj estas la longo de la norda kaj suda superpasejo de la okcidenta altrapida diametro de la urbo St. Petersburg, respektive. La ZSD estas pagita aŭtomobila aŭtovojo tra la norda ĉefurbo de la lando, kies konstruado komenciĝis en 2005 - la 4-an de decembro 2016, la malfermo de la lasta atendovico okazis.Ambaŭ partoj de la superpasejo, aldone al la lando Viadukto, inkluzivas 2-kurantan ponton super la akvo: sude - tra ŝipo Carvater kaj Mara Kanalo, norde - tra Elagin kaj Petrovsky Farvathers.
Krimea plej
Danke al la aktiva lumigo de la konstruado de ponto super la Kerch-Markolo en la amaskomunikiloj, la respondo al la demando de kie la plej longa ponto situas en Rusujo estas evidenta al iu ajn loĝanto de la lando. La ordo pri la konstruado de granda konstruaĵo devas obei la kontinentan ŝtaton kun la krimea duoninsulo, preterpasante la ukrainan teritorion, estis donita en 2014. La unua etapo de la Krimea Ponto, kiu estas 16,9 km longa aŭto, kurante sur 35 m super la akvo, kompletigita en majo 2018. La movado laŭ la unua superpasejo de la fervoja linio kun longo de 18,1 km malkovrita en decembro 2019 por pasaĝeraj trajnoj - kargaj komponaĵoj ricevos permeson moviĝi sur la ponto nur de julio 2020.
Laŭ la kreintoj, danke al la plej novaj teknologiaj solvoj, la krimea ponto ne bezonos riparon en la plej proksima cent jaroj. La talismano de la inĝenierada strukturo estas la kato nomata Ponto, kiu aperis ĉe la instalaĵo en 2015, kaj la dezajno de la strukturo ripetas la kolorojn de la flago de Rusujo.