Falanta aparato pelita de la portanta ŝraŭbo povas efektive surprizi la observanto kun siaj propraj rapidaj karakterizaĵoj. La plej rapidaj helikopteroj en la mondo estas en la materialo de nia eldono.
8. Pli malalta sojlo
Konsciante la maksimuman rapidon de la karamŝipaj aviadiloj, ĝi estos racie limigi la "sojlon de eniro" en ĝi disvolviĝi en fluga rapido de 300 km / h. Tamen, ĝi ne estos superflua por mencii la helikopterojn mallonge, eĉ se vi ne inkludis en ĉi tiu listo, sed ankaŭ posedante impresajn flugajn indikilojn.
Boeing CH-47 "Chinook" - Milita-transporta usona armeo helikoptero en servo en la rangoj de la usona aerarmeo ekde la tempo de la vjetnama milito. La modelo metita en 1962, la modelo plurfoje pasis ĝisdatigon kaj daŭre estas uzata en diversaj militaj operacioj ĉirkaŭ la terglobo. De la lastaj konfliktoj kun la partopreno de ĉi tiu du-ŝraŭba maŝino - militaj agoj en Irako kaj Afganujo. Malgraŭ la impresaj dimensioj kaj eksteraj ne-dioj, ĉi tiu milita helikoptero, se necese, kapablas flugi je rapido de 285 km / h.
Kreita de la eŭropa zorgo kun komuna franc-germana kapitalo EurocoPter milita multi-celo helikoptero NH90 povas akceli ĝis 291 km / h. Konstruita en 1995, la aŭto servas en 14 landoj, kiuj estas parto de la Norda Atlantika Alianco. Taŭga por uzo en malfacilaj veteraj kondiĉoj ambaŭ sur tero kaj en la maro - speciala modifo de la helikoptero estis disvolvita por uzo en la mararmeo.
Desegnita en la 70-aj jaroj kaj adoptita en la 1980-aj jaroj peza ĝeneralvalida transporto Mi-26 daŭre portas la servon en la vicoj de la Rusa Aera Forto kaj 15 pliajn landojn ĉirkaŭ la mondo. Danke al bonega flugo karakterizaĵoj, permesante disvolvi rapidon ĝis 295 km / h, kaj relative malmultekosta operacio, ĉi tiu modelo daŭre estas postulata ambaŭ en enkorpigo por milita uzo kaj en simple nur civila ekzekuto.
7. Mia-28N
Disvolvita de OKB Mila kaj komisiita en 2013 Mi-28N, en Rusujo, nomata la "Nokta Ĉasisto", kaj laŭ NATO-klasifiko, pasante sub la timinda alvoko "Devastator", jam sukcesis montri sin kiel fidinda batalo helikoptero dum antiterrorista operacio en Sirio.
La evoluo de la MI-28, kiu estis gvidita de la tiama ĝenerala dizajnisto de la Moskva helikoptero-planto. Mejlo Mark Weinberg, komenciĝis en la 78-a jaro de la pasinta jarcento kiel parto de konkurso kun la Kamov Design Bureau, kaj post 4 jaroj la unua prototipo ekflugis. Ekde tiam, la dezajno de la helikoptero spertis diversajn modifojn kaj nur komence de la nova jarmilo gajnis finajn formojn.
La ŝipanaro de la helikoptero kapabla grimpi en aeron kun batalo ŝarĝo de 2,5 tunoj konsistas el du pilotoj. La rapido de transepto de la modelo, kiu, krom la armeo de la Rusa Federacio, estas ankaŭ en servo en Irako kaj Alĝerio, estas 265 km / h, sed la aŭto povas akceli en flugo kaj ĝis 300. "Nokta ĉasisto" ne estas la helikoptero, kiu flugas nur en rekta linio: la kolieraj maŝinoj kapablas plenumi ĉefajn pilotojn, inkluzive barelon, nesterov-buklon kaj la puĉon de Immelman.
6. Brusta familio
En la sekva loko en la supro, eblas meti 3 aŭtojn samtempe - la altrapidaj indikiloj en ĉi tiuj modeloj estas proksimaj, se ne identaj, kaj ĉiuj tri helikopteroj estis kreitaj de unu organizo - anglo-itala kompanio Agustawestland.
La unua konsiderante la evoluinta modelo kaj fabrikita de ĉi tiu internacia zorgo - la helikoptero AW101, indikita ankaŭ Merlin, estas en servo en Danio, Portugalio, Anglio kaj Usono. Plie, la uzo de la maŝino ne limiĝas al militaj celoj - diversaj modifoj estas evoluigitaj, inkluzive de civiluloj. La ŝipanaro konsistas el 2 homoj. Maso de utila ŝarĝo - ĝis 5,5 tunoj. Kreita por disvolvi rapidon ĝis 309 km / h.
La sekva ideo AgustaWestland estas multiuso AW139, en la kreo de kiu la usona kompanio Bell Helicopters partoprenis, unue leviĝis al la aero en februaro 2001. Kaj jam ekde la 2020-a estas aktive funkciigita en pli ol 20 ŝtatoj. La operatoroj de ĉi tiu modelo inkluzivas Rusion, per kiu la zorgo konkludis kunlaboran interkonsenton pri la produktado de civilaj versioj de ĉi tiu aviadilo por la bezonoj de rusaj ŝtataj kompanioj. Administri 2 pilotan helikopteron, la salono estas desegnita por 6-15 homoj depende de la specifa agordo. Rapida limo - 310 km / h.
Modelo AW109 kun bela alvoko signo Hirundo, kiu signifas en la traduko "Swallow", estis kreita en la 60-aj jaroj de la pasinta jarcento, longe antaŭ la unuiĝo de la itala kompanio Agusta specialiĝante pri helikoptero-konstruado per la unuo de la angla GKN PLC . Kaj plene korespondas al sia propra milda kromnomo - la indico, kiun ĉi tiu maŝino kapablas disvolvi, funkciigitajn de militaj kaj civilaj servoj de Italio, estas 311 km / h, kaj la utila ŝarĝo estas 3 tunoj.
5. Mi-24
Parto de la plej famaj helikopteroj de la mondo kaj la dua plej prevalencia, kiu en la NATO-klasifiko estas asignita la nomo "LAN" - ĉi tio estas MI-24, kiu povis partopreni de la momento de la unua flugo en septembro 1969 Partopreni en tuta ŝnuro de armitaj konfliktoj tra la planedo. La koala maŝino, disvolvita de la OKB-mejla-duono de jarcento, ĝis hodiaŭ estas aktive uzata de la armitaj fortoj de la maso de landoj - modifoj de la efiko-helikoptero ekspluatas pli ol 60 ŝtatojn.
En la Projekto Mi-24, la komenco de la kreo de kiu estis metita de la Dekreto de la Konsilio de Sovetunio datita la 6-an de majo 1968, la evoluoj estis konsiderataj, antaŭe uzataj en la dezajno de antaŭaj modeloj kreitaj de la dezajno Buroo. En la momento de eniri la serion, la sovetia helikoptero, pli familiara al la loĝantoj de Rusio kaj la CEI sub agresema alnomo "krokodilo", iĝis la dua en la mondo celita ekskluzive por batalo uzo - la unua estis la usona "kobro" - AH-1.
Karakteriza trajto de la MI-24 estas tandema kontrola kabano, en kiu la piloto kaj la skipo-komandanto estas metitaj unu super la alia. Alia karakteriza trajto estas negativa angula devio de la flugilo de la bazo aviadilo de 12 gradoj, danke al kiu ĝis triono de la levanta punkto estas kreita. La helikoptero povas akceli en horizontala flugo al 335 km / h.
4. Ka-52
La rusa batalo helikoptero Ka-52 "Alligator", intencita konduki inteligentecon kaj venki la kontraŭulan teran teknologion, inkluzive kirason, eniris la Armitaj Fortoj de la Rusa Federacio en 2011. Kaj en 2015, la modifo de la ŝipo bazanta maŝinon ekiris por la unua fojo. En 2020, Alligator-operatoroj estas nur du landoj en la mondo - Rusujo kaj Egiptujo, kun kiuj konkludas interkonsenton pri la fabrikado por posta transdono de 46 unuoj de ekipaĵo.
Laboro pri la projekto de la kalkulo de la nova generacio de la nova generacio komenciĝis en Kamov OJSC meze de la 90-aj jaroj. La ĉefa dizajnisto de la sperta kopio estis farita de la prezidanto de la entrepreno Sergey Viktoroviĉ Mikheev. La kreo de helikoptero efektivigis uzante la disvolviĝoj kiuj antaŭe uzis kreinte alian maŝinon kun cirkvito coaxial de la propulsado ŝraŭboj, kiu ankaŭ partoprenas en ĉi tiu pinto, - KA-50.
Ka-52 jam sukcesis partopreni la batalojn en la teritorio de la Siria Araba Respubliko kaj, malgraŭ iuj teknikaj problemoj, kiuj kondukis al la kraŝo de unu flanko, montris sin kiel tre efikan rimedon por subpremi la terajn fortojn de la malamiko. La ŝipanaro de la helikoptero konsistas el 2 homoj. La maŝino povas akceli en la horizontala ebeno al 350 km / h.
3. Ka-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, funkciis kiel prototipo por krei "aligatoron", 15 jarojn pli frue, Sergey Mikheyev, fariĝis la unua hidrokarma maŝino de tera bazo kun koaksa aranĝo de la aviad-kompanioj. En okcidenta terminologio, ĉi tiu sovetia aŭto, 15 jarojn post la kolapso de Sovetunio, starante en servo en la armeo de Rusujo, scias sub la nomoj de la "trompanto" kaj "lupo". Por rusoj kaj loĝantoj de la CIS, la alia nomo estas multe pli familiara - "nigra ŝarko".
La Konsilio de Ministroj de Sovetunio decidis komenci la kreadon de nova speco de batalo ruliĝanta maŝino, destinita al la detruo de viva forto kaj teknologio, inkluzive sub malfavoraj meteorologiaj kondiĉoj, en decembro 1976. La tasko fiksita antaŭ la du OKB, Mejlo kaj Kamov, implicis la dezajnon de aŭto, kiu ne estas malsupera kaj parte pli alta ol la plej nova usona evoluo en la kampo de helikoptero-konstruado - AH-64 "Apache". Rezulte, la koncepto de la helikoptero de la batalkampo, en la radiko diferencanta de la ideoj de la eksterlanda milita veturilo, estis vere noviga.
Krom la coaxial-cirkvito por la unua fojo uzata por la landaj kestemaj maŝinoj, la novigado ankaŭ estis tranĉado de la ŝipanaro al unu persono - la operatoro de la pafiloj-sistemoj anstataŭis la aŭtomatan cel-navigadan komplekson, kiu permesis kontroli la armilojn kaj flugo al la sola piloto. Kvankam en la nuna tempo la helikopteroj estis nuligitaj kaj uzataj kiel trejnado, ĉi tio ne nuligas siajn flugkvalitojn - la "nigra ŝarko" povas disvolvi rapidon ĝis 390 km / h.
2. AH-64
Atako helikoptero 64 "Apache" jam menciita supre, nomita honore al unu el la triboj de la indiĝenaj loĝantoj de la nordamerika kontinento, rangoj unue en la monda prevalencia inter tamburo helikopteroj kaj konsistas en servo en la 15-a armeoj de la planedo, inkluzive la israela aerarmeo kaj mem-defendaj fortoj de Japanio.
Dum la periodo de la momento de kreo, ĉi tiu produkto de la usona milita industrio, desegnita de Hughes-helikopteroj kaj agnoskita de la plej bona milita armilo de Usono, sukcesis partopreni plurajn distingitajn lokajn konfliktojn, komencante per la invado de la Usona armeo al Panamo en 1989 kaj finiĝas per la operacio Jemeno.
La decido pri la komenco de laboro pri la kreado de modelo kapabla anstataŭigi la "Cobru" kaj ne plenumis la esperon de la multekosta "Chayenne", akceptita en 1973 ĉe la kongreso de la neregistara premgrupa organizo "American Legion". , solvis la ideon disvolvi promesplenan aviadilon. Post 2 jaroj, la prototipo leviĝis en la aeron, sed la helikoptero estis funkciigita nur post 9 jaroj.
"Apache" restas la ĉefa batalo helikoptero de la usona armeo de meze de la 80-aj jaroj de la pasinta jarcento ĝis hodiaŭ - kun la produktado de AH-64, neniu forigita, ĉar la aŭto en taktikaj kaj teknikaj karakterizaĵoj kaj potenco de fajro daŭras tute Aranĝu la militistaron. Jes, kaj altrapidaj karakterizaĵoj permesas al la helikoptero atingi la deziratan punkton por subteni la terajn fortojn - la aviadilo povas akceli al 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
La statuso de la plej rapida helikoptero en la mondo ricevis eksperimentan specimenon de hibrida dezajno, kiu kombinas la turnanta en la horizontala ebeno portanta ŝraŭbon kun du 5-klingaj tiraj helicoj. Desegnita de la franca-germana kompanio Eurocopter, ĵus renomita Airbus Helicopters, Heliplan X3, kies unua flugo okazis en 2010, estis origine desegnita por akceli ĝis 410 km / h. Tamen, post 3 jaroj, eksperimenta specimeno montris, ke ĝi kapablas pli grandan per la rapideco de la horizontala flugo de 472 km / h.
En 2020, la projekto, kiu postulas gravajn financajn investojn, la Vinokarylah neniam interesis klientojn. La sola konstruita kopio estas en la Muzeo de Aviado kaj Kosmonautikoj de la Urbo de Parizo, kvankam la laboro pri la dezajno de la dezajno, kiun inĝenieroj konsideras promesplenaj, daŭrigu.
Ankaŭ, antaŭ kelkaj jaroj oni asertis, ke en Rusujo, laboro estas survoje por krei ultra-rapidan batalan helikopteron, kapablan atingi pli ol 700 km / h, pri la dezajno de kiu laboras en la Nacia Centro por Helikoptero-Konstruo , kiu leviĝis kiel rezulto de la fuzio de du OKB - mejlo kaj Kamov. Tamen, preciza informo kiam la unua prototipo leviĝos al la aero kaj je kiu stadio estas la projekto, ne ekzistas nuna tempo.